DE188481C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- Λ* 188481 -KLASSE 15*?. GRUPPE

Patentiert im Deutschen Reiche vom 15. Januar 1907 ab.

Den Gegenstand vorliegender Erfindung

bildet eine Schnelldruckpresse derjenigen Art, welche unter der Bezeichnung »Duplexpresse« in verschiedenen Ausführungsformen bereits bekannt ist.

Bei diesen Pressen werden zwei feststehende Schriftformen verwendet, über welchen sich je ein Druckzylinder hin- und herbewegt, um auf diese Weise den Abdruck auf der zwischen

ίο dem Druckzylinder und der feststehenden Schriftform bewegten Papierbahn hervorzurufen. Die Arbeitsweise gestaltet sich dabei gewöhnlich so, daß die endlose Papierbahn zunächst zwischen der einen Form und dem einen Zylinder auf einer Seite einen Aufdruck erhält, um dann zwischen der zweiten Form und dem zweiten Zylinder auf der anderen Seite bedruckt zu werden. Die einfachen Duplexpressen können Zeitungen einfarbig bis höchstens acht Seiten in einem Arbeitsgange drucken.

Der Zweck vorliegender Erfindung besteht darin, die Leistungsfähigkeit derartiger Pressen zu verdoppeln und so weit zu steigern, daß jede Presse in einem Arbeitsgange bis 16 einfarbige Seiten zu bedrucken vermag. Natür-• lieh können auch von derselben Presse zwischen zwei und acht Seiten in zweifarbigem Druck bei jedem Arbeitsgange bedruckt werden.

Bei der einfachen bekannten Achtseitenduplexpresse war es überhaupt nicht möglich, einen zweifarbigen Druck zu bewirken.

Die neue Maschine kennzeichnet sich im wesentlichen dadurch, daß vier feststehende Schriftformen mit vier darüber hin- und herbewegten Druckzylindern und zwei Satz Schleifenbilder und Papierbahntransportvorrichtungen verwendet werden, falls mehr als acht Seiten einfarbig bedruckt werden sollen, wogegen zum zweifarbigen Druck von acht oder weniger Seiten nur ein Schleifenbilder und -eine Papiertransportvorrichtung arbeiten, während der andere Schleifenbilder und die andere Papiertransportvorrichtung außer Wirksamkeit gesetzt werden können. Sollen dagegen acht Seiten oder weniger einfarbig bedruckt werden, dann kommt auch nur ein Satz Schleifenbilder und eine Transportvorrichtung in Wirksamkeit, während wiederum die andere Transportvorrichtung und die über der Schriftform gewöhnlich hin- und herbewegten Zylinder außer Wirksamkeit gesetzt werden.

Die Papierbahnzuführungsvorrichtung sowie die Schleifenbilder und Abliefereinrichtung können mit Bezug auf die Formen und Zylinder in verschiedener Weise angebracht werden.

Auf beiliegenden Zeichnungen sind einige Beispiele hierfür angegeben, und zwar bedeutet:

Fig. ι die Seitenansicht einer vollständigen sechszehnseitigen Presse,

Fig. 2 eine schematische Schnittdarstellung der Presse gemäß Fig. 1,

Fig. 3 und 4 ähnliche Ansichten einer anderen sechszehnseitigen Presse,

Fig. 5 einen Schnitt durch eine weitere Ausführungsform einer Presse,

Fig. 6 zeigt die Verwendung einer derartigen Presse zum Bedrucken einer achtseitigen Zeitung in zwei Farben, während

Fig. 7 in einer Sonderdarstellung die Vereinigung der Papierlagen in einer einzigen Falzvorrichtung veranschaulicht.

Jede der dargestellten Pressen besteht aus vier Schriftformen i, i^a, 2, 2,^a, von denen die Formen ι und 2 und die Formen i^a und 2^a

ίο je in derselben Ebene liegen, wobei die beiden Ebenen parallel zueinander angeordnet sind. Über den Schriftformen lassen sich die Druckzylinder i^b, i^c sowie 2^b, 2^C hin- und herbewegen.

Die Zylinder 1* und i^c werden von Kreuzköpfen 3 getragen, welche in den Seitenwänden des Maschinengestells in der für die Duplexpresse bekannten Weise hin- und hergleiten können, während die Zylinder 2* und 2^C in ähnlicher Weise von Kreuzköpfen 3" getragen werden, welche sich zwangläufig mit den "Kreuzköpfen 3 verschieben lassen und zu diesem Zweck mit denselben durch Gelenkstangen 3* verbunden sind, so daß sämtliche Zylinder gleichzeitig über ihren Schriftformen hin- und herbewegt werden können. Die Kreuzköpfe 3 stehen ihrerseits durch Pleuelstangen 3^C mit den Kurbelrädern 3^ in Verbindung, welche die für die bekannte Duplexpresse übliche Bauart aufweisen und bei ihrer Drehung die Kreuzköpfe 3 und 3^a mit den Druckzylindern hin- und herführen.

Auf zwei der Schriftformen kann eine Papierbahn und auf den beiden anderen eine zweite Papierbahn beiderseitig bedruckt werden, wenn eine sechszehnseitige Zeitung in einer Farbe hergestellt werden soll.

Es sei nunmehr zunächst die Ausführungsform der Fig. 1, 2 und 7 beschrieben.

Bei dieser Ausführungsform ist an jedem Ende der Presse eine Papierbahnzuführungsvorrichtung vorgesehen, während die Abliefereinrichtungen sämtlich an einem Ende der Presse angebracht sind. Sämtliche Arbeitsteile werden von einer Hauptwelle gleichzeitig angetrieben, jedoch können zwei Druckzylinder und die damit zusammenhängenden Vorrichtungen außer Wirksamkeit gesetzt werden, falls nur eine achtseitige Zeitung einfarbig bedruckt werden soll.

Die Papierbahn w¹, welche von der Walze W¹ abgezogen wird (Fig. 2) erhält einen zweiseitigen Aufdruck auf den Schriftformen 1 und I" unter Vermittlung der Druckzylinder 1* und I^c. Die Papierbahn bewegt sich in Pfeilrichtung unter Führungen 4 und 4^a zu den Zuführungswalzen 4* und 4^C, nimmt dann weiter ihren Weg über den Schleifenbilder 4^d, bewegt sich darauf abwärts unter die feste Führung 4^e, über die Führung 4/, welche sich ebenso wie die Führung 4" gemeinsam mit dem Zylinder i* hin- und herbewegt und gelangt dann nach Passieren der Führung 4^h und 4' über eine Führung 4J und zwischen Druckzylinder i^c und Schriftform i^a. Die Führungen äß und 4^k bewegen sich mit dem Druckzylinder i^c während der Arbeit der Maschine beständig hin und her.

Die Papierbahn nimmt dann weiter ihren Weg über Führung 4', unter den Schleifenbilder 4'" zu den Ablieferwalzen 4", woselbst die Papierbahn in zwei Hälften zerschnitten wird. Die eine Hälfte bewegt sich direkt zur Führung 4⁰ in die Falzvorrichtung F, während die andere Hälfte durch die Wendevorrichtung 4P in der aus Fig. 7 ersichtlichen Weise ihre Richtung ändert, um nach Durchlaufen der Führungen 4? und 4'' (Fig. 2) ebenfalls der Falzvorrichtung F übermittelt und mit der ersten Hälfte vereinigt zu werden.

Die Zuführungswalzen 4^b und 4° werden durch eine Zahnradübersetzung von der Welle 5 aus (Fig. 1) angetrieben, welche einen Hebel 5^a (Fig. 2) auf- und abbewegt, der mit dem die Schleiferbilderwalzen 4^d und 4"¹ tragenden Rahmen 5* verbunden ist. Gleichzeitig werden die Walzen 4⁷¹ von der Hauptwelle aus in bekannter Weise angetrieben.

Die zweite Papierbahn n>², welche von der Papierwalze W² abläuft, bewegt sich zunächst unter eine Führung 6^a zu den Zuführungswalzen 6* und 6^C, gelangt hierauf zu dem Schleifenbilder 6^d, um dann unter die Führung 6^e in Pfeilrichtung über die Führung 6/ zu gelangen und zwischen dem Zylinder 2^b und der Form 2 einen Aufdruck zu erhalten. Hierauf bewegt sich dann die Papierbahn weiter über Führung 6s und gelangt dann über Führungen 6^h undo*, um nach Passieren einer Führung 6J einen zweiten Aufdruck zwischen dem Zylinder 2^C und der Form 2^a zu erhalten.

