DE2635236A1

DE2635236A1 - Fahrzeug-dachgestell

Info

Publication number: DE2635236A1
Application number: DE19762635236
Authority: DE
Inventors: William Harry Nobbs
Original assignee: TYBURSKI PETER FRANK
Current assignee: TYBURSKI PETER FRANK
Priority date: 1975-08-09
Filing date: 1976-08-05
Publication date: 1977-02-24
Also published as: FR2320847A1; US4066197A; AU1669976A; FR2320847B3; CA1038830A; GB1517924A

Description

Patentanwalt Dipl.-lng. Rudolf Möbus 2 6 3 5 2

REUTLINGEN HINDEN BURGSTRASSE 65 TELEFON QO 7121} 34718

P 2857

Anmelder: 1_O William Harry NOBBS

21 Cornall Street Bury/Lancashire Großbritannien

2. Harold BOWKER

47 Filkington Road

Radcliffe/Lancashire

Großbritannien

3c Peter Frank TYBURSKI

31 Filkington Road

Radcliffe/Lancashire

Großbritannien

4. Geoffrey HESKETH

497 Bolton Road West Holcombe Brook Bury/Lancashire Großbritannien

FAHRZEÜG-DACHGESTELL

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug-Dachgestell. Ihr liegt die Aufgabe zugrunde, ein auf einem Fahrzeugdach transportierbares Gestell zu schaffen, das sich zu einer Tisch- und Sitzeinrichtung für Camping- und Picknickzwecke verstellen läßt«,

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Das Fahrzeug-Dachgestell ist durch zwei einander gegenüberliegende Seitenrahmen, die durch zwei einander gegenüberliegende Querrahmen miteinander und zu einem rechteckigen, kastenartigen Gestell verbunden sind, und außerdem durch mindestens zwei sich zwischen den Seitenrahmen erstreckende Platten und eine Vorrichtung zum Einstellen der Höhenlage einer der Platten relativ zu den Seitenrahmen und der oder den anderen Platten gekennzeichnet·

Vorzugsweise können zwei unverstellbare Platten vorgesehen sein, die jeweils an einem Ende des Gestells angeordnet sind und zwischen denen die höhenverstellbare Platte angeordnet ist· Die nicht verstellbare Platte oder die nicht verstellbaren Platten können beispielsweise als Sitzbank dienen oder in mehrere nebeneinander angeordnete Einzelsitzplatten unterteilt sein.

Die verstellbare Platte kann vorteilhafterweise auf verstellbaren Rahmenteilen abgestützt sein, die sich senkrecht zu den Seitenrahmen erstrecken, wobei die verstellbaren Rahmenteile und die Seitenrahmen miteinander zusammenwirkende Abschnitte aufweisen, um die verstellbare Platte in mindestens zwei Relativstellungen zu den Seitenrahmen festzulegen» Die Teile zum Befestigen der verstellbaren Platte

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können Öffnungen in den Seitenrahmen und in den verstellbaren Rahmenteilen aufweisen, die sich wahlweise in mehreren Relativstellungen der verstellbaren Platte zu den Seitenrahmen aufeinander ausrichten lassen, so daß Sicherungsglieder durch die miteinander fluchtenden Öffnungen geschoben werden können, um die verstellbare Platte in der ausgewählten Stellung zu halten.

Als Befestigungsglieder können zweckmäßig Bolzen mit Befestigungsorganen mit Innengewinde verwendet werden, vorzugsweise auf Schraubbolzen gelagerte Flügelmuttern,

Die Seitenrahmen und Querrahmen können zweckmäßig aus Aluminium-Rohrabschnitten gefertigt sein, die miteinander vernietet oder anderweitig verbunden sind. Die Seitenrahmen und Querrahmen können aber auch aus Holzleisten oder Metalleisten gebildet sein.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes anhand der beiliegenden Zeichnung näher erläutert.

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Im einzelnen zeigen:

Fig. 1 das Dachgestell in seiner

Stellung zum Transport auf einem Fahrzeugdach;

Figo 2 ein Teilschnitt durch das

Gestell entlang der Linie 2-2 in Fig. 1 j

Figo 3 das Dachgestell in Betriebs

stellung, in der es als Tisch- und Sitzeinheit für Camping- und Picknickzwecke dient.

