DE1837452U

DE1837452U - Suellschiene.

Info

Publication number: DE1837452U
Application number: DE1961A0016958
Authority: DE
Original assignee: Ahlemann & Schlatter
Current assignee: Ahlemann & Schlatter
Priority date: 1961-07-10
Filing date: 1961-07-10
Publication date: 1961-09-07

Description

Ahlemann Schlatter, Bremen-Hemelinen,'. Yesterholz-

straße 11-13

straße 11-13

Süllschiene

Süllschiene

Die Erfindung betrifft eine an Schiffsdecks oder dergl.

befestigbare Süllschiene, deren oberes Ende zur Aufnahme von Wandplatten U-förmig ausgebildet ist.
Derartige Schienen dienen als untere Befestigung von Wänden, durch welche der zwischen zwei Decks befindliche Raum in Kabinen oder andere Räume unterteilt wird.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Süllschiene zu schaffen, die sich in einfacher Weise auf

Deck so befestigen l"jßt, (laß sie sich den Unebenheiten

u

derDeckflche leicht anpaßt.
Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die aus einem Stück oder aus mehreren einzelnen Teilen zusammengesetzte Süllschiene zwei mit Abstand angeordnete, Seitenteile und einen die Seitenteile oberhalb ihrer unteren Enden verbindenden Stegteil aufweist, an welchem in Längsrichtung der Schiene in Abstand voneinander angeordnete Ausnehmungen vorgesehen sind, wobei die Größe der Ausnehmungen so bemessen ist, daß am Deck befestigbare Bolzen durch sie hindurchgehen und die Höhe des sich vom Steg nach unten erstreckenden Teils der Schie-

ne etwas kleiner als die Länge dieser Bolzen ist, so

durch

daß die Schieneran den durch die Ausnehmungen ragenden

Bolzenenden befestigte Muttern oder dergl. zur Anlage

an das Deck gebracht werden kann.
Vorzugsweise haben die Seitenteile über ihre ganze Höhe im wesentlichen den gleichen Abstand voneinander,

so daß die Schiene ein im wesentlichen H-förmiges Pro-

fil bildet.
Es empfiehlt sich, dabei den Stegteil als ein U-formiges Trofilstück auszubilden, dessen nach unten gerichtete Schenkel an der Innenseite der Seitenteile anliegen, wobei die unteren Kanten der Seitenteile nach innen und oben derart umgebördelt sein können, daß sie d unteren Kanten der Schenkel des Stegteils umfassen. Die Erfindung erstreckt sich auch auf die Kombination

einer auf das Deck aufsetzbaren, im wesentlichen H-för-

<t-

migen Schiene, deren Stegteil mit Ausnehmungen versehen

ist ; einer im wesentlichen der Zahl der Ausnehmungen

entsprechenden Anzahl von am Deck befestigbaren Bolzen, deren Dicke so bemessen ist, daß sie durch die Ausnehmungen hindurchgehen und deren Länge etwas größer als die Höhe der unterhalb des H-Stegs liegenden Schienenteils ist ; und an dem Enden der Bolzen befestigbare Muttern oder Andrückvorrichtungen.
Ein Ausführungsbeispeil der Erfindung ist im folgenden Teil der Beschreibung anhand von Zeichnungen dargestellt. In den Zeichnungen ist : Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Teils der Süllschiene ; und Fig. 2 eine Schnittansicht einer auf dem Deck befestigten Kombination von Süllschiene, Bolzen und Mutter.
Die Süllschiene 10 besteht aus den zwei Seitenteilen 12

und dem Stegteil B ;. Die Seitenteile sind in dem gezeig-

- ten Ansführungsbeispiel fluchtende Blechstreifen, deren

bei

untere Kanten ! I6 nach innen und oben umgebördelt sind..

Der Stegteil U besteht aus einem 7-Profil, dessen Steg

mit Schlitzen 18 versehen ist. Die Schenkel des Stegteils

fassen in die Umbordelungen der Seitenteile ein. Stegteil und Seitenteile sind durch Punktschweißung verbunden.
Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, liegen die umgebördelten Kanten 16 im eingebauten Zustand am Deck 20 an. Sie werden durch am Deck lösbar oder durch Schweißung befestigte Bolzen 22 gehalten, deren obere Enden sich durch einen der Schlitze 18 erstrecken. Eine auf das den Schlitz durchdringende Gewindeende des Bolzens aufgeschraubte Mutter 2 hält die Schiene in ihrer Stellung. Die in das obere, offene Ende der Schienen 10 eingesetzte Wandplatte 26 ist durch Schrauben 28 befestigt. An beiden Seiten der Schiene sind Deckbeläge 30 und zu verschiedener Dicke angebracht.
Die Schienen bestehen vorzugsweise aus etwa 1 mm Stahlblech. Es können aber auch leichtmetall oder andere Werkstoffe für die Schienen Verwendung finden.
Die Bolzen sind zweckmäßig Gewindebolzen. Es können aber auch andere Arten von Bolzen verwendet werden, beispielsweise Bolzen, die an ihren oberen Enden Schlitze

zur Aufnahme von Einschlagkeilen aufweisen.

H-

Das dargestellte/Profil mit über seiner ganzen Höhe auf

gleichem Abstand stehenden parallelen Seitenteilen stellt

die bevorzugte Ausführungsform der Erfindung dar. Es ist

aber nicht unbedingt erforderlich, daß die Seitenteile in dem unterhalb des Stegs liegenden Schienenabschnitt den gleichen Abstand voneinander haben als in dem U-formigen zur Aufnahme der Wandplatten dienenden oberen Schienenabschnitt.

Claims

Schutzansprüche 1. An Schiffsdecks oder dergleichen befestigbare Süllschiene, deren oberes Ende zur Aufnahme von Wandplatten U-förmig ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Süllschiene (10) aus zwei mit Abstand angeordneten Seitenteilen (12) und einem die Seitenteile oberhalb ihrer unteren Enden verbindenden Stegteil (14) besteht, an welchem in Längsrichtung der Schiene in Abstand voneinander angeordnete Ausnehmungen (18) vorgesehen sind, wobei die Größe der Ausnehmungen so bemessen ist, daß am Deck befestigbare Bolzen (22) durch sie hindurchgehen und die Höhe des sich vom Steg nach unten erstreckenden Teils der Schiene etwas kleiner als die Länge dieser Bolzen ist, so daß die Schiene durch eine an den durch die Ausnehmungen ragenden Bolzenenden befestigte Muttern oder dergleichen zur Anlage an das Deck gebracht werden können.

2. Süllschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenteile (12) über ihre ganze Höhe im wesentlichen den gleichen Abstand voneinander haben, so daß die Schiene ein im wesentlichen H-förmiges Profil bildet. 3. Süllschiene nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn- zeichnet, daß der Stegteil (14) ein förmiges Profil-

stück ist, dessen nach unten gerichteter Schenkel an

der Innenseite der Seitenteile (12) anliegen.

4. Süllschiene nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnete

daß die unteren Kanten (16) der Seitenteile nach innen und oben derart umgebördelt sind, daß sie die unteren Kanten der Schenkel des Stegteils umfassen.

5. Süllschiene nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmungen sich in Längsrichtung der Schiene erstreckende Schlitze (18) sind.

6. Süllschiene nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schiene aus Blech unterschiedlicher Stärke (vorzugsweise etwa 1 mm) oder aus stranggepreßtem oder gewalztem Material hergestellt ist.

7. Süllschiene, deren oberes Ende zur Aufnahme von Wandplatten oder dergleichen U-förmig ausgebildet ist, gekennzeichnet durch die Kombination einer auf das Deck aufgesetztaren, im wesentlichen Ei-förmigen Schiene, deren Stegteil mit Ausnehmungen versehen ist ; einer im wesentlichen der Zahl der Ausnehmungen entsprechenden Anzahl von am Deck befestigbaren Bolzen, deren Dicke so bemessen ist, daß sie durch die Ausnehmungen hindurchgehen und deren Länge etwas größer als die Höhe der unterhalb des H-Stegs liegenden Sohienenteils ist ; und an den Enden der Bolzen befestigbare Muttern oder Andrückvorrichtungen.