DE178406C - - Google Patents
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- DE178406C DE178406C DENDAT178406D DE178406DA DE178406C DE 178406 C DE178406 C DE 178406C DE NDAT178406 D DENDAT178406 D DE NDAT178406D DE 178406D A DE178406D A DE 178406DA DE 178406 C DE178406 C DE 178406C
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- 238000012806 monitoring device Methods 0.000 claims 1
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L7/00—Remote control of local operating means for points, signals, or track-mounted scotch-blocks
- B61L7/06—Remote control of local operating means for points, signals, or track-mounted scotch-blocks using electrical transmission
- B61L7/08—Circuitry
- B61L7/10—Circuitry for light signals, e.g. for supervision, back-signalling
- B61L7/103—Electric control of the setting of signals
- B61L7/106—Electric control of the setting of signals for form signals
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Im Eisenbahnbetrieb kommen Fälle vor, wo aus Gründen der Sicherheit des Fahrdienstes
das gleichzeitige Stellen zweier Signale auf Fahrt, wie z. B. der beiden Einfahrsignale
auf Stationen eingleisiger Strecken, nicht erlaubt werden kann. Sollte diese irrtümlicher
Weise doch geschehen, so ist es wünschenswert, daß der Fahrdienstleiter
hiervon durch irgend ein Signal verständigt
ίο wird. Zu diesem Zwecke benutzt die Erfindung
die bekannten Nachahmungssignale, um durch sie gegebenenfalls als Alarmsignal eine
elektrische Klingel auszulösen.
Auf der Zeichnung sind A und B zwei Nachahmungssignale mit metallischen Gehäusen
der Spulen I innerhalb deren um horizontale Achsen sich zwei Magnetnadeln 3
drehen.
Bei Haltestellung des Signals stützt sich der Magnetstab mit seinem Nordpol gegen
den Anschlagstift 4, und der kleine Arm des Nachahmungssignales befindet sich in
horizontaler Lage. Bei der Stellung des Signals auf Fahrt dagegen lehnt sich der
Südpol an den von dem metallenen Gehäuse 1 isolierten Anschlagstift 5, und der erwähnte
Arm des Nachahmungssignales hängt senkrecht herab. Die isolierten Stifte 5 der beiden
Nachahmungssignale sind durch eine Leitung 6 verbunden. Ebenso sind auch die Metallgehäuse 1 durch eine zweite Leitung
verbunden, in die eine kleine Batterie 7 und eine elektrische Glocke 8 eingeschaltet sind.
Da außerdem noch die Achsen 2 der Magnetstäbe mit den Gehäusen 1 in leitender
Verbindung sind, so wird in der Fahrtstellung beider Nachahmungssignalarme ein Stromkreis geschlossen und die Alarmvorrichtung
in Tätigkeit gesetzt. Die Alarmglocke wird aber nur in dem Falle ertönen, wenn beide Nachahmungssignalflügel die Fahrtstellung
einnehmen, also wenn die beiden entsprechenden Signale irrtümlicher Weise gleichzeitig auf Fahrt gestellt worden sind.
Claims (1)
- Patent-An SPRU ch:Überwachungsvorrichtung für Eisenbahnsignale , bei der die Stellung der Signale durch Nachahmungssignale in der Befehlsstelle angezeigt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Nachahmer in der Fahrtstellung je einen Kontakt schließen, derart, daß bei gleichzeitigem Einstellen zweier feindlicher Signale auf Fahrt ein Stromkreis hergestellt und eine in ihn geschaltete Alarmvorrichtung ausgelöst wird.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE178406C true DE178406C (de) |
Family
ID=442805
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT178406D Active DE178406C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE178406C (de) |
-
0
- DE DENDAT178406D patent/DE178406C/de active Active
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