DE1888885U - Fahrgestell eines roentgenapparates bzw. -geraetes oder anderer medizinischer geraete. - Google Patents

Description

C". - SM

Aktiengesellschaft

fahrgestell eines Röntgenapparates,,bzw», -gerätes oder anderer medizinischer G-eräte.

Bei transportablen medizinischen Geräten hat man bisher im allgemeinen fahrgestelle verwendet, deren Räder in Schwenkgabeln gelagert sind. Bei Änderung der Bewegungsrichtung des Fahrgestells sollen sich diese"Räder automatisch in die neue Bewegungsrichtung einstellen. In gewissen Pällen sind zentral angeordnete Räder zum Sragen des Häuptteils des-Apparategewichtes verwendet worden, während kleinere Schvvenkräder hinten und vorn am !Fahrgestell angeordnet sind» . " . ■ . .

Ein Hachteil dieser bekannten Anordnungen ist die Schwierigkeit, das fahrgestell in zueinander rechtwinkligen Richtungen zu ver- ." schieben (ICo ordinateneins teilung), was oft erforderlich ist, wenn ein Röntgenapparat am Operationstisch, einer Krankenbahre oder einem Krankenbett aufgestellt werden soll. Die Apparate müssen, nachdem man sie an den gewünschten Platz gebracht hat, eine genaue Einstellung der Röntgenröhre, des Röntgenbildverstärkers usw. auf - den Patienten ermöglichen. Die immer mehr zunehmende Verwendung von Röntgenstrahlen bei der Operation, oft in Zusammen- hang mit einem Röntgenbildver stärker, hat den oben genannten lachteil immer fühlbarer gemacht. Um das Problem der Koordinateneinstellung der Geräte zu lösen, hat man bereits an einem Fahrgestell mit zwei festen üaufrädern und einem Sehwenkrad ein zu— ..■ sätzliches laufradsystern""mit insbesondere 2wei ein- und ausrüek— baren laufrädern, deren laufebenen senkrecht zu den laufebenen der festen laufräder stehen, der Art vorgesehen, daß * beim 32inrückvox^gang der zusätzlichen lauf räder die festen lauf räder vom Boden abgehoben werden* " . ■

Die vorliegende !Teuerung betrifft ein fahrgestell, das einen bequemen (Dransport von Röntgengeräten od* dgl, durch Korridore usw. erlaubt, während es gleichzeitig Einfachheit, und kleine Abmes- sungen mit der Möglichkeit zur ICoordinateneinstellung vereint.

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Im "Prinzip besteht, die Feuerung darin, daß die Bäder nicht in sich selbst einstellenden Schwenkgabeln, sondern in G-abeln gelagert sind, die von der. den Sransport und die Aufstellung am. Ort durchführenden Person in die gewünschte Richtung eingestellt werden*

Mir die Verdeutlichung der Feuerung sind in den beigegebenen Zeichnungen Ausführungsbeispiele'dargestellt.; Es -zeigen die

Fig. 1 eine Draufsicht auf ein fahrgestell, z*I. im Schnitt, unter "Fortiassuag aller für die- Feuerung unwesentlichen. Seile, . - ..

Pig. 2 eine Draufsicht auf. ein anderes' fahrgestell , z.Q?. im Schnitt, unter den gleichen Toraussetzungen wie'in Fig. 1,. . -

fig, 3 einen vertikalen Schnitt durch eine laufradanordnung mit Bremsvorrichtung in größeren]. IaBstab,.

In Pig. 1 bezeichnet 1 das..fahrgestell-, das mit vier Laufrädern 2, 3, 4 und 5 versehen ist, Die Bäder sind miteinander durch ein. Seil oder eine Eet.te 6 verbunden, die in gezeigter Heise über an den Drehzapfen der Bäder befestigte Seilrollen oder Eettenräder und über eine Seilrolle oder, ein Kettenrad 8 an.-der einen Seite des Fahrgestells lauft. Das letztere Kettenrad sitzt fest an einer mit einem Handgriff 9 versehenen abgewinkelten Stange 10_?; die als Zug- oder Schubstange für das Fahrgestell dient» " .

Beim.Schwenken der: Stahga. 10 werden die Eäderpaare 2, 5. bzw« 3, an gegenüberliegenden Seiten-des..Fahrgestells in-gleichem Maße in entgegengesetzter Richtung gedreht. Eine Schiienkung-der Stange um 90 bewirkt,, daß die Bäder, die sämtlich in eine gewisse Bichtung eingerichtet waren, in eine neue Bichtung eingestellt werden, die_ mit der erstgenannten Bichtung einen Winkel von 90° bildet«

Gremäß Fig. 2 sind die vier Bäder 2 bis.5 mit Hilfe einer Stange 10 einstellbar, die auf .ein zentral angeordnetes Kettenrad.8 einwirkt, über dieses Bad 8 und über jedes Paar 2, 5'.bzw. 3, 4 der Bäder laufen Seile oder Ketten 11 und 12 in dargestellter Weise,

die Stange 10 in einem gewissen Kinkel geschwenkt wird, werden alle laufräder in gleichem Maße gedreht, und das fahrgestell bewegt sich längs einer geraden üdnie, deren Eichtung mit;der Kiehtung der vier-laufräder und der lahrstange übereinstimmt. Die form, des Fahrgestells kann, wie in Pig. 2 dargestellt,- kreisförmig sein. _ " ■■-."■".'..

