DE1780962U - Karussell. - Google Patents

Description

• Karussell

  , i' ! i i i'mffl

  Die Neuerung betrifft ein Karussell um dessen vorzugsweise gegen die Vertikale geneigte Mittelachse eine oder mehrere Nebenachsen umlaufen, wobei um die Nebenaehsen Sitzträger rotieren. Bei einem bekannten Karussell dieser Art ist ein senkrechtstehender Karussellturm vorgesehen mit dem mittels Abstrebungen und Verdünnungen Nebenachse verbunden sind. Diese Nebenachsen verlaufen im wesentlichen parallel zur senkrech-

  ten Mittelachse die Nebenaohsen können jedoçh au. h einen

  geringen Betrag gegen die Mittelachse geneigt sein. Der Antrieb dieses bekannten Karussells ist zentral angeordnet. Bei einem anderen bekannten Karussell dieser Art ist die

  Mittelachse gegenüber der Vertikalen geneigt. Dementspre-

  chend ist andh die umlaufende plattform gegen die

  Horizontale geneigt. Die Hauptplatttorm stützt sich über

  tangential angeordnete Laufräder ab und der Antrieb erfolgt durch Friktionsräder am Umfang der Hauptplattform.

  DQ ell er Nbuetang is geken et dutek eine

  um die Xtfelae er ef die Nebenaohsen mit den

  Sitzträgern tragende, 1 w$$entliehen $benë Hauptplatt-

  foels die zentral elage%nd angetrieben is. Toruga

  weise ist dabei die Uauptplattform gegen7ubex der KoeiZon.

  talin geneigt* Duh di Einrichtung na4h der feuerung wirâ

  iseis de &i einem rhältnis&äßig oßen Aufwand verbun

  dene TüXT& a . uhängung und Abstützung der ebenachaen

  VO : rmiedenw Das Auebauon des X ellt wexentliffh

  einfaahr, de Sohwep dea ganzen Kawuasells liegt

  niedrig und das Gesamtgewicht des Karu$sel1s ist geringer.

  Andererseits werden duroh den zentralen Antrieb der frei

  rötiendiSauptlattor die-zu'H. berwindeMti ReibRgs

  kräfte herbg-ett aodaß mit einem gering

  ten Antrieb äusgekomme weden kann.

  Mm die Neizeeung ist ee we= die Eauptplatt.

  form fläohoyi ; a.'o. sbilt is. Se dieser Nerng

  ist jedoch unter dem. if Fta p ; orgt auth erte :

  richtung z. Terehet i ber e ufweist

  und. nur aus ein$lnn VßtrebUtl, g ? nt Al. lalegern. usw. au : fge-

  baut ist, tSä.BSB.6$inm.weKtliheebenes S-ebil

  ergebezoweloheg die Kebenachse tait den Sitzträger trägt

  u s ssenta 1 lger- nd angetyiebR. ist.

  Bei einem bevorzugten ngeh dee zeuerung

  bßteht die auptplattfor aMß ineT Nehrzahl ön Augrn,

  die jeweils den N'benhsen zugeorjuot sind.

  Insbesondere ist die HaptplattfoN bei der Neuerung anheb-

  bare wobei voetollhaet die Neigung der Sptplattform ge-

  gen die Horizontale verstellbar ist Dbei jca beispiels-

  weise vods. einer eytikalea. Nrmaltellng der Nitelhse

  ausgegangen werden und wähend des ]etriebes dieee Mittel-

  achse gegen die Vertikale geneigt warden. Es ist aber auoh

  glioht die Anbrdnung derart zu trefen daß aehon in der

  Normalstellung die Mittelachse gegenüber der Vertikalen

  geneigt bzw. die Sauptplattfor egeNber der Horizontalen

  geneigt iet'unddaB diee Neigung hrnd des Betriebes vor-

  federt

  Zweckmäßig wird hierfür ein scherenartiges Gestell fur den

  Unterbau der uptplat en ; das bei der Verstel-

  lung der Neigung der Rauptplattform diese führt, Auf dem

  einen Serenam ist dabei der Unterbau d Hauptplattform

  angeordnete während der andere Scherenarm mittelbar oder

  unmittelbar auf dem Erdboden aussteht. Das Gelenk zwisehen

  den beiden Spheyeaarmen ist etwa in der Nähe des äußeren

  fanges dr Hauptyattier angeordnet. Auf diese Weise

  lassen sich bei relativ kleinem Hub große Verstellungen in

  der Xelgung der Jiauptplattform errejoüene

  Zur Verbesserung der etabilität der Einrichtung für die

  Verstellung der Neigung ta= isbesondee eine'weitere.

  kurzarmige Aoheee vorgesehen sein) die die freien Enden

  der voeeewehnten miteinandee verbindet. Bin

  Scheeenarm besteht dabei vorzugsweise jeweile aus zwei

  paralleler Seimen, welche diagonal miteinander verstreut

  sind.

