DE168089C - - Google Patents

Info

Publication number
DE168089C
DE168089C DENDAT168089D DE168089DA DE168089C DE 168089 C DE168089 C DE 168089C DE NDAT168089 D DENDAT168089 D DE NDAT168089D DE 168089D A DE168089D A DE 168089DA DE 168089 C DE168089 C DE 168089C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
lever
wedge
arm
machine
spring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DENDAT168089D
Other languages
English (en)
Publication of DE168089C publication Critical patent/DE168089C/de
Active legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D17/00Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2700/00Mechanical control of speed or power of a single cylinder piston engine
    • F02D2700/05Controlling by preventing combustion in one or more cylinders
    • F02D2700/052Methods therefor
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanically-Actuated Valves (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Der Gegenstand der Erfindung betrifft eine Regelungsvorrichtung für Explosionskraftmaschinen, welche bezweckt, das Einlassen des Explosionsgemisches in Übereinstimmung mit der Belastung der Maschine selbsttätig zu drosseln und dementsprechend die Geschwindigkeit der Maschine zu regeln.·
In der Zeichnung ist Fig. ι eine Endansicht einer Maschine, teilweise im Schnitt,
ίο und Fig. 2 die Schnittansicht einer Steuerung. Der Gegenstand der Erfindung besteht in einem durch Trägheit wirkenden Regler, welcher den Hub des Einlaßventiles so bestimmt, daß die Menge des in die Explosionskammer eingelassenen Explosionsgemisches selbsttätig im Verhältnis zur Belastung der Maschine geändert wird.
Der Zylinder 1 und Rahmen 2 der Gasmaschine sind ebenso wie die Verbrennungskammer 3 und die nach letzterer sich öffnenden Ein- bezw. Auslaßventile 4, 5 in der bei Explosionskraftmaschinen üblichen Weise gestaltet. Das Auslaßventil 5 wird von einer Daumenscheibe 6 auf einer Welle 7 gesteuert, welche mittels eines geeigneten, nicht gezeigten Getriebes von der Hauptwelle der Maschine angetrieben werden kann. Ein Hebel 8 ist an dem einen Ende mit einer Rolle 9 versehen, welche mit der Daumenscheibe 6 in Eingriff treten kann, während das andere Ende des Hebels 8 mit dem Ventil 5 verbunden ist, welches durch eine Schraubenfeder 10 auf seinen Sitz gedrückt wird.
Das Einlaßventil 4 wird ebenfalls durch eine Schraubenfeder 11 auf seinen Sitz gedrückt und wird bei der Ausführungsform nach Fig. 1 in den entsprechenden Zwischenräumen durch die Saugwirkung des Maschinenkolbens geöffnet, sobald die zu beschreibende Einrichtung dieses gestattet. Die Ventilspindel 12 ist an ihrem oberen Ende mit einem Sperrstück 13 versehen, unter welchem sich ein Keil 14 befindet, dessen geneigte Unterseite längs einer geneigten Fläche 15 beweglich ist, so daß, wenn der Keil 14 nach rechts bewegt wird, seine ebene Oberfläche sich senkt und bei Bewegung nach links sich hebt.
Der Keil 14 ist mit dem oberen Ende eines Armes 16 durch eine Stange 17 verbunden. An geeigneter Stelle ist der Arm 16 mit einem Gewicht 18 versehen, während sein unteres Ende an einem am Maschinenrahmen befestigten Träger 19 drehbar gelagert ist. Konzentrisch zu dem unteren Ende des Armes 16 ist das eine gegabelte Ende eines Hebels 20 drehbar gelagert, dessen anderes Ende mit einer Rolle 21 auf der Daumenscheibe 6 ruht. Die Rolle 21 wird durch eine Feder 22, deren Spannung durch eine Mutter 23 geregelt werden kann, gegen die Daumenscheibe 6 gedrückt.
Der Hebel 20 besitzt eine Lagerfläche 24, auf welcher . gewöhnlich ein Vorsprung 25 des Armes 16 ruht. Der Vorsprung 25 wird mit der Lagerfläche 24 gewöhnlich durch eine Feder 26 in Berührung gehalten, indem ihr eines Ende gegen den Arm 16, und ihr anderes Ende gegen einen Bund einer Schraube 27 drückt. Letztere, ist in einem Träger 28 des Hebels 20 drehbar, so daß der Druck der Feder 26 geändert werden kann.
¥eröln deutschar Jncjenieure
ßszirksverein a.-d, niederen Rühr-.
Solange die Maschine unter Höchstbelastung läuft, wird der Winkel zwischen dem Hebel 20 und Arm 16 durch die Feder 26 aufrecht erhalten (Fig. 1), so daß die Öffnungsbewegung des Ventiles 4 gleichmäßig erfolgt. Verringert sich indessen die Belastung, so daß • die Maschine schneller läuft und die Daumenscheibe 6 eine größere Umlaufsgeschwindigkeit erhält, dann wird durch die Trägheit des Armes 16 und Gewichtes 18 die Feder 26 zusammengedrückt und der Winkel zwischen dem Arm 16 und Hebel 20 verringert; außerdem tritt in dem Hub des Armes 16 ein gewisser Betrag an toter Bewegung auf, während die Rückbewegung des Armes 16 bei genau derselben Stellung der Daumenscheibe 6 wie vorher durch die vereinte Wirkung der Federn 22 und 26 sowie die neuerliche Berührung des Vorsprunges 25 mit der Lagerfläche 24 stattfindet, so daß sich der Keil 14 weniger weit bewegt' wie vorher und der Öffnungsbetrag des Ventiles 4 entsprechend geringer wird; die Geschwindigkeit der Maschine wird infolgedessen ebenfalls vermindert.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 2 kann das öffnen des Ventiles 4 statt selbsttätig durch die Saugwirkung des Maschinenkolbens zwangläufig mittels eines Hebels 29 und einer Stange 30 von der Daumenscheibe aus erfolgen. Hierbei ist das obere Ende der Stange 30 mit dem äußeren Ende des Hebels 29 und das untere Ende der ersteren mit dem Hebel 20 verbunden. Der zwangläufige Antrieb des Ventiles kann auch auf beliebige andere Weise erfolgen. Das innere Ende des Hebels 29 ist mit dem Sperrstück 13 durch eine Feder 31 verbunden, so daß der Keil 14 die Bewegung des Hebels 29 nicht hindert.
Die Einzelheiten des Aufbaues können ohne Beeinflussung der Wirkungsweise innerhalb das Rahmens der Erfindung geändert werden.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch :
    Regelungsvorrichtung für Explosionskraftmaschinen, bei welcher die Öffnungsbewegung des selbsttätig wirkenden Einlaßventiles durch einen mit einem Anschlag auf der Ventilspindel zusammenwirkenden Keil begrenzt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Keil (12) durch einen drehbar gelagerten und durch Gewicht belasteten Arm (16) eingestellt wird, welcher durch einen von der Daumenscheibe (6) aus gesteuerten Hebel (20) in der einen Richtung mittels einer Feder (26) angetrieben wird und in der anderen Richtung zwangläufig durch die unmittelbare Berührung zwischen einem Vorsprung (25) des Armes (16) und des Hebels (20) zurückbewegt wird, so daß bei zu großer Geschwindigkeit 'der Maschine die Bewegung des Keiles (12) verzögert wird.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DENDAT168089D Active DE168089C (de)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE168089C true DE168089C (de)