Wie aus Figo 1 ersichtlich ist, besteht das dargestellte Dachgestell aus einem Gestell 10 aus Aluminium-Rohrabschnitten von einem Durchmesser von beispielsweise 2,54 cm_o Das Gestell hat eine rechteckige, kastenartige Form und ist etwa 1,22 m lang, etwa 86 cm breit und ca. 43 cm hoch» Das Gestell 10 besteht aus einem Paar von Seitenrahmen 11, die zwei parallele horizontale Rahmenschenkel aufweisen, die in vertikaler Richtung etwa 25 cm voneinander entfernt verlaufene Außerdem weist das Gestell ein Paar von Querrahmen auf, die ebenfalls zwei parallele

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horizontale Rahmenschenkel aufweisen, die mit einem Vertikalabstand von etwa 25 cm verlaufen_o An den
Ecken des Gestelles 10 sind die Seitenrahmen 11 und die Querrahmen 12 durch vertikale Rahmenschenkel 13 miteinander verbunden, von denen jeder etwa 43 cm
lang ist und die oberen und unteren Horizontalschenkel der Seitenrahmen 11 und der Querrahmen 12 miteinander verbinden und sich bis auf eine Höhe von ungefähr
12,7 cm über die oberen horizontalen Rahmenschenkel hinaus erstrecken. Die oberen Enden der vertikalen
Rahmenschenkel 13 sind mit Kappen 14 aus Gummi oder Kunststoffmaterial versehen. Die horizontalen
Rahmenschenkel jedes Seitenrahmens 11 sind durch
zwei vertikale Zwischenrahmenschenkel 15 versteift, die in einem gegenseitigen Abstand von ungefähr 40,6 cm angeordnet sind und ungefähr den gleichen Abstand
von 40,6 cm von den Ecken des Gestells 10 haben.
Die horizontalen Schenkel eines jeden Querrahmens sind in ähnlicher Weise durch einen einzigen vertikalen Zwischenrahmenschenkel 16 versteift, der in der Mitte der horizontalen Schenkel angeordnet ist_o

Die Basis des Dachgestells bilden drei Platten, die sich zwischen den Seitenrahmen 11 erstrecken. Zwei
der Platten 17 sind unverstellbar mit dem Gestell

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verbunden, haben jeweils eine Breite von ungefähr 23 cm und sind mit den unteren horizontalen Schenkeln des Gestells 10 verbunden,. Zwei zusätzliche horizontale Versteifungsschenkel 18 erstrecken sich zwischen den unteren Schenkeln der Seitenrahmen 11 jeweils auf der Höhe des inneren Längsrandes von jeweils einer der beiden Platten 17o Die dritte Platte 19 hat eine Breite von ungefähr 50 cm und ist in der Mitte des Gestelles 10 über ihre ganze Breite verstellbar angeordnet, so daß ihre Enden unterhalb der Unterseite der unteren horizontalen Rahmenschenkel der Seitenrahmen 11 liegen. Es besteht ein Spalt von ungefähr 12,7 cm zwischen benachbarten Längsrändern der verstellbaren Platte 19 und den nicht verstellbaren Platten 17·

Die verstellbare Platte 19 ist auf einem Stützrahmen 20 befestigt, der seinerseits vertikalverstellbar gegenüber dem Gestell 10 ist· Der Stützrahmen 20 ist ebenfalls aus Aluminiumrohren mit 2,5 cm Durchmesser gefertigt und weist zwei Querrahmenschenkel 21 auf, die sich zwischen den unteren horizontalen Rahmenschenkeln des Seitenrahmens 11 erstrecken» An jedem Ende der Querrahmenschenkel 21 ist ein vertikales Verlängerungsstück

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angeformt, dassich parallel und neben jeweils einem der vertikalen Zwischenrahmenschenkel 15 der Seitenrahmen 11 erstreckt. Diese vertikalen Zwischenrahmenschenkel 15 "besitzen jeweils ein Paar von Seitenflanschen 23, die sich zur Innenseite des Gestells 10 hin erstrecken und jeweils die Seiten eines der vertikalen Verlängerungsstücke 22 umfangen, so daß sie für diese Verlängerungsstücke eine Vertikalführung "bilden. Die Querrahmenschenkel 21 sind über Stangen 24 miteinander verbunden, die parallel und neben jeweils einem der unteren horizontalen Schenkel der Seitenrahmen 11 verlaufen.

Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, ist das untere Ende eines jeden vertikalen Zwischenrahmenschenkels 15 der Seitenrahmen 11 mit einer Durchgangsöffnung 15a versehen, die sich wahlweise auf mindestens eine von zwei ähnlichen Durchgangsöffnungen 22a und 22b in den unteren und oberen Enden der entsprechenden vertikalen Verlängerungsstücke 22 des verstellbaren Stützrahmens 20 ausrichten lassen. Durch die miteinander fluchtenden Öffnungen 15a, 22a oder 15a, 22b kann ein Bolzen 25 geschoben werden, und auf den eingeschobenen Bolzen 25 kann eine Flügelmutter 26 aufgeschraubt werden, so daß die verstellbare Platte 19 in einer von zwei wählbaren Stellungen gehalten wird.

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Normalerweise ist die verstellbare Platte 19 in der Ebene der nicht verstellbaren Platten 17 gehalten, indem die Bolzen 25 durch die Öffnungen 15a der vertikalen Zwischenrahmenschenkel 15 und durch die Öffnungen 22a im unteren Ende der vertikalen Verlängerungsstücke 22 geschoben sind. In dieser Stellung bilden die beiden Platten 17 und die Platte 19 zusammen die Grundfläche des Dachgestells, wie es in Figo 1 dargestellt ist.

Das Dachgestell kann auf einem Fahrzeugdach mit Hilfe bekannter Befestigungsvorrichtungen verankert werden_o Beispielsweise kann das Dachgestell auf ein Paar von quer über das Fahrzeugdach verlaufenden Stegen aufgelegt sein, die an der Dachrinne befestigt sind· Das Dachgestell kann dann mit geeigneten Befestigungsvorrichtungen an der Dachrinne des Fahrzeuges befestigt sein, die an den unteren horizontalen Schenkeln der Seitenrahmen 11 eingehakt sind, beispielsweise jeweils zwischen der verstellbaren Platte 19 und einer der nicht verstellbaren Platten 17·

Das Dachgestell läßt sich in eine Tisch- und Sitzeinheit für Camping- oder Picknickzwecke verwandeln. Zu diesem Zweck wird das Dachgestell vom Fahrzeugdach

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abgenommen. Es wird dann in die aus Fig. 3 ersichtliche Stellung umgedreht, so daß es auf den Gummi- oder Kunststoffkappen 14 aufsteht, die auf den nun unten befindlichen oberen Enden der vertikalen Rahmenschenkel 13 angeordnet sind. Die Platten 17 und 19 bilden jetzt die Oberseite des Dachgestells. Die Flügelmuttern 26 werden von den Bolzen 25 gelöst, die Bolzen 25 aus den Öffnungspaaren 15a, 22a herausgezogen und der Stützrahmen gegenüber dem Gestell 10 und den nicht verstellbaren Platten 17 vertikal verstellt. Die verstellbare Platte 19 wird mit den vertikalen Verlängerungsstücken 22 des Stützrahmens 20 angehoben, die durch die an den vertikalen Zwischenrahmenschenkeln befestigten Seitenflansche 23 des Seitenrahmens 11 geführt sind. Wenn die Öffnungen 15a der vertikalen Zwischenrahmenschenkel 15 mit den Öffnungen 22b in den Enden der vertikalen Verlängerungsstücke des Stützrahmens 20 fluchten, werden die Bolzen durch die Öffnungspaare 15a, 22b eingeschoben und die Flügelmuttern 26 werden aufgeschraubt und angezogen. Damit ist die verstellbare Platte 19 über die Ebene der nicht verstellbaren Platten 17 so angehoben, daß sie einen Tisch bildet, während die nicht verstellbaren Platten 17 zugeordnete Banksitze

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bilden«. Diese Anordnung ist aus Fig. 3 ersichtlich. In umgekehrter Reihenfolge läßt sich die Vorrichtung wieder in die aus Fig. 1 ersichtliche Transportstellung zurückverwandeln.