Die Bahn bewegt sich dann weiter über Führung 6^/c, welche mit der Führung 6J eine gemeinsame Hin- und Herbewegung mit dem Zylinder 2^C ausführt, während die Führungen 6f und 6s mit dem Zylinder 2^b hin- und herbewegt werden. Nach Verlassen der Führung 6^k bewegt sich die Papierbahn über eine Führung 6^l und unter eine Führung 6'", um dann nach Durchlaufen der Führungen 6^X, 6y und 6? zur Ablieferwalze 6ⁿ zu gelangen, welche sich oberhalb der Ablieferwalze 4" befindet. An dieser Stelle wird die Papierbahn in zwei Hälften zerschnitten, von denen die eine direkt über Walze 6° zur Falzvorrichtung gelangt, während die andere Hälfte durch die Wendestangen 6p, welche ähnlich wie die Wendestangen 4P angebracht sind, eine Richtungsänderung erfährt, um dann nach Verlassen der Führungen 6? und 6^r ebenfalls in die Falzvorrichtung F zu gelangen, in welcher

die geteilte Papierbahn n^ mit der Papier-^: bahn w¹ vereinigt wird.

Die Zuführwalzen 6^b und 6^C werden von der Welle 7 aus angetrieben, die mit der Welle 5 synchron umläuft und mit Hilfe einer Kurvennutscheibe einen Hebel y^a auf- und abbewegt, der mit dem die Schleifenbilder 6^d und 6^m tragenden Gestell 7* in A^erbindung steht. Die Schleifenbildung erfolgt daher an beiden Enden der Presse in gleicher Weise.

Der Antrieb der Welle 7 wird von der Welle 5 unter Vermittlung von Kegelrädern und einer in Längsrichtung der Maschine verlaufenden Welle abgeleitet, wie dies in Fig. 1 zu ersehen ist. Zu diesem Zwecke sitzt auf der Welle 5 ein Zahnrad 5?, welches unter Vermittlung eines zweiten Zahnrades die das Kegelrad 5* tragende Welle antreibt. Das Kegelrad 5* kämmt mit einem Kegelrade 5/, welches auf der Welle 5¹" angebracht ist. Das andere Ende dieser Welle trägt ein Kegelrad y^x, welches mit einem Kegelrade 7^ in Eingriff steht. Von diesem Kegelrade aus wird unter Vermittlung eines Zahnrades 7? die Welle 7 (Fig. 2) angetrieben.

Die Welle 5¹^ besteht aus zwei Teilen, welche durch eine Kupplung 5" (Fig. 1) verbunden sind. Durch Ausrücken dieser Kupplung kann der rechtsseitige Antrieb für die Papierbahn j*;² und die Schleifenbilder ausgeschaltet werden.

Die Ablieferwalze 6" kann unter Vermittlung eines Zahnrades 6^W (Fig. 1) mit derselben Geschwindigkeit angetrieben werden wie die Ablieferwalze 4". Wichtig ist natürlich nur, daß die beiden Papierbahnen so transportiert werden müssen, daß sie in der Falzvorrichtung zur rechten Zeit und in der richtigen Lage eintreffen.

Jede Maschinenhälfte, zu denen einerseits die Schriftformen 1 und i^a, und andererseits die Schriftformen 2 und 2^a gehören, kann eine achtseitige Zeitung einfarbig bedrucken. Sollen weniger als sechszehn Seiten in einem Arbeitsgange hergestellt werden, dann ist es möglich, eine Papierbahn von halber Breite auf der einen Maschinenhälfte und eine Papier-" bahn von ganzer Breite auf der anderen Hälfte herzustellen. Auf diese Weise kann man mit der Presse eine zehn-, zwölf- oder vierzehnseitige Zeitung bedrucken. Sollen acht Seiten oder weniger einfarbig gedruckt werden, dann wird die rechte Maschinenhäffte durch Ausrückung der Kupplung f^h

und Abschaltung der Gelenkstange 3* vom Kreuzkopf außer Wirksamkeit gesetzt.

