DE1929232C3 - Verfahren zum Zerkleinern von Schrott - Google Patents

Verfahren zum Zerkleinern von Schrott

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Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Zerkleinern von Schrott, der durch ein Flüssiggas auf Temperaturen zwischen -60 und -1200C abgekühlt und dann bei dieser Temperatur durch mechanische Einwirkung von Druck und/oderSchlag gebrochen wird.
Die Aufarbeitung von Schrott gewinnt sowohl im Hinblick auf die Beseitigung von Abfallprodukten (beispielsweise Autowracks) als auch für die Wiedergewinnung metallischer Bestandteile zunehmend Bedeutung.
Es ist bekannt, zu diesem Zweck Schrott einzuschmelzen. Dabei erweisen sich jedoch die häufig beträchtlichen Abmessungen der Schrott-Teile als störend, zumal der Schrott oft erst noch eine gewisse Strecke bis zur Verarbeitungsstelle transportiert werden muß.
Um die Abmessungen des Schrotts für den Transport und den Einschmelzprozeß zv verkleinern, ist es bekannt, die anfallenden Schrott-Teile, beispielsweise ein Autowrack, mittels großei· Prosen zu kompakten Blöcken zusammenzupressen. Die hierfür erforderlichen maschinellen Einrichtungen sind jedoch verhältnismäßig teuer; sie besitzen ferner einen außerordentlich hohen Energiebedarf. Da die in einer Charge eingeschmolzenen Schrott-Teile meist eine unterschiedliche Materialzusammensetzung besitzen, ergibt das Einschmelzen der genannten kompakten Blöcke ein unreines Produkt, das nicht ohne weiteres weiten/erarbeitet werden kann.
Es ist daher wünschenswert, den Schrott vor dem Einschmelzen zu klassieren. Eine Klassierung von Hand ergibt zwar Schrott guter und homogener Qualität, ist jedoch viel zu kostspielig. Eine automatische Klassierung, beispielsweise durch Magnetscheidung, setzt voraus, daß die Abmessungen der zu klassierenden Schrott-Teile nicht zu groß sind. Aus diesem Grunde ist man zu einem Verfahren gelangt, bei dem der Schrott zunächst durch große Brecher zerkleinert wird, woraufhin dann eine Klassierung erfolgt. Nachteilig sind bei diesem Verfahren die hohen Anschaffungskosten der erforderlichen Brecher und ihr großer Energieverbrauch.
Bei der Weiterentwicklung dieses letztgenannten Verfahrens wurde nun in jüngster Zeit festgestellt, daß die Zerkleinerung des Schrottes dann mit einem wesentlich geringeren Energieverbrauch durciigefühft werden kann, wenn der Schrott durch ein Flüssiggas auf Temperaturen zwischen -60 und -12O0C abgekühlt und bei dieser Temperatur durch mechanische Einwirkung von Druck und/oder Schlag gebrochen wird. Es hat sich nämlich herausgestellt, daß Metalle bei Abkühlung auf genügend tiefe Temperaturen brüchig werden bzw. verspröden, so daß eine wesentlich geringere mechanische Einwirkung durch Druck oder Schlag zur Zerkleinerung genügt, als dies bei Normaltemperatur der Fall ist
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren dieser Art dahin weiterzuentwickeln, daß der Energiebedarf für die Zerkleinerung des Schrottes noch mehr verringert wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Schrott vor der Abkühlung zunächst einer
ίο Vorkompression unterworfen und hierdurch zu für das Flüssiggas leicht durchlässigen Paketen verformt wird.
Bei den der Erfindung zugrundeliegenden Versuchen
hat sich nämlich überraschend gezeigt, daß die Zerkleinerung wesentlich begünstigt wird, wenn der Schrott vor der Abkühlung zunächst einer Vorkompression unterworfen und hierdurch zu Paketen verformt wird, deren innere Zwischenräume einen leichten Durchgang des Flüssiggases gestatten und das spätere mechanische Brechen begünstigen.
