EP0575784B1 - Treibstangenverschluss für Flügel von Fenstern, Türen od.dgl. - Google Patents

Treibstangenverschluss für Flügel von Fenstern, Türen od.dgl. Download PDF

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EP0575784B1
EP0575784B1 EP93108820A EP93108820A EP0575784B1 EP 0575784 B1 EP0575784 B1 EP 0575784B1 EP 93108820 A EP93108820 A EP 93108820A EP 93108820 A EP93108820 A EP 93108820A EP 0575784 B1 EP0575784 B1 EP 0575784B1
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EP
European Patent Office
Prior art keywords
sleeves
locking
closing
studs
outer contour
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP93108820A
Other languages
English (en)
French (fr)
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EP0575784A1 (de
Inventor
Rudolf Rieder
Michael Zimmermann
Achim Türk
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siegenia Aubi KG
Original Assignee
Siegenia Frank KG
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Filing date
Publication date
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/18—Details of fastening means or of fixed retaining means for the ends of bars
    • E05C9/1825—Fastening means
    • E05C9/1833—Fastening means performing sliding movements
    • E05C9/185—Fastening means performing sliding movements parallel with actuating bar
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/06—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with three or more sliding bars
    • E05C9/063—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with three or more sliding bars extending along three or more sides of the wing or frame
    • E05C9/066—Locks for windows or doors specially adapted for tilt and turn

Definitions

  • the invention relates to a locking device, namely a connecting rod fitting for wings, in particular for turning and tilt-and-turn sashes, windows, doors or the like.
  • a locking device namely a connecting rod fitting for wings, in particular for turning and tilt-and-turn sashes, windows, doors or the like.
  • the locking pin can be attached to the drive rod so that it can be rotated eccentrically and with difficulty, so that rotation of each individual lock pin can be adjusted relative to the drive rod, e.g. to be able to vary the wing pressure of the closed wing against the fixed frame.
  • the locking pins and the striking plates are designed such that they can be supported against one another in the closed switching position of the connecting rods with surfaces directed parallel to the sash and frame level.
  • This type of espagnolette fittings is always advantageous if the locking points formed by a locking pin and a striking plate are located at a location that is distant from a hinge or hinge axis provided between the frame and the sash.
  • locking pins and striking plates is disadvantageous if they are also installed between those wing and frame bars, as is customary with a so-called central lock should, which are connected by a hinge or hinge axis, as is the case, for example, with turn-and-tilt windows, doors or the like. If in such a case of installation with the sash opened about the hinge axis in question, the user - consciously or unconsciously - makes a misalignment of the connecting rod fitting, then in a subsequent closing movement of the sash locking pins and striking plates encounter each other in an undesirable manner and are thereby exposed to stresses that affect them Can cause damage or even destruction.
  • DE-C-23 35 964 has already proposed locking devices for windows, doors or the like which have a connecting rod fitting, in which the locking pins have a mushroom-like shape and sit on a connecting rod which can be moved longitudinally behind a cuff rail guided and supported at the same time as a spiral spring. If, in this case, the mushroom-head-like locking pin strikes the end face of the locking lug on the striking plate after a previous malfunction of the drive rod during the closing movement of the leaf, the drive rod deflects elastically into the fitting groove until the center perpendicular of the locking pin and the center perpendicular of the striking plate are one above the other and now the mushroom head of the locking pin can dip into the striking plate while springing back the drive rod.
  • a disadvantage of this known locking device is in particular that the mushroom head of the locking pin has only a relatively short contact surface and is therefore subject to a correspondingly high level of wear.
  • a common disadvantage of both known embodiments of locking devices is that so-called central locks with locking points arranged in the vicinity of hinge or hinge axes between the sash and frame require special fitting components which, in addition to the fitting components of a conventional type, are manufactured and stored Need to become. The effort for such central locks is therefore considerable.
  • the present invention aims at avoiding the disadvantages of the known state of the art mentioned at the outset and has as its object to enable the greatest possible use of fitting components, so-called standard fittings, but also to ensure their functionality when installed in the vicinity of articulated axes.