Mit der Presse kann man auch einen imehrfarbigen Druck herstellen, indem man die Papierbahn zunächst einfarbig bedruckt und sie hierauf mit einem zweiten, andersfarbigen Druck versieht. Beispielsweise kann die Papierbahn w¹, nachdem sie auf der einen Seite von der Form 1 einfarbig bedruckt ist, direkt der Form 2 und dem Zylinder 2* zugeführt werden, um auf derselben Seite andersfarbig bedruckt zu werden. Man kann darauf die Papierbahn über Führungen 6^e und 6^l so zurückführen, daß sie auf der anderen Seite zwischen dem Zylinder 2^C und der Form 2^a einen Aufdruck mit einer Farbe erhalten, um zwischen dem Zylinder i^c und der Form i^a auch auf der zweiten Seite den zweifarbigen Aufdruck zu erhalten. Hierauf kann die Papierbahn über Führung 4' der Abliefervorrichtung in der aus Fig. 2 ersiehtliehen Weise zugeführt werden.

In ähnlicher Weise kann man auch die Papierbahn jp² durch beide Pressenhälften bewegen und mit dem zweifarbigen Aufdruck versehen. 1

Die Papierbahn w^x kann man, wenn sie zweifarbig bedruckt werden soll, durch beide Schleifenbildervorrichtungen bewegen. Es ist dies aber nicht unbedingt erforderlich; vielmehr genügt es auch, nur eine Schleifenbildervorrichtung in Wirksamkeit zu setzen.

Man könnte auch eine Papierbahn einfarbig auf beiden Seiten bedrucken und hierauf nur die eine Seite derselben mit einem zweiten farbigen Druck versehen, indem man die Papierbahn nur über drei Schriftformen bewegt. Eine · andere Möglichkeit besteht darin, daß man eine Papierbahn zunächst auf einer unteren Schriftform, beispielsweise der Schriftform 1, bedruckt und hierauf auf einer der oberen Schriftformen, beispielsweise derjenigen 2^a, auf der zweiten Seite mit einem Druck versieht, ohne einen mehrfarbigen Druck anzuwenden.

Die Presse ist so eingerichtet, daß die Papierbahn auf Wunsch über einen der Druckzylinder frei fortbewegt werden kann, wenn die Bahn durch die betreffende Schriftform einen Aufdruck nicht erhalten soll.

Dadurch, daß die Papierzuführungsvorrichtungen an den beiden Pressenenden angebracht sind, können die beiden Schriftformen sehr dicht aneinandergerückt und die ganze Maschine verhältnismäßig kurz gehalten werden. Außerdem gestaltet sich die Papierführung für den Mehrfarbendruck sehr günstig.

Die Ausführungsform der Fig. 3
und 4.

Bei · dieser Ausführungsform wird eine Papierbahn n>^x über die Führungen 4^ä und 4*, dem Schleifenbilder 4^C und weiter über Führungen 4^d und 4^e der Schriftform 1 zugeführt. Hierauf bewegt sich die Papierbahn nach Durchlaufen der Führungen 4S" und 4^Λ zu der oberen Schriftform i", indem sie über Führung 4^! zwischen Zylinder i^e und Form x^a

und dann weiter über Führung 4J geleitet wird. Hierauf nimmt die Papierbahn weiter ihren Weg über Führung 4^k, über Schleifenbilder 4¹ zur Abliefervorrichtung 4'", wo ein Zerlegen der Papierbahn in zwei Teile erfolgt. Die eine Hälfte der Papierbahn bewegt sich über die Wendevorrichtung 4⁰ und die Führungen 4P und 4? zur Falzvorrichtung F, während die andere Hälfte direkt über Führung 4'' der Falzvorrichtung zugeführt wird. Die Vereinigung der beiden Papierbahnhälften erfolgt in der Falzvorrichtung in bekannter Weise.

