DE19275C - Vorrichtung zum Oeffnen und Schliefsen der Verdecke von Landauer Wagen - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 63: Sattlerei und "Wagenbau.

Fatentirt im Deutschen Reiche vom 20. Januar 1882 ab.

Fig. ι stellt die "Vorrichtung in geschlossenem, Fig. *3 in offenem Zustand des Wagens .dar; Fig. 2 ist eine Seitenansicht derselben.

Das Sprügelscharnier α stützt sich mittelst des Zapfens b, an dessen Ende sich ein bewegliches Rädchen befindet, auf den Kolben c, welcher durch die Führung d auf der in Büchse e befindlichen Spiralfeder ruht.

Beim Niederschlagen des Wagens drückt der Zapfen die Feder nieder, bis in die Fig. 3 gezeichnete Stellung. Das Rädchen tritt in eine Höhlung / des Sprügelscharniers ein und dadurch aufser den Bereich der Wirkung der Feder.

Die Sturmstangenstütze g, Fig. 2, ist nicht wie sonst fest, sondern in dem Lager h und in einem Ansatz des unteren Flügels des Scharniers i drehbar. Auf dieser Sturmstangenstütze ist die Sturmstange k wie auch der Hebel / mittelst eines Vierkants unwandelbar befestigt; letzteres steht wieder durch den krummen Hebel m mit dem oberen Flügel des Scharniers i in Verbindung.

Die eine Hälfte der Fig. 4 zeigt den Wagen in geschlossenem, die andere Hälfte in offenem Zustand. Soll der Wagen geöffnet werden, so ist von innen die Decke η oberhalb der Fenster zu heben; durch die dadurch bewirkte Bewegung des oberen Scharnierflügels z" setzt sich alsdann durch die Hebel / und m die Stütze nebst der darauf befestigten Sturmstange k dergestalt in Bewegung, dafs letztere in ihrem Scharnier 0 einknickt, der Obertheil des Wagens dadurch seinen Halt verliert und das Bestreben hat, niederzufallen. Durch den Druck der Feder auf den Zapfen b wird nun aber verhindert, dafs der Obertheil wie sonst mit seiner ganzen Schwere niederfällt, wodurch Scharniere, Sprügel, Leder, überhaupt der ganze Wagen ungemein leidet, sondern es bedarf vielmehr eines leichten Druckes von innen, um den Wagen vollständig niederzubringen.

Um den Wagen wieder zu schliefsen, ist es nur nöthig, den Obertheil so weit zu heben, dafs das Rädchen des Zapfens α aus der Höhlung / auf den Kolben c und dadurch in den Bereich der Wirkung der gespannten Feder tritt; letztere drückt alsdann auf den Zapfen und treibt dadurch das Obergestell des Wagens in die Höhe, die Sturmstange k streckt sich und bringt durch die dadurch verursachte Bewegung der Sturmstangenstütze g, darauf befestigte Hebel / und m und durch dieselben die an dem oberen Scharnierflügel i befestigte Decke η in Bewegung und letztere wieder in die in Fig. 1 gezeichnete Lage.

Die Vorrichtung befindet sich an beiden Seiten des -Wagens.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Eine Vorrichtung zum Oeffhen und Schliefsen eines Landauerwagens, bestehend aus denSprügelscharnieren α mit Rolle b, die in und aufser Bereich der Wirkung der Feder e beim Schliefsen oder Oeffnen des Verdeckes gebracht werden mufs.