DE1729640B2 - Wulstkern-Anlegevorrichtung für eine Luftreifenaufbaumaschine - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Wulstkern-Anlegevorrichtung für eine Luftreifenaufbaumaschine, mit einem axial relativ zu einer Aufbautrommel bewegbaren Kranz auf Schwenkachsen radial spreizbar und zusammenführbar gelagerter Tragarme mit je einer Aufnahme für den Wulstkern.

Eine derartige Vorrichtung ist aus der US-PS 25 00 193 bekannt. Die Wulstkerne müssen exakt koaxial und in einer Ebene senkrecht zur Aufbautrommel an den vorbereiteten Reifenaufbau angelegt werden, da die genaue Lage der Wulstkerne in dem Reifenaufbau nach dem Umschlagen der sie umschließenden Gewebelagen wesentlich für die Laufeigenschaften des Reifens sind. Eine den Wünschen entsprechende genaue Anlegung von Wulstkernen ist nach der bekannten Vorrichtung jedoch nicht möglich, da dort die Tragarme mit Hilfe eines elastischen Bandes in der zusammengeführten Stellung gehalten werden und sich das elastische Band auf Grund von Zentrifugalkräften dehnt, wodurch es zu Ungleichmäßigkeiten kommt.

Aufgabe der Erfindung ist daher die Schaffung einer kompakten Wulstkern-Anlegevorrichtung, welche einfach im Aufbau und der Bedienung ist und welche einen einfachen aber exakten Mechanismus zum Anlegen der Wulstkerne aufweist, welcher die Bedienung und Handreichungen an der Aufbautrommel, insbesondere das Abnehmen des Reifens trotz gedrungener Bauweise nicht behindert.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß die Schwenkachsen der Tragarme parallel zur Achse der Aufbautrommel liegen und Planatenräder tragen, denen zur radialen Bewegung der Tragarme ein Sonnenrad zugeordnet ist.

Das Getriebe zum Spreizen und Zusammenführen kann dadurch beispielsweise auf einfache Weise mittels eines Handhebels betätigt werden, um die Tragarme je nach Erfordernis zu spreizen oder zusammenzuführen. Trotz der aus der FR-PS 6 96 697 an sich bekannten Anordnung der Wulstkern-Anlegevorrichtung am einen Ende einer aus dem Ende der Aufbautrommel freitragend herausgeführten Welle, behindert die Wulstkern-Anlegevofrichtung nach der Erfindung das Arbeiten an der Aufbautrommel und das Abnehmen des fertigen Reifens von der Trommel nur wenig auf Grund der einfachen und exakten Betätigbarkeit des Spreiz- und Zusammenführmeckanismus für die Tragarme.

Die Tragarme weisen als Aufnahme für den Wulstkern vorzugsweise ein Halteelement auf.

Dieses Halteelement kann aus einem Kopf mit einer zum Wulstkern passenden Andrehung bestehen, was das schnelle Aufspannen eines Wulstkerns erleichtert,

ίο da der Wulstkern während des Spreizens der Tragarme auf Grund der Gestalt des Halteelements ergriffen und gespannt wird.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt Es zeigt

F i g. 1 eine Ansicht, und

F i g. 2 eine Einzelheit aus F i g. 1, teilweise geschnitten.

Eine Wulstkeni-Anlegevorrichtung la ist, freitragend an einer Aufbautrommel 2 (strichpunktiert angedeutet)

μ angeordnet. Eine Welle 3 der Wulstkem-Anlegevorrichtung la gleitet koaxial in einer feststehenden Hohlwelle 4, die von einer umlaufenden Hohlwelle 4a umgeben ist. Die Hohlwelle 4a trägt die Aufbautrommel 2 und hat Lager 46 auf der festen Hohlwelle 4.

Ein Träger 6, der am Ende der WvIIe 3 der Wulstkem-Artiegevorrichtung la befestigt ist, hat sechs rotierbare Tragarme 5 mit Köpfen 7 an den freien Enden, auf die ein Wulstkern paßt, der ergriffen wird, wenn die Tragarme 5 in ihre radial äußerste Stellung gebracht werden.

Die Welle 3 ist von einem Arbeitszylinder, von dem nur der Kolben 8a sichtbar ist, hin- und herzubewegen und verstellt so die Tragarme 5, die den Wulstkern tragen, in Richtung zur Schulter der Aufbautrommel 2 und

richtet ihn koaxial zu dem Reifenaufbaumaterial aus. das auf die Aufbautrommel 2 aufgebaut ist.

Das Drehen der Tragarme 5 auf dem Träger 6 wird von Schwenkachsen 9 besorgt, von denen jede /u einem Tragarm 5 gehört und parallel zur Achse X der

Welle 3 der Wulstkern-Anlegevorrichtung la und der Aufbautrommel 2 verläuft und an dem Ende, das von dem Tragarm 5 entfernt ist, ein Planetenrad 10 trägt, dessen Zähne in die Zähne eines Sonnenrades 11 eingreifen, das koaxial zu der WeRe 3 der Wulst-

kern-Anlegevorrichtung la ausgerichtet ist. An dem Sonnenrad 11 ist eine Nabe 12 befestigt, die einen im wesentlichen radial befestigten Hebel 13 trägt. Mit der Bewegung des Hebels 53 wird die Nabe 12 rotiert, die das Sonnenrad 11 trägt, welches seinerseits die einzelnen Planetenräder 10 um einen gleichen Betrag gleichzeitig verstellt, so daß die Tragarme 5 nach außen in eine Stellung gehen, in der sie den Wulstkern erfassen oder in der sie einwärts zusammenklappen, so wie dies erwünscht ist, wenn ein Wulstkern über die freitragende Einheit aufgebracht werden soll und an den Tragarmen 5 angelegt werden soll, oder wenn man wünscht, einen fertig aufgebauten Reifen von der Aufbautrommel 2 abzunehmen.
Die beschriebene Wulstkem-Anlegevorrichtung la eignet sich zum Aufbringen von Wulstkernen auf das eine Ende einer Aufbautrommel 2, d.h. auf ihrem außenseitigen Ende. Zum Aufbringen eines Wulstkerns auf die Innenseite am anderen Ende der Aufbautrommel 2 wird eine Wulstkem-Anlegevorrichtung \b

⁶S verwendet. Ihre Ausbildung stößt auf keine Schwierigkeiten, weil als Träger dafür der Maschinenkopf verwendbar ist und weil der fertig aufgebaute Reifen über diese Vorrichtung nicht hinwegzugehen braucht.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Wulstkern-Anlegevorrichtung für eine Luftreifenaufbaumaschine, mit einem axial relativ zu einer Aufbautrommel bewegbaren Kranz auf Schwenkachsen radial spreizbar und zusammenführbar gelagerter Tragarme mit je einer Aufnahme für den Wulstkern, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachsen der Tragarme (5) parallel zur Achse der Aufbautrommel (2) liegen und Planetenräder (10) tragen, denen zur radialen Bewegung der Tragarme (5) ein Sonnenrad (11) zugeordnet ist.

2. Wulstkern-Anlegevorrichtung nach Anspruch

1, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Tragarm (5) als Aufnahme für den Wulstkern ein Halteelement aufweist.

3. Wulstkern-Anlegevorrichtung nach Anspruch

2. dadurch gekennzeichnet, daß das Halteelement aus einem Kopf (7) mit einer zum Wulstkern passenden Andrehung (8) besteht.