Von der an der rechten Maschinenseite vorgesehenen Papierwalze W² wird eine zweite Papierbahn w² (Fig. 4) abgezogen, welche die Führung 6^a von unten umgreift, um der Zuführungsvorrichtung 6* und dem Schleifenbilder 6^C zugeführt zu werden. Diese Teile entsprechen den Organen 4* und 4° der Fig. 1 und 2. Die Papierbahn bewegt sich dann weiter über Führung 6^e zwischen Zylinder 2^b und Form 2, dann weiter über Führung 6f und nimmt dann ihren Weg über Führungen 6° und 6^h zu den sich gemeinsam mit dem Zylinder 2^C hin- und herbewegenden Führungen 6' und 6J, welche oberhalb der Schriftform 2^a vorgesehen sind. Hierauf bewegt sich die Papierbahn weiter über Führung 6^k, über Schleifenbilder 6^l und gelangt zur Abliefervorrichtung 6^m, um an der Führung 6" in zwei Hälften zerlegt zu werden. Die eine Papierbahnhälfte bewegt sich über die Wendevorrichtung 6° und gelangt nach Durchlaufen der Führung 6? zur Falzvorrichtung F, während die andere Hälfte direkt über Führung 6^r der Falzvorrichtung übermittelt wird. In der letzteren werden beide Hälften der Papierbahn w^x und 2² zu einer Zeitung vereinigt.

Die Zuführungsvorrichtungen 6^b (Fig. 3 und 4) werden übereinstimmend und gleichzeitig mit den Zuführungsvorrichtungen 4* unter Vermittlung einer Anzahl Zahnräder 6^S angetrieben, welche ihrerseits von einem Kegelrade 6* unter Vermittlung eines Kegelrades J^a ihren Antrieb erhalten. Das letztere sitzt auf einer in Längsrichtung zur Presse verlaufenden Welle 7, welche unter Vermittlung der Kegelräder 5^e und "j^b in Drehung versetzt wird.

Auf derselben Welle mit dem Kegelrade 5^e sitzt ein Zahrad 5·^, welches mit einem Zahnrade 5s' der Welle 5^d kämmt. Der Antrieb findet demzufolge von dieser W^relle aus statt.

Eine Kupplung J^c ermöglicht, die eine Hälfte der Welle 7 derart auszuschalten, daß nur noch die eine Pressenhälfte angetrieben wird. Zu diesem Zwecke ist es natürlich auch noch erforderlich, die Gelenkstangen 3*, welche die Kreuzköpfe 3 mit den Kreuzköpfen 3" verbinden, auszuschalten.

Auch die Abliefervorrichtung 6^m' wird von den Triebrädern 6" aus unter Vermittlung besonderer Zahnräder 6? angetrieben.

Die Schleifenbilder 6^C und 6' (Fig. 3 und 4) sitzen auf einer Stange 8, welche dieselben Bewegungen wie die Stange 5 ausführt und von derselben aus auch ihren Antrieb erhält. Zu diesem Zwecke ist die Stange S mit einem Winkelhebel 5^fc versehen, welcher durch eine Gelenkstange 8* mit dem Winkelhebel 8^a verbunden ist, dessen oberes freies Ende sich der Stange 8 anschließt. Von der Kurvenbahn 5^C aus werden daher beide Gruppen Schleifenbilder gleichzeitig und in Überein-Stimmung angetrieben. Wird nur mit der einen Maschinenhälfte gearbeitet, dann schaltet man einfach die Verbindungsstange 8* aus, demzufolge der Antrieb der Schleifenbilder 6^C und 6^! unterbleibt.

Werden die Papierbahnen in der aus Fig. 4 ersichtlichen Weise durch die Presse geleitet, dann kann eine Zeitung von mehr als acht bis höchstens sechszehn Seiten auf der Presse bedruckt werden, indem man eine Papierbahn w^x von voller Breite und eine Papierbahn »>² für zwei, vier, sechs oder acht Seiten verwendet. Die in Fig. 3 und 4 dargestellte Presse kann auch zum Bedrucken einer Papierbahn in mehreren Farben Verwendung finden.

Die Arbeit könnte dabei in der Weise vor sich gehen, daß unter Fortlassung der Papierbahn jj>² die Papierbahn w^x, nachdem sie auf der einen Seite zwischen der Form 1 und dem Zylinder 1* bedruckt ist, direkt zur Form 2 und dem Zylinder 2* hingeführt wird. Über diese Form kann sich die Bahn w^x dann in derselben Weise wie bei der Darstellung in Fig. 4 die Bahn vv¹ bewegen, bis sie die Führung 6^k erreicht. Sie kann dann direkt der Abliefervorrichtung 6^m oder der Form i^a und dem Zylinder i^c übermittelt werden, um zur Abliefervorrichtung 4"¹ zu gelangen.

