DE204524T1 - Steuerungsmethode der kraftstoffzuspeisung fuer den leerlaufbetrieb eines brennkraftmotors. - Google Patents

Steuerungsmethode der kraftstoffzuspeisung fuer den leerlaufbetrieb eines brennkraftmotors.

Info

Publication number
DE204524T1
DE204524T1 DE198686304128T DE86304128T DE204524T1 DE 204524 T1 DE204524 T1 DE 204524T1 DE 198686304128 T DE198686304128 T DE 198686304128T DE 86304128 T DE86304128 T DE 86304128T DE 204524 T1 DE204524 T1 DE 204524T1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
engine
value
speed
corrected
determined
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE198686304128T
Other languages
English (en)
Inventor
Masataka Sunny Height Tomatsuri 305 Asaka-Shi Saitama-Ken Chikamatsu
Akira Itabashi-Ku Tokyo Kato
Yutaka Shiki-Shi Saitama-Ken Otobe
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Publication of DE204524T1 publication Critical patent/DE204524T1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/08—Introducing corrections for particular operating conditions for idling
    • F02D41/083—Introducing corrections for particular operating conditions for idling taking into account engine load variation, e.g. air-conditionning

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Claims (7)

EP 86 304 128.1 Honda Giken Kogyo K.K. Ansprüche
1. Verfahren zur Steuerung einer Kraftstoffmenge, die einer Brennkraftmaschine zugeführt werden soll, während diese in einem Leerlaufzustand arbeitet, wobei die Kraftstoffmenge gemäß Betriebszuständen der Maschine im Leerlaufzustand bestimmt wird und die bestimmte Kraftstoffmenge durch einen Korrekturwert korrigiert wird, der ansprechend auf die Differenz zwischen einem Leerlauf-Sollwert der Drehzahl der Maschine und deren Istwert bestimmt wird, wobei das Verfahren die Schritte umfaßt, daß * (l) eine Änderungsrate der Drehzahl der Maschine detektiert wird,
(2) der Korrekturwert korrigiert wird, wenn der Absolutwert der detektierten Änderungsrate größer als ein vorbestimmter Wert ist, und
(3) die bestimmte Kraftstoffmenge um den so korrigierten Korrekturwert korrigiert wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, bei dem die Änderungsrate der Drehzahl der Maschine die Differenz zwischen einem während des Leerlaufs angenommenen Mittelwert von Werten ., der Drehzahl der Maschine und einem Istwert der Drehzahl der Maschine ist.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, bei dem der Mittelwert der Maschinendrehzahl einen Anfangswert aufweist, der auf einen von einer Temperatur der Maschine abhängigen Leerlauf-Sollwert eingestellt ist.
4. Verfahren nach Anspruch 2, bei dem der Schritt (3) nur ausgeführt wird, wenn sich die Drehzahl der Maschine zum Mittelwert der Maschinendrehzahl hin verändert.
ö 5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, bei dem der Schritt (2) umfaßt, daß der Korrekturwert auf 0 korrigiert wird.
6. Verfahren zur Steuerung der Kraftstoffmenge, die einer 1^ Brennkraftmaschine zugeführt werden soll, während diese in
einem Leerlaufzustand arbeitet, wobei die Kraftstoffmenge gemäß Betriebszuständen der Maschine im Leerlaufzustand bestimmt wird und die bestimmte Kraftstoffmenge durch einen Korrekturwert korrigiert wird, der ansprechend auf die Dif- -1 ° ferenz zwischen einem Leerlauf-Sollwert der Drehzahl der Maschine und einem Istwert davon bestimmt wird, wobei das Vefahren die Schritte umfaßt, daß
(1) detektiert wird, ob sich die Drehzahl der Maschine zu einem vorbestimmten Wert hin oder von diesem fort ändert,
(2) der Korrekturwert korrigiert wird, wenn detektiert wird, daß sich die Drehzahl der Maschine zum vorbestimmten Wert hin ändert, und
(3) die bestimmte Kraftstoffmenge mittels des so korrigierten Korrekturwerts korrigiert wird.
7. Verfahren nach Anspruch 6, umfassend, daß eine Änderungsrate in der Drehzahl der Maschine detektiert wird, und bei dem die Korrektur des korrigierten Wertes beim Schritt
(2) nur ausgeführt wird, wenn der Absolutwert der detektierten Änderungsrate größer als ein vorbestimmter Wert ist.
DE198686304128T 1985-05-31 1986-05-30 Steuerungsmethode der kraftstoffzuspeisung fuer den leerlaufbetrieb eines brennkraftmotors. Pending DE204524T1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP60117963A JPH0612088B2 (ja) 1985-05-31 1985-05-31 内燃エンジンのアイドル時の燃料供給制御方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE204524T1 true DE204524T1 (de) 1987-11-05

