DE104051C - - Google Patents
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- 239000003208 petroleum Substances 0.000 claims description 4
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2700/00—Mechanical control of speed or power of a single cylinder piston engine
- F02D2700/02—Controlling by changing the air or fuel supply
- F02D2700/0217—Controlling by changing the air or fuel supply for mixture compressing engines using liquid fuel
- F02D2700/022—Controlling the air or the mixture supply as well as the fuel supply
- F02D2700/0223—Engines with fuel injection
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Regelungsvorrichtung, durch welche die Petroleumzufuhr
bei einer Erhöhung der Schnelligkeit der Maschine vermindert wird, während
die Luftzufuhr gleichzeitig in demselben Mafse beschränkt wird. Diese Vorrichtung ist auf der
Zeichnung in den Fig. 1, 2 und 3 dargestellt.
Eine drehbar gelagerte Stange c (Fig. 1) wird
mittelst eines Armes oder dergl. von dem Regler der Maschine bethätigt. An der Stange c
ist ein Hebel α befestigt, welcher mittelst eines anderen Armes e mit einem keilförmigen und
auf einer Ebene f verschiebbaren Gleitstück b verbunden ist. Das obere Ende der Stange c
reicht in ein Ventilgehäuse d der Leitung für die Luftzufuhr ein (Fig. 1 und 2) und trägt
ein Ventil h, welches bei der Drehung der Stange c die Leitung mehr oder weniger verengt.
An einer Welle k (Fig. 3), welche ihre drehende Bewegung von der Kurbelwelle der
Maschine erhält, ist eine Kammscheibe / befestigt, welche den mit einer Gleitrolle i versehenen
Arm eines zweiarmigen Hebels η bethätigt, der auf einem in einem Lagerbock m
befestigten Zapfen ρ drehbar ist. Der andere Arm des Hebels η stützt sich gegen einen Ansatz
0 an der durch eine Feder q herabgedrückten Kolbenstange der Brennstoffpumpe.
An diesem Arm des Hebels η ist ein Ansatz g angebracht, gegen welchen sich das auf der
Ebene f verschiebbare Gleitstück b bei bestimmter Lage des Hebels η legt.
Diese Vorrichtung kann auch an dem anderen Ende des Hebