DE1855811U

DE1855811U - Fahrgestell fuer handkoffer und einkaufstaschen.

Info

Publication number: DE1855811U
Application number: DEF22117U
Authority: DE
Inventors: Emil Frerk
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1962-05-28
Filing date: 1962-05-28
Publication date: 1962-08-02

Description

Beschreibung.
Die Neuerung betrifft ein Fahrgestell, das das Schleppen schwerer Handkoffer und Einkaufstaschen unnötig macht.
Es gibt zwar kleine Fahrzeuge auf Rädern, mit deren Hilfe mm man Einkaufstaschen leicht transportieren kann, doch für Koffer sind sie nicht verwendbar. Sie können auch nicht zerlegt werden und müssen deshalb stets als Ganzes mitgenommen werden.
Die Neuerung dient dem Zweck, diese Mängel zu beheben.
Sie macht nicht nur große Einkaufstaschen fahrbar, sondern auch Handkoffer jeder Größe und jeden Formats, indem sie dieselben auf Rollen stellt, die an Achsen besonderer Art Angeschweißt sind.
Die Art der Konstruktion dieser Achsen macht ihre Verwendung sowohl für Koffer als auch für große Einkaufstaschen möglich, außerdem sind sie schnell anzulegen oder abzunehmen* Hat man z. B. beim Antritt einer Reise sein Abteil Im Zuge erreicht, dann ist der Koffer nach Abnahme der Achsen wieder ein normaler Koffer, den man ins Gepäcknetz heben kann* Die Einkaufstasuhe kann man auf dem Wege zum Einkauf am Arme tragen.
Sie braucht erst fahrbar gemacht zu werden, wenn das Tragen lästig wird.
Der Koffer läuft auf vier Bransportrollen, auch Lenkrollen

genannt. Die zwei Achse., an denen die AhMfa. Deckplatten der

Lenkrollen festgeschweißt sind, sind zweiteilig und bestehen aus kurzen Hohlschienen im Kastenprofil von ungleicher Weite : Es muß sich eine Schiene in die Öffnung der anderen hineinschieben lassen. Auf diese Weise erreicht man zweierlei : einmal kann die Länge der Achse den verschiedehen Kofferbreiten angepaßt werden, sodann läßt sich durch sie der Riemen ziehen, der den Koffer mit seinem Fahrgestell verbindet.
Bei Fahrbarmachung des Koffers besteht die einzige Arbeit darin, einen gewöhnlichen Lederriemen durch die Achse zu ziehen und um den auf die Achse gestellten Koffer zu legen. Die Enden des Riemens werden oben auf dem Koffer zusammengeschnallt.
Durch kräftiges Anziehen des Riemens wird die Achsenlänge der Breite des Koffers angeglichen, (Mg der Riemen kann sich fest an gen Koffer anlegen, so daß die Achse mit den Rollen einen festem Halt unter dem Koffer erhält. So werden beide Achsen unter dem vorderen und hinteren Teil des Koffers angebracht.
Um ein Verkanten der Schienen zu verhindern, sind sie durch eine sufgeschw-eißte Platte verbreitet auf der auch eine abnehmbare Klemmvorrichtung angebracht ist. Diese wird nur beim Transport von Einkaufstaschen benötigt, da bei ihnen erst die Riemen angelegt werden können. wenn keine Ware mehr hineingepackt wird.
Um zu verhindern, daß die Schienen sich auseinanderziehen#und die Klemmen unwirksam werdentsolange sie noch nicht durch die Riemen zusammengepreßt werden, erhält die äußere Schie ne eine seitliche Durchbohrung. Beim Andrehen der in der Durchbohrung angebrachten kleinen Schraube trifft die Spitze derselben auf kleine Löcher in der inneren Schiene, dringt in eineS derselben ein und sorgt auf diese Weise dafür, daß die Klemmen wirksam bleiben Nach Anbringung der beiden Achsen sind Koffer fahrbereit, Einkauftaschen werden durch die Klemmvorrichtung und zum Schluß auch durch Riemen auf dem Fahrgestell festgehalten.
Man kann sie jetzt an einem kleinen Riemen hinter sich herziehen. Man kann sie aber auch ebenso gut mit der Hand steuern In diesem Fall muß beim Koffer noch ein verlängerter Koffergriff angebracht werden, da man sonst gebückt gehen müßte Dieser Griff kann aug einem einfachen Bügel, gleich dem der Lausäge bestehen. Die Enden des Bügels sind umgebogen, so daß man den Bügel in die Halter des Koffergriffs einhaken kann. Man kann auch den alten Koffergriff ersetzen durch einen, der mit einer Schere zur Höhenverstellung versehen ist. Im Abteil angekommen löst man die zwei Riemen am Koffer, zieht die Achsen ab und schnallt dann die Riemen wieder fest. Die Achsen mit den Rollen verwahrt man in einer kleinen Tasche, die man an den Koffer hängen kann. Den Bügel hakt man aus und schiebt ihn oben auf dem Kottdr unter einen Riemen. Bei fester an/bringung eines Griffes mit Schere erübrigt sich dies. Bei der Tasche müssen eventuell die Tragebänder soumgeändert werden, daß sie verlängert werden können.
Auf der beiliegenden Zeichnung ist beispielsweise eine Ausführungsform der Neuerung dargestellt.

9. I

Claims

Sc hut z ans p r ü c he * 1) Fahrgestell für Handkoffer und Einkaufstaschen dadurch gekennzeichnet, daß selbige durch vier Lenkrollen, die an den Enden von zwei zweiteiligen, ineinander geschobenen Hohlschienen im Kastenformat befestigt sind, fahrbar gemacht werden* 2) Fahrgestell nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, daß Koffer resp. Tasche mit Hilfe eines durch die zweiteilige Schiene gezogenen Riemens fest miteinander verbunden werden.

3) Fahrgestell nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß auf der dem Kofferboden zugewandten Seite der Schienen eine Platte befestigt ist auf der eine abnehmbare Klemmvorrichtung angebracht ist. ====================