Family

ID=14724592

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE8686304128T Expired - Fee Related DE3675077D1 (de) 1985-05-31 1986-05-30 Steuerungsmethode der kraftstoffzuspeisung fuer den leerlaufbetrieb eines brennkraftmotors.
DE198686304128T Pending DE204524T1 (de) 1985-05-31 1986-05-30 Steuerungsmethode der kraftstoffzuspeisung fuer den leerlaufbetrieb eines brennkraftmotors.

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE8686304128T Expired - Fee Related DE3675077D1 (de) 1985-05-31 1986-05-30 Steuerungsmethode der kraftstoffzuspeisung fuer den leerlaufbetrieb eines brennkraftmotors.

Country Status (4)

Country Link
US (1) US4700675A (de)
EP (1) EP0204524B1 (de)
JP (1) JPH0612088B2 (de)
DE (2) DE3675077D1 (de)

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6248940A (ja) * 1985-08-27 1987-03-03 Hitachi Ltd エンジン制御装置
JPS639650A (ja) * 1986-06-30 1988-01-16 Daihatsu Motor Co Ltd 内燃機関におけるアイドル制御方法
JPS63201346A (ja) * 1987-02-18 1988-08-19 Fuji Heavy Ind Ltd エンジンの燃料供給制御装置
DE3708999A1 (de) * 1987-03-19 1988-10-06 Vdo Schindling System zur regelung der leerlaufdrehzahl eines verbrennungsmotors
JPS6436944A (en) * 1987-07-31 1989-02-07 Mazda Motor Control device for idling speed of engine
US4903660A (en) * 1987-11-19 1990-02-27 Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha Fuel injection control system for an automotive engine
JPH01233140A (ja) * 1988-03-14 1989-09-18 Nissan Motor Co Ltd 車両用窓ガラスの解氷装置
JPH0240052A (ja) * 1988-07-29 1990-02-08 Fuji Heavy Ind Ltd ２サイクル直噴エンジンのアイドル回転数制御装置
JP2621084B2 (ja) * 1988-08-02 1997-06-18 本田技研工業株式会社 アイドル回転数制御装置
JPH0385346A (ja) * 1989-08-29 1991-04-10 Fuji Heavy Ind Ltd ２サイクルエンジンのアイドリング回転数制御装置
FR2672086B1 (fr) * 1991-01-29 1995-02-03 Siements Automotive Sa Procede et dispositif de commande en boucle fermee de la puissance d'un moteur a combustion interne propulsant un vehicule automobile.
JPH06159126A (ja) * 1992-11-26 1994-06-07 Honda Motor Co Ltd 内燃エンジンの制御装置
JP3378640B2 (ja) * 1994-03-09 2003-02-17 富士重工業株式会社 アイドリング制御方法
US5445014A (en) * 1994-08-12 1995-08-29 Briggs & Stratton Corporation Electronic engine load and revolution sensing device
GB2323687B (en) * 1997-03-25 1999-03-10 Nissan Motor Diesel engine fuel injection device
US6098008A (en) * 1997-11-25 2000-08-01 Caterpillar Inc. Method and apparatus for determining fuel control commands for a cruise control governor system
JP5185174B2 (ja) * 2009-03-26 2013-04-17 ヤンマー株式会社 エンジン回転数制御装置

