DE1900250C3 - Schwimminsel - Google Patents

Description

Dabei ist es vorteilhaft, wenn die Heckpontons

Die Erfindung betrifft eine Schwimminsel zum Be- 40 zum Verschließen der Einbuchtung nach innen lind Entladen von großen Frachtschiffen mit einem schwenkbar angeordnet sind.

Schwimmkörper, der einen schiffartigen Bug und eine In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung beweit in den Schwimmkörper hineinreichende, ver- steht die Haltesäule aus zwei konzentrisch zueinschließbare Einbuchtung am Heck aufweist und der anderliegenden, von je einem Stahlinantel umgebeeine auf dem Meeresboden stehende hohle Halte- 45 nen Betonzylindern, von denen der äußere zusätz- »äule umschließt. liehe Armierungen aufweist und der innere Versor-

Aus der USA.-Patentschrift 2 699 321 ist eine der- gungsleitungen aufnimmt.

artige aus einem Schwimmkörper bestehende, einen Derartige Schwimminseln können vor jeder Küste,

ichiffartigen Bug und eine weit in den Schwimmkör- jedoch außerhalb des allgemeinen Schiffahrtsweges, per hineinreichende, verschließbare Einbuchtung so angelegt werden. Es ist dabei nicht erforderlich, daß aufweisende Bohrinsel bekannt, die in tieferen Ge- eine solche Schwimminsel für große Tanker und Wässern vor dem Festland mittels einer ausfahrbaren Großraumschiffe in der Nähe von größeren Seehäfen Hältesäule verankert ist Durch Einfahren eines angelegt wird. Sie kann auch vor jeder Küste angeweiteren Schwimmkörpers wird die Bohrinsel an der legt werden, deren Hinterland günstige Bedingungen Haltesäule allseitig festgehalten. 55 für die Verarbeitung (Anlage von Raffinerien, Ar-

Weiterhinist eine Schwimminsel aus der USA.-Pa- beitskräfte, Verkehrsverbindungen) und einen tentschrift 2408 871 bekannt, die als Flugplatz vor schnellen Weitertransport bieten,
dem Festland verankert ist. Sie weist eine vom Solche Schwimminseln können schließlich auch

Heck befahrbare und abschließbare Einbuchtung zur vor der Küste von Erdölförderungsgebieten zum BeAufnahme kleinerer Hilfsfahrzeuge auf. Eine Veran- 60 laden von großen Tankern angelegt werden,
kerung der Insel an einer auf dem Meeresboden ru- In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel

henden Haltesäule ist nicht vorgesehen. der Erfindung dargestellt.

In der deutschen Patentschrift 515652 ist eine Fig. 1 zeigt eine Draufsicht auf die Schwimminsel;

Schwimminsel beschrieben, die der Länge und Breite F i g. 2 zeigt die Schwimminsel mit der Haltesäule

nach aus Einzelpontons zusammengesetzt ist, die 65 in der Seitenansicht und

mattenartig nachgiebig auf der Wasseroberfläche ru- F i g. 3 einen Querschnitt durch die Haltesäule,

hen. Zur Verankerung der Insel sind übliche Anker Die Schwimminsel gemäß Fig. 1 besteht aus den

od. dgl. vorgesehen. Bugpontons α und b. Beide Bugpontons umfassen die

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Haltesäule S. Die aneinanderzufügenden Wände Dadurch, daß die ölrohrleitucg, die bei K an einem sind verzahnt, so daß ihnen nach Zusammensetzung Rohrstutzen in der Haltesäule angeschlossen ist, ererhöhte Festigkeit gegeben ist. heblich unter der Wasseroberfläche auf dem Meeres-Beide Bugpontons α und ft werde a in dem oberen badeng ruht, ist auch die Fließfähigkeit des Rohöls und unteren Teil mit Kugellagen c versehen. Durch f bei Lufttemperatur unier 0° kaum beeinträchtigt, diese Kugellager ist die ganze Schwimminsel um die Ferner ist aus F i g. 2 die Anbringung der vorgese-HaitesäuleS drehbar. Sie kann also ihre Lage verän- henen Kugellager c ersichtlich.

dem, so daß die Spitze des Bugpontons α itets der Der Zwischenbau der Bugpontons ist nach hinten

