DE1930837U

DE1930837U - Halter fuer leitplanken an mittelstreifen von autostrassen.

Info

Publication number: DE1930837U
Application number: DE1965A0024031
Authority: DE
Original assignee: ARMCO THYSSEN BREITBAND VERARB
Current assignee: ARMCO THYSSEN BREITBAND VERARB
Priority date: 1965-07-06
Filing date: 1965-07-06
Publication date: 1966-01-13

Description

Ρ.Α.3Ί5 610-6.7.65 f

ARMCO - THYSSEN
Breitband-Verarbeitung G.m.b.H.'

Disnlaken,, Thyssenstraße 4o

Halter für die Leitplanken an Mitt von Autostraßen

Die Erfindung betrifft einen Halter für die Leitplanken an den Mittelstreifen von Autostraßen.

Wenn die positiven Eigenschaften von Leitplanken voll ausgenutzt werden sollen., so sind die Mittelstreifen von Autostraßen mit zwei Leitplanken bestückt., von denen jede ihre Außenseite der jeweiligen Fahrbahn zuwendet. Besonders wirksam und gleichzeitig wirtschaftlich ist; die Anordnung, wenn die Leitplanken an gemeinsamen Pfosten befestigt sind«

Neueste Untersuchungen haben ergeben, daß mit Vorteil die Leitplanken höher, und zwar etwa loo mm höher, als bisher üblich

an

anzubringen sind und daß sie mit Vorteil, außer/den Pfosten, auch in den Zwischenräumen gegeninander abgestützt sind, so daß beim Aufprall abzuleitender Fahrzeuge auch im Feld zwischen den Pfosten beide Leitplanken zum Tragen kommen« Wollte man neue, höhere Pfosten verwenden, wurden außerordentlich hohe Kosten entstehen« Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Halter zu schaffen, der robust und preiswert ist und ohne zusätzlichen Aufwand ein Höhersetzen der Leitplanken ermöglicht, $fe,bei nicht nur an den Pfosten, sondern auch als Disstanzstück und Verbundstück in unveränderter Form zwischen den Pfosten Verwendung finden kann, so daß die Lagerhaltung auf einen derartigen Halter für alle beabsichtigten Verwendungszwecke beschränkt ist«

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Eis/Τη. . - 2 -

Nach der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß bei einem Halter der eingangs geschilderten Art der Körper desselben kastenförmig mit einer oberen Deckplatte ausgebildet ist, aus der zwei Blechstreifen ausgeklinkt sind,, die, um 9o° abgekantete als Befestigungslaschen am Pfosten dienen können» Durch die Kastenform wird der Halter sehr steif und ist hinreichend geeignet _s die Leitplanken gegeneinander zu halten, Die ausgeklinkten Blechstreifen ergeben nach der Abkantung mit dem Halter einstückige Befestigungslaschen, die den Halter am Pfosten mit minimalem Aufwand optimal sicher halten.

Der kastenförmige Körper kann nahtlos, beispielsweise durch Tiefziehen oder entsprechende Verfahren, hergestellt sein. Er kann auch durch Stanzen und Abkanten derart hergestellt sein, daß die zur Leitplank^enrichtung normalen vertikalen Seitenwände um Endlappen langer ausgebildet sind als die Tiefe des Halters, diese Endlappen um 9o° abgekantet gegen die Stirnflächen des Halters anliegen und mit ihnen vorzugsweise durch die Leitplanken-Halteschrauben verbunden sind» Im zuletzt geschilderten Falle wird der Halter bei einer besonders bewährten Ausführungsform aus einem rechteckigen Blechstück ohne Verschnitt hergestellt. Es ist also sowohl bei dem durch Tiefziehen hergestellten kastenförmigen Körper als auch bei dem durch Stanzen und Abkanten hergestellten Körper möglich* ohne jeden Verschnitt auszukommen., wobei noch dazu eine Verbindung von Einzelteilen untereinander durch die einstückige Ausbildung entfällt, Gerade bei einem Massenartikel stellt dies einen erheblichen Portschritt dar.