  • sleeves are provided which can be pressed onto the conventional, preferably cylindrical, locking pins or the like, the inner contour of the sleeves being matched to the outer contour of the locking pins or the like and the sleeves being bevelled or have an outer contour inclined towards its longitudinal center.
  • Known cylindrical locking pins can therefore be retrofitted at any time with a e.g. a sleeve having a conical outer contour are coated in order to realize the inventive idea.
  • a sleeve having a conical outer contour are coated in order to realize the inventive idea.
  • the cone sleeves can be installed by the window and door manufacturer themselves, which gives the advantage that, in addition to the standard hardware components, only the loose cone sleeves and matching striking plates have to be kept ready.
  • the sleeves can be pushed axially onto the standard locking pin or the like, the inclination of the outer lateral surface and the inclination the inner contour of the striking plate are coordinated with one another in such a way that the striker can be turned out of the striking plate and into it in the closed switching position of the connecting rod fitting about a predetermined hinge axis.
  • the pressure adjustment can also be effected if they are subsequently covered with a cone sleeve.
  • the cone sleeve with different wall thicknesses, for example to arrange the bore in the cone sleeve eccentrically in order to improve the adjustable pressure effect. Since the tapered sleeve and adapted striking plate form a relatively large mutual contact surface, wear and tear is minimized.
  • a drive rod lock having the features of the invention can be used particularly advantageously in windows, doors or the like with more than two sashes installed directly next to one another in the frame without fixed mullions, i.e. with at least three-sash windows, doors or the like. This is because the middle sashes can be used here can only be opened after unlocking the adjacent sashes. Through the use of the conical locking pins and the matching striking plates on the hinge or hinge axis side, the damage-free closing of the middle sash is also possible in the locked switch position of your drive rod fitting.
  • a tilt and turn window can be seen, in which the wing 3 is connected to the fixed frame 10 via the lower corner bearing 1 and the upper scissor bearing 2.
  • a turn-tilt fitting of a conventional type equipped with connecting rods can be actuated via the handle 4, but this is not shown in FIG. 1 for the sake of simplicity.
  • a drive rod 7 is guided in the fitting groove 6 there in a longitudinally displaceable manner under a faceplate, as can clearly be seen in FIG. 2. From this it can also be seen that conventional locking pins 8 of cylindrical shape are seated on the drive rod 7 and can be placed behind locking lugs 9 of locking plates 11 seated on the frame 10 by longitudinally displacing the drive rod 7.
  • Conical sleeves 14 are pressed onto the cylindrically shaped locking pin 8 adjacent to the hinge axis 5, which taper towards the free end of the locking pin 8 and cooperate on the striking plates 11 with the locking lugs 9, the inner surfaces 13 of which have an inclination that corresponds to the taper of the sleeves 14 is adjusted.
  • a closure device is also installed on the closure side of the window shown in FIG. 2. However, this differs from the hinge-side locking device in that it only interacts with the locking lugs 9 of a locking plate 11 via the cylindrical locking pin 8.
  • the striker 8 and the striking plates 11 have a conventional, standard design.
  • Fig. 3 of the drawing shows a schematic representation of a window or a door in which three wings 15, 16, 18 are installed in the fixed frame without a fixed central post - ie directly next to each other.
  • the right wing 15 is suspended via a lower corner bearing 1 and an upper scissor bearing 2 on the frame 10 and e.g. designed as a tilt and turn sash.
  • the left wing 18 is held on the frame 10 via a lower bearing 1 and an upper bearing 2 as a rotating wing, while the middle wing 16 is connected to the frame via a special pivot bearing 17 as a rotating wing.
  • the opening side of the right wing 15 and the opening side of the middle wing 16 face each other and interact according to the so-called sash principle.
  • the opening side of the left wing 18 is assigned to the hinge or pivot side of the middle wing 16, the overall arrangement according to FIG. 3 in horizontal section from FIG. 4 of the drawing.