Durch diese Vorkompression werden im Schrott Bruchlinien bzw. Bruchansätze geschaffen, in denen bei der nachfolgenden Abkühlung durch das Flüssiggas eine besonders intensive Versprödung auftritt. Hierdurch wird das anschließende mechanische Brechen des Materials wesentlich erleichtert. Die Verwendung einer Vorkompressionsstufe erhöht also die Wirksamkeit der anschließenden Versprödungs-Abkühiung erheblich und verringert damit den Energiebedarf für die Zerkleinerung des Schrottes beträchtlich.
Ein Ausführungsbeispiel einer Anlage zur Durchführung des erfindur.gsgemäßen Verfahrens ist in der Zeichnung schematisch veranschaulicht.
Der zu verarbeitende Schrott gelangt zunächst zum Zwecke einer Vorkompression in einen Hohlraum 1, wo er zwischen dem Kopf einer hydraulischen Presse 2 und einem Widerlager zusammengepreßt wird, welches zweckmäßigerweise aus einer anhebbaren Wand 3 besteht, die zu dem Kühltunnel 4 führt. Der Hohlraum 1 wird zweckmäßigerweise während des Preßvorganges nach oben verschlossen, und zwar mittels eines Klappdeckels 5, welcher ebenfalls von einem hydraulischen Kolben 6 betätigbar ist. Auch die Betätigung der erwähnten Trennwand 3 erfolgt durch einen hydraulischen Kolben 7.
Durch die Vorkompression des Schrottes nimmt dieser eine Paketform 8 an, deren Querschnitt praktisch konstant ist. Die Länge bzw. Dicke kann in Abhängigkeit von der Art des Schrottes und der Vorkompression etwas schwanken. Nach Beendigung der Vorkompression wird die Trennwand 3 angehoben und die Presse 2 stößt das gebildete Schrottpaket in den Tunnel 4. Hierdurch erfolgt ein Schub auf die ganze Reihe der Schrottpakete 8, die hintereinander innerhalb des Tunnels liegen. Hierdurch fällt das in der Paketreihe vordere Paket aus der vorderen Tunnelöffnung vor den Kopf einer zweiten hydraulischen Presse 9 mit dem Kolben 10, welche die eigentliche Zerkleinerung des Schrottes vornimmt. Das Schrottpaket 8 liegt hierbei mit seinem anderen Ende gegen einen Anschlag II, welcher ebenfalls über einen hydraulischen Kolben 12 anhebbar ist.
Nach erfolgter Zerkleinerung des Schrottpaketes wird der Anschlag 11 angehoben und die Presse 9 befördert den zerkleinerten Schrott aus dem Tunnel.
Die Bruchstücke des Schrottes werden zur Klassierung weiterbefördert, beispielsweise mittels eines Transportbandes 13, nachdem sie gegebenenfalls nochmals durch einen Brecher 14 gegangen sind.
iur Kühlung des vorkomprimierten Schrottes wird Ausgangsende des Tunnels flüssiger Stickstoff über e Rohrleitung 15 zugeführt.
Die Anlage zur Durchführung des erfindungsgemäi Verfahrens zeichnet sich durch verhältnismäßig kleine Abmessungen und einen relativ geringen Energiebedarf aus. Der Verbrauch an flüssigem Stickstoff liegt in der Größenordnung von nur 0.4 I Stickstoff pro kg Schrott.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Verfahren zum Zerkleinern von Schrott, der durch ein Flüssiggas auf Temperaturen zwischen —60 und - 1200C abgekühlt und dann bei dieser Temperatur durch mechanische Einwirkung von Druck und/oder Schlag gebrochen wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Schrott vor der Abkühlung zunächst einer Vorkompression unterworfen und hierdurch zu für das Flüssiggas leicht durchlässigen Paketen verformt wird.
DE1929232A 1968-07-25 1969-06-10 Verfahren zum Zerkleinern von Schrott Expired DE1929232C3 (de)

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