Der auf das fahrgestell aufgesetzte Ständer kann, wenn er exzentrisch angeordnete Seile hat, bei einem derartigen lyp mit einer Zug- oder Schubstange 10 zum Drehen gebracht werden. Wenn der Ständer später feineingestellt wird, wird die Fahrstange vom. Ständer losgekuppelt. Bei Koordinateneinstellung braucht, dann nur die Stange 10 entsprechend" geschwenkt zu werden.

Fig. 3 zeigt im einzelnen, wie die Laufräder - angeordnet sein können. Das laufrad 2 ist in einer G-abel 13 gelagert, die- ihrerseits mit Hilfe eines vertikalen Zapfens 14 im Fahrgestell 1 gelagert ist» Die G-abel 13 trägt ein Kettenrad 7, das die Kettenbewegung auf das laufrad 2 überträgt.. Der Drehzapfen 14 liegt, wie ersichtlich, in einer Ebene, die durch das Zentrum des Hades geht, so- daß iEendenzen zm Umkippen wie bei sich selbst einstellenden gekrümmten Schwenkgabeln nicht vorkommen können..- ~ ~ -

Mit 15 ist ein heb- und senkbarer Bremsring bezeichnet, der- von einem Hebel 1 β über einen (xelenkmechanismus 17 j 18, 19 und eine G-abel 20 gesteuert wird. Heim, der Hebel 16 na.ch unten gelegt wird, wird der Bremsring-gelöstv-¥enn er dagegen nach oben in vertikale Stellung gebracht wird, erfolgt" eine Arretierung des Fahrgestells,-Hit 21 ist in Fig. 3 ein drehbarer iStäiiderpfeiler bezeichnet.. Der Hebel 16 kann gegebenenfalls als· Zug--oder Schubstange verwendet werden, d.h. die in Fig. 1 und 2 gezeigte Stange wird dann auch" als ein Steuerorgan für die Bremsvorrichtung-ausgebildet. -

Claims (5)

RA.3Qi(638*-9.5.E3 Schutz an sp rue he £

1. fahrgestell eines Röntgenapparates "bzw. -gerätes oder anderer medizinischer Geräte, an dem eine mit einem Handgriff versehene Stange für die Ortsveränderung des G-erätes angebracht ist, dadurch gekennzeichnet, daß die auf Zug oder Schub Toe anspruchbare Stange (10) mit den laufrollen bzw. -rädern (2, 3, 4* 5) des . Fahrgestells (l) durch einen Seilzug, Kettenzug (6 bzw. 11, 12) od. dgl* derart gekuppelt ist,- daß mit'der Stellung der Stange zum !Fahrgestell die Laufrichtung der Hader festgelegt ist.

2. Fahrgestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an dem vertikal stehenden~Drehzapfen (z.B. 14) Jedes in/je.einer Gabel' (z.B. 13) gelagerten"Laufra.des (z.B.. 2) je eine Seilrolle oder Kettenrad (7). angebracht und mit :diesen.Kettenrädern ein weiteres um eine vertikale Achse drehbares Kettenrad (8) gekuppelt ist, dessen Drehzapfen unter. Abwinkelung mit der Fahrstange (lö) starr verbunden ist. ~ - .

3. Fahrgestell nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stange (lO) am fahrgestell (l) aus einer gewählten IuIlrichtung zum Fahrgestell heraus um mindestens 90 G-rad schwenkbar angebracht ist. - . . -.

4. Fahrgestell nach Anspruch 1 bis 3, gekennzeichnet durch eine derartige Kupplung zwischen der Fahrstange, (lö) und. den Laufräderii (2 bis 5), daß alle Laufräder der jeweiligen Einstellrichtung der Stange gleichgerichtet sind.

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5. Fahrgestell nach Anspruch 1 bis 3, gekennzeichnet durch eine derartige Kupplung zwischen Fahrstange (lö) und Saufrädern' (2 bis 5), daß beim Schwenken, der"Fahrstange 'aus einer gewählten Nullstellung heraus die Laufräder paarweise in entgegengesetzter Sichtung gedreht werden. . .

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β. !Fahrgestell nach. Anspruch 1 Ms 5? dadurch gekennzeichnet, daß die Stange (lO) an der einen Seite des Fahrgestells angeordnet ist (Pig." 1 ).""■"■ "■ .■■'..-■

7» fahrgestell nach Anspruch 1 "bis 5., dadurch gekennzeichnet, daß die Stange (10) zentral zum fahrgestell angeordnet ist.(Pig· 2)

8, fahrgestell nach einem der vorhergehenden Ansprüche,- dadurch gekennzeichnet, daß die Laufräder (z.B. 2) mit Bremsvorrichtungen (z*B, 15") ausgerüstet sind, die von der Zug- "bzw* Schubstange"steuerbar sind, ■ . ■ _