DE1758448A1

DE1758448A1 - Hydraulischer Strebausbau

Info

Publication number: DE1758448A1
Application number: DE19681758448
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Kloeckner Werke AG
Current assignee: Kloeckner Werke AG
Priority date: 1968-06-01
Filing date: 1968-06-01
Publication date: 1971-01-28
Also published as: FR2010003A1; US3592011A; BE732099A; GB1261118A

Description

Die ur.filidung betrifft einen hydraulischen Strebausbau, der von Ausbaueinheiten gebildet wird, die aus drei nebeneinander angeordneten Rahmen bestehen, von denen abwechselnd die beiden Außenrahmen zusammen und der Hittelrahmen allein schreiten, wobei die Hahmen untereinander mit Hilfe von paarweise zuDarimen_oefaßten Steuerzylindern verbunden sind, welche ^c^jensinnis zur Herbeiführung von Korrekturen der iiahmenütellunj beaufschlagt werden; dabei ist in jeweils zv/ei zu Paaren zusammengefaßten St euer zylinder η die Ilin^- flache des einen SteuerZylinders ßen&u so groß wie die IZorbenf lache des anderen St euer Zylinders, und zur Parallelführung· der !lahmen ist die Kolbenfläehe des einen Uteaerzylindero mit der liinslläche des zugehörigen anderen Steuerzylinders verbunden.

Diese Anordnung ermöglicht eine Parallelführung der

Hsu· Unteriio*n w~

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ilahmen auch bei einfallender Sohle durch eine fortlaufende Korrektur der Richtung der Auebaueinheiten, weil bein Schreiten der Einheiten die Kolben in den oteuerzylindern gleiche Wege zurücklegen, liine besondere Steuerung zur Herbeiführung paralleler Rahinenbewegungen i3t deshalb nicht erforderlich. Bas Ausrichten der Auo baueinheit en braucht erst ε.π Ende des Schrei tens erfolgen; dazu v/erden entsprechende Steuerbefehle an die SteuerzylInder gegeben.

Dies hat den Vorteil einer vereinfachten Steuerua^ bei vergrößerter Grubensicherheit, denn während des oelbsttätigen Schreitens der Ausbaueinheiten kann der Ber^ann das Hangende beobachten, was bisher ausgeschlossen war, weil er die Steuerzylinder zu kontrollieren hatte.

Bei der Verwirklichung großer Schrittveiten und geringer Abstände der llahnen voneinander macht indessen die Anordnung und Unterbringung der Steuersylinder in den Ausbaueinheiten Schwierigkelten. Unter solchen Bedingungen reicht die ausgezogene Länge der Kolbenstange der Steuerzylinder in allgemeinen nicht für den gewünschten Schreitweg aus.

Die Erfindung vergrößert durch eine Aufteilung der Steuerzylinder die- mögliche Schreitlänge der Hahmen entsprechend, ermöglicht aber dabei, daß die Betriebssicherheit der Steuerzylinder erhalten bleibt.

Gemäß der Erfindung erfolgt dies dadurch, daß jeder Steuerzylinder aus zwei parallel und nebeneinander angeordneten, sowie aneinander befestigten Ein»«!zylinderη

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besteht, in denen die Bewegung der gleichzeitig beaufaclilajten Kolben gegenläufig erfolgt, deren Kolbenstangen an je einen der benachbarten Halmen angeschlos-ECii und Je₁-Cn Verdrehung in den Einzel zylindern gesichert 3i:ad.

Dadurch ict der Schreitweg wesentlich* größer als der toi Pinselzylindern, andererseits braucht jeder Einzel- zi'¹ inder nur an einem der benachbarten Rahmen angeschlos- ä sa, EU werden, weil· eine Verdrehung der Zylinder ausge-

ist.

*."c:i:i bisher cn ;rv.^rei hydraulischen Rahmen ΖΛ/ei ilückzylinder vcr^eseiier. \rarden, bei denen die gleichseitig beauff3chlagter. ArOe it β flächen der beiden Kolben einander entjejengerichtet aind lind derart die Bewejunr der Kolben j2tje:iläufit: erfoljt, !luvten durchgehende Kollcnstangen ver\-.^rondet werden{ anderenfalls hätten wegen der ungehinderten Verdrohiiiöglichkeit der Kolben in den Zylindern 3ctriebsstörur^en entstehen köriTien. Dieee N_otwendigkeit \.-ird bei Ven-rirklichun ■ der Erfindung \^rermieden.

