DE1794063U

DE1794063U - Antriebsvorrichtung fuer kaelte- und/oder klimaanlagen in kraftfahrzeugen.

Info

Publication number: DE1794063U
Application number: DEB36211U
Authority: DE
Original assignee: BBC Brown Boveri AG Germany
Current assignee: BBC Brown Boveri AG Germany
Priority date: 1959-01-30
Filing date: 1959-01-30
Publication date: 1959-08-20

Description

"Antriebsvorrichtung für Kälte-und/oder Klimaanlagen

inKraftfahrzeugen".

Zum Antrieb für Kälte-und Klimaanlagen in Kraftfahrzeugen verwendet man z. B. in einigen Fällen einen Nebenantrieb des Fahrmotors. Das hat den Nachteil, daß unter Umständen Schwierigkeiten beim Schalten des Fahrgetriebes entstehen. Eine Anordnung der Kälteanlage unmittelbar am Fahruotor verbietet sich meistens aus Platzgründen.
Da die Übertragung der Antriebsleistung vom Fahrmotor zur Kalteanlage aus diesen Gründen oft auf erhebliche Schwierigkeiten stößt. sieht man bisher in den meisten Fällen einen eigenen kleinen Verbrennungsmotor für die Kälteanlage vor und nimmt damit verbundene Störungen verursachende Erschütterungen und lästige Geräusche in Kauf, die bei derart kleinen Verbrennungsmotoren stets auftreten.
Die Neuerung betrifft eine Antriebsvorrichtung für Kälte-und/ -oder Klimaanlagen in Kraftfahrzeuge, die eine Abnahme der Antriebsleistung unmittelbar oder mittelbar vom Fahrmotor gestattet, ohne daß die genannten Nachteile auftreten. Neuerungs-Gemäß ist zum Antrieb der Kälte-oder Klimaanlage eine Kardanwelle vorgesehen, die unmittelbar oder mittelbar mit dem Fahrmotor kraftschlüssig verbunden js t.
Eine bevorzugte Ausführungsform der Neuerung wird anhand der Zeichnung erläutert.
Auf einer beliebigen hierfür geeigneten @ elle (Haupt-oder Hilfsantrieb) des Fahrmotors 1 ist z. B. eine Antriebsscheibe 2 aufgesetzt, die über einen Keilriemen 3, eine Kette o.dgl. und eine Abtriebsscheibe 4 eine Kardanwelle 5 am reibt. Bei geeigneter Getriebeart (Nebengetriebe, Hilfsgetriebe usw.) kann die Antriebsscheibe 2 auch auf einer Welle dieses Getriebes aufgebracht sein. Die Kardanwelle 5 überträgt die Antriebsleistung im dargestellten Beispiel auf ein hinter dem Fahrersitz montiertes Kühlaggregat 6.
Die Kardanwelle 5 hut den Vorteil, d aß sich diese Antriebseinrichtung besonders leicht installieren läßt, da es keine Schwierigkeiten bereitet, mit der Kardanwelle andere für diese Montage im Wege liegenden Minrichtungen zu umgehen.
Die Anwendung der Neuerung ist nicht auf das gezeigte Beispiel beschränkt, sondern z. B. auch bei allen derartigen Anlagen

auf Sohienen-Qder 8traßenfahrzeugen möglich, auch ist die

räumliche Anordnung von Fahrmotor und Kühl-bzw. Klimaanlage entsprechend dem jeweiligen Fahrzeugtyp von Fall zu Fall unterschiedlich, außerdem läßt sich statt des Keilriemen-oder Kettenantriebe grundsätzlich auch ein reib-oder Zahnrädergetriebe benutzen oder eine unmittelbar wirkende Kupplung zwi-

s

schen einen Achsstummel des Fahrmotor und die Kardanwelle

eidsuen.
Je nach den räumlichen Verhältnissen kann auch auf der Abtriebsseite der Kardanwelle eine unmittelbar oder mittelbar wirkende Kupplung mit dem Kühlaggregat vorgesehen sein.

Claims

Schutzansprüche 1) Antriebsvorrichtung für Kälte-und/oder Klimaanlagen in Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß zum Antrieb der Kälte-oder Klimaanlqp eine Kardanwelle vorgesehen ist, die unmittelbar oder mittelbar mit dem Fahrmotor kraftschlüssig verbunden ist.
2) Antriebevorrichtung nach Anspruch 1,, dadurch gekennzeichnet, daß die Kardanwelle über einen Keilriemen oder. eine Kette, über Reib-oder Zahnräder oder unmittelbar mit der Motorwelle gekuppelt ist.
3) Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, d adurch gekennzeichnet, daß zum Antrieb der Kardanwelle ein vorhandenes Neben-oder Hilfsgetriebe dient.