AT117917B - Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit zwei Antriebsmotoren. - Google Patents

Description

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  Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit zwei Antriebsmotoren. 



   Gegenstand der Erfindung ist eine Antriebsvorrichtung für   Kraftfahrzeuge mit   zwei auf je eine Kurbelwelle arbeitenden Motoren, die einzeln oder gemeinsam zum Antrieb des Fahrzeuges verwendet werden   können.   



   Die Erfindung besteht darin, dass in der Achsrichtung jeder Kurbelwelle der beiden Motoren eine von dem betreffenden Motor unmittelbar angetriebene und eine Fahrzeugachse antreibende Welle liegt und dass auf diesen Wellen   Stirnräder   angeordnet sind, die unmittelbar miteinander oder unter Vermittlung eines dritten Zahnrades in Eingriff stehen. 



   Dadurch wird der Vorteil erreicht,   dass gleichzeitig   zwei Achsen   eines Kraftfahrzeuges, z.   B. die Vorderachse und die Hinterachse oder zwei Hinterachsen, wahlweise von dem einen oder dem andern oder von beiden Motoren angetrieben werden können. Dabei kann auch das Anlassen eines Motors vom andern jederzeit leicht erreicht werden. 



   In der Zeichnung ist in Fig, 1 eine als Beispiel dienende   Ausführungsform   der Erfindung im Grundriss schematisch dargestellt. Fig. 2 zeigt eine geänderte Zahnradverbindung. 



   Im vorderen Teil eines Kraftwagens sind zwei Motoren angeordnet von denen nur die Kurbelwellen a. b wiedergegeben sind. Diese Wellen stehen unter   Vermittlung   zweier   Kupplungen c, d mit   zwei als   Schwungräder wirkenden   Zahnrädern   e, t in Verbindung,   die miteinander kämmen und die mit den auf die Hinterachsen einwirkenden Abtriebwellen g, i verbunden sind. Es ist zweckmässig, in die Welle   g   oder an anderer geeigneter Stelle noch ein Getriebe h   einzuschalten,   das den.   Rückwärtsgang des   Fahrzeuges und ein oder   mehrere Gänge zur Herabsetzung der Motordrehzahl enthält.   



   Die Zahnverbindung e./der beiden Kurbelwellen   a,   b kann auch durch drei miteinander   kämmende   Zahnräder   e, f, m (Fig.   2) ersetzt werden. 



   Werden die   KrbelwelIen a, b in geeigneter Weise gegeneinander   versetzt und dienen als Kupplungen e.   d Klallenkupplungen,   so arbeiten die beiden Motoren wie ein einziger Vielzylindermotor, dessen Zylinderzahl der Summa der Zylinder der beiden Einzelmotoren a. b entspricht. 



   Es ist   zweckmässig, den   einen Motor in der Leistung etwa halb so stark zu wählen, wie den andern Motor, damit man das   Fahrzeug einmal   mit einem schwachen, ein anderes Mal mit einem starken oder mit beiden Motoren zu gleicher Zeit betreiben kann. 



   Bei der baulichen Ausführung ordnet man die Kurbelwellen für die beiden nebeneinander liegenden Motoren vorteilhafterweise in einem gemeinsamen Kurbelgehäuse an. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Antriebsvorriehtung für Kraftfahrzeuge mit zwei Antriebsmotoren, die einzeln oder gemeinsam EMI1.1 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.