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Die Erfindung betrifft einen Koffer, insbesondere für den Transport von Schuhen, beispielsweise
Skischuhen, der aus zwei gesonderten Teilen aus Kunststoff besteht, die miteinander über eine im unteren Teil angeordnete Nut und eine im andern Teil vorgesehene, in diese Nut eingreifende Feder verbindbar und durch einen Kofferverschluss verriegelbar sind, wobei Nut und Feder an der dem Kofferverschluss gegenüberliegenden
Kofferseite vorgesehen sind, und der einen Traggriff aufweist.
Es sind bereits Koffer od. dgl. bekannt, welche aus zwei Kunststoffteilen bestehen, die durch Scharniere miteinander verbunden sind. Bei Koffern für Reiseschreibmaschinen wurde auch bereits vorgeschlagen, die
Verbindung in den Scharnieren lösbar auszubilden, um den einen Kofferteil vom andern Kofferteil trennen zu können. So ist bei einer bekannten Ausführung die Kofferhaube mit einem Bodenbrett, auf dem die
Schreibmaschine angeordnet ist, über Nut und Feder verbindbar. Diese Verbindung ist hiebei aber nur an einer, nämlich der dem Kofferverschluss gegenüberliegenden Kofferseite vorgesehen.
Dies ist bei den bekannten Schreibmaschinenkoffern auch völlig ausreichend, da sowohl das Bodenbrett als auch die Kofferhaube aus starrem Material bestehen, das sich auch beim Tragen nicht verformt, so dass es nicht möglich ist, dass durch diese Verformung die Nut aus der Feder herausgleitet und sich dadurch die Verbindung löst. Diese bekannten Koffer müssen somit um ein unerwünschtes Lösen der beiden kofferteile beim Tragen zu verhindern und um den notwendigen Beanspruchungen standhalten zu können, aus einem starren Material gefertigt sein, das zumindest im Bereich von Nut und Feder entsprechend dimensioniert werden muss. Es ist daher bei diesen bekannten Koffern nicht möglich, die beiden Kofferteile aus Kunststoff im Tiefziehverfahren ohne anschliessenden zusätzlichen Bearbeitungsvorgang herzustellen.
Die Erfindung hat sich zur Aufgabe gestellt, diese Nachteile zu vermeiden und einen Koffer, insbesondere für den Transport von Schuhen, beispielsweise Skischuhen, zu schaffen, der einfach und billig hergestellt werden kann und der trotzdem die nötige Stabilität aufweist. Die Erfindung besteht hiebei darin, dass Nut und Federn auch in den an der dem Kofferverschluss gegenüberliegenden Kofferseite angrenzenden Kofferseiten angeordnet sind, wobei Nut und Feder in einem abgesetzten Übergriff angeordnet sind, der in der dem Kofferverschluss gegenüberliegenden Kofferseite am breitesten ist und dessen Breite in den angrenzenden Kofferseiten gegen die Seite mit dem Kofferverschluss zu abnimmt, und dass der Übergriff sich in den Handgriff bildende Teile fortsetzt, die einander überlappende, senkrecht zur Kofferebene angeordnete Flansche aufweisen.
Durch diese Formgebung des Koffers wird eine Verbindung durch Nut und Feder an drei Kofferseiten erzielt, was bei Verwendung eines biegsamen Materials möglich ist, wobei durch Anordnung von Nut und Feder in einem abgesetzten Übergriff eine Versteifung bzw. statische Verstärkung an der Verbindungsstelle der beiden Kofferteile hervorgerufen wird, so dass der Rand dieser beiden Kofferteile auch ohne stärkere Dimensionierung und ohne Anwendung zusätzlicher versteifend wirkender Teile ein beträchtliches Gewicht aufzunehmen vermag. Es können daher beide Kofferteile ausschliesslich im Tiefziehverfahren hergestellt werden, wodurch eine billige Fertigung erzielt werden kann.
Bei der erfindungsgemässen Ausbildung des Koffers kann hiebei auch gleich der Handgriff mitgeformt werden, wobei dieser durch seine besondere Formgebung ebenfalls zur steifen Verbindung der beiden Kofferteile beiträgt, nicht gesondert angebracht werden muss und auch die nötige Belastbarkeit aufweist.
In den Zeichnungen ist die Erfindung an Hand eines Ausführungsbeispieles schematisch veranschaulicht.
Fig. l zeigt eine Vorderansicht eines erfindungsgemässen Koffers. Fig. 2 stellt einen Schnitt nach der Linie 11-11 der Fig. 1 dar und Fig. 3 zeigt eine Seitenansicht in Richtung des Pfeiles III der Fig. 1.
Der erfindungsgemässe Koffer besteht aus zwei Teilen-1, 2--, die durch einen Kofferverschluss--3-miteinander verriegelt werden können. An der Unterseite--4--, die der Seite mit dem Kofferverschluss - 3-gegenüberliegt, weist der Koffer einen breiten Übergriff --5-- der beiden Teile--1, 2--auf, wobei die Verbindung der beiden Teile im Bereich des Übergriffes --5- durch eine im einen Teil vorgesehene Nut 6und eine im andern Teil angeordnete, in die Nut --6-- eingreifende Feder --7-- bewirkt wird.
Der Übergriff --5-- an der Unterseite --4-- des Koffers setzt sich an den beiden angrenzenden Kofferseiten--8--fort, wobei hier der Übergriff --9-- derart ausgebildet ist, dass die Breite desselben gegen
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tragfähiger Handgriff für den Koffer gebildet wird, der gleichzeitig auch eine Sicherung gegen Verschieben der beiden Kofferteile--1, 2--im Bereich der Seite--10--bildet.
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