Praktisch wird zur Terdrehsicherung an eine Kolbenstange eines der beiden einen Steuerzylinder billenden Einsolsj-linder eine da au parallele !eitstände befestigt, die in Führungen an einem der Einzelzylinder beweglieh ist.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert;

es zeigen:

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Flg. 1 eine Aue baueinheit gemäß der Erfindung in Draufsicht vor dem Schreiten des Mittelrahiaens,

Pig. 2 in der Fig. 1 entsprechender Darstellung die Auebaueinheit nach dem Schreiten dee Hittelrahmens,

Fig. 3 in perspektivischer, teilweise abgebrochener Darstellung drei Hahmenstempel der in der Ausbaueinheit zusammengefaßten Hahraen mit des paarweise angeordneten Steuerzylindern gemäß der Erfindung und-

FIg. 4 teilweise im Schnitt und in Draufsicht einen Steuerzylinder gemäfi der Erfindung.

Fig. 1 und 2 lassen erkennen» daß die dort dargestellte Auebaueinheit zu mehreren einen hydraulischen Strebausbau bilden kann, wobei dieser dann von mehreren nebeneinander angeordneten Ausbaueinheiten der dargeetellten Art gebildet wird. Jede Ausbaueinheit besteht aus drei nebeneinander angeordneten Bahmen A, B und 0. Jeder Bahnen besitzt im Aueftthrungebeispiel eine sich dem Hangenden anlegende Eappe 1, zwei hintereinander angeordnete Eahmenstempel 2 und eine Sohlkappe 3· Die Bahmen sind identisch ausgebildet.

Zwischen den Bahmen liegen doppelt wirkende Schreitzylinder 6 und 7· Durch entsprechende Beaufschlagung dieser Zylinder kann nach Flg. 2 der Kittelrahmen B schreiten, wobei die beiden Außenrahmen A und 0 verspannt sind. Bei umgekehrter Beaufschlagung der Schreitzylinder 6 und 7 schreiten die beiden Außenrahmen A und C, w&hrenAder

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Mittelrahmen B verspannt bleibt.

Die Stempel 2 des Außenrahmens A sind mit den ihnen entsprechenden Stempeln 2 im Mittelrahmen B durch Steuerzylinder 11 und 12 verbunden, während die Stempel 2 des Rahmens O mit den Stempeln 2 des Mittelrahmens B über entsprechende Steuerzylinder 14 und 15 verbunden sind. Die Gteuerzylinder sitzen an Befestigungslaschen 13> v/elche ihrerseits an den oberen Enden von Stempelführungen 20 für die Stempel 2 angebracht sein können. Auch die Kolbenstangenenden befinden sich an derartigen Laschen.

Die Zylinder 11 und 14 sowie die Zylinder 12 und 15 sind paarweise zusammengefaßt und werden gegensinnig zur Korrektur der Rahmenstellung beaufschlagt.

In den Fig. 1 und 2 ist durch die Größenverhältnisse angedeutet, daß die Abmessungen der Steuerzylinder in den Paaren voneinander abweichen.

Tatsächlich ist die Ringfläohe des einen SteuerZylinders

11 genauso groß wie die Kolbenfläohe des anderen Steuerzylinders 141 und dies gilt auch für die Steuerzylinder

12 und 15» die am rückwärtigen Ende der Ausbaueinheit zusammengefaßt sind. Zur Parallelführung der Rahmen werden die durch die Kolbenfläohen in den Steuerzylindern 14 und 15 gebildeten Räume mit den durch die Ringfläohen in den Steuerzylindern 11 und 12 gebildeten.Räumen paarweise zusammengeschaltet. Deshalb legen die Kolbenstangen der paarweise zusammengefaßten Steuerzylinder gleiche Wege zurück.