Family

ID=433346

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT168089D Active DE168089C (de)

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE168089C (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3017471A1 (de) Verbrennungsmotor
DE2853917C2 (de) Verzögerungseinrichtung für die Regelstange eines Reglers einer Brennstoffeinspritzvorrichtung
DE874973C (de) Drehzahlbegrenzer fuer Brennkraftmaschinen
DE602005000844T2 (de) Steuerung von Ventilen in Motoren mit Innenverbrennung
DE168089C (de)
DE611074C (de) Steuervorrichtung fuer die Drosselklappe von Brennkraftmaschinen
DE258014C (de)
DE209739C (de)
DE2659228A1 (de) Vorrichtung zur berichtigung der foerderleistung von einspritzpumpen
DE1751559B1 (de) Ventilsteuerung fuer Brennkraftmaschinen
DE199773C (de)
DE63118C (de) Steuerung für Viertactgasmaschinen
DE104051C (de)
DE37765C (de) Auslösende Ventilsteuerung
DE300201C (de)
DE95502C (de)
DE925631C (de) Regelvorrichtung fuer Brennkraftmaschinen mit Kraftstoff-einspritzpumpen
DE165357C (de)
DE2207818B2 (de) Brennstoffeinspritzpumpe für Dieselbrennkraftmaschinen
DE185842C (de)
DE12813C (de) Präzisions-Ventilsteuerung für Dampfmaschinen genannt Korrektionskurven-Daumensteuerung
DE114342C (de)
DE123159C (de)
DE37626C (de) Regulirvorrichtung für Gasmotoren
DE265704C (de)