  • the drive rod 7 of the drive rod fitting is mounted according to FIG. 4 by means of a faceplate on the left wing 18, so that the locking pins 8 with the pressed-on cone sleeves 14 are also seated on the wing 18. Consequently, the associated striking plates 11 are mounted on the hinge or pivot side of the middle wing 16.
  • the central wing 16 can be opened and closed without problems about the axis 22 of its joints 17, as shown in FIG the locking pins 8/14 must be disengaged from the striking plates 11/13 of the middle wing 16 by actuating the connecting rod fitting on the left wing 18.
  • This possibility is created in that the outer lateral surfaces of the conical sleeves 14 and the inner surfaces 13 of the locking lugs 9 of the locking plates 11 each affect circular arcs, the center of which coincides at least approximately with the hinge axis 22, as is indicated in FIG. 5 of the drawing.
  • the built in the left wing 18 - special - connecting rod fitting can be created simply by axially pressing a conical sleeve 14 onto the cylindrical locking pin 8 of a standard fitting and then 16 striking plates on the hinge or pivot side of the middle wing 11 with correspondingly inclined inner surfaces 13 of their locking lugs 9.
  • a drive rod 7 is guided longitudinally under a faceplate, which carries the locking pin 8 with a cylindrical basic shape.
  • the locking pins 8 are designed eccentrically and rotatably connected to the drive rod 7.
  • the inner cylindrical and outer conical sleeve 14 can be placed coaxially, in particular with a press fit, whereby this process can take place at any time afterwards - both at the hardware manufacturer and at the window and door manufacturer.
  • the conical sleeves 14 can also have an inner contour that is eccentric to the outer contour, so that different eccentric positions result in correspondingly different pressing effects when interacting with the striking plates 11.
  • the conical sleeves 14 with an overall height or axial length which exceeds the overall height or axial length of the cylindrical locking pins 8.
  • the locking pins 8 receive a correspondingly larger axial effective length after the application of the conical sleeves 14. This is recommended whenever there is a need to bridge air gaps between adjacent sash and / or frame spars that are larger than is usually the case.
  • the eccentric adjustability of the cylindrical locking pin 8 and / or the conical sleeves 14 relative to the drive rod 7 and / or the faceplate of the drive rod lock is particularly advantageous when the longitudinal center of the fitting groove 6 in the wing 18 and the longitudinal center 21 of the striking plates fixed to the central wing 16 11 cannot be provided in exactly the same way for installation reasons.
  • the eccentricity also makes it possible in this case to optimally adjust the closing pressure between the two leaves 16 and 18.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Verschlußvorrichtung, nämlich einen Treibstangenbeschlag für Flügel, insbesondere für Dreh- und Drehkippflügel, von Fenstern, Türen od. dgl. mit längsverschiebbaren Treibstangen und darauf angebrachten Schließzapfen od. dgl., die beim axialen Verschieben der Treibstange zum Verriegeln des Flügels hinter die Schließnase von am feststehenden Rahmen oder an einem Nachbarflügel angeordneten Schließblechen od. dgl. greifen. Die Schließzapfen können dabei exzentrisch und schwergängig verdrehbar an der Treibstange befestigt sein, damit durch eine Drehung jedes einzelnen Schließzapfens sich dieser gegenüber der Treibstange verstellen läßt, z.B. um den Flügelandruck des geschlossenen Flügels gegen den feststehenden Rahmen variieren zu können.
  • Bei den üblicherweise als Verschlußvorrichtungen für Türen, Fenster od. dgl. zum Einsatz gelangenden Treibstangenbeschlägen sind die Schließzapfen und die Schließbleche so ausgelegt, daß sie sich in der Verschluß-Schaltstellung der Treibstangen mit parallel zur Flügel- und zur Rahmenebene gerichteten Flächen gegeneinander abstützen können. Diese Bauart von Treibstangenbeschlägen ist immer dann von Vorteil, wenn die jeweils von einem Schließzapfen und einem Schließblech gebildeten Verriegelungsstellen sich an einer Stelle befinden, die von einer zwischen dem Rahmen und dem Flügel vorgesehenen Scharnier bzw. Gelenkachse entfernt liegt.