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Wird einer Richtungsänderung beispielsweise die Sohlkappe des Mittelrahmens B aus ihrer Fluchtlinie gezogen, so stellen sich die dazugehörigen Stempel 2 des Hittelrahmens B schief) am Ende der Schreitbewegung wird aber durch die gegensinnige Beaufschlagung der beschriebenen Räume in den zu Paaren zusammengefaßten Steuerzylindern die Stellung der Stempel und des Rahmens wieder korrigiert.

fc Sie Vig. 3 und 4 lassen am Beispiel der paarweise zusammengefaßten Steuerzylinder 11 und 14 erkennen, daß jeder dieser Steuerzylinder von zwei Einzelzylindern 40 und 41 gebildet wird. Insoweit sind alle Steuerzylinder identisch ausgebildet; daher braucht nachfolgend nur noch der Aufbau des Steuerzylinders 14 erläutert zu werden.

Die Einzelzylinder 40 und 41 sind parallel und nebeneinander angeordnet} sie sind auf beliebige Art fest miteinander verbunden. Bei 42 ist eine dazu dienende {■Schweißverbindung angedeutet. Die Kolben in den Einzelzylindern 40 und 41 - einer der Kolben ist bei 43 in Pig. 4 dargestellt - bewegen sich gegenläufig. Daher ist die Kolbenfläche 44 des Kolbens beaufschlagt, während gleichzeitig die Kolbenfläche des in Pig. 4 nicht zu sehenden Kolbens des Einzelzylinders 40 beaufschlagt ist· Did^eweils beaufschlagten flächen der Kolben in den Einzelzylindern sind also einander entgegengerichtet· Dadurch nimmt die aus den beiden Einzelzylindern 40 und 41 bestehende Gesamtanordnung des Steuerzylinders 14 im ausgezogenen Zustand der beiden Kolbenstangen 45 und etwa die Länge dea dreifachen Kolbenhubes an, die sich bei eingefahrenen Kolben auf den einfachen Kolbenhub , reduziert.

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Die Kolbenstangen 45 und 46 tragen an Ihren Enden Querbohrungen 43 und 49» mit denen sie Über Befestigungsbolsen 50 und gabelförmige Teile 51 an den zu Schellen zusainengefaßten Laschen 13 festgelegt werden können.

Diese Anordnung ermöglicht es, eine Verdrehung der Kolbenstangen 45 und 46 und der ihnen zugeordneten Kolben in den Zylindern 40 und 41 auszuschließen.

FatentanSDrüobe

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Claims

P a te ntansprüche

1. Hydraulischer Strebausbau mit Ausbaueinheiten aus drei nebeneinander angeordneten Bahrnen, von denen entweder die beiden Außenrahmen zusammen oder der Kittelrahmen allein schreiten, wobei die Hahiaen untereinan-

^ der mit Hilfe von paarweise zusammengefaßten Steuer- ^ zylindern verbunden sind, welche gegensinnig zur Kor©- rektur der Rahmenstellung beaufschlagt werden, und in jeweils zwei su Paaren zusammengefaßten Gteuerzylindern die Riq£läohe des einen Steuerzylinders genau eo groß wie die Kolbenfläche des anderen Steuerzylinders ist, sowie zur Parallelführung der Halmen die Kolbenfläche des einen Steuerzylinders mit der Hingfläche des zugehörigen anderen Steuerzylinders verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Steuerzylinder (11, 14, 12, Ip) aus zwei parallel und nebeneinander angeordneten, sowie aneinander befestigten Einzelzylindern (40, 41) besteht, in denen | die Bewegung der gleichzeitig beaufschlagten Kolben

(44) gegenläufig erfolgt, deren Kolbenstangen (45, 46) an je einen der benachbarten Rahmen angeschlossen und gegen Verdrehung in den Einzelzylindern gesichert sind.

2. Strebausbau nach Anspruch 1, d a d u..r c h gekennzeichnet , daß zur Verdrehsicherung an eine Kolbenstange (40) eines der beiden einen Steuerzylinder (14) bildenden Einzelzylinder (40, 41)eine dazu parallele Leitstange (56) befestigt 1st, die in Führungen (57) an eineia der Einzel zylinder (41) beweglich ist.

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Strebausbau nach. Anspruch 1 und gegebenenfalls Anspruch 2, dadurch gekennzeich- · net, daß die Kolbenatangenenden (45> 46) Befestigungsbolsen (50) tragen, mit denen 3ie in Ausnehmungen (51) an au Schollen zusammengefaßten Laschen (13) festgelegt sind.

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