  Für dle Yestellung der b8gng der kup n k6men

  die Veraehidenaten Arbeitsmi-tel agewand eden. Diese

  Arbeitsmittel TM-eM beipelweiee pnmtsoher oder

  hydraulischem Art zein, es ist aber auoh eo : tu

  mecheitsche oder jsa-etiaeejit a benutzen, Insbe

  sonder$ wenn pneMmaisehe oder hydraulische Arbeitamittel

  angewandt werden ist es Vörteilhafte wenm diese im Bereieh

  der Mittelachse an der liauptplattto= bzw* deren Lagerung

  angreifen.

  Ss-b-a sic lß vorteilhaft hr&usgetellt wea fr die

  EtjgugderHauptplattformbzw.es entalantriebs tmd

  der zhSyigen Teile in aftfaFseAnhager zB* ein

  Sattelanha. ngey irorsehen st ie ile sind fest af dem

  iahrzèug aufgebaut und das Fahrzeug bildet beim aufgebau-

  ten Karussell den ünterbau für die PlttforNlageang

  ßie Neutrung richtet sih weit$r a'$in vorteilhatte

  Ausbildu de Abtriebs der Nebenaehn, Bei dm bekannten

  aru-ssell iat hirfü ej, n senraIs lleyad Torgeaehent

  in das Kegelräder oia. gye'i'e die er Wellen die Neben-

  äohsen antreiben. Bei einer earige Xenstruktio sieht

  die bus Q. daß das tellerrad einerseits frei dreh-

  bar unit der Mittelaohoe umläugt udd'daß andeerseits Brem

  sen u Abbrmsung oder Feststellung des Sellra. d<äst vo

  gesehen sind. Wenn die remst die vorzugsweise im Zeûtral-

  teil des Xaruooells angeordnet ist, gelöst ist1 dáuu drehen

  sich die Nobenaohsen niòht. Durch $unanmende öder völlige

  Abbremsung des Tellerrades lassen sich dann ohne zuoätz-

  lichen Aatibsmotor oder dgl* die Bfebenaohsen in einfacher

  Weise in Rôtation ve$eten. Eine ähnliche Anordnung mit.

  einem abbremsbaren Antrieboeadi das oenteal a4geordnot ist,

  läßt sich auch dann erreiohnj wenn die Nebenaohsen über

  Fyitionsro. der angetrieben, wrdn*

  Via das iSrusseH fr den'Sransport auf einen möglichst

  kleinen Raum zusa »-menlegen zu kennen* sieht die Neuerung

  vor daß die die Hauptplattform bildendn Ausleger dèmon-

  tierbar an dem Zentralteil der Plaiform gehalten sind*

  Hierfür nnen einfM Bssener'bindungen verwandt wer

  den..

  Die um die Nebenachse rotierenden Sitzträgey können in ver-

  Weise ausgebildet weeaen. Be können gebenplattfor-

  men voresehe. sein welche die Sitzgelegenheiten tagen.

  Insbesondere eind diese Sebenplattfoen topfartig ausgebil-

  det und die Sitze bzw-, die Sitbänke sind kreisförmig ange-

  ordnet*

  ein anderen sind die Nebenplatt-

  Bei ein

  formen ähnlich wie die Hauptplattfom eben ausgebildet und

  insbezonasee aus einzelnen 4uslogern auf-

  gebaut* Derartige Bbenplattformen tragen dann eine Mehr-

  zahl von cndeln welche vorzugsweise topfartig ausgebildet

  und in sioh drehbar-ind*

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  gesehen, Vor den iundsitz$n 6 sind Haltestangen 7 ange-

  bracht, da unter umständen während des Betriebes

  kräfte auftetewelch auf di Fahrgäste auf den Sitzen

  6 in Richtung auf die Neberiaöhge 3 einwirken « Sie Einstiege

  in die topfartigen Xebenplattgoexen 4 sind mit 8 bezeichnet.

  Die Xobenplatteorm 9 trägt 0e0bo toptartige Gondeln log die

  gegebenenfalls auch um die Mittelaohsen 11 der Gondeln 10

  drehbar sein können. Diese Drhbewegung ka. mi durch inen be

  sonden Antrieb rzwngen werden Bei a. B. deyen Ausfühyunge-

  formen können die Fahrgäste in den jeweiligen Gondeln durch

  Drehung an eiem entralen Handrad die Drhung bewirken,

  oder di rhung wird durc eine entsprechende Schwerpnktsan-

  ordnung ußerhlb der Aeh$e 11 hrbeifrt. Bie Nebenplatt-

  torm 9 kann ebenso wie auch anderst ausgebildete Nebenplatt-

  formen eine. rande oder auch eine vieleckige Umrißtorm auf-

  Weisen.