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4715538U (de) * 1971-03-22 1972-10-23
JPS5496628A (en) * 1978-01-17 1979-07-31 Aisin Seiki Co Ltd Controlling system of engine revolution
JPS5512264A (en) * 1978-07-14 1980-01-28 Toyota Motor Corp Revolution rate control method for internal-combustion engine
JPS56146025A (en) * 1980-04-14 1981-11-13 Toyota Motor Corp Electronic control device for engine
JPS5738642A (en) * 1980-08-19 1982-03-03 Nippon Denso Co Ltd Method of internal-combustion engine control
JPS5828569A (ja) * 1981-08-13 1983-02-19 Toyota Motor Corp エンジンの回転数制御装置
DE3149097A1 (de) * 1981-12-11 1983-06-16 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Einrichtung zum regeln der leerlaufdrehzahl bei einer brennkraftmaschine
JPS58131362A (ja) * 1982-01-29 1983-08-05 Nippon Denso Co Ltd エンジン回転速度制御方法
JPS58155249A (ja) * 1982-03-12 1983-09-14 Nec Corp 内燃機関の調速装置
JPS58176424A (ja) * 1982-04-09 1983-10-15 Nippon Denso Co Ltd エンジンシリンダ別燃料調量バラツキ補正方法
FR2532686A1 (fr) * 1982-09-07 1984-03-09 Renault Procede et dispositif de regulation de la vitesse de ralenti d'un moteur thermique
DE3235186A1 (de) * 1982-09-23 1984-03-29 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Vorrichtung zur regelung der leerlauf-drehzahl von brennkraftmaschinen
JPS5996456A (ja) * 1982-11-25 1984-06-02 Diesel Kiki Co Ltd 内燃機関用速度制御装置
US4611560A (en) * 1983-04-08 1986-09-16 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Idling speed control system of an internal combustion engine
JPS59203850A (ja) * 1983-05-04 1984-11-19 Diesel Kiki Co Ltd エンジンの回転速度制御装置
US4570592A (en) * 1985-01-22 1986-02-18 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Method of feedback-controlling idling speed of internal combustion engine
US4572127A (en) * 1985-04-01 1986-02-25 Ford Motor Company Interactive spark and throttle idle speed control

Also Published As

Publication number Publication date
JPS61277837A (ja) 1986-12-08
JPH0612088B2 (ja) 1994-02-16
US4700675A (en) 1987-10-20
EP0204524A3 (en) 1987-02-25
EP0204524B1 (de) 1990-10-24
DE3675077D1 (de) 1990-11-29
EP0204524A2 (de) 1986-12-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE204524T1 (de) Steuerungsmethode der kraftstoffzuspeisung fuer den leerlaufbetrieb eines brennkraftmotors.
DE294634T1 (de) Antischlupfregelung fuer die angetriebenen raeder von fahrzeugen.
DE4109561C2 (de)
DE69529266T2 (de) Motor-Regelungseinrichtung mit schneller Katalysatoraufwärmung
DE3010583C2 (de) Verfahren zum Steuern der Kraftstoffzufuhr, insbesondere Kraftstoffeinspritzung, an eine Brennkraftmaschine
DE3877119T2 (de) Steuereinrichtung.
DE2436421C3 (de) Vorrichtung zur elektronischen Verstellung des Zündzeitpunktes einer Zündanlage für Brennkraftmaschinen
EP0210177B1 (de) Vorrichtung und verfahren zur beeinflussung von betriebskenngrössen von brennkraftmaschinen
EP0042163A2 (de) Verfahren zur Steuerung der Kraftstoffzumessung und des Zündzeitpunkts einer Brennkraftmaschine
DE298232T1 (de) Antriebsrad-schlupfsteuersystem fuer fahrzeuge.
DE3545808C2 (de)
DE3433525C3 (de) Verfahren zum Regeln der einer Verbrennungskraftmaschine nach dem Anlassen zugeführten Kraftstoffmenge
DE3940385A1 (de) Kraftstoffeinspritzregeleinrichtung fuer eine brennkraftmaschine
DE3635295C2 (de)
DE4344944C2 (de) Vorrichtung zur Steuerung der Motorleistung des Verbrennungsmotors eines Kraftfahrzeugs
DE19831763C2 (de) Drosselklappensteuervorrichtung für einen Verbrennungsmotor
DE3429672C2 (de)
DE4027197C2 (de) Einspritzsteuereinrichtung für eine Brennkraftmaschine
DE19936269C2 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Regelung einer Stellgröße für die Ansteuerung einer verstellbaren Kraftfahrzeugkomponente
DE194878T1 (de) Steuerungsmethode der ansaugluftmenge eines brennkraftmotors im leerlauf.
DE3629197C2 (de)
DE323254T1 (de) Druckkontrolle fuer druckwellenlader fuer brennkraftmaschinen.
DE102005013821B4 (de) Kraftstoffzufuhrsteuersystem für einen Verbrennungsmotor
DE3713790C2 (de)
EP0525120B1 (de) Verfahren zum steuern der drehzahl einer brennkraftmaschine nach dem start