Mit Vorteil weist der kastenförmige Körper an jeder Stirnseite sw drei zentral-symmetrisch angeordnete Bohrungen auf, wobei nach Wahl so vorgegangen werden kann, daß der Halter mit einer, nämlich das zentrale Loch durchsetzenden Schraube je Stirnseite

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die Leitplanken hält, wenn er an einem Pfosten festgelegt ist oder daß der Halter mit zwei Schrauben je Stirnseite sie Leitplanken hält, wenn er zwischen den Pfosten angeordnet ist oder zwei aufeinanderfolgende Leitplanken verbindet. Es wird durch diese Maßnahme vollkommene Freizügigkeit in der Verwendung bei optimalem Halteeffekt erreicht. Wenn gewünscht, können in der oberen Deckplatte des Halters Verstärkungssicken angeordnet sein.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels mit Hilfe von Zeichnungen näher erläutert. Die Zeichnungen stellen dar:

Fig. 1 die perspektivische Ansicht eines Haltersj Fig. 2 die Seitenansicht eines Halters!*

EIg_β 3 ein. rechteckiges Blechstück mit den Stanz- und Faltlinien.

Der Halter besteht im wesentlichen aus einem kastenförmigen Teil 1, an dem init Hilfe von Haltebügeln j5 die Stahl-Leitplanken 2 befestigt sind. Der kastenförmige Teil 1 besteht aus einer oberen Deckplatte 4, Stirnwänden 5 und Seitenwänden 6, Aus der oberen Deckplatte 4 sind Befestigungslaschen 7 ausgeklinkt und im Werk oder auf der Baustelle, wenn der Halter an einem Pfosten 9 befestigt werden soll, um 9o abgekantet. Die Befestigungslaschen 7 weisen eine oder mehrere Bohrungen 8 auf. Die Stirnwände 5 weisen je drei Bohrungen Io auf, die zur Befestigung der Leitplanken 2 dienen.

Ist der kastenförmige Teil 1 des Halters durch Stanzen und Abkanten hergestellt, so sind die Seitenwände 6 über die notwendige Länge hinaus um Endlappen 11 verlängert, die um die Faltlinien 12, die in Fig. j5 gestrichelt dargestellt sind, um 9o° abgekantet werden und somit nach Abkanten der Seiten-

wände 6 um die in Fig, 3 gestrichelt dargestellten Faltlinien 13 gegen die Stirnwände 5 anliegen. Dabei kommen die Bohrungen 14 in den Endlappen 11 zur Deckung mit den äußeren Bohrungen Io der Stirnwände 5·

An den Seitenwänden 6 werden Haltebügel 15 mit Hilfe von Schrauben Ιβ befestigt., wobei, wenn zwei Haltebügel 15 Verwendung finden, die Schrauben 16 nur die äußeren Bohrungen Io durchsetzen und somit auch durch die Bohrungen 14 treten, wie in Figo 1 dargestellt. Dieser Verbindungsart wird der Vorzug gegeben werden, wenn sich der Halter als reine^Disstanzstück im Feld zwischen den Pfosten befindet. Soll der Halter zur Befestigung der Leitplanken an den Pfosten 9 dienen, so wird es oftmals ausreichen, daß die Leitplanken durch die mittelste Bohrung Io durchsetzende Schrauben mit dem Halter verbunden sind. Der Halter wird in diesem Falle durch die Bohrungen 8 der um 9°° abgekanteten Laschen 7 durchsetzende Schrauben 17 mit dem Pfosten verbunden, wobei an beiden Seiten, je nach den Gegebenheiten, eine oder zwei Schrauben angeordnet sein können.