  Wie weiter aus der Figur 1 zu entnehmen ist. kann auf den

  NebenaChsen'aô4 lediliêh ein Âuslegerkreu yorgesehen

  sein, wobei dann die einzelnen Auoleger 12 die eondeln 13

  tragen.

  Die DeOhrichtung der NebonaohsOu 3 au der Mittelaohse 2

  bestimmt sie durch den verwendeten Antrieb. Die Neuerung

  bevorzugt einen Antriebe bei dem die Drehrióhtung der Sitz-

  träger um die ebena-öhse 3 der Drehrichtung dr Sauptplatt-

  form 1 um die gi-ttolaehee 2 egegengeeetzt ist.

  Dieser 14 izt aut

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  4, en 15 iratsc-setzt und drehbeir 6#1r7, zert un « trtglat

  1,6 den 19 und dQm OetZ, obe 20 ungetrie,-

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  At exttitti, de% Zülltrelt*Ilee 14 nir. 4 otne Z-eliee-4-hl von

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  Zormo eam, den keer40, u die Ateleger 22 demon-#iert

  weraene obenoo ele zuoh aie Auslozer 126

  AU$ der'1t1 : r 4, lItt 1. bh ! : Jtttm-nf d1 im InrJ, s : rt} n 4$$

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  bzW. ßteh-b M still. 1n diesem Fall rollen sich die

  Zegelrädee 25 auf dem Wolleerad e3 ab und setzen daduroh

  die Nebenplattfermon in Rotion. De Bremszylinder 45

  mit der remaback$ 44 dient ur Abbremeung der Haupt-

  plattform

  In den iguen 5 und @ iat ein paftfahrzegAnhäager dar-

  gestellt, der den-Unterbau 15 de$ zentraltellee 14 der

  Ha. uptplattföx'm aufnimmt* Der Unterbau 15 ist dabei fest

  mit dem Rahmen 32 des Anhängers ebunden Wenn das Karus-

  sell eine eigt Mittelachse 2 besitzt, so ist dement-

  epyeoed der etelteil 14 geneigt auf d Fahrgestell

  32 anzuox-dneni dem de Faestell knen auseehweabaye

  Abstutzungen 3 ? angebaet seiN. die im Betrieb des Karussells

  die notwendige Stndstiit aidher

  Bei einem besonderen Ausführunsbeispiel der Neuerung

  ist der Zejtralteil 1 bsw di Btlattform 1 an-

  hobbar bzw. neigbar ausgebildet. Dies ist'in der Figur

  7 dargestellt. Der Unterbau für den Zentralteil ist fest

  zwiacen den bßiden SohereUarmen'4 gehalten, welhe beim

  Gelenk 9 mit den Seherenarmen 6 Terbundensind. Zwischen

  den Gelenken 37 an den 36 und 38 ain ünterban

  greift beispielewoiee'eine beinrieMung an welche den

  Zentralteil 14 und die Plattfo mit den zugehörigen

  Teilen in die in der Fiur 7 mit gestrichelten Linien dar-

  gestellte : 4age bringen, Ue aus den Armen 9 und 40 bestehen-

  de Schere verbeeaeet die Stabilität. Be ist klar# daß

  die Einichtung naöh dê Figu 7 ohne weiteres auch auf

  einem FahzeAnhängeT entspreehend den Figuren 5 und

  6 aneeordnet werden ka=.

  Sin abgewandeltesAusführungsbeipieldrNeuerung ist

  PZ

  in der Ptgur 8 dargestellt# Die Hebenplattformen 41 auf

  der Hatt m 1 werden in diesem Falle ämfeh eien

  Friktionsanrieb angetrieben, der aus einem zentralen

  AntriebsradSitdes. riktiosäeTn 43 besteht. Der

  Antrieb des sentalea. Antriebsrades 4S erfolgt in gleicher

  Weise wie derjenige des zentralen Tllrrades 2 in der

  Pigur'4* Bs ist au « h meeliehp die Anordnung nach der Pigar 4

  nach der » ; igtm 8 etwa dadurch zu kombinieren.

  daß eine Sebenplattorm mittels einey Welle 26 und den zuge-

  Mrigen Seilen angetrieben wiTd und daß dann von dieser ange-

  triebenen Nebenplattferm d-ayen einen riktionsantrieb dey

  Antrieb der anderen ebenla. ttfo. TNien abelitet wird*

  4

  Die Nenüg nann vseheener Weis abgewandelt werden.

