DE2436672A1

DE2436672A1 - Zwei-saeulen-hebebuehne, insbesondere fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE2436672A1
Application number: DE19742436672
Authority: DE
Inventors: Horst Hegenbart
Original assignee: Gebr Hofmann GmbH and Co KG Maschinenfabrik
Current assignee: Gebr Hofmann GmbH and Co KG Maschinenfabrik
Priority date: 1974-07-30
Filing date: 1974-07-30
Publication date: 1976-02-12
Also published as: GB1500564A; JPS5137437A; FR2280581A1

Description

Patentanwälte Liedl, Dr Pcntani, Nöth, Zeitler ^2436672 München 22, Steinsdcristraße 21-22, Telefon 089 / 29 84 62

C 6848

Gebr. HOFMANN KG 61 Darmstadt, Postfach 4150

Zwei -S äulen -Hebebühne insbesondere für Kraftfahrzeuge

Die Erfindung betrifft eine ZweisäulenhebebUhne, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem Hebewerkzeug, das den freien Raum zwischen den Säulen portalartig überspannt und einen Querholm und zwei aufrechte Seitenteile aufweist und ferner mit höhenverschiebbaren Tragarmen, auf

09887/01S8

Es sind die verschiedenartigsten Hebebühnen bekanntgeworden. So gibt es beispielsweise sogenannte Ein-Stempel-Hebebühnen, welche meist hydraulisch oder hydraulisch-pneumatisch arbeiten, bei denen ein zentraler, vertikal beweglicher Stempel an seinem oberen Ende eine Fahrzeugaufnahme trägt. Weiterhin gibt es Vier-Säulen-Hebebühnen, welche im allgemeinen mit Auffahrrampen für die Kraftfahrzeuge versehen sind. Auch sind sogenannte Scherenhebebühnen oder auch Parallelogrammhebebühnen bekanntgeworden.

Auf dem Markt haben sich aufgrund ihrer Vorteile die sogenannten Zwei-Säulen-Hebebühnen durchgesetzt, da diese Hebebühnen die Aufnahme der zu hebenden Lasten bzw. der zu hebenden Fahrzeuge an vier

am

dafür bestimmten Aufnahmepunkten, beispielsweise/Chassis des Kraftfahrzeuges gestatten. Die Tragarme können hierzu von außen her unter das Fahrzeug geschoben werden und dabei die Unterseite des Fahrzeuges zum Aus- und Einbau von Aggregaten völlig frei lassen (deutsche Offenlegungsschrift 2 130 653, deutsche Auslegeschrift 1 256 860). Nachteilig ist bei den bekannten Zwei-Säulen-Hebebühnen, beispielsweise insbesondere bei der Hebebühne nach der deutschen Auslegeschrift 1 256 860, daß in einer Bodenschwelle die Synchronisiereinrichtungen, welche das synchrone Anheben bzw. den synchronen Betrieb der Hubelemente erwirken, untergebracht sind. Diese Bodenschwelle bildet die Verbindung zwischen den beiden Hubsäulen und stört nicht nur beim Auffahren des Kraftfahrzeuges und beim Arbeiten an der Hebebühne, sondern behindert auch das Einfahren von Abstellwagen, Karosserie, Richtbänken oder ähnlichen bei den Reparaturarbeiten notwendigen Hilfsmitteln. Diese Bodenschwelle hat auch noch den Zweck, daß ein Kraftschluß zwischen den beiden Säulen der Hebebühne vorhanden ist. Würde man die Bodenschwelle weglassen, so ergäbe sich die Notwendigkeit, daß die Hubsäulen der bekannten Hebebühnen mit dem Boden kraftschlüssig verdübelt werden müßten, was in vielen Fällen wegen der nicht bekannten Untergrundqualität in Reparaturwerkstätten ein erhebliches Sicherheitsrisiko darstellt.