Luft- und Wasserströmung entgegensteht An die En- völlig und vor der Haltesäule um etwa 5 m in einer den des Bugpontons b schließen sich Seitenpontons d xo angemessenen Höhe offen. Hierdurch entsteht ein

an, deren Zahl je nach Verwendung der Schwimmin- Anschlußraum h mit einem Zugang zu den Entla-

sel und Größe der Schiffe veränderbar ist Die dungsrohranschlüssen i der Haltesäule S von außen

Schwimminsel kann je nach dem Wasserstand an der her von allen Seiten und in allen Höhenlagen der

Haltesäule hinauf- oder hinabgleiten. Bugponton α Schwimminsel. Die Haltesäule kann mit einem Bekann weiterhin mit Stabilisierungsflossen versehen 15 tonsockel L in den Meeresboden eingelassen werden,

sein, die die -^laufenden Wellen teilen und zu einer Aus F i g. 3 ist zu ersehen, daß die Haltesäule S

ruhigen Lage der Schwimminsel beitragen können. aus einzelnen Betonschichtenm undo zwischen

Der lnneraum der Bugpontons k?«in als Aufent- Stahlmänteln n, q und r besteht. In eine — zweckmä-

halts-, Arbeits-und Vorratsräume genutzt werden, ßig die innere — Betonschicht in können Versor-

Die Seitenpontons d sind untereinander fest '_t>-- ao gungsleitungen eingebaut werden. Die für die Be-

bunden und erhalten durch eine Verzahnung an den unu Entladung vorgesehenen Rohranschlüsse i miis-

Verbindungsstellen eine höhere Festigkeit. Die Bord- sen in den äußeren Stahlmantel η und die äußere Be-

wände sind am oberen Teil mit Gummirollen-Fen- tonschichto eingelassen werden, um eine Blockie-

dern versehen, um einfahrende Schiffe zu leiten und rung der Kugellager c bei Veränderung der Lage der

eine Beschädigung der Seitenpontons zu vermeiden. »5 Schwimminsel zu vermeiden. Etwa zwischen 3

Auf dem Oberdeck der Seitenpontons ti können Öl- und 8 m über dem Wasserspiegel (Normalwasser)

rohrleitungen verlegt sein, die bis etwa 2 bis 3 m an wird die Haltesäule ringsherum in verschiedenen Hö-

die Haltesäule herangeführt werden. Sie können hen mit Anschlußstutzen versehen, um in jeder Lage

durch biegsame Rohre und Spezialanschlüsse ^:n jeder der Schwimminsel Rohranschlüsse zwischen Tanker

Lage der Schwimminsel an die Entladungsanschlüsse 30 und Schwimminsel herstellen zu können. Zur Erhö-

der Haltesäule S angeschlossen werden. Die dreieck- hung der Festigkeit der Haltesäule 5 sind Verstre-

förmigen Heckpontons e laufen schwalbenschwanz- bungen ρ eingebaut.

artig aus, um den Schiffen die Einfahrt zu erleich- Die Schwimminsel kann auch mit einer kleinen

tern. Außerdem können bei Manövrierfehlern Be- Antriebsmaschine ausgestattet werden, die bei star-

schädigungen vermieden werden, da z.B. Tanker 35 ken Wind- und Wasserströmungen einen gewissen

zwangläufig ?ji den Seitenwandungen der Schwimm- Gegendruck ausübt.

insel entlanggleiten müssen. Zur Erläuterung ist in Die vorstehend beschriebene Schwimminsel kann

Fig. 1 ein eingefahrener Tanker/ (gestrichelt) ange- sowohl kombiniert für Tanker und Trockenfrachter,

deutet. _ocj_{er a}t,_{er nur} fjj_r janker _O(jer Trockenfrachter er-

Für besondere Zwecke können die Heckpontons e 40 stellt werden. Wird sie nur oder auch für Trocken-

auch nach innen schwenkbar angelegt sein. Sämtliche frachter gebaut, könnte sie mit entsprechenden He-

Pontons — auch die Bugpontons — sind mit Flut- bezeugen (Ladegeschirr) ausgestattet werden, die auf

und Lenzvorrichtungen versehen, die nach Bedarf den Seitenpontons verfahrbar sind,

zur Stabilisierung benutzt werden können. Die Schwimminsel kann auch als Zentralstelle