  • Nachteilig ist jedoch die genannte Ausgestaltung von Schließzapfen und Schließblechen dann, wenn diese - wie bei einem sogenannten Zentralverschluß üblich - auch zwischen denjenigen Flügel- und Rahmenholmen eingebaut werden sollen, die durch eine Scharnier- bzw. Gelenkachse miteinander in Verbindung stehen, wie das beispielsweise bei Dreh- und Drehkippflügel-Fenstern, -Türen od. dgl. der Fall ist. Wird nämlich in einem solchen Einbaufall bei um die betreffende Gelenkachse geöffentem Flügel vom Benutzer - bewußt oder unbewußt - eine Fehlschaltung des Treibstangenbeschlages vorgenommen, dann treffen bei einer nachfolgenden Schließbewegung des Flügels Schließzapfen und Schließbleche in unerwünschter Weise aufeinander und werden dadurch Beanspruchungen ausgesetzt, die zu ihrer Beschädigung oder gar Zerstörung führen können.
  • Zur Vermeidung dieser Nachteile der Treibstangenbeschläge mit herkömmlicher Ausgestaltung von Schließzapfen und Schließblechen sind daher schon verschiedene Vorschläge gemacht worden.
  • Aus der DE-A- 18 16 581 ist es zur Verhinderung von Schäden an Schließblechen und Schließzapfen bereits bekannt, diese mit aufeinander abgestimmten konischen Innen- bzw. Außenflächen auszustatten und ihnen dabei zwischen Flügel und Rahmen eine Einbaulage zu geben, bei der ein Schließen des Flügels auch in Verschluß-Schaltstellung des Treibstangenbeschlages keine Schäden verursachen kann. Erreicht wird dies dadurch, daß bestimmte Konusflächen-Bereiche von Schließzapfen und Schließblech Kreisbogen tangieren, deren Zentrum mit der Gelenkachse zwischen Flügel und Rahmen wenigstens annähernd Deckungslage hat.
  • Für den gleichen Einsatzzweck sind mit der DE-C- 23 35 964 auch schon einen Treibstangenbeschlag aufweisende Verschlußvorrichtungen für Fenster, Türen od. dgl. vorgeschlagen worden, bei denen die Schließzapfen eine pilzkopfartige Gestalt haben und auf einer Treibstange sitzen, die hinter einer Stulpschiene längsschiebbar geführt und zugleich als Biegefeder abgestützt ist. Trifft in diesem Falle der pilzkopfartige Schließzapfen nach einer vorhergehenden Fehlschaltung der Treibstange bei der Schließbewegung des Flügels auf die Stirnfläche der Schließnase am Schließblech, dann weicht die Treibstange elastisch durchfedernd in die Beschlagnut aus, bis die Mittelsenkrechte des Schließzapfens und die Mittelsenkrechte des Schließbleches übereinanderstehen und nunmehr der Pilzkopf des Schließzapfens in das Schließblech unter Rückfederung der Treibstange eintauchen kann.
  • Nachteilig bei dieser bekannten Verschlußvorrichtung ist insbesondere, daß der Pilzkopf des Schließzapfens nur eine relativ kurze Anlagefläche aufweist und damit einem entsprechend hochen Verschleiß unterliegt.
  • Ein gemeinsamer Nachteil beider bekannten Ausführungsformen von Verschlußvorrichtungen liegt darin, daß sogenannte Zentralverschlüsse mit in der Nähe von Scharnier- bzw. Gelenkachsen zwischen Flügel und Rahmen angeordneten Riegelstellen spezielle Beschlags-Bauteile erfordern, die zusätzlich zu den Beschlags-Bauteilen herkömmlicher Art hergestellt und auf Lager genommen werden müssen. Der Aufwand für solche Zentralverschlüsse ist daher beträchtlich.
