DE1895471U

DE1895471U - Gleiskettenglied, insbesondere fuer panzerfahrzeuge.

Info

Publication number: DE1895471U
Application number: DESCH35639U
Authority: DE
Original assignee: SCHMIEDE und STANZWERK HALVER
Current assignee: SCHMIEDE und STANZWERK HALVER
Priority date: 1964-04-01
Filing date: 1964-04-01
Publication date: 1964-06-25

Description

, T-Ä«· " P.A.233500*-1.1.Gi(

Lüdenscheid, ^Oen7£f Lüdenscheid, den 31* 3. 1964 /

jelefon 2G65Ü 15.10/1 P/Dr 6

Gebrauchsmusteranmeldung

Firma Schmiede- und Stanzwerk Halver GmbH

"Gleiskettenglied, inbesondere für Panzer· fahrzeuge"

I)ie Erfindung betrifft ein Gleiskettenglied, insbesondere für Panzerfahrzeuge, das in einem von einem umlaufenden Rand umgebenen vertieften Saum seiner straßenseitigen Oberfläche die metallische Platte eines mit Gummi oder dgl, bekleideten und durch das Glied hindurchtretende Schrau« ben befestigten Schuhes aufnimmt, wie es im DBP 1 142 769 dahingehend geschützt ist, daß das Glied zu beiden Seiten im Abstand von der Kettenmittelachse je eine sich nach der Bodenebene hin konisoh verengende napfförmige Vertiefung und die Bodenplatte des Schuhs an der gleichen Stelle zum Eindringen in diese Vertiefung je einen sich entsprechend konisch verjüngenden durch Querschlitze federnd nachgiebig aufgeteilten Vorsprung aufweist«

Die Erfindung besteht darin, daß der in die n_apfförmige Vertiefung eindringende Vorsprung der Bodenplatte und gegebenenfalls auch die Innenfläche der napfförmigen Vertiefung mit einer aufvulkanisierten Schicht aus Gummi oder einem

gummiähnliohen Stoff versehen' ist, Diese Maßnahme verbessert die Auflage der beiden Teile und ist auch in der lage, die durch die erwähnten Querschlitze hervorgerufene Federung zu ersetzen, so daß auf diese verteuernde Querschlitzung überha verzichtet werden kann·

Bei einer bevorzugten Ausführungsform wird diese elastische Schicht ·* von oben betrachtet ** wellenförmig ausgebildet, was bedeutet, daß jeweils Rippen mit Rillen abwechseln, wodurch erreicht wird, daß die Rippen die Möglichkeit haben, entsprechend ihrer Inanspruchnahme in die Rillenräume auszuweichen«

In der Zeichnung ist die Erfindung an zwei Ausführungsbeispielen dargestellt*

1 zeigt das Gleiskettenglied in einem Quer«*

schnitt zur Längsachse, Mg» 2 und 5 eine Draufsicht und einen Schnitt dura die Kettenschuhplatte entsprechend Big« 1_y

linke Hälfte und
Fig# 4 und 5 Draufsicht und Seitenansicht einer abgeänderten Ausführung zu lig« 1-_f rechte Hälfte,

Das Kettenglied 1, welches auf der den laufrollen zugekehrten Rückseite, mit einem elastischen Polster 1' versehen ist, besitzt zu beiden Seiten der

Gleiskettenmittellinie eine napfförmige Vertiefung 1^a und die Ketten schuhplatte 2, die mit einem elastischen Polster 2* versehen ist, an den ent*- sprechenden Stellen einen Vorsprung 2^a, der die Vertiefung 1^a eindringt·

Bei dem Ausführung sbe is pie 1 nach Fog« 1, linie halfte, Fig« 2 und jfy ist der Vorsprung 2^a mit radial verlaufenden Schlitzen 2 federnd gestaltet, wie bei dem Patent 1 142 769· Der Vorsprung 2^a ißt ferner mit einer aufvulkanisierten Schicht 2 aus Gummi oder dgl» versehen, um auf diese Weise einen noch besseren Sitz herbeizuführen, sobald der Schuh 2, 2¹, 2^a mit nicht dargestellten Schrauben am Kettengliedkörper 1 befestigt ist·

Bei der Ausführungsform nach Fig· 1, rechte Hälfte und Pig· 4 und 5 ist die aufvulkanisierte Schicht 2 *- von der Stirnseite her in Draufsicht betrachtet « wellenförmig ausgebildet» Es wechseln also Hippen 2 mit zwischen ihnen liegenden Rillen 2° mit der vorteilhaften Wirkung ab» daß die Rippen 2 in verspanntem Zustande in die Rillenräume 2° auszuweichen vermögen· Der Vorsprung 2^a weist hier keine Schlitze 2 auf»

Auch die Innenfläche der napfförmigen Vertiefung 1^a des Kettengliedes 1 könnte mit einer Gummi**

schicht 2*, tnaw. 2 ^ _s 2° bekleidet sein*

Claims

Ansprüche;

Gleiskettenglied, insbesondere für Panzerfahrzeuge, das in einem von einem umlaufenden Rand umgebenen vertieften Raum seiner straßenseitigen Oberflasche die metallische Platte eines mit Gummi öder dgl« bekleideten und durch das Glied hindurchtretende Schaauben befestigten Schuhes aufnimmt, wobei das Glied zu beiden Seiten im Abstand von der Kettenmittelachse je eine sich nach der Bodenebene hin konisch verengende napfförmige Vertiefung und die Bodenplatte des Schuhs an der gleichen Stelle zum Bindringen in diese Vertiefung je einen sich entsprechend konisch verjüngenden federnd nachgiebigen Vorsprung aufweist* insbesondere nach DBP 1 142 769, dadurch gekennzelohnet, daß der Vorsprung (2^a) und gegebenenfalls auch die napfförmige Vertiefung (1^a) auf ihrer Außen- bzw. Innenfläche, mit denen sie aufeinander aufliegen, mit einer vulkanisierten Schichtnaus Gummi oder dgl* (2 ) versehen sind*

Gleiskettenglied, nach Anspruch 1, dadurch gekenn* zeichnet, daß *» von oben betrachtet- die Schicht (2^) einen wellenförmigen Verlauf hat, so daß die Rippen (2¹³) mit Rillen (2°) abwechseln, und

zwar derart, daß die Rippen (2 ). in die Rillenräume (2°) auszweichen vermögen· .

Für die itnmelderin

Patentanwalt