In Fig.2 ist der vorgesehene Aufbau der Halte- 45 (Aufnahme eines großen Frachtgut-Mutterschiffes)

säule S bei Verwendung der Schwimminsel als Be- dienen, von der gleichzeitig kleinere Frachter von

und Entladestation für große Tanker gezeigt. Beim und nach verschiedenen Häfen bedient werden kön-

Entladen kann der Druck der im Inneren der Halte- nen. Diese Sammelladungen wurden für weite

säule S entstehenden Rohölsäule zur Unterstützung Frachtstrecken wesentliche Kostenersparnisse mit

der Pumpstation an der Küste ausgenutzt werden, so sich bringen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Schließlich ist eine-Schwimminsel aus der USA.-Patentschrift 3086367 bekanntgeworden, die mit Patentansprüche: einer im' Medjjesjä^cteii verankerten' zylindrischen Haltesäule dreh1- lieb- und senkbar verbunden ist

1. Schwimminsel zum Be- und Entladen von 5 Diese Insel dient vornehmlich zum Be- und Entladen großen Frachtschiffen aus einem Schwimmkör- von Tankschiffen und ist an einen auf dem Festland per, der einen schiffartigen Bug und eine weit in befindlichen Treibstofftank über eine au. dem Meeden Schwimmkörper hineinreichende verschließ- resboden verlegte, durch die Haltesaule geführte Leibare Einbuchtung am Heck aufweist und eine auf tung angeschlossen. Die Schwunminsel dient den dem Meeresboden stehende Haltesäule um- io Schiffseinheiten als Anlegestelle, sie we_lst jedoch schließt, dadurch gekennzeichnet, daß keine Einbuchtung zur geschützten Aufnahme der der Schwimmkörper aus^eiriem eine Bügspitze ·, Schiffe auf. ^j .

aufweisentferiVorderen Bugponton (α) und einem < ''■ Um den Laderaum günsüg auszunutzen und d_ie

eine Heckeinbuchtung aufweisenden hinteren Betriebs- und Unterhaltungskosten zu senken, wer-

Bugponton (6) sowie aus deü an den Heckseiten 15 den immer größere Tanker und Großraumfrachter

des hinteren Bugpontons (6) anschließenden gebaut, mit deren Ausmaßen naturgemäß der Tief-

rechteckförmigen Seitenpontons (d) und dreieck- gang der Schiffe zunimmt. Schon jetzt können große

förmigen Heckpontons (<?) besteht, wobei die Tanker mit voller Ladung nur solche Seehäfen an-

Bugpontons (α, b) an ihrer Verbindungsstelle die laufen, die genügend tiefes Wasser bieten.

Haltesäule (S) umschließen. ao Je langer und breiter diese Schiffe werden, je mehr

2. Schwimminsel nach Anspruch 1, dadurch wird die Manövrierfähigkeit im Hafen selber begekennzeichnet, daß die Heckpontons (e) zum grenzt.

Verschließen der Einbuchtung nach innen Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe ist

schwenkbar angeordnet sind. darin zu sehen, eine Schwimminsel zu schaffen, die

3. Schwimminsel nach Anspruch 1 oder 2, da- »5 als Be- und Entladestation für große Tankschiffe und durch gekennzeichnet, daß die Haltesäule (S) aus Umschlagstation für Großraumfrachter sowie andere zwei konzentrisch zueinander liegenden, von je durchzuführende Arbeiten auf der Wasseroberfläche einem Stahlmantel umgebenen Betonzylindern dienen kann und dabei in ihrer Form an die jeweilibesteht, von denen der äußere zusätzliche Armie- gen Erfordernisse anpaßbar ist.

rungen aufweist und der inner Versorgungsleitun- 30 Dies Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gen aufnimmt. gelöst, daß der Schwimmkörper aus einem eine Bug

spitze aufweisenden vorderen Bugponton und einen eine Heckeinbuchtung aufweisenden hinteren Bugponton, sowie aus an den Heckseiten des hinteren

35 Bugpontons anschließenden rechteckförmigen Seiten-

pontous und dreieckförmigen Heckpontons besteht, wobei die Bugpontons an ihrer Verbindungsstelle die Haltesäule umschließen.