  • Die vorliegende Erfindung zielt auf die Vermeidung der Nachteile des vorbekannten, eingangs angegebenen Standes der Technik und stellt sich die Aufgabe, eine weitestgehende Nutzung von Beschlags-Bauteilen sogenannter Standardbeschläge zu ermöglichen, dabei aber deren Funktionalität auch beim Einbau in der Nähe von Gelenkachsen zu gewährleisten.
  • Gelöst wird diese Aufgabe nach der Erfindung dadurch, daß Hülsen vorgesehen sind, die auf die herkömmlichen, vorzugsweise zylindrischen, Schließzapfen od. dgl. aufdrückbar sind, wobei die Innenkontur der Hülsen der Außenkontur der Schließzapfen od. dgl. angepaßt ist und die Hülsen eine angeschrägte bzw. gegenihre Längsmitte geneigte Außenkontur haben.
  • An sich bekannte zylindrische Schließzapfen können also erfindungsgemäß jederzeit nachträglich mit einer z.B. eine konische Außenkontur aufweisenden Hülse überzogen werden, um die Erfindungsidee zu verwirklichen. In der Praxis hat es sich als zweckmäßig erwiesen, die Hülsen mit konischer Außenkontur durch einen Preßsitz auf den Schließzapfen mit zylindrischer Außenkontur zu fixieren. Die Montage der Konushülsen kann dabei vom Fenster- und Türenbauer selbst vorgenommen werden, woraus der Vorteil erwächst, daß zusätzlich zu den standardmäßig ausgeführten Beschlags-Bauteilen nur die losen Konushülsen und hierzu passende Schließbleche bereitgehalten werden müssen.
  • Erfindungsgemäß sind die Hülsen axial auf die Standard-Schließzapfen od. dgl. aufschiebbar, wobei die Neigung von deren äußerer Mantelfläche und die Neigung der Schließblecheinnenkontur so aufeinander abgestimmt werden, daß sich der Schließzapfen in der Verschluß-Schaltstellung des Treibstangenbeschlages um eine vorgegebene Gelenkachse aus dem Schließblech heraus und in dieses hinein drehen läßt.
  • Durch die exzentrische Verstellbarkeit der Standard-Schließzapfen kann die Andruckverstellung auch dann bewirkt werden, wenn der diese nachträglich mit einer Konushülse überzogen sind. Denkbar ist es allerdings auch, die Konushülse mit unterschiedlichen Wanddicken zu versehen, beispielsweise die Bohrung in der Konushülse exzentrisch anzuordnen, um hierdurch die justierbare Andruckwirkung zu verbessern. Da Konushülse und angepaßtes Schließblech eine relativ große gegenseitige Anlagefläche bilden, wird auftretender Verschleiß minimiert.
  • Besonders vorteilhaft anwendbar ist ein die Erfindungsmerkmale aufweisender Treibstangenverschluß bei Fenstern, Türen od. dgl. mit mehr als zwei ohne feste Mittelpfosten unmittelbar nebeneinander in den Rahmen eingebauten Flügeln, also bei mindestens dreiflügeligen Fenstern, Türen od. dgl.. Hier können nämlich die mittleren Flügel nur nach Entriegelung der benachbarten Flügel geöffnet werden. Durch den Einsatz der konischen Schließzapfen und der hierzu passenden Schließbleche an der Scharnier- bzw. Gelenkachsenseite ist in diesem Falle das beschädigungslose Schließen der mittleren Flügel auch in Verschluß-Schaltstellung ihres Treibstangenbeschlages möglich.
  • In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele des Gegenstandes der Erfindung dargestellt. Es zeigt
    • Fig. 1
    in schematischer Ansichtsdarstellung ein Fenster bzw. eine Tür mit Drehkippflügel,
    Fig. 2
    in ausführlicher Darstellung einen waagerechten Schnitt durch das Fenster nach Fig. 1,
    Fig. 3
    eine schematische Ansichtsdarstellung eines dreiflügeligen Fensters ohne feste Mittelpfosten,
    Fig. 4
    in ausführlicher Darstellung einen waagerechten Schnitt durch das Fenster nach Fig. 3,
    Fig. 5
    in etwas größerem Maßstab den erfindungswesentlichen Teilbereich des in Fig. 4 gezeigten Fensters, wobei der eine (linke) Flügel Schließlage einnimmt, während der andere (rechte) Flügel sich in einer um einen geringen Winkel geöffneten Drehlage befindet und
    Fig. 6
    in größerem Maßstab und Sprengdarstellung die erfindungswesentlichen Teile eines Treibstangenbeschlages.
