DE173834C - - Google Patents

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DE173834C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61HBRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
    • B61H11/00Applications or arrangements of braking or retarding apparatus not otherwise provided for; Combinations of apparatus of different kinds or types
    • B61H11/06Applications or arrangements of braking or retarding apparatus not otherwise provided for; Combinations of apparatus of different kinds or types of hydrostatic, hydrodynamic, or aerodynamic brakes
    • B61H11/08Applications or arrangements of braking or retarding apparatus not otherwise provided for; Combinations of apparatus of different kinds or types of hydrostatic, hydrodynamic, or aerodynamic brakes comprising a pump or the like circulating fluid, braking being effected by throttling of the circulation

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Um die bekannte, aus einem aushebbaren, in eine Zahnstange greifenden Zahnrad bestehende Anstellvorrichtung für Eisenbahnbremsen auch bei Fliissigkeits-Gegendruckbremsen mit drehbaren Bremskolben, die in beiden Fahrrichtungen wirken, benutzen zu können, werden auf den Enden der querliegenden Bremskolbenstange Winkelhebel drehbar gelagert, deren Arme Zahnräder
ίο tragen, die im Eingriff mit auf der Bremskolbenstange starr befestigten Antriebszahnrädern stehen. Durch Drehen der Winkelhebel wird je nach der Fahrrichtung der eine oder andere Arm derselben gesenkt und damit werden die entsprechenden. Zahnräder mit den Zahnstangen zum Anstellen der Bremse in Eingriff gebracht.
Die Fig. ι und 2 zeigen die Anstellvorrichtung in Seitenansicht und im Querschnitt.
Der Bremszylinder α ist am Fahrzeugrahmen aufgehängt, während die Kolbenstange c in dem Bremszylinderboden drehbar gelagert ist. An den Enden der Bremskolbenstange sind die Antriebszahnräder ρ aufgekeilt. Außerdem sind auf der Bremskolbenstange zwei Winkelhebel s oder dergl. drehbar gelagert, deren Arme die Zahnräder ο tragen. Letztere stehen mit den Zahnrädern ρ im Eingriff und können in Zahnstangen, die auf der Bahnstrecke gelagert sind, gelegt werden. Je nach der Fahrrichtung wird der eine oder andere Arm der Winkelhebel s gesenkt, wodurch die entsprechenden Zahnräder 0 mit den Zahnstangen in Eingriff gebracht werden. Die Drehung der Zahnräder ο wird dann unter Vermittlung der Zahnräder ρ auf die Bremskolbenstange c und den Bremskolben d übertragen und die Bremse angestellt.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch :
    Anstellvorrichtung aus einem aushebbaren, in eine Zahnstange greifenden, die Bremse antreibenden Zahnrad für in beiden Fahrrichtungen wirkende Flüssigkeits - Gegendruckbremsen mit drehbarer Kolbenstange, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremskolbenstange (c) entsprechend der Fahrrichtung durch das eine oder andere von zwei in Zahnstangen einlegbaren Zahnräderpaaren (0) angetrieben wird, die an den Enden eines auf der Bremskolbenstange drehbaren Winkelhebelpaares (s) gelagert sind und mit zwei auf der Bremskolbenstange starr befestigten Zahnrädern (p) im Eingriff stehen.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
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