DE1803550U - Anordnung zur befestigung und zum veroinden von strassenleitplanken aus stahl. - Google Patents

Description

• JLmldaag eiM< CwbrtHMhxaMwteyw

  Betr. t Anordmmg Mr Befettigaa and tarn Vtrbiaen vom StMtB<Meilanken

  a » Stahl

  Die Neuerung betrifft eine Anordnung an StraSenrandleitplanken tar Seitenbe-

  Srenaung von Straßen, Awtobahnen n w., welche dnrch eine Vielaahl anterein-

  endere : rbundener JleWlprofUe. d : 1e U Kaltept.. ta'bat. st iipluken-

  teiletSoiek cu « iner Daeh der FahytMthMtite Eb<HMt ohaw VeMtpraa, de fort-

  laufend*lliohe aue.. tafiIst.

  Bekannt sind Stahlleitplaajam mit T<rsoMed<MMm PMfUqotrBehnitttn, die ein-

  . e1Ug Uberlappt sua...... e'st werden, oder kel1têSraig au1DdeqetC1 ;

  sind.

  Dogppnüber « At die Neuerung von der VorauH'et*ung <nm, daß die Cherlappung

  an 2 Seiten durch eine awoteeitig abgesetzte » r » Imte St*BU*rlappung in der

  Stärke des LeitplankenwertEetoffea auagebUdet wird, welchee ein Verschieben

  der einzelnen loitplaräenntücke Wolze ihrer Ver » bumg und Aboetzmw nach

  jedey Seite verhindert t jedech durch die Terechiedenen Looh<ßr6Sen in den Leit-

  plankenenden eit nnterecbiedlichen einjpedrSckten TertiefMn bei W&nM und

  Kalte ein Dehnen sowie ZMmmeMiehen <8ioh MCht aodaB die eitylanken-

  atacke in eich aelber attten kSunen. Bie bei der Teraohraubanjf fMr Verttendung

  tMHimenden Spezialsehraaben fahren ttit ihrext naehanaatt aM Xeteil in den

  xterschl chz Schlitw der Leitplankenenden die einaelaen Leitplanken-

  eteke.

  pie Wenerang wird anhand der beiliegenden Zei<) hnnn< beiapielaweise wieder-

  p,<'nd) ! aar aeigtt

  yi. l. eine in ihrer Mne anterbreoheme Stahl-Leitylanke] ait den Schnitten

  durchdie beiderseits abgesetzte versabute Stoßtberlappung. An der

  linken Seite aiad 2 x die ihtSeren nach onten abgeaetsten Ter-

  toxmaipu ge eigtt aowie die länglichen Vertiefongent an der rechten

  Seite die mittlere naoh obz sbipretste T Korwung gt lcreltunden

  Vertiefungen der Stahl"Leitplankenenden gezeigt, welche sich in

  die lan « liohen Vertiefungen der linken Seite beim Zusammenbau

  legen.

  Fig. 2. eine Ansicht der unterbrochenen 8tahl"Leitplanken-Anordnung

  mitStutzen.

  Fig. 3. einen Querschnitt durch die mit den

  Spez.Befestigungsschrauben.

  Fig. 4 u. 5. die verschiedenen GrßBen der Somit für die Dehnung.

  Diestahl-straßenrandt planko (otst oich aug iner Tielsshl ton

  Stahl-Leitplankenatueken (2) durch Verbindung von beiderseitig abgesetzten

  verzahnten Stoßiiberlappungen (7 u. 8) je nach Lngenbedart de. StraBen-

  echutzee aueammen, und werden an vorher beetiMtten Abatanden an der Fahr-

  bahn am Leitplantcen Haltepfosten (3) befestigt.

  DieStahl-Leitplanken werden an im Erdboden verankerten Kaltepfosten (3)

  in ihrer Höhe so befestigte daB sie bis zur AchshShe reiohen.

  (4) und (5) zeigen die verschiedenen ForNCn der Stahlleitplanken-Endstüoke

  aus gepreßten oder verfemten Profilen hergestellte welche Titels Spes.-

  Schrauben (6) als lssbare VerbindungseleMnte mit den Ealtepfosten (3) ver-

  bunden sind, weiterhin worden die fortlaufenden Stahl-Leitplankenstuoke

  überdeckt zweiseitig abgesetzt ait Spez. Schrauben (6) lösbar verbunden.

  ? ig. l. zeigt ein Ausführungsbeispiel. Auf der linken Seite sind die

  beiden äußeren Leitplankenwellen (7) die um die Materialstarke des Werk-

  stoffes nach unten verjüngt werden, auf der rechten Seite die mittlere

  Welle (8) die um die Materialstärke nach oben verjüngt wird.

  Die fortlaufend anzusetzenden Leitplankenstuoke (7. '8.) werden 80

  zusammengesetzt, daB die nach oben verjüngten Teile sißR in die nach unten

  legen.

Claims (1)

1. Sehntzaneprüche ? Qr verzahnte zweiaeitig abgeeetzte StoBSberlappmg an Stahlleitplanken. Anordnung an gtraßenrandl-ßtahlleitplamken 4ur Soitonboani% Bung von Straßen, Autobahnen asv., welobt durch tinw TiwIjMthl nttrlnander ver- bundener Metallprofj. let die an Ilalteptenten befest4den Stahl-Leitplanken- tollgtioke nach der'ahJ'1Jahnebene ohne Tor8p : Ln einQ-nicht ver- laufen. . An8pruoh 1. dadurch S8UDnldohne11, daß die Le1tplanken-feUendetUoke (7) entlang der Auflaprldffl zwei » 1 mit den äußeren Wollen oben =ob unten abgekrSpft wind. Unter (8) die mittlere Wolle unten in der Autlagerlange nach oben abge ! cr9pft iet* Anzpruoh 2. dadwch gekennzeiohnett daB die 8chrauben (6) in Vtrtietunpn liegen (9 u. lo) Mit vereohiedenen Verfor<nmgen.