DE1916207U - Schutzleiste fuer kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

RA.058574*-ii.2.65

Gebrauchsmusteranmeldung

Anmelder: Dr» Manfred P. Z e i s e r_e 7 Stuttgart, Königstrasse 33. Bezeichnung: Schutzleiste für Kraftfahrzeuge»

Die verliegende Anmeldung bezieht sich auf eine Schutzleiste für Kraftfahrzeuge. An Kraftfahrzeugen werden Schutzleisten an zahlreichen Stellen angebracht, besonders an Stellen, wo laekierte Flächen einer starken Beanspruchung ausgesetzt sind* Im Bereich der Türen werden innen und aus sen Schutzleisten angebracht, welche darunterliegende Teile schützen sollen und gleichzeitig dem Fahrzeug ein gefälliges Aussehen verleihen.

Bei Kraftfahrzeugen! bei denen die Karosserie im Bereich der Hinterräder breiter ist als an den Vorderrädern und die Karosserie am R_adausschnitt ausserdem n®ch eine konkave Auswulstung nach aussen aufweist, ist die Stirnfläche dieses Wulstes einer starken Beanspruchung ausgesetzt. Steine, die v©n den Vorderrädern zurückgeschleudert werden,, prallen auf die Stirnfläche der konkaven Auswulstung auf und zerstören innerhalb kurzer Zeit den Lack und es entstehen unzählige Hostflecken. Der Rand der Auswulstung ist meist mit einer schmalen Abschlussleiste eingefasst, doch bietet diese nur einen gewissen Schutz bei der Radmontage.

Bei der Schutzleiste nach der Erfindung ist diese so ausgebildet, dass die konkave Auswulstung auf der Stirnfläche des Radausschnittes über— deckt wird. Dabei reicht diese Schutzleiste nach vorne unten bis an die Unterkante der Karosserie bzw, bis an die untere Aussenabschlusslexste unter den Türen und nach oben etwa bis zum Scheitelpunkt des Sadausschnittes« Nach der Seite reicht die Schutzleiste nach der Erfindung bis an die Abschlussleiste. Die Breite der Schutzleiste wird durch die konkave Auswulstung bestimmt. Gegen den Scheitelpunkt verläuft die Schutzleiste vorzugsweise im spitzen Winkel zur Absehlussleiste aus. Wenn keine Ab*» schlussleiste vorhanden ist, kann die Schutzleiste den Rand der Auswul« stung des Radausschnittes in gleicher Weise wie diese umfassen und kann vom Scheitelpunkt als Abschlussleiste nach hinten unten verlängert werden, Es ist also nach der Erfindung möglich, die Schutzleiste und Abschlussleiste als ein Stück zu fertigen oder bei vorhandener Abschlussleiste die Schutzleiste nachträglich anzubringen*

Claims (1)

P.A. 058 574-4.2.65 Die Befestigung kann beispielsweise vermittels Schrauben erfolgen. Auch durch Anbringung (Löten) von Blechzungen und Stiften auf der Rückseite der Schutzleiste, welche durch entsprechende Öffnungen der Karosserie durchgeführt und dann umgebördelt werden, lässt sich die Schutzleiste bzw» Schutz« und Abschlussleiste befestigen« Zur Versteifung der Schutzleiste kann der Rand derselben umgebördelt oder sonst in bekannter Weise verstärkt sein» Die Zeichnung veranschaulicht eine der möglichen Ausführungsformen» Fig. 1 zeigt eine perspektivische Ansicht der konkaven Auswulstung am Radausschnitt ohne Schutzleiste unu ohne Abschlussleiste. Fig. 2 zeigt eine perspektivische Ansieht der Schutzleiste. Eine Verlängerung derselben nach hinten unten als Abschlussleiste ist nicht dargestellt. Pig, 3 zeigt einen Schnitt gemäss der Linie III «- III in Fig. in vergrössertem Masstab. Die Schutzleiste 5 schmiegt sich der konkaven Auswulstung 1 an und endigt in Fig» 1 an der unteren Aussenabschlussleiste 2. In Fig. 3 ist die Umbördelung 4 und Verstärkung k. zu erkennen. Befestigungs» elemente wurden nicht in die Zeichnung aufgenommen. Schutzanspruch 1« Schutzleiste für Kraftfahrzeuge mit konkaver Auswulstung des Hinterrad» ausschnittes dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzleiste von der Unterkante der Karosserie oder bei Vorhandensein einer unteren Aus» senabschlussleiste(2) von dieser in der konkaven Auswulstung (l) des Radausschnittes und dabei diese ebenfalls konkav (3) bedeckend nach oben gegen den vorderen Scheitelpunkt des Radausschnittes verläuft und zur jeweiligen Linienführung des Kraftfahrzeuges passend^ Vorzugs» weise im spitzen Winkel an der Abschlussleiste des Radausschnittes endigt.

1. Schutzleiste für Kraftfahrzeuge mit konkaver Auswulstung des Hinterrad— ausschnittes nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet_, dass die Schutz« leiste auch als ein Stück mit der Absehlussleiste des Radausschnittes gefertigt und befestigt werden kann.