DE1720701U - Vorrichtung zur aufhaengung der abfederung fuer kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

,, Verrichtung, zur Aufhängung der Abfederung für Kraft-

y Neuerung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Auf hängung der Abfederung für Kraftfahrzeuge, robei sich die ,Achse der· Laufräder ü> er ein- oder mchrblättrige Biege federn gegenüber dem Fahrzeugrahmen abstützt and beide Enden der Biegefedem Ils er elastische Glieder mit dem Fahrzeugrahmen verbunden sind.

Eine derartige nachgiebige Anlenkung der Enden der Biege- fedorn über elastische Verbindungsglieder erfolgt gewöhnlich in der TTeise, daß die ilnden der Biegefedern in Gummikärpern eingebettet 3ind, welche in mit de:a Fahrzeugrahmen fest verbundenen Gehäusen untergebrecht sind. T?abei sind die Enden ä^r 3iegefedern meistens durch kurvenförmige Teile verstärkt, um ein besseres Abstützen der Federenden gegenüber den Gummikörpern zu erzielen.Diene vorstehend beschriebene Art der Anordnung der Federenden gegenüber den Gummikörpern bringt jedoch den Nachteil mit sich, daG die Gunmikörper beim Durchfedern durch dieBevicgungen der Federenden hohen Beanspruchungen unterworfen sind, die ein verhältnismäßig rasches Zerstör Gn der Gummikörpcr nach sich ziehen. Ferner erfordert eine derartige Unterbringung der; Gumikörper einen großen 'fabrika tori sehen . und montage.-müBigen Aufwand.

Um die vorstehend genannten Nachteile su vermeiden \i rd von der Neueruns bei einer "Vorrichtung zur Aufhängung der Abfederung für Xraftiahrze-uge, derart, daß sich die Achse der Laufräder Lt c-r em- oder raehrblnttrige Biegefedern·

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's öc, 40. 1720 701. Bayerische Motoren I Werke Aktiengesellsduft, München 13. | ■. Vorrichtung zur Aufhängung der Abfe-P derung für Kraftfahrzeuge. 30. 1. 54. ■% B 16427. CT. 5; Z. 1)

1S./.W.1

Jze|j^rahkeh 1':ve|ti^.(|h/i'sind;·· vorgeschlagen, die elas t isehe η . iZflsjJh^ngll Enden eier BieGefedern _:.

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VvF¹IpV^ die durchGOfedertβ Lace nach FiG. 1, ^vFiG.,3 eine Draufsicht nach FiG. 1.

Nach der FiG. 1 ist a.i der : edachsc 1 in bclcanritcr ζ.ΐΐ. cine eiiibiiittrice Βίε^ε^εά^Γ 2, :ic in Jic-G.-;

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63^ 40. 1720701. Bayerische Motoren Wetke Aktiengesellschaft, Miinchea 13. | Vorrichtung zur Aufhängung der AWedciasg für Kraftfahrzeuge. 30. 1. 54-B 16427. (T- 5: Z- 1)

IS. «ft I

Δη den Enden 3, 3* der Biegefeder 2 sind Abbiegunge-n 4-, 5 zweier tfälzkurven 6, 7-befestigt. DieAbbiegung 4 der oberon-Tiälzkurve 6 ist dabei mit einem elastischen Znischenßlied 3 festhaftentl verbunden, das oben an einer Platte 9 ebenfalls festheftend verbunden ist, wobei die Platte 9> am-Ra&nen 10 befestigt ist." Die Äbbiegune 5der unteren VTälzicurve 7 ist ebenfalls ntf.t einea elastischen Zwisehenglied 11 festhaftend verbunden, das wiederura an einer Platte 12 ebenfalls festhaftend verbunden ist, welche an \einem Gehäuse 13 befestigt ist, wobei das Gehäuse 13 3it dein Fahrzeugrahmen 10 in geeigneter Weise in Verbinduns steht. Die Tffälzkurven 6 und 7 stützen sich an ihrer Stirnseite gegen einen elastischen Körper 14 ab. Dabei sind die Wälzkurven 6, 7 so ausgebildet, daC sie beim Burchfedern freibeweglich auf den elastischen Körpern abrollen und ausserdea bei diesem Vorsang sfcet3 ein Anliegen der Wälzkurven 5, 7 auf (icn elastischen Körper 14 gewährleistet ist. Da die tfälzkurven 6, 7, 6^r, 7' er. den beiden Federenden 5, 3* symmetrisch zueinander ausgebildet sind, bewegt sinh die Eadachse 1 bei:n Durchfedern in vorteilhafter TTeise praktisch auf einer Senkrechter., so daß hierdurch eine günstige Stra-Genla^e erzielt wird.