Beiderseits der ausgeklinkten Laschen 7 können in der oberen Deckplatte 4 Verstarkungssicken 18 vorgesehen sein. Ist der Halter durch Stanzen und Abkanten hergestellt, wird in der Regel je Seite mit zwei Schrauben Io gearbeitet werden, da diese gleichzeitig die Endlappen 11 mit den Stirnwänden 5 verbinden.

In vielen Fällen werden werksseitig die ausgeklinkten Befe~ stigungslaschen 7 nicht abgekantet sein, was die Sperrigkeit des Halters verringert und seine Stapelung erleichtert. Sie werden erst auf der Baustelle angekantet und zwar nur für die Halter, die zur Befestigung der Leitplanken an den Pfosten dienen, während die als reine Disstanzstücke verwendeten Halter im Feld zwischen den Pfosten, wie geliefert, ohne Abkan» tung der Befestigungslaschen 7 verbleiben.

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Außer der Höherlegung gibt das neue Disstanzstück auch die Möglichkeit, den Abstand der Leitplanken,, die bisher an den Pfosten selbst angeordnet waren., den neuesten Erkenntnissen der Forschung entsprechend zu vergrößern, beispielsweise auf 5^0 mm.

Die Stirnwände 5 und die Seitenwände β sind breit genüge beispielsweise l4o mm, um die Haltebügel 15 gegen Verkanten zu sichern.

Es ist auch daran gedacht, werksseitig die ausgeklinkten Befestigungslaschen nur anzuknicken, so daß sie mit ihren Enden noch nicht über die untere Kante der Stirnwände 5 und Seitenwände β hinaustreten _o Die volle Abknickung wird dann auf der Baustelle vorgenommen, Sie wird durch das Anknicken wesentlich erleichtert. Die Planken der Befestigungslaschen 7 brauchen nicht parallel zu sein. Sie können divergieren derart, daß der Fuß der Befestigungslasche stärker ist als ihre Spitze.

Schutzansprüche:

Claims

- 6 Schutzansprüche:

1. Halter für die Leitplanken an Mittelstreifen von Autostraßen, dadurch gekennzeichnet, daß der Körper (l) des Halters kastenförmig mit einer oberen Deckplatte (4) ausgebildet ist, aus der zwei Blechstreifen ausgeklinkt sind, die um 9o° abgekantet als Befestigungslaschen (7) am Pfosten (9) dienen können.

2. Halter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der kastenförmige Körper (£) nahtlos, beispielsweise durch Tiefziehen, hergestellt ist.

J5. Halter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der kastenförmige Körper (1) durch Stanzen und Abkanten derart hergestellt ist, daß die zur Leitplankenrichtung normalen vertikalen Seitenwände (6) um Endlappen (11) langer ausgebildet sind als die Tiefe des Halters, diese Endlappen um 9° abge-kantet gegen die Stirnflächen (5) des Halters anliegen und mit ihnen vorzugsweise durch die Leitplanken-Halteschrauben (17) verbunden sind.

4. Halter nach Anspruch 5* dadurch gekennzeichnet, daß er aus einem rechteckigen Blechstück ohne Verschnitt hergestellt ist»

5· Halter nach den Ansprüchen 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß der kastenförmige Körper (1) an jeder Stirnseite (5) drei zentral-symmetrisch angeordnete Bohrungen (lo) aufweist.

6. Halter nach Anspruch 5* dadurch gekennzeichnet, daß er mit einer Schrauben (16) je Stirnseite (5) die Leitplanken (2) hält, wenn er an einem Pfosten (9) festgelegt ist.

7» Halter nach Anspruch 5j dadurch gekennzeichnet, daß er mit zwei Schrauben (16) je Stirnseite (5) die Leitplanken (2) hält, wenn er zwischen den Pfosten (9) angeordnet ist oder zwei aufeinanderfolgende Leitplanken verbindet»

8. Halter nach den Ansprüchen 1 bis Y₃ dadurch gekennzeichnet, daß in der oberen Deckplatte (4) Verstärkungssicken (18)
vorgesehen sind.