5 09887/0168

2 436 67 -/-

Ferner ist aus der deutschen Offenlegungsschrift 21 48 561 eine Überflurfahrzeug-Hebebühne bekannt, die zwei Säulen aufweist, die durch ein verschiebbares Joch miteinander verbunden sind. Bei dieser Hebebühne erstrecken sich die Tragarme parallel zur Anfahrtrichtung des anzuhebenden Fahrzeuges und nicht in den Innenraum zwischen den beiden Säulen. Ferner erfolgt der Hub bei dieser bekannten Hebebühne mittels eines mittig angeordneten Hydraulikstempels, der am Joch,das die beiden Säulen miteinander verbindet, angreift. Es können hierbei dann zwar Synchronisatiohsmittel zum gleichzeitigen Anheben der beiden Tragarme entfallen, jedoch ergibt sich hieraus der Nachteil, daß die Säulen stark nach einer Seite hin belastet werden, so daß man eine entsprechend aufwendige Lagerung vorsehen muß. Ferner ist eine Montage bzw. Demontage der hinteren Räder bei dieser Hebebühne ebenfalls mit Schwierigkeiten verbunden.

Schließlich ist aus der deutschen Offenlegungsschrift 21 38 990 eine Überflur-Zweisäulen-Hebebühne insbesondere für Kraftfahrzeuge bekannt, welche ein portalartiges Hebewerkzeug aufweist, das den freien Raum zwischen den Säulen überspannt. Dieses portalartige Werkzeug besteht aus zwei aufrechten Seitenteilen und einem Querbalken, der auf den beiden aufrechtstehenden Seitenteilen aufsitzt. Der Querbalken dient hierbei als Lastwiderlager und ist hierzu mit Haken versehen. Nachteilig ist bei der bekannten Anordnung, daß beim Anheben einer Last bzw. eines Kraftfahrzeuges auf die Hubspindeln in den Säulen Biegemomente einwirken, da der Kraftfluß über die Tragarme und den Hubwagen auf die Hubspindeln zur Einwirkung kommt. Ferner erweist es sich bei der bekannten Hebebühne als nachteilig, daß eine Bodenschwelle vorgesehen ist, und daß die Synchronisiermittel offenbar in dieser Bodenschwelle vorgesehen sind, da der Antriebsmotor für die Hubwerkzeug an einer der beiden Säulen angeordnet ist.

⁶⁸⁴⁶ 509887/0188

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Überflur-Zweisäulen-Hebebühne zu zeigen, bei der die im vorstehenden erwähnten Nachteile der bekannten Hebebühnen weitgehend vermieden sind und eine Bodenschwelle, welche die beiden Säulen miteinander verbindet, in Fortfall kommen kann, ohne daß auf die Lagerungen der Säulen überhöhte Momente zur Auswirkung kommen und trotzdem eine Möglichkeit für die Unterbringung der Synchronisiermittel für die Hubelemente in den beiden Säulen geschaffen ist.

Diese Aufgabe wird bei einer Zweisäulen-Hebebühne der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Tragarme direkt am aus dem Querbalken und den beiden aufrechten Seitenteilen bestehenden Rahmen des Hubwerkzeuges angelenkt sind, so daß von der angehobenen Last verursachte Momente vom Rahmen des Hubwerkzeuges abgefangen werden, und daß Synchronisiermittel für den Antrieb der jeder Säule zugeordneten Hubelemente im Querbalken des Hubwerkzeuges untergebracht sind.

Bei der Erfindung werden die durch die Tragarme eingeleiteten Biegemomente, welche bestrebt sind, die Säulen und insbesondere auch die bei den bekannten Vorrichtungen in den Säulen angeordneten Spindeln nach innen zu biegen, von dem einheitlichen Rahmen des Hubwerkzeuges aufgefangen, so daß auf die Säulen eine im wesentlichen nur nach unten gerichtete Kraft zur Einwirkung kommt. Auf die Verankerung der Säulen einwirkende Momente sind gering, da bei der Erfindung diese weite stgehend vom Rahmen des Hubwerkzeuges abgefangen werden.

Darüber hinaus können bei der Erfindung die Synchronisiermittel für den Antrieb der Hubelemente mit gleicher Geschwindigkeit im Querbalken untergebracht werden, wodurch die Bodenschwelle zwischen den beiden Hubwerkzeugen in Fortfall kommen kann, ohne daß hierbei, wie

6846 60 9 887/0188

im vorstehenden schon erwähnt, eine mechanische Überbelastung der Lagerung der Säulen der Hebebühne in Kauf genommen wird. Man erhält zwischen den Säulen einen Durchgang, der durch keine störende Bodenschwelle beeinträchtigt ist.