Die elastischen Zv: i Scherzlied er

11' sind in

cn in der Seit er.-ie in Querrich

Querrichtung sehr breit schalten, dag ansieht' verhältnismäßig schmal,- so daß tung νerhältnismäßig steif, dagegen inFahrtrichtung nachgiebiger sind. Über der Eadachse 1 befindet sich am Fahrzeugrahmen ein elastischer Anschlag 15, um den Weg der Radachse nach oben hin elastisch zu begrenzen.

S c Ιτλι t "Zt ei η π ο τ* ^!*i c )τ· ο '

Claims (3)

I 63c, 40. 1720701. Bayerische Motoren ■ i Werke Aktiengesellschaft, München 13. | ~ 4 — ; Vorrichtung zur Aufhängung der Abfe derung für Kraftfahrzeuge. 30. 1. 54. B 16427. (T. 5; Z. 1) Schutzanoprüche:

1) Vorrichtung zurAufhängung der Abfederung für Kraftfahrzeuge, derart, daß sich die Achse der Laufräder über ein- oder mehrblättrige Biegefedern gegenüber dem Fahrzeugrahmen abstutzt und beide Enden der Biegefedern über elastische Zwischenglieder mit dem Fahrzeug rahmen verbunden aind, dadurch gekennzeichnet, -daS die elastischen Zwischenglieder (8, 11, 8', 11') einerseits mit den Enden (3» V) der Biegefedern (2) und andererseits mit dem Fahrzeug bzw. dem Fahrzeugrahmen (10) mittel- oder unmittelbar fe3thaftend verbunden sind und die als symmetrische Abwälzkurven (6, 7, 6¹, ausgebildeten Stirnseiten der ^iegefedern (2) in an sich bekannter Weise auf elastische Körper (14, 14'), die am Fahrzeug bzw. Fahrzeugrahmen. (lO) oder an einen rahmenfeeten Teil (13) befestigt sind, anliegen, wobei die elastischen Körper (14, 14') in Bezug auf die elastischen Zwischenglieder (S, 11, 3¹, II¹) unabhängig sind und die Ausbildung der Abwälzkurven (6, 7, 6', 7') und der elastischen Körper (14, 14') eo getroffen 13t, daß beim ^urchfedern eine dauernde freibewegliche Abstützung zwischen den beiden Teilen gewährleistet ist.

2) Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufhängevorrichtung für die Biegefederenäen (3, 3') in einem mit dem Fahrzeug bzw. dem Fahrzeugrahmen (lO) fest verbundenen Gehäuse (13) untergebracht ist.

3) Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, uadurch gekennzeichnei daß die Wälzkurven "(6, 7, 6', 7') Abbiegungen (4, 5, 4^f, 5') besitzen, mittels welcher sie auf den Enden (3, 3') der biegefeder (2) befestigt sind und die elastischen Zwischenglieder (S, 11, 0', 11') einerseits mit den

63c, 40. 1720701. Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, München 13. | Vorrichtung zur Aufhängung der Abfederung für Kraftfahrzeuge. 30. 1. 54. B 16427. (T. 5; Z. 1)

Abbiegangen (4, 5, 4', 5') und andererseits mit Platten 19, 12) festhaftend, z.B. durch Vulkanisation, verbunden sind, wobei die obere Platte (9) am Fahrzeugrahmen (10) und die untere Platte (12) im Gehäuse (13) befestigt ist·