  • In Fig. 1 der Zeichnung ist ein Drehkippfenster bzw. eine Drehkipptür zu sehen, bei dem bzw. der der Flügel 3 über das untere Ecklager 1 und das obere Scherenlager 2 mit dem feststehenden Rahmen 10 in Verbindung steht. Über die Handhabe 4 ist ein mit Treibstangen ausgestatteter Drehkippbeschlag herkömmlicher Bauart betätigbar, welcher jedoch der Einfachheit halber in Fig. 1 nicht gezeigt wird.
  • Zur gelenkseitigen Verriegelung des um die Drehachse 5 relativ zum Rahmen 10 beweglichen Flügels 3 ist in der dortigen Beschlagnut 6 eine Treibstange 7 unter einer Stulpschiene längsverschieblich geführt, wie das deutlich der Fig. 2 entnommen werden kann. Hieraus ist auch ersichtlich, daß an der Treibstange 7 übliche Schließzapfen 8 von zylindrischer Gestalt sitzen, die durch Längsverschieben der Treibstange 7 hinter Schließnasen 9 von am Rahmen 10 sitzenden Schließblechen 11 gestellt werden können.
  • Auf die zylindrisch gestalteten Schließzapfen 8 sind benachbart der Gelenkachse 5 konische Hülsen 14 aufgepreßt, die sich zum freien Ende des Schließzapfens 8 hin verjüngen und an den Schließblechen 11 mit den Schließnasen 9 zusammenwirken, deren Innenflächen 13 eine Neigung haben, die an die Konizität der Hülsen 14 angepaßt ist.
  • Auch an der Verschlußseite des in Fig. 2 gezeigten Fensters ist eine Verschlußvorrichtung eingebaut. Diese unterscheidet sich jedoch von der gelenkseitigen Verschlußvorrichtung dadurch, daß sie nur über die zylindrischen Schließzapfen 8 mit den Schließnasen 9 eines Schließbleches 11 zusammenwirkt. Dabei haben die Schließzapfen 8 und die Schließbleche 11 eine herkömmliche, standardmäßige Ausbildung.
  • Fig. 3 der Zeichnung zeigt in Prinzipdarstellung ein Fenster bzw. eine Tür bei dem in den feststehenden Rahmen drei Flügel 15, 16, 18 ohne feste Mittelpfosten - also unmittelbar nebeneinander - eingebaut sind. Der rechte Flügel 15 ist dabei über ein unteres Ecklager 1 und ein oberes Scherenlager 2 am Rahmen 10 aufgehängt und z.B. als Drehkippflügel ausgeführt. Der linke Flügel 18 wird über ein unteres Lager 1 und ein oberes Lager 2 als Drehflügel am Rahmen 10 gehalten, während der Mittelflügel 16 über spezielle Drehlager 17 als Drehflügel mit dem Rahmen in Verbindung steht. Die Öffnungsseite des rechten Flügels 15 und die Öffnungsseite des Mittelflügels 16 sind einander zugewandt und wirken nach dem sogenannten Stulpflügel-Prinzip zusammen.
  • Die Öffnungsseite des linken Flügels 18 ist der Gelenk- bzw. Drehlagerseite des Mittelflügels 16 zugeordnet, wobei die Gesamtanordnung nach Fig. 3 im Horizontal schnitt aus Fig. 4 der Zeichnung hervorgeht.