Ih den Figuren sind bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, und es soll anhand dieser Figuren die Erfindung noch näher erläutert werden. Es zeigen:

Fig. 1 eine Seitenansicht einer bevorzugten Ausführungsform einer Zweisäulen-Hebebühne gemäß der Erfindung, bei der die Tragarme unter das Chassis eines Kraftfahrzeuges geschwenkt sind;

Fig. 2 eine Seitenansicht der Hebebühne gemäß Fig. 1, wobei das Kraftfahrzeug im hochgefahrenen Zustand sich befindet;

Fig. 3 eine weitere Ausführungsform der Zweisäulen-Hebebühne

gemäß der Erfindung, welche mit Auf fahr schienen an den Tragarmen versehen ist;

Fig. 4 einen Schnitt durch eine Zweisäulen-Hebebühne, wobei der

Hubmechanismus sichtbar ist und

Fig. 5 eine Draufsicht auf eine Hebebühne gemäß Fig. 4 mit einem als Synchronisiermittel versehenen Kettenantrieb.

Ih den Figuren sind die Standsäulen 1 und 2 der Hebebühnen mit Grundplatten 3 und 4 versehen. Hierdurch kann den Hebebühnen eine ausreichende Standsicherheit verliehen werden. Die Hebebühnen weisen ferner ein portalartiges Hubwerkzeug 5 auf, dessen Rahmen aus zwei Seitentei-

6846 5 0 9 887/0168

len 6 und 7 und einem Querbalken 8 besteht. Ein anzuhebendes Kraftfahrzeug 9 kann vorzugsweise an vier dafür vorgesehenen Stellen mittels Aufnahmeteller 10, welche an Tragarmen 11 vorgesehen sind, aufgenommen werden.

Es können insbesondere vier schwenkbar angeordnete Tragarme 11 vorgesehen sein, die direkt am Rahmen, d.h. insbesondere an den Seitenteilen 6 und 7 des Hubwerkzeuges 5, angelenkt sind. Durch die Verschwenkbarkeit können verschiedenartige Kraftfahrzeugtypen angehoben werden. Die Portalhöhe a ist so bemessen, daß unterschieblich hohe Kraftfahrzeuge unter die Hebebühne gefahren werden können.

Anstelle der Aufnahmeteller 10 können auch, wie das in Fig. 3 dargestellt ist, Auffahrschienen 12 zur Anwendung kommen. Diese Auffahrschienen 12 können ebenfalls an schwenkbaren oder feststehenden Tragarmen 13 angeordnet sein, so daß auch hier unterschiedliche Fahrzeugtypen angehoben werden können. Auch die Tragarme 13 sind direkt am Rahmen bzw. an den Seitenteilen 6 und 7 des Hubwerkzeuges 5 angelenkt bzw. an diesen befestigt.

In den Fig. 4 und 5 ist ein Antriebsmechanismus für die Hubbewegungen des Hebewerkzeuges 5 dargestellt, der bevorzugt im Zusammenhang mit der Erfindung zur Anwendung kommt. Die beiden Standsäulen 1 und 2 besitzen einen U-förmigen Querschnitt und nehmen Hubspindeln 16 und auf, welche am Hubwerkzeug 5 befestigt sind. An den Standsäulen 1 und sind Hubmuttern 18 und 19 ortsfest angeordnet. In diesen Hubmuttern 18 und 19 sind die Hubspindeln 16 und 17 geführt. Die Lagerung der Hubspindeln 16 und 17 an ihren Enden erfolgt jedoch im Rahmen des Hubwerkzeuges 5. Es sind hierzu Anschlußstücke 20 am Rahmen, insbesondere, in den senkrechten Seitenteilen 6 und 7 des Hubwerkzeuges 5, vorgesehen. Insbesondere an den unteren Enden der senkrechten Seitentei-

⁶⁸⁴⁶ 509887/0168

le 6 und 7 des Hubwerkzeuges 5 sind die Tragarme 11, welche mit den Aufnahmetellern 10 versehen sind, befestigt bzw. angelenkt. Diese Tragarme können, wie schon im vorstehenden erwähnt, auch schwenkbar sein. Die Hubspindeln 16 und 17 werden über Kettenräder 27, 28 angetrieben.

