DE1750302U - Signaleinrichtung zum anzeigen des fuellzustandes, insbesondere von kraftstoffbehaeltern mit einem gekruemmten, durch einen verschlussdeckel abschliessbaren einfuellrohr. - Google Patents

Description

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  . Signaleinrichtung zum Anzeigen des FSllzustandes* insbe-

  sondere von Kraftstoffbehältern mit einem gekrümmten,

  durch einen Verschlußdeckel abschließbaren Einfüllrohr.
• Die Erfindung bezieht sich auf eine Signaleinrichtung zum Anzeigen des Füllzustandes, insbesondere von Kraftstoffbehältern mit einem gekrümmten, durch einen Verschlußdeckel abschließbaren Einfüllrohr, bestehend aus einer abschaltbaren Anzeigevorrichtung im Stromkreis einer von einem Schwimmer gesteuerten elektrischen Kontakteinrichtung.
• Bei den bekannten Signal einrichtungen dieser Art ist die Anzeigevorrichtung auf dem Instrumentenbrett im Führerstand von Kraftfahrzeugen angeordnet und soll dem Fahrzeugführer den jeweiligen Kraftstoffstand im Kraftstoffbehälter während der Fahrt anzeigen. Außerdem sind diese Signaleinrichtungen mit einer auf dem Instrumentenbrett angeordneten optischen oder akustischen Warnvorrichtung für den zulässigen Höchst-und Tiefststand des Kraftstoffspiegels im Kraftstoffbehälter versehen, um dem Fahrzeugführer beim Einschalten der elektrischen Anlage des Kraftfahr@@uges vor dessen Inbetriebsetzung den vollbetankten Zustand des Kraftwagens anzuzeigen und ihn aufmerksam zu machen, wenn der Kraftstoff zur Neige geht.
• Wenn der Kraftstoffbehälter aber aufgefüllt werden soll, so kann der-am Einfüllstutzen stehende und den Füllschlauch bedienende Tankwart, einer in der Regel an der Straße gelegenen Tankstelle, das optische Warnsignal am Instrumentenbrett nicht einsehen und auch das im Straßenlärm

  untergehendeakustische Warnsignal leicht überhören. Die

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  Folge ist, daß es zu einem Überfliegen von zu viel eingefüllte Kraftstoff kommen kann, insbesondere wenn noch eine Restmenge im Kraftstoffbehälter verblieben ist, zumal

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  auch der Tankwart wegen der Krümmung des Einfüllrohres den beim Einfüllen steigenden Kraftstoffspiegel nicht beobachten kann.
• Es ist auch schon bekannt, im Kraftstoffbehälter eine in Litern geeichte Skala anzubringen, die mittels einer im Behälterinnern angeordneten elektrischen Glühlampe beleuchtet wird, damit der Kraftstoffstand durch Einblick ins Behälterinnere durch den kurzen und geraden Einfüllstutzen festgestellt werden kann. Das Ein-und Ausschalten der Glühlampe erfolgt durch-einen im Bereich des Verschlußdeckels angeordneten Druckknopfschalter, auf den der Rand des Verschlußdeckels beim Verschließen einwirkt und den lampenstrom unterbricht und ihn beim Öffnen einschaltet. Diese Anzeigevorrichtung läßt sich indessen bei

  Kraftstoffbehältern mit gekrümmtem Einfüllrohr nicht ver-

  wenden, weil die Rohrkrümmung den Einblick in das Behälterinnere verwehrt.
• Hier setzt die Erfindung ein, deren Aufgabe es ist, die Signaleinrichtung nach dem im ersten Absatz der Beschreibung angegebenen Gattungsbegriff so weiterzubilden, daß sie bei geringstem Stromverbrauch das Erreichen des zu-

  massigenSechststandes des Kraftstoffes beim Auffüllen

  des Kraftstoffbehälters vom Stand am Einfüllrohr aus rechtzeitig und verläßlich erkennen läßt.
• Die Lösung dieser Aufgabe besteht gemäß der Erfindung darin,

  dieAnzeigevorrichtung im'Bereich der EinfullSffnung

  desEinfüllrohres anzuordnen und diese durch Aufsetzen des

  Verschlußdeckels in an sich bekannter Weise abschaltbar

  auszubilden In vorteilhafter Weise ist als Anzeigevorrichtung

  eine Signallampe ein Summer eine FallKlappe od, dgl.

  vorgesehen.

  Durch diese. Anzeigevorrichtung wird mit Sicherheit jedes

  Überlaufen des Kraftstoffes aus dem Einfüllrohr und damit ein Vergeuden desselben sowie ein Beschädigen der Lackierung des Kraftwagens durch den übergelaufenen Kraftstoff vermieden.

  Auf der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispide der

  Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigen :

  -

  Abb. 1 eine von einem Schwimmer gesteuerte XontakFichtung

  mit einer am freien Fullrohrende angeordneten

  Signallampe und stand Abb. 2 einen Kraftstoffanzeiger mit der von ihm geschal-

  --teten Signallampe am freien llrohrende*

  Wie Abb. 1 zeigte ist auf der Decke 1 eines Kraftstoffehälters 2 ein über diesem stehendes Rohr 3 mittels seine -s an einem Ende vorgesehenen Flansches 4 befestigt. Auf dem freien Ende dieses Rohres sitzt unter Zwischenschaltung eine-s Isolierstoffringes 5 ein Deckel 6* In dem Rohr 3 ist eine Führungsstange 7 für einen Schwimmer 8 axial verschiebbar angeordnet, an deren dem Schwimmer 8 gegenüberliegenden Ende eine mit einem Kontakt 9 versehene Stützscheibe 10 derart angeordnet ist, daß sie in allen unterhalb des zu-

