DE182706C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 182706 KLASSE 35 d. GRUPPE

EMIL POLLAK in WIEN.

Hebevorrichtung für Fahrzeuge aller Art.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 24. Dezember 1905 ab.

Die zu beschreibende Erfindung bezieht sich auf jene Art von Hebevorrichtungen für Fahrzeuge, bei welcher der Wagen- oder Lokomotivkörper durch von geeigneten Windenvorrichtungen angetriebene untergeschobene Querträger angehoben wird, zu dem Zwecke, die Räder, Radgestelle usw. abnehmen oder überhaupt verschiedene Reparaturen durchführen zu können, die ein Abheben des

ίο Fahrzeuges von dem Geleise erforderlich machen. Bei der Verwendung der bisher bekannt gewordenen Hebevorrichtungen dieser Art wird so vorgegangen, daß unter das durch die Querträger angehobene Fahrzeug, nachdem die Räder oder Radgestelle entfernt worden sind, Hilfsradgestelle geschoben werden, mittels welcher der auf sie niedergelassene Fahrzeugkörper vom Platze der Hebevorrichtung entfernt werden kann. Beim Wiederaufbringen der Räder auf den Fahrzeugkörper wird der letztere auf den Hilfsrädern wieder zur Hebevorrichtung geschafft, angehoben, die Hilfsradgestelle entfernt und die Eahrzeugräder, Radgestelle usw. eingesetzt. Die Konstruktion der Hebevorrichtung selbst ist meist so ausgeführt, daß die zum Heben des Fahrzeuges dienenden Querträger zwischen zu beiden Seiten des Geleises aufgestellten Ständern geführt und durch in oder an diesen Ständern angeordnete Kraftgetriebe gehoben oder gesenkt werden. Solche Konstruktionen machen es selbstverständlich nötig, daß die Querträger unter die Geleishöhe gebracht werden können, wenn das Fahrzeug darüber hinwegfahren soll, es sei denn, daß die Querträger entfernbar sind und erst nach erfolgtem Auffahren des Fahrzeuges eingeschoben werden. Die Nachteile der Konstruktionen, die ein Versenken der Querträger erforderlich · machen, liegen in Anbetracht der Notwendigkeit einer Grube am Platze der Hebevorrichtung klar zutage.

Bei der den Gegenstand der Erfindung bildenden Hebevorrichtung werden die Fahrzeuge mittels Querträger angehoben, die selbst mit Rädern versehen sind, so daß die Verwendung besonderer Hilfsradgestelle entfällt. Das Fahrzeug wird einfach gehoben, die Räder usw. abgenommen, das Fahrzeug gesenkt und kann sofort auf den Querträgern selbst weggefahren werden. Überdies stehen diese Querträger nicht unmittelbar mit dem Kraftgetriebe in Verbindung, sondern ruhen frei auf heb- und senkbaren, auf den Ständern geführten Längsträgern auf, deren Ent- fernung voneinander das Einfahren des Fahrzeuges gestattet und über welchen die Querträger nach Bedarf je nach der Länge des zu hebenden Fahrzeuges verschoben werden können.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist die Hebevorrichtung in den Fig. 1, 2 und 3 auf einer Schiebebühne angeordnet dargestellt. Die Vereinigung der Hebevorrichtung mit einer Schiebebühne hat für den ganzen Arbeitsvorgang den bedeutenden Vorteil, daß hierdurch das Hinbringen der fahrbaren Querträger zur Hebevorrichtung und das Verfahren des von seinen Rädern abgehobenen Fahrzeuges an irgend einen beliebigen Ort der Werkstätte rasch und einfach erfolgen kann, wozu noch kommt, daß man imstande

ist, das Heben des Fahrzeuges und die Bewegung der Schiebebühne gleichzeitig zu bewirken.

Auf der Plattform α der Schiebebühne stehen die vier Ständer b, in denen Schraubenspindeln c gelagert sind, die von dem Motor d aus auf irgend eine Weise (bei der gezeichneten Ausführungsform durch Kegelradübersetzung) angetrieben werden. Durch die

ίο Schraubenspindeln c werden in den Ständern b geführte Muttern je nach dem Drehungssinne der Spindeln gehoben oder gesenkt und heben oder senken die beiden Längsträgere, welche auf mit den Muttern fest verbundenen Konsolen / aufruhen, g ist ein mit einem Stromabnehmer h ausgestatteter Mast. Auf dem Geleis der Schiebebühne ruhen die mit Rädern i versehenen Querträger k, deren Enden über die Längsträger e reichen, so daß, wenn diese gehoben werden, die Querträger von dem Zeitpunkte an mitgehoben werden, wo die Längsträger von Unten her mit den Querträgern in Berührung kommen. Ist ein Fahrzeug auf die Schiebebühne gebracht worden, was bekanntermaßen auch vom Motor d aus mittels des Seiles / und der Trommel m bewirkt werden kann, so wird an jedem Ende ein Querträger k untergeschoben und das Heben kann sofort erfolgen. Sind die Räder usw. des Fahrzeuges abgenommen und fortgerollt worden, so werden die Längsträger e so lange gesenkt, bis daß die Räder i der Querträger wieder auf , dem Geleis aufruhen, worauf das Verfahren des Fahrzeuges auf den als Hilfsradgestelle wirkenden Querträgern an die gewünschte Stelle erfolgen kann.

Der Arbeitsvorgang des Hebens, Senkens ' und Entfernens des Fahrzeuges von der Hebevorrichtung erfolgt bei Hebevorrichtungen, die nicht auf Schiebebühnen angeordnet sind, in gleicher Weise.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Hebevorrichtung für Fahrzeuge aller Art, bei welcher das Heben des Fahrzeugkörpers durch von geeigneten Windevorrichtungen angetriebene, untergeschobene Querträger geschieht, dadurch gekennzeichnet, daß die mit der Windevorrichtung in lösbarer Verbindung stehenden Querträger mit Rädern versehen sind, zu dem Zwecke, zum Verfahren des von seinen Rädern befreiten Fahrzeuges als Hilfsradgestell zu dienen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.