DE187900C - - Google Patents

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DE187900C
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
    • B61H1/00—Applications or arrangements of brakes with a braking member or members co-operating with the periphery of the wheel rim, a drum or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Erfindung bezieht sich auf eine besondere Lösevorrichtung für Radbremsen mit wagerecht verschiebbaren, oberhalb des Rades gelagerten Keilbremsklötzen, durch die der festgekeilte Bremsklotz unter geringem Kraftaufwand gelöst werden kann.
Zu diesem Zwecke steht gemäß der Erfindung der gelenkig aufgehängte Bremsklotz unter dem Einfluß von Druckschrauben mit Rechts- und Linksgewinde, durch die der Bremsklotz gekippt und damit gelöst werden kann.
Der Bremsklotz i, dessen Angriffsfläche 2 einen etwas größeren Halbmesser als der Kranz des Rades 3 hat, ist oberhalb des Rades in der Schwalbenschwanzführung· 4 des Schlittens 5 in wagerechter Richtung verschiebbar gelagert. Der Schlitten 5 ist an dem Wagengestell 6 mittels des Gelenkes 7 drehbar befestigt. Auf den Schlitten wirken zwei Schrauben 10 und ioa, die unter Vermittlung der Hebel 11 mit der Zugstange 12 verbunden sind und in den am Wagengestell befestigten Muttern 9 sitzen.
Läuft das Rad in der Richtung des Pfeiles χ und soll die Bremse angestellt werden, so wird der Bremsklotz 1 mittels der Zugstange 8 in der Richtung des Pfeilesy im Schlitten 5 verschoben und keilartig zwischen Radkranz und Schlitten bezw. Fahrzeuggestell geklemmt.
Um den Bremsklotz zu lösen, wird die Zugstange 12 in der Pfeilrichtungj^ verschoben, wodurch sich der Schraubenbolzen 10 nach unten und der Schraubenbolzen \Oa um die gleiche Entfernung nach oben bewegt. Hierdurch wird der Schlitten 5 nebst dem Bremsklotz 1 um seinen Drehpunkt 7 gekippt und dadurch vom Rade entfernt und kann nunmehr durch Zug an der Stange 8a wieder in die Lösestellung zurückgebracht werden.
Läuft das Fahrzeug in entgegengesetzter Richtung, so wird zum Anstellen die Stange 8a, zum Kippen die Stange I2a und zum Lösen die Stange 8 bewegt. .

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Lösevorrichtung für Radbremsen mit wagerecht verschiebbaren, über dem Rade gelagerten Keilbremsklötzen, dadurch gekennzeichnet, daß der drehbar aufgehängte Bremsklotz durch zwei mit Rechts- und Linksgewinde versehene, mittels Zugstangen (12, Ι2Λ) bewegbare Druckschrauben (10, ioa) um seinen Drehpunkt (7) kippbar ist.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DENDAT187900D Active DE187900C (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4709061A (en) * 1982-11-13 1987-11-24 Dragoco Gerberding & Co. Gmbh Mixtures of dimethyl-tricyclo (5.2.1.02,6) decane derivatives together with their preparation and use as a scent-and flavor materials

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4709061A (en) * 1982-11-13 1987-11-24 Dragoco Gerberding & Co. Gmbh Mixtures of dimethyl-tricyclo (5.2.1.02,6) decane derivatives together with their preparation and use as a scent-and flavor materials

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