DE1704045U - Fahrradstand. - Google Patents

Description

^w Fahrr.adstand ^tr

Die Neuerung stellt einen Fahrr ad stand zum Parken von Fahrrädern dar, bei dem eine beliebige Anzahl vcn Fahrrädern nebeneinandergestellt werden können und selbige in den an einer Wand, an entsprechenden Rohren oder G-ittersystemen* an Pfählen oder Masten und ähnlichen, geeigneten Gegenständen angeordnet, befestigten Klemmen festgehalten werden, wobei die !Fahrräder anordnung derart zusammengestellt wird, indem abwechselnd das eine Fahrrad auf dem Boden aufgestellt und mit dem Vorderrad in die Klemme eingeführt wird, wogegen das danebenstehende Fahrrad auf eine einfach rinnenförmig (L-Profil) ausgebildete Brücke entweder insgesamt oder nur mit dem Vorderrad hochgestellt wird und in dieser Stellung das Vorderrad in die in entsprechender Höhe angeordnete Klamme eingeführt und festgehalten wird«

Durch diese Anordnung ist es erreicht, eine beliebige Anzahl von Fahrrädern nebeneinander aufzustellen, abwechselnd auf dem Boden stehend bzw* das nebenstehende Fahrrad auf der Brücke höher stehend, wodurch insbesondere der Vorteil erreicht wird,, dass eine grosse Platzersparnis erzielt wird und auch weiterhin jedes einzelne Fahrrad leicht aus der Parkstellung ohne grossen Kraftaufwand herausgenommen und auch hineingefahren werden kann.

Des weiteren bietet diese Anordnung eine äusserst einfache Feststellung des Fahrrades in Parkstellung, da die Vorderräder zwischen den U-förmig gestalteten Bügeln, die konisch zueinander verlaufen, eingeklemmt werden.

Dadurch, dass das mit dem Vorderrad hochgestellte Fahrrad sich auf dem Boden der Brücke abstützt und deren vorderer Steg winkelförmig nach unten abgebogen ist, ist auch das Fahrrad sehr leicht auf die Brücke in Parkstellung und Festhaltung aufzuschieben»

Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt und zwar aeigen:

Abb» 1 den Fahrradstand im Aufriss in Ansicht,. Abb. 2 den Fahrrad st and im G-rundriss in Ansicht,

Abb» 3 den Fahrrad stand im. Seitenriss von hinten gesellen in Ansicht*

Als neu wird beansprucht, dass der Fahrradstand aus U-förmig gebogenen Bügeln a/b besteht, deren 3nden an der Lasche c fest angeordnet sind und diese Laschen c an der Wand d, an entsprechenden Hehren oder G-itt er systemen, an. pfählen oder- Masten und ähnlichen, geeigneten Gegenständen angeordnet, befestigt sind»

Die nebeneinandergelagerten TT-förmiaon Bügel a/b sind derart gestaltet, so-dass das Torderrad e des Fahrrades zwischen die U-forraigen Bügel a/b beim Einführen eingeklemmt wird um eine sichere Festhaltung zu erzielen, t/obei die LT-förmigen Bügel a/b derart winklig zueinander angeordnet sind, dass die Fahrradvorderräder unterschiedlichster profilbreite sicher festgehalten werden»

Dm einen äusserst geringen Raumbedarf zu erzielen, sind die Klemmen, bester end aus den Bügeln a/ö, einerseits an der Wand d an entsprechenden Hohren oder Gittersystemen, an Pfählen oder Hasten und ähnlichen, geeigneten Gegenständen angeordnet, so dass das Fahrrad auf dem Boden g in normaler Lage stehend in'die Klemme h eingeführt und festgehalten wird», wogegen die Klemme i für das danebenstehende Fahrrad höher angeordnet ist, so dass das Fahrrad mit dem Torderrad e oberhalb der Klemme L·. an der Wand d, an entsprechenden Rohren oder Gittersystemen, an Pfählen oder Masten und ähnlichen, geeigne-

ten Gegenständen angeordnet, befestigt ist und das Fahrrad mit dem. Yorderrad über eine Brücke j, die an dem einen Ende Ic in der Wand d, an entsprechenden Hohren oder Gittersystemen an, Pfählen oder Masten und ähnlichen, geeigneten Gegenständen befestigt ist, aufgesetzt wird. Die Brücke J ist an. dem einen Ende 1 winklig nach unten abgebogen*, so dass sich das Ende auf dem Boden, g. abstützt. Durch die hierdurch gebildete

bahn, die zweckmässig aus L-profilleisten hergestellt ist, ist ein 1 ei elites !"uhren des fahrrades in die höhere Stellung ermöglicht»

Durch die abwechselnde Stellung des Fahrrades, in dem jeweils ein. Bad auf dem Boden und das daneben angeordnete Fahrrad auf einer Brücke in höherer stellung in den Slemmen h/i angeordnet und befestigt ist, ist gegenüber den bekannten Fahrradständern einerseits eine äusserst einfache Handhabung und Festielhemmung des Fahrrades und andererseits eine grössere Raumersparnis erzielt..

- Dadurch,, dass die Fahrräder- lediglich nur durch die in der Wand befestigten Klemmen h/i in Parkstellung gehalten werden, ist auch weiterhin eine billige Herstellung gegenüber den bekannten Fahrradständern erreicht, wobei eine beliebige Anzahl dieser Fahrräder in dieser Anordnung nebeneinander in'parkstellung aufgestellt werden können·

Claims (1)

1. Bt31865/*Z5b.5!

   IL

   rüche

   Anspruch I₆, Fahrrad stands dadurch gekennz-elGh.net, dass selbiger derart eingerichtet istj dass. sine, beliebige Anzahl Fahrräder nebeneinander in Parkstellung, untergebracht werden_s indem, das eine Fahrrad auf dem Boden(g)steht und mit dem, Vorderrad(e}in der an der WandCd)₈ an entsprechenden Eohrgerüsten oder Gittersjstenieny an Sfählen oder Masten und ahn-Iit3hen_y geeigneten Gegenständen angeordneten Klemme (h) festgehalten, ^/ird und das danebenge stell te Fahrrad auf einer Brücke(j.) angeordnet 1st und in der höher gelagerten Klemme (i) festgehalten ^

   Anspruch 2₆ Fahrrad stand ₂ nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet^ dass die Klemmen (i_Ph) jeweils aus zwei U-förmig gebogenen Bügeln (a_sb) bestehen^ dessen Enden auf einer Lasche (c) befestigt sindp lobei zum Einführen der Ycrderräder (e) In den Zwischenraum, (f) der Bügel (a) derart -ainkelformig zu dem. Bügel Cb] angeordnet ist_a. dass er. für die unter schiedlich st en Fahrradprofllbrelten. geeignet ist*

   die Anmelde

   Patenten¹