Im ersten Falle könnte die Papierbahn auf der Form 1 einen schwarzen Druck und auf der Form 2 auf derselben Seite einen farbigen Druck erhalten, während die zweite Seite auf der Form 2^a schwarz bedruckt werden könnte. Im zweiten Falle kann die Papierbahn w^x auf der Form 1 einen einseitigen schwarzen Aufdruck, und auf der Form 2 auf derselben Seite einen farbigen Aufdruck erhalten, um dann auf der Form 2.^a auf der zweiten Seite mit einem farbigen, und schließlieh auf der Form i^a auf derselben zweiten Seite mit einem schwarzen Aufdruck versehen zu werden.

Es ist klar, daß eine Papierbahn durch die Presse so geführt werden kann, daß sie auf verschiedene Weise mehrfarbig bedruckt wird, wobei man auf Wunsch aber auch die

Papierbahn nur auf einer Seite zu bedrucken braucht.

Die Ausführungsform der Fig. 5
- und 6.

Bei der Presse gemäß der in Fig. 5 und 6 dargestellten Ausführungsform sind sowohl sämtliche Schleifenbilder als auch beide Sätze Einführungs- und Abliefervorrichtungen an dem einen Pressenende vorgesehen. Das Verständnis für die Einrichtung der Presse läßt sich am besten bei Betrachtung des Papierlaufes verfolgen.

Eine Papierbahn W (Fig. 5) wird von der Papierrolle W¹ abgezogen, bewegt sich unterhalb der Führung 3" zu den Einführungswalzen 4, gelangt hierauf über den Schleifenbilder ζ^α, dann unter die Führung 3*, zwischen den Zylinder i* und die Form 1, wobei sie von den sich gemeinsan mit dem Zylinder 1* hin- und herbewegenden Führungen 3^C und 3^rf gehalten wird. Hierauf nimmt die Bahn weiter ihren Weg über Führungen 3^e, 3/, $s und 3^ft und kommt dann zwisehen den Zylinder 2^C und die Form 2^a, wobei sie von den Führungen 3·/ und 3¹' gehalten wird. Die Papierbahn bewegt sich hierauf weiter über Führungen 3^fe, 3' und 3'" zum Schleifenbilder 5^d und zur Abliefervorrichtung 6, wo sie in zwei Hälften zerschnitten wird. Die Hälfte η>^Λ geht direkt über Führung 3 ° zur Falzvorrichtung F, welche sich am Ende der Maschine befindet, während die andere Hälfte w¹ nach Durchlaufen der Wendevorrichtung 3? und der Führungen 3? und 3'" der Falzvorrichtung F zugeführt wird. In der letzteren findet eine Vereinigung beider Hälften statt.

Eine zweite Papierbahn W² (Fig. 5) kommt von der Papierwalze W³, bewegt sich unterhalb der Walze J^a zur Einführungsvorrichtung 4^a, welche in derselben Weise wie die Einführungsvorrichtung 4 angetrieben wird und die Papierbahn dem Schleifenbilder 5* zuführt. Die Papierbahn W'¹ nimmt dann weiter ihren Weg zur Führung J^b und zu den an beiden Seiten des Zylinders i^c vorgesehenen Führungen 7^C und y^d. Hierauf bewegt sich die Bahn weiter über Führungen 7^e, jf, 78 und j^h zu den dem Zylinder 2* angehörigen Führungen 7' und 7Λ Die Papierbahn bewegt sich dann weiter zu den Führungen 7^ft, 7' und 7^m, um nach Durchlaufen des Schleifenbilders 5^C und einer Führung 7" die Abliefervorrichtung 6^a zu erreichen. An dieser Stelle wird die Papierbahn in zwei Hälften zerlegt, von denen die eine w* direkt über Führung 7⁰ zur Falzvorrichtung Fgelangt, während die andere #>* nach Durchlaufen der Wendevorrichtung 7P und der Führungen 7? und 7^r der Falzvorrichtung zugeführt wird, in welcher sämtliche vier aus den Papierbahnen W und W² erzielten Hälften vereinigt werden.