  D

  Insbesondere ist es mSglih 4ie einzelnen Merkmale der

  Neueung gètrennt oder auah gemeinsam t anderen Mrkmalen

  pdß sh beaten Merkmalen asaenden oe daß dadurch

  der Beeeich der NeneeUng VeelaOzen wied.

Claims (1)

1. t 1 Karussell um dessen vorzugsweise gegen die Vertikale geneigte Mittelachse eine oder mehrere Nebenaohsen um- laufen, wobei um die Nebenaehsen Sitzträger rotieren, gennzeichnet durch eine um die Mittelachse (2) rote- rendoj die Nebenaohsèn (3) mit den sitzträger tragende, im wesentlichen ebene gauptplttform (1), die zentral gelagert und angetrieben Ist, 2* Karussell nach Anspruch 1 ; dadurch gekennzeichnet, daß die Hauptplattform (i) aus einer Mehrzahl (22) von Aus- Iggere bestoht) wgboi jedem Ausloger eine Nebenachse () z, ugeodnet it. 3. Karuasll naQh $inem oder beidn de vorhergehenden An- sprüche dadurch gekennseichnet daß die Sauptplattform (1) anhebbar und insbeeondere in : hre : r Neigung gegen die Horizontale verstellbar ist. 4* Karussell nach einem oder mehreren der vorhergehenden An- Sprüche jgenneichnt duyeh ein''sherenartiges Ge $tell (54, 36) für dn Unteroaü der Rauptplattform, das bei der Verstellung der Ilauptplattform diese führt. 5, 4 xeLtuoso : t1, nagh einem o « e3r mehreren der An, Mreh nnit ehe Q. m (% 4 a. am 4 Spltm M n Aer and SMm () siel -sssl f dem 1graboden eutotohte wälwez& des Oelonlt (e5) ow-loehen @pl. a, 4goordnet Ist* 6e &M1 me sita d hx'@H d e& ". äy önme h ein ii's- yspi $-cy (40)'vMd eiat. 7* Xa=Oooll nao'u etzein odor mehroren der A. R 4aae @m ; aeeim a8 e Atiitel s TMl e Ngan Smpßlte& Hßa sobez, öaox, 4et oin4 urtd inebeson « ere im zerelqh der elittelaöhse an de : r Ilauptplatt20vm mzreizren, 80 zaenesell naob einem oder inebreren dot vorhexgehendon Anph adnc gknnihnet -&e d bzw, der Zentxalantrieb oöwio die ruge-* hbrigen Tello aut eineni (39) s 0*B* einom a-ütgebaut ginde 9* Xa=oooll naob einem oao ; r zaehreren 4, er Anspeuche# geke=zochnet durob etn zent37ales Antrieb$*41 rad (23, 42) für den Antrieb der Nebenaahsenf das entweder als an sich bekanntes Tellerrad (23) ausgebildet ist und über Xegelrädy (25) ait Wlln (26) oder mittels Frik- tionseädee (4) die Nebenachsen antreibt und das einer- seits frei drehbar mit der Mittelachse umläuft und für das andererseits vorzugsweise im Zentrum des Karussells Bremsen (29, 30) zur Abbremsung oder Feststellung des Antriebsrades vorgesehen sind « 10. Karussell nach einem oder mehreren der vorhergehenden An- sprache, daduroh gekennzeichnet. daß die die Rauptplatt- form bildenden Ausiger (82 d9mönti&rbar an dem Ze : n- t teil (14) der Hauptplattform gehalten sind. 11. karussell nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnete a. ß die Nebenaèhsen .. \ (S) Neb$plefoymen (4, 9, 12) mit Sitzgelegenheiten (6. 10. 1,) tragen. 12. Karussell nach einem oder mehreren der vorhergehenden An- sprüche, dadurch gekenne1hnet. daß die Nebnplattformen (4) tof rti ausgebildet und die Sitze (6) kreisförmig ang, eorcluet sind, 15. Karussell nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenneiehnet, daß vor dèn Sitzen bzwe den Sitzbänken (6) in den topfartigen Nebenplatt- formen (4) ring-od$r kreisbQg$nörmige Haltestangen (1) angeordnet sind* 14. Karuael1 naoh ainem ader mehreren der vohsrgehaua$n Ansprüche, Mnh gennichne, da$ die blätt- formen im wese-ntliehen ben sgebildet sUid nä insbe- sondeee aus einzelnen dentiearen Aasln (12) au : gebaut zind, 15* KaVU0sOll naoh einem o « er mehreren der vörbergahendn AnspThOj, darßh gmelM@t, daß die ebenplatt formen (9) eine Mehahl von topartig gebildten und vorzugsweise 2'. n gich drehbovon eondeln (10) auf, . weisen