DE175410C

DE175410C -

Info

Publication number: DE175410C
Application number: DENDAT175410D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Es ist bekannt, den mittels Zahnradübertragung auf die Achse eines Motorwagens treibenden Elektromotor mittels eines mit dem Gehäuse des Motors starr verbundenen Armes um die Achse schwingbar zu lagern und den Motor an einem anderen, mit der Achse starr verbundenen Arm unter Vermittlung einer Feder aufzuhängen.

Es sind auch Einrichtungen bekannt, durch

ίο die der Abstand zwischen dem Mittelpunkte des auf der Hinter- oder Vorderachse sitzenden Zahnrades und dem Mittelpunkte des auf der" Motorachse befestigten Zahnrades leicht geregelt werden kann. Das Kennzeichen der Erfindung besteht in der Vereinigung dieser bekannten Vorrichtungen in der Weise, daß der Motor einerseits an dem freien Ende des starren Armes federnd aufgehängt, andererseits mit dem gabelförmigen Ende eines mit dem Motorgehäuse starr verbundenen Armes auf der Radachse zwecks Regelung des Zahneingriffs verschiebbar angeordnet ist.

Auf der beiliegenden Zeichnung zeigt Fig. 1 in Ansicht die Aufhängung des Motors an der Hinterachse des Wagens; Fig. 2 ist eine Oberansicht; Fig. 3 zeigt die Aufhängung des Motors an der Vorderachse in Seitenansicht und Fig. 4 in Oberansicht.

Die Aufhängung des Motors an der Hinterachse ist folgende.

Der starre Träger α des Motors b ist auf der Achse c an dem Bunde der Feder d oder an irgend einer anderen Stelle der Achse befestigt. Dieser starre Träger kann, seiner

Stellung entsprechend, jede geeignete Form erhalten. '

An dem freien Ende des Trägers α ist die Aufhängestange e angeordnet, die durch das Öhr b ' des Motors hindurchgeführt ist. Dieses öhr liegt zwischen zwei Federn f, die in bekannter Weise eine elastische Aufhängung des Motors ermöglichen und die Übertragung der Erschütterungen auf das Wagengestell vermeiden.

Der Antrieb der Räder Z des Wagens erfolgt durch die Zahnrädern und k.

Bei der Aufhängung des Motors an der Vorderachse des Wagens ist der feste und starre Träger α des Motors b auf dem Zapfen ν des Achsstummels s der Vorderachse η angeordnet.

Die Verbindung des Motors mit der Achse geschieht auf folgende Weise.

Mit dem Motorgehäuse fest verbunden sind zwei Arme m, an deren gabelförmig gestalteten Enden die abnehmbaren Joche ρ mit Hilfe der an den Armen m angeordneten Bolzen r und der Muttern q befestigt sind. Zwischen den Jochen ρ und dem Achsstummel s sind Futter t vorgesehen.

Durch Veränderung der Stellung des Futters und Anziehen oder Lösen der Muttern q kann der Abstand zwischen den Mittelpunkten ο und o¹ vergrößert oder verkleinert werden.

Die Treibachse des Wagens kann einen oder mehrere Motoren tragen, die auf der Hinter- oder der Vorderachse vor oder hinter derselben an irgend einer geeigneten Stelle angeordnet sind.

Claims

Patent-Anspruch:
Motoraufhängung an elektrisch betriebenen Motorwagen, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor einerseits an dem freien Ende eines starren Armes (a) federnd aufgehängt, andererseits mit dem gabelförmigen Ende eines mit dem Motorgehäuse starr verbundenen Armes (m) auf der Radachse zwecks Regelung des Zahneingriffes verschiebbar angeordnet ist.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.