DE1715159U - Einreissprofilhalterung fuer fensterscheiben in fahrzeugen. - Google Patents
Einreissprofilhalterung fuer fensterscheiben in fahrzeugen.Info
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- DE1715159U DE1715159U DE1955R0011702 DER0011702U DE1715159U DE 1715159 U DE1715159 U DE 1715159U DE 1955R0011702 DE1955R0011702 DE 1955R0011702 DE R0011702 U DER0011702 U DE R0011702U DE 1715159 U DE1715159 U DE 1715159U
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J9/00—Devices not provided for in one of main groups B60J1/00 - B60J7/00
- B60J9/02—Entrance or exit closures other than windows, doors, or in roofs, e.g. emergency escape closures in vehicle bottom
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
Description
DIPL-ING. E. RATHMANN
PATENTANWALT uRAu^FURcT ^ ^n **??
55133 - B/mm
Betr.:
6 69 731-3,1«
Firma PHIIiIPP. EOTH Frankfurt a.Main Ludwigstr» 35
Einrelßprofilhalterung für Fensterscheiben
in Fahrzeugen.
Fensterscheiben in Fahrzeugen sind in der Regel über Grummiprofile in Metall- oder Holerahmen eingesetzt.
Soweit diese Rahmen nicht in die Wand des Fahrzeugs versenkbar ausgebildet sind, ergibt sich das Problem» im
Falle der Gefahr die glasscheibe möglichst schnell aus
dem dann feststehenden Rahmen herausschlagen zu müssen. Man hat hierzu die die Glasscheibe haltenden Gummiprofile
als sogenannte Aufreißprofile ausgebildet, die sich in der die Glasscheibe haltenden Hut teilen lassen, so daß
nach der Teilung die Glasscheibe ohne weiteres aus dem sie haltenden Profil herausgedrückt werden kann.
Die Erfindung betrifft eine neue Ausbildung eines solchen Einreißprofils, die einfach in der Ausführung,
sieher abreißbar und dabei leicht teilbar ist. Erfindungsgemäß ist bei einem Halterungsprofil für Fensterscheiben
mit einer diese aufnehmenden lut der diese be-
gren»ende Außensohenkel durch, einen der Wurzel des Sohenkels folgenden und an der Stoßeteile nach der Innenseite
geführten Aufreißdraht abtrennbar. Dieeer Aufreißdraht
kann dabei to in dem Profil gelagert sein, daß bei Zug an dem naoh innen geführten Ende lediglich der Außensehenkel
der Scherenführung abgetrennt oder das Profil in der
Längeebene der Hut geteilt wird. Die Art der Einlagerung des Aufreißdrahtes richtet eich dabei naoh der Art der
Einlagerung dee Profile in dem Rahmen.
Die neue Auebildung iet nachstehend anhand dee
in der Zeichnung dargestellten Ausfiihrungsbelsplels näher
erläutert. Es zeigern
Pig. 1 eine Ansieht eines Fahrzeugfenster^ das Ton dem neuen Profil gehalten ist, und
Fig. 2 einen Querschnitt durch das Profil in größerem Maßstab.
Xn dem Ausführungsbsispiel ist ron einem J-Profil 1 ausgegangen, das mit swei einander gegenüberliegenden Ruten 2, 3 xur Aufnahme einer Nase 4 des Rahmens 6
bsw. der Fensterscheibe 5 versehen ist. Für das Einbringen der Scheibe 5 hat das Profil 1 an der Außenseite im
Bereich zwischen den beiden Buten 2, 3 sine umlaufende Ausnehmung 7, in die naoh dem Einsetzen der Scheibe 5
ein Keilstreifen 8 eingelegt wird. Diese Halteprofile
sind an sich bekannt.
In das Profil 1, das aus Gummi, schmiegsamem Kunststoff od.dgl. Stoffen bestehen kann, ist am Grunds
der Nut 2 ein Reißdraht 9 eingelegt bsw. bei der Fertigung des Profils eingearbeitet, der eloh über die ganze
Länge des Streifens erstreckt und an dessen einem Ende, das in dem in den Rahmen 6 eingelegten Profil die Stoßsteile bestimmt, naoh der Mut 3 für die Soheibe 5 geführt
und hier an der Innenwand dieser Nut 3 herausgeführt und
mit einem Knebel oder sonstigen Griffetüok 10 rereehen
1st.
Sofern im Falle dtr Gefahr ein söhnt11·· Auswerfen der Scheibe 5 erforderlich ist, kann duroh Zug an dem
Knebel 10 über den Reißdraht 9 das Profil 1 in der Ebene
der Innenseiten der Hüten 2, 3 in zwei Teile geteilt werden, so dafl die Scheibe 5 mit der äußeren Hälfte des Profils leicht naoh außen gedrückt werden kann.
Sofern das Halteprofil in eine Hut des Rahmens 6 eingebettet ist, wird der Reiödraht zweokmäSig so in dem
Profil angeordnet, das beim Abziehen lediglioh der Auflensohenkel der die Glasscheibe 5 haltenden Hut abgetrennt
wird.
Claims (2)
1) EinreiBprofilhalterung für Fensterscheiben In
Fahrzeugen, bei welcher dl« Scheibe in einer ü-förmigen
Nut der Profilleiste gehalten ist, dadurch g β -kennselohnet , dafl der die Hut begrenzende
Aufiensohenkel durch einen in das Profil eingelegten und
an dessen Stoßeteile nach der Innenseite des Profile geführten Reißdraht abtrennbar ist.
2) Profilhalterung nach Anspruch 1, d a -
d u r ο h gekennzeichnet, daß bei alt einander gegenüberliegenden Kuten für die Aufnahme der
Scheibe und die Verankerung an einer Vase dee Rahmens rersehenen Profilen der ReiBdraht in der Hut für die Rahmennase angeordnet und an dem einen Ende des Profile in
die Nut für die Aufnahme der Scheibe geführt ist.
Dipl.-Jng. E. Rsfhmann
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1955R0011702 DE1715159U (de) | 1955-11-03 | 1955-11-03 | Einreissprofilhalterung fuer fensterscheiben in fahrzeugen. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1955R0011702 DE1715159U (de) | 1955-11-03 | 1955-11-03 | Einreissprofilhalterung fuer fensterscheiben in fahrzeugen. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1715159U true DE1715159U (de) | 1956-01-12 |
Family
ID=32517478
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1955R0011702 Expired DE1715159U (de) | 1955-11-03 | 1955-11-03 | Einreissprofilhalterung fuer fensterscheiben in fahrzeugen. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1715159U (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3215892A1 (de) * | 1982-04-29 | 1983-11-10 | Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm | Vorrichtung zum herausschneiden verklebeter scheiben |
DE3526881A1 (de) * | 1985-07-26 | 1987-02-05 | Man Nutzfahrzeuge Gmbh | Notausstieg bei omnibussen |
FR2766156A1 (fr) * | 1997-07-18 | 1999-01-22 | Eurocopter France | Encadrement de vitre permettant le largage d'un hublot d'helicoptere |
EP2505491A1 (de) * | 2011-03-31 | 2012-10-03 | Eurocopter | Dichte Einrahmung zum gesicherten Lösen eines abnehmbaren Paneels |
-
1955
- 1955-11-03 DE DE1955R0011702 patent/DE1715159U/de not_active Expired
Cited By (8)
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US8826597B2 (en) | 2011-03-31 | 2014-09-09 | Airbus Helicopters | Weatherproof surround for safely jettisoning a removable panel |
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