Das dargestellte Ausführungsbeispiel läßt sich vielfältig abwandeln«. Beispielsweise können die Seitenrahmen 11 und Querrahmen 12 aus Vollmaterial aus Holz oder Metall gefertigt sein, und die nicht verstellbaren Platten 17 können jeweils aus zwei oder mehreren einzelnen und nebeneinander angeordneten Sitzflächen bestehen. Die Sitze können gewünschtenfalls auch gepolstert sein, und die Tischfläche kann beispielsweise mit einem Kunststoffmaterialbelag versehen sein· Das Dachgestell kann mit unterschiedlichen Abmessungen hergestellt sein und läßt sich dadurch an verschiedene Dachabmessungen von Fahrzeugen anpassen. Es können auch eine oder mehrere Versteifungsstege vorgesehen sein, beispielsweise zwischen den Verbindungsstangen 24 des Stützrahmens 20, um die Belastbarkeit dieses Teils zu erhöhen. Die Seitenflansche 23, die eine Führung für den Stützrahmen 20 bilden, können auch weggelassen werden, in welchem Falle der Stützrahmen in einer der möglichen Einstellagen nur durch die Bolzen 25 und Flügelschrauben 26 gehalten und gesichert ist_o

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Claims

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Patentansprüche

ahrzeug-Dachgestell, gekennzeichnet durch zwei einander gegenüberliegende Seitenrahmen (11), die durch zwei einander gegenüberliegende Querrahmen (12) miteinander und zu einem rechteckigen, kastenartigen Gestell (10) verbunden sind, und gekennzeichnet durch mindestens zwei sich zwischen den Seitenrahmen (11) erstreckende Platten (17, 19) und eine Vorrichtung zum Einstellen der Höhenlage einer der Platten (19) relativ zu den Seitenrahmen (11) und der oder den anderen Platten (17)ο

2. Fahrzeug-Dachgestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es zwei unverstellbare Platten (17) aufweist, die jeweils am einen Ende des Gestells (10) angeordnet sind, und bei welchem die verstellbare Platte (19) zwischen den nicht verstellbaren Platten (17) angeordnet ist.

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3· Fahrzeug-Dachgestell nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß jede nicht verstellbare Platte (17) eine Sitzbank bildete

4. Fahrzeug-Dachgestell nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß jede nicht verstellbare Platte (17) in zwei oder mehrere einzelne und nebeneinander angeordnete Sitze gegliedert ist.

5ο Fahrzeug-Dachgestell nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die verstellbare Platte (19) auf einem verstellbaren Stützrahmen (20) angeordnet ist, der sich senkrecht zu den Seitenrahmen (11) erstreckt, und daß der Stützrahmen (20) und die Seitenrahmen (11) miteinander zusammenwirkende Teile (22, 15) zur Festlegung der verstellbaren Platte (19) in mindestens einer von zwei Stellungen gegenüber den Seitenrahmen (11) aufweisen,,

Fahrzeug-Dachgestell nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsvorrichtung für die verstellbare Platte (19) Öffnungen in den Seitenrahmen (11) und im verstellbaren Stützrahmen (20) umfaßt, die wahlweise in mehreren

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Relativstellungen der verstellbaren Platte (19) zu den Seitenrahmen (11) aufeinander ausrichtbar sind, und daß zur Sicherung der verstellbaren Platte (19) in einer gewählten Stellung Sicherungselemente (Bolzen 25) in die miteinander fluchtenden öffnungen (15a, 22a, 22b) einschiebbar sind.

Fahrzeug-Dachgestell nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß als Sicherungsglieder Bolzen (25) dienen, auf denen mit Innengewinde versehene Befestigungselemente, beispielsweise Flügelmuttern, gelagert sind.

8. Fahrzeug-Dachgestell nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenrahmen (11) und Querrahmen (12) des Gestells (10) aus Aluminium-Rohrabschnitten gebildet sind, die beispielsweise durch Nieten miteinander verbunden sind.

9. Fahrzeug-Dachgestell nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenrahmen (11) und Querrahmen (12) aus Holz- oder Metallstegen gefertigt sind.

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