  • Während der rechte Flügel 15 - der sogenannte Gangflügel - und der Mittelflügel 16 - der sogenannte Standflügel - durch einen Treibstangenverschluß herkömmlicher Bauart miteinander und mit dem Rahmen 10 verriegelt werden können, indem zylindrische Schließzapfen 8 mit den Schließnasen dazu passender Schließbleche in Wirkverbindung treten, ist für die Verriegelung des linken Flügels 18 mit der Gelenk- bzw. Drehlagerseite des mittleren Flügels 16 eine spezielle Ausführung eines Treibstangenbeschlages erforderlich. Es wird hier nämlich koaxial auf jeden zylindrischen Schließzapfen 8 herkömmlicher Bauart eine konische Hülse 14 aufgepreßt, die mit einem dazu passend ausgeführten Schließblech 11 in Wirkverbindung tritt. Die Treibstange 7 des Treibstangenbeschlages ist dabei nach Fig. 4 mittels einer Stulpschiene am linken Flügel 18 montiert, so daß auch die Schließzapfen 8 mit den aufgepreßten Konushülsen 14 am Flügel 18 sitzen. Folglich sind die zugehörigen Schließbleche 11 an der Gelenk- bzw. Drehlagerseite des Mittelflügels 16 montiert.
  • Da die Innenflächen 13 der Schließnasen 9 an den Schließblechen 11 eine an die Umfangsflächen der konischen Hülse 14 angepaßte Neigungslage haben, kann - wie Fig. 5 zeigt - der Mittelflügel 16 um die Achse 22 seiner Gelenke 17 problemlos geöffnet und geschlossen werden, ohne daß zuvor die Schließzapfen 8/14 durch Betätigung des Treibstangenbeschlages am linken Flügel 18 aus den Schließblechen 11/13 des Mittelflügels 16 ausgerückt werden müssen. Diese Möglichkeit ist dadurch geschaffen, daß die äußeren Mantelflächen der konischen Hülsen 14 und die Innenflächen 13 der Schließnasen 9 der Schließbleche 11 jeweils Kreisbögen tangieren, deren Zentrum mit der Gelenkachse 22 wenigstens annähernd zusammenfällt, wie das in Fig. 5 der Zeichnung angedeutet ist.
  • Der in den linken Flügel 18 eingebaute - spezielle - Treibstangenbeschlag kann einfach dadurch geschaffen werden, daß auf die zylindrisch ausgeführten Schließzapfen 8 eines Standard-Beschlages nachträglich eine Konushülse 14 axial aufgepreßt wird und daß dazu dann an der Gelenk- bzw. Drehlagerseite des Mittelflügels 16 Schließbleche 11 mit entsprechend geneigten Innenflächen 13 ihrer Schließnasen 9 montiert werden.
  • In Fig. 6 ist unten die standardmäßige Ausführung eines Treibstangenverschlusses zu sehen, bei dem unter einer Stulpschiene eine Treibstange 7 längsschiebbar geführt ist, die die Schließzapfen 8 mit zylindrischer Grundgestalt trägt. Dabei sind die Schließzapfen 8 exzentrisch ausgeführt und schwergängig verdrehbar mit der Treibstange 7 verbunden.
  • Auf den zylindrischen Schließzapfen 8 läßt sich koaxial die innen zylindrische und außen konische Hülse 14 aufstecken, und zwar insbesondere mit Preßsitz aufdrücken, wobei dieser Vorgang jederzeit nachträglich - sowohl beim Beschlaghersteller als auch beim Fenster- und Türenbauer - stattfinden kann.
  • Sobald die zylindrischen Schließzapfen 8 durch Aufpressen der konischen Hülsen 14 zu konischen Schließzapfen 8/14 umfunktioniert sind, wird es notwendig, die herkömmlichen Schließbleche 11 durch spezielle Schließbleche 11 zu ersetzen, bei denen die Schließnasen 9 an ihrer Innenfläche 13 eine dem Konuswinkel entsprechende Neigungslage erhalten.