Die beiden Einführungsvorrichtungen 4 und 4^a, welche dieselbe Bauart wie bei der üblichen Duplexpresse aufweisen, werden zweckmäßig synchron angetrieben, um ein übereinstimmendes Durchlaufen der Presse durch beide Papierbahnen zu ermöglichen. ■. Das gleiche gilt für die Abliefervorrichtungen 6 und 6^a.

Den übereinstimmenden Antrieb kann man leicht dadurch erzielen, das sämtliche Teile von einer Welle aus unter Verwendung geeigneter Zwischenräder ihren Antrieb erhalten.

Die Schleifenbilder ζ^α, 5^έ, 5^C und $^d sorgen wie die bekannten Schleifenbilder an der Duplexpresse für stetes Gespannthalten der Papierbahn. Während jedoch bei der übliehen Bauart der Presse nur ein Satz Schleifenbilder vorhanden ist, werden bei der vorliegenden Presse zwei Sätze solcher Schleifenbilder für die zwei Papierbahnen verwendet. Sämtliche Schleifenbilder 5^a, 5*, 5^C, 5^rf (Fig. 5) sitzen bei der dargestellten Ausführungsform auf denselben Trägern 5, welche durch Hebel 5/ (Fig. 6) von einer Kurvennutscheibe 5# aus abwechselnd gehoben und gesenkt werden und dadurch gleichzeitig sämtliche Schleifenbilder antreiben.

Jede der Papierbahnen W und W² wird der Presse ununterbrochen zugeführt und entnommen. Der Teil zwischen den Ein- und Auslaufstellen erfährt aber durch die Hin- und Herbewegung der Schleifenbilder eine zeitweilige Unterbrechung, und während dieser Zeit rollen die Zylinder über die feststehenden Schriftformen und bewirken den Aufdruck. Gleich darauf ziehen die Schleifenbilder die Papierbahn um das gewünschte Stück vorwärts. Diese Arbeit geschieht in derselben Weise wie bei der bekannten Duplexpresse.

Wie Fig. 5 erkennen läßt, wird die Papierbahn W nicht von zwei direkt übereinanderliegenden Schriftformen auf beiden Seiten bedruckt, sondern der Druck der einen Seite erfolgt von einer Schriftform der einen Pressenhälfte in einer anderen Ebene als der Druck der anderen Seite, und zwar wird die eine Papierbahn von den Schriftformen 1 und 2,^a, und die zweite Papierbahn von den Schriftformen i^a und 2 bedruckt. Die Papierbahnen W und W'² werden zu diesem Zweck unterhalb der Schriftform 2 entlang geführt.

Die Führungen 3/, 7/, 3«, 7s, 3*, 7'¹, s^k, 7^k und 3^e, 7^e werden zwangläufig in Drehung versetzt, um den Papiertransport zu unterstützen.

Weisen die beiden Papierbahnen ihre volle Breite auf, dann kann bei der Ausführungsform der Fig. 5 in jedem Arbeitsgange eine

sechzehnseitige Zeitung bedruckt werden. Ist nur die eine Papierbahn von voller Breite, während die andere Bahn von halber Breite ist, dann kann eine zehn-, zwölf- oder vierzehnseitige Zeitung mit der Presse erzeugt werden. Soll die Zeitung acht oder weniger Seiten aufweisen, dann ist nur eine Papierbahn notwendig, welche auf der einen Maschinenseite fertig bedruckt wird, während

ίο die andere Maschinenseite ausgeschaltet werden kann.

