DE177318T1 - Leerlaufdrehzahlregelungsmethode fuer interne brennkraftmaschinen. - Google Patents

Leerlaufdrehzahlregelungsmethode fuer interne brennkraftmaschinen.

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DE177318T1
DE177318T1 DE198585306962T DE85306962T DE177318T1 DE 177318 T1 DE177318 T1 DE 177318T1 DE 198585306962 T DE198585306962 T DE 198585306962T DE 85306962 T DE85306962 T DE 85306962T DE 177318 T1 DE177318 T1 DE 177318T1
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DE
Germany
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predetermined
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value
control valve
operating position
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Pending
Application number
DE198585306962T
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English (en)
Inventor
Akihiko Utsunomiya-Shi Tochigi-Ken Koike
Yuzuru Koike
Masayuki Haga-Gun Tochigi-Ken Ueno
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D31/00—Use of speed-sensing governors to control combustion engines, not otherwise provided for
    • F02D31/001—Electric control of rotation speed
    • F02D31/002—Electric control of rotation speed controlling air supply
    • F02D31/003—Electric control of rotation speed controlling air supply for idle speed control

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Claims (7)

306 962.3 Ansprüche
1. Verfahren zur Steuerung der BetriebssteLLung eines RegeLventiLs zur RegeLung der einem Verbrennungsmotor zugeführten AnsaugLuftmenge in rückgekoppeLter Weise aLs Funktion der Differenz zwischen einer gewünschten Leer LaufdrehzahL und einer tatsächLichen MotordrehzahL, wenn sich der Motor in einem vorgegebenen Leer Lauf be reich befindet, wobei der Motor einen angetriebenen Generator zur Zuführung von eLektrischer Energie zu wenigstens einer eLektrisehen Einrichtung in Abhängigkeit von den Betriebszuständen der eLektrischen Einrichtung aufweist, mit foLgenden Schritten:
(1) Detektieren des Wertes eines SignaLs, das ein Maß für die Generatorzustände des Generators ist;
(2) Bestimmen eines Korrekturwertes für die
BetriebssteL Lung des RegeLventiLs in Abhängigkeit vom Wert des so detektierten SignaLs;
(3) Korrigieren der BetriebssteL Lung des RegeLventiLs mitteLs des so bestimmten Korrekturwertes; und
(4) EinsteLLen eines Anfangswertes der BetriebssteLLung des Regelventils der am Beginn der RückkoppLungsrege Lung durch die Summe gebiLdet wird, weLche ihrerseits durch einen durch Korrigieren des Korrekturwertes um ein vorgegebenes Inkrement erhaLtenen Wert und einen vorgegebenen Referenzwert gewonnen wird, wenn der Motor unmitteLbar nach seinem Abbremsen in den vorgegebenen Leer Laufbereich gelangtist.
2. Verfahren nach Anspruch 1, bei dem der Korrekturwert durch Multiplikation mit dem vorgegebenen Inkrement korri gi ert wi rd.
3. Verfahren nach Anspruch 1, bei dem der Korrekturwert durch Addition zum vorgegebenen Inkrement korrigiert wird.
4. Verfahren nach Anspruch 1, 2 oder 3, bei dem der vorgegebene Referenzwert auf einen Mittelwert von Werten der Betriebsstellung des Regelventils eingestellt wird, welche während der vorhergehenden Rückkoppelsteuerung erhaltenwurden.
5. Verfahren nach den vorhergehenden Ansprüchen, bei dem die Betriebsstellung des Regelventils auf einen dem Anfangswert, der am Beginn der Rückkoppelsteuerung anwendbar ist, gleichen Wert eingestellt wird, wenn der Motor sich in einem vorgegebenen Bremsbereich befindet, in dem er in den vorgegebenen Leer laufbereich abgebremst wird, und bei dem dem Motor durch das Regelventil Ansaugluft in einer Menge zugeführt wird, die der so eingestellten Betriebsstellung des Regelventils entspricht, während der Motor sich in dem vorgegebenen
Bremsbereich befindet.
6. Verfahren nach Anspruch 5, bei dem der vorgegebene Bremsbereich des Motors ein Bereich ist, in dem die Motordrehzahl von einem vorgegebenen Wert, der größer als die gewünschte Leer laufdrehzah I ist, auf die gewünschte Leer laufdrehzahl abnimmt.
7. Verfahren nach den vorhergehenden Ansprüchen, bei dem der Wert des Signals, das ein Maß für die Generatorbedingungen des Generators ist, proportional zur Größe des dem Motor zugeführten Feldstroms ist.
DE198585306962T 1984-09-28 1985-09-30 Leerlaufdrehzahlregelungsmethode fuer interne brennkraftmaschinen. Pending DE177318T1 (de)

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JP59201589A JPS6181546A (ja) 1984-09-28 1984-09-28 内燃エンジンのアイドル回転数フイ−ドバツク制御方法

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DE8585306962T Expired DE3570484D1 (en) 1984-09-28 1985-09-30 Idling speed feedback control method for internal combustion engines
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