  • Es ist nicht unbedingt notwendig, die normalen zylindrischen Schließzapfen 8 der Treibstangenverschlüsse exzentrisch verstellbar mit der Treibstange 7 zu verbinden. Vielmehr können auch die konischen Hülsen 14 eine exzentrisch zur Außenkontur liegende Innenkontur erhalten, damit durch unterschiedliche Exzenterlagen entsprechend unterschiedliche Andruckwirkungen beim Zusammenwirken mit den Schließblechen 11 entstehen.
  • Denkbar ist es allerdings auch sowohl die zylindrischen Schließzapfen 8 als auch die konischen Hülsen 14 mit Exzentrizitäten zu versehen, um hierdurch eine größere Einstellvariation zu ermöglichen.
  • Schließlich besteht auch die Möglichkeit, die konischen Hülsen 14 mit einer Bauhöhe bzw. axialen Länge zu benutzen, welche die Bauhöhe bzw. axiale Länge der zylindrischen Schließzapfen 8 überschreitet. In diesem Falle erhalten die Schließzapfen 8 nach dem Aufbringen der konischen Hülsen 14 eine entsprechend größere axiale Wirklänge. Diese empfiehlt sich immer dann, wenn zwischen benachbarten Flügel- und/oder Rahmenholmen Falzluftabstände überbrückt werden müssen, die größer ausfallen, als dies gewöhnlich der Fall ist.
  • Die exzentrische Verstellbarkeit der zylindrischen Schließzapfen 8 und/oder der konischen Hülsen 14 relativ zur Treibstange 7 und/oder zur Stulpschiene des Treibstangenverschlusses ist insbesondere dann von Vorteil, wenn die Längsmitte der Beschlagnut 6 im Flügel 18 und die Längsmitte 21 der am Mittelflügel 16 befestigten Schließbleche 11 aus einbautechnischen Gründen nicht exakt übereinstimmend vorgesehen werden können. Die Exzentrizität macht es auch in diesem Falle möglich, den Schließdruck zwischen den beiden Flügeln 16 und 18 optimal zu justieren.

Claims (6)

  1. Treibstangenverschluß für Flügel, insbesondere für Dreh- und Drehkippflügel, von Fenstern, Türen od. dgl. mit längsverschiebbaren Treibstangen (7) und darauf angebrachten Schließzapfen (8) od. dgl., die beim axialen Verschieben der Treibstangen (7) zum Verriegeln des Fensters bzw. der Tür hinter die Schließnasen (9) von am feststehenden Rahmen (10) oder einem Nachbarflügel (16) angeordneten Schließblechen (11) greifen,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß Hülsen (14) vorgesehen sind, die auf die herkömmlichen, vorzugsweise zylindrischen, Schließzapfen (8) od. dgl. aufdrückbar sind, wobei die Innenkontur der Hülsen (14) der Außenkontur der Schließzapfen (8) od. dgl. angepaßt ist und die Hülsen (14) eine angeschrägte bzw. gegen ihre Längsmitte geneigte Außenkontur haben.
  2. Treibstangenverschluß nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Hülsen (14) axial auf die Standard-Schließzapfen (8) od. dgl. aufschiebbare Konushülsen sind.
  3. Treibstangenverschluß nach einem der Ansprüche 1 und 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Neigung der Außenkontur der Hülsen (14) und die Neigung der Innenkontur (13) der Schließnasen (9) an den Schließblechen (11) aufeinander abgestimmt sind und daß dabei jeder Schließzapfen (8/14) in Verschluß-Schaltstellung des Treibstangenbeschlages um eine vorgegebene Gelenkachse (5 bzw. 22) aus dem Schließblech (11) heraus oder in dieses hinein drehbar ist.
  4. Treibstangenverschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
    gekennzeichnet durch,
    exzentrische Verstellbarkeit des Schließzapfens (8) auf der Treibstange (7).
  5. Treibstangenverschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die konische Hülse (14) relativ zu ihrer zylindrischen Innenkontur unterschiedliche Wanddicken aufweist.
  6. Treibstangenverschluß nach Anspruch 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Innenkontur der konischen Hülse (14) exzentrisch zur Außenkontur vorgesehen ist.
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