Soll zweifarbig gedruckt werden, dann kann man in der aus Fig. 6 ersichtlichen Weise eine einzige Papierbahn W verwenden, welche sich durch die Maschine folgendermaßen führen läßt:

Über Führung 3^fl, Schleifenbilder 5^a, Führungen 3^έ, 3^C, 3«*, 3^e, 7J, γ, 7^h, 3'¹, 3', 3Λ T, 7^d, 7°, 7^b, 7^m, Schleifenbilder S^c und zur Abliefervorrichtung 6^a, wo eine Zerlegung der Papierbahn in zwei Hälften stattfindet. Die eine Hälfte ;^² bewegt sich über die Wendevorrichtung 7P und gelangt über Führungen 3? und 7^r zur Falzvorrichtung F, während die andere Bahn w^x über Führung 7⁰ direkt der Falzvorrichtung F zugeführt wird. Auf diese Weise kann die Papierbahn auf den Schriftformen ι und 2^a schwarz und auf den Formen 2 und i^a farbig bedruckt werden. Die Papierbahn ließe sich aber auch noch in anderer mannigfacher Weise durch die Presse leiten.

Die dargestellten Ausführungsformen zeigen

keinerlei Farbvorrichtungen; es ist aber leicht ersichtlich, daß diese in der für Duplexpressen üblichen Bauart für jede Maschinenhälfte gesondert vorgesehen werden können.

Claims (6)

Patent-An Sprüche:

1. Schnelldruckpresse mit über feststehenden Formen hin- und herbewegten Druckzylindern, dadurch gekennzeichnet, daß in zwei übereinander angeordneten Ebenen je zwei feststehende Schriftformen mit den dazugehörigen Druckzylindern vorgesehen sind, und daß die Papierbahnführungsvorrichtungen derart angeordnet sind, daß sie es ermöglichen, zwei Papierbahnen auf je zwei der Schriftformen beiderseitig einfarbig zu bedrucken, oder eine Papierbahn über sämtliche vier Schriftformen zu bewegen und sie dabei mit mehrfarbigem Druck zu versehen.

2. Schnelldruckpresse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwei der übereinander vorgesehenen Druckzylinder (2* und 2^C) durch Verbindungsstangen von den der anderen Maschinenhälfte angehörigen Druckzylindern (i* und I^c) bei

deren Hin- und Herbewegen derart mitgenommen werden, daß nach Lösung der Verbindung die zweite Maschinenhälfte vollständig ohne Beeinträchtigung des Ganges für die andere Hälfte ausgeschaltet werden kann.

3. Schnelldruckpresse nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schleifenbilder und Transportwalzen für die zweite Maschinenhälfte von den der ersten Maschinenhälfte angehörigen Getrieben unter Verwendung einer mit lösbarer Kupplung versehenen Welle aus in Bewegung gesetzt werden, um auch die Schleifenbilder und Papierbahntriebwalzen für die zweite Maschinenhälfte außer Gang zu setzen, falls nur mit der einen Maschinenhälfte gearbeitet werden soll.

4. Schnelldruckpresse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an beiden Stirnseiten der die vier feststehenden Schriftformen mit darüber hin- und herbewegten vier Zylindern aufweisenden Presse je ein Satz Schleifenbilder und je eine Paplerbahnzuführungsvorrichtung vorgesehen sind, zum Zwecke, die Schriftformen der beiden Maschinenhälften und die dazugehörigen Teile möglichst nahe aneinanderrücken zu können und die Möglichkeit zu schaffen, auf jeder der beiden übereinander vorgesehenen Schriftformen (1, x^a und 2, 2,^a, Fig. 2) eine Papierbahn beiderseitig zu bedrucken.

5. Schnelldruckpresse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schleifenbilder (4^C, 4^l, 6^C, 6^l, Fig. 4) der beiden Maschinenhälften unter Vermittlung von an sich bekannten Winkelhebeln (S^/c und 8") und lösbaren Verbindungsstangen (8*) gemeinsam auf- und abbewegt werden, wobei nach Lösen dieser Verbindungsstangen der Antrieb der Schleifenbilder der zweiten Maschinenhälfte unterbrochen werden kann.

6. Schnelldruckpresse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die vier Schleifenbilder (5", 5*, 5^C und 5"*, Fig. 5) für beide Maschinenhälften in derselben senkrechten Ebene übereinander liegen und von einer gemeinsamen Stange (5) auf- und abbewegt werden, während die Presse mit Führungen versehen ist, die es er-, möglichen, die Papierbahnen so durch die Presse zu leiten, daß jede dieser Bahnen von in beiden Maschinenhälften in verschiedenen Ebenen angebrachten Schriftformen (1, 2^a, 2, i^a) beiderseitig bedruckt werden können.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.