  lässigenKraftstoffhochststandes bleibenden Füllungen des

  Kraftstoffbehälters 2 den Schwimmer 8 frei hängend trägt.
• Dem Kontakt 9 auf der Stützscheibe 10 gegenüberliegend, ist im Deckel 6 ein Gegenkontakt 11 angeordnet, und am Deckel eine Klemme 12 befestigt. Von dieser führt eine Leitung 13 zu der einen Klemme 14 einer in der Nähe der Einfüllöffnung 15 eines Fallrohres 16 angeordneten Signallampe 17, während die andere Klemme 18 dieser Lampe sowie auch der Kraftstoff-

  behälter 2 an eine in der Zeichnung nieh dargestellte

  Stromquelle z. B* eine Batterie angeschlossen ist « Beim

  Auffüllen des Kraftstoffbehälters 2 wird der Schwimmer 8 angeho-

  benl sobald der z-ülässige Rochststand des Kraftstoffes

  in ihm überschritten wird. Hierbei werden die Kontakte 9, 11,

  und somit der Stromkreis der Signallampe 17 geschlossen* Das

  Aufleuchten der Signallampe 17 zeigt an, daß cl*r EimfUl-

  vorgang za beenden ist.

  In Abb. 2 ist eine übliche Aniseig rorrichttmg für den Kraft-

  so stand in Verbindung mit-der erfindungegemäs vorgesohla-

  g et Sigollampe 17 an der Einfullffmmg 1$ e-s Fall-

  rohres16 zur Anzeige des zulässigen Kraftstoffhochststandes

  beim Tanken dargestellt. Am freien End$ einer fe'gt am Kraft"

  stoffbehälter aEgoraneten Haltasch. ne 9 ist ein Zahn-

  ra. & 2o drehbar angeörnst an as das eine eine Ende einen am

  anderen Ende einen Schwimmer 8 tragenden Hebels 1 befestigt

  aut

  Z

  j.Am Zahnrad 2o ? inBn&e Ner'seikreehtn sich

  bia in einem topfformgen Deckel 22 erstreekenden Ende einer

  Welle 23 befestigtem Zahnrad 24 Das-im Deckel 22 befind-

  siehe freie Bnde dieser Welle trägt eine sich mit ihrem

  freiem Ende auf einem Potentiometer 24, tabst-U-treede Schleit-

  feder 25 Beim HebCN. oder'Senken des Scimmerg 3 wird

  mittels des Zahnradpaares 2, 24 die Welle 23 gedrehte

  wobei die Schleiffeder 25 das Potentiometer 24a abtastet.

  Hierdurch wird ein Strom reguliert,. der von einer in der

  Zeichnons nicht dargeatellten Stromquelle ausgehend, einen

  alsKraftstoffstandaneiger dienenden und im erätebrett 26a

  angeordneten Strommesser 26'durchfließt. Je weiter der

  Kraftstoffstand durch den Verbrauch des Fahrzeugantriebmotors

  absinkt desto mehr Widerstandswindungen des Potentiometers

  24a werden von der Schleiffeder 25 in den Stromkreis des

  Strommessers 26 geschaltet und dementsprechend der Zeiger

  desselben zum Ausschlag gebracht* Der Strommesser 26 kann

  in Litern oder in Bruchteilen des Behälterinhaltes geeicht

  sin. ErfindungsgemäS ist hinter der letzten Windung des

  Potentiometers 24a an die der Strommesser 26 angeschlossen

  isti ein als Endsehalter 27 dienender Kontakt angeordnete

  Tosdiesem frt eine Leitung 28 zu der an der Eiuml-

  Öffnung t des ySllrohres 16 angeordneten Signallampe 7.

  au aufgefülltem Kraftstoffbehälter 2 wird der Stromkreis

  derSignallampe 7 durch die mit dem Eontakt in Berührung

  stehendeSchleiffeder 25 geschlossen und hierdurch der

  Kechs-bstand d raftsoffes im Erai offb&hälter &nzeigt

  Bine. weiter sbilim r Erfindung kann darin bei

  daß an der EinfüllSffDng 5 ds Füllrohres ein Sehal-

  terangeordnet ietw der-den Stromkreis der signall=pe

  17 beim Erschließen der EiTfIlSffnung 15 durch den Ver-

  sehlnßdeek3 : unterbriehtt

Claims (1)

1. schutzanapri. iche. 1 igsleinrichtung zum Anzeigen des FSlIzustandes, insbe- sondere von Efaftstoffbehältem mit einem gekrummteB. durch einen lrschluSdeckel Abschließbaren BinfSllrohr, bestehend aus einer abschältbgren im Strom&reis einer von einem Schwimmer gesteuerten elektrischenonikteinriehiung, dadurch gekennzeichnete daß die Anzeigevorrichtung im Bereieh der EinfÜllSffnung (15) des Einfullrohres (16) angeordnet und durch Aufsetzen des Versß'hlußdeckels in an sich bekannter Weise abschalt- bar ist. 2. Signaleinrichtung nach Anspruch fr Fahrzeuge mit einem Im gührerstund, dadureh ge-kenn- zeichnete daS die kontinuierlieh oder absatzweise den RHzuatand im Fahrerstand anzeigende ntakteinrichtung einenim Stromkreis der Anzeigelrrichtung angeordneten Endschalter (2) sufeist der kurz vor Erreiehen der höchsten Stellung des Schwimmers (8) den Stromkreis für dieAnzeigevorrichtung schließt* 3. Signaleinrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2,. dadurch gekennzeichnete daß die Anzeigevorrichtung eine Signal- lampe- (17) e ein Bummer.. lpallklappe odt, dgl. ist.