Die Antriebskraft wird von einem Antriebsmotor 21, der mit einem Antriebsritzel 22 versehen ist, geliefert. Der Motor 21 ist am Querbalken 8 des Hubwerkzeuges 5 befestigt. Der Antrieb der Hubspindeln 16 und 17 erfolgt über einen Kettenantrieb 31, dessen Bestandteile im einzelnen aus der Fig. 5 noch ersichtlich sind. Dieser Kettenantrieb 31 dient als Synchronisiereinrichtung.

Der Kettenantrieb 31 besteht aus einer Antriebskette 32, welche über ein Umlenkrad 33 geführt ist. Ferner ist die Antriebskette 32 über die mit den Spindeln drehfest verbundenen Kettenräder 27 und 28 geführt. Das Umlenkrad 33 kann gleichzeitig als Kettenspannrad verwendet werden. Die bevorzugte Antriebsrichtung ist in der Fig. 5 durch Pfeile angedeutet. Hierdurch wird die Antriebskette auf möglichst geringem Weg auf Zug beansprucht.

Beim Anheben der Last, insbesondere des Kraftfahrzeuges 9, werden Kraft- und Momentenbelastungen in Querrichtung, die beim Anheben des Kraftfahrzeuges auftreten, innerhalb des Portals bzw. des Rahmens des Hubwerkzeuges 5 abgefangen, so daß auf die Standsäulen der Zweisäulen-Hebebühne im wesentlichen nur nach unten gerichtete Kräfte zur Einwirkung kommen. Das gleiche gilt auch für die Hub spindeln und 17, welche in den Hubmuttern 18 und 19 geführt sind. Wie aus den Figuren ersichtlich, fehlt eine Bodenschwelle. Diese ist nicht notwendig und zur Abstützung der Standsäulen 1 und 2 genügen einfache Grund-

⁶⁸⁴⁶ SO 9887/01 68

platten 3 und 4, ohne daß die Gefahr besteht, daß die Standsäulen 1 und 2 nach innen kippen.

Der Querbalken kann natürlich auch noch mit weiteren, nicht näher dargestellten Hilfseinrichtungen versehen sein, insbesondere mit Hubmitteln und dgl..

⁶⁸⁴⁶ 509887/0168

Claims

Patentansprüche

1. Zweisäulen-Hebebühne, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem Hubwerkzeug, das den freien Raum zwischen den Säulen portalartig überspannt und einen Querbalken und zwei aufrechte Seitenteile aufweist und mit höhenverschiebbaren Tragarmen, auf welche die anzuhebende Last aufsetzbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragarme (11 bzw. 13) direkt am aus dem Querbalken (8) und den beiden aufrechten Seitenteilen (6 und 7) bestehenden Rahmen des Hubwerkzeuges (5) angelenkt bzw. befestigt sind, so daß von der angehobenen Last verursachte Momente vom Rahmen des Hubwerkzeuges abgefangen werden und daß Synchronisiermittel (31) für den Antrieb der jeder Säule (1 und 2) zugeordneten Hubelemente im Querbalken (8) untergebracht sind.

2. Zweisäulen-Hebebühne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hubelemente als in Hubmuttern (18, 19) geführte Gewindespindeln (16, 17) oder als Hydraulikzylinder oder als Ketten oder Seile ausgebildet sind.

3. Zweisäulen-Hebebühne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hubmuttern (18, 19) an den beiden Säulen (1 und 2) befestigt sind und die Hubspindeln (16, 17) am Hubwerkzeug (5) gelagert sind.

4. Zweisäulen-Hebebühne nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß am Querbalken (8) zusätzliche Hebeeinrichtungen oder Befestigungsmittel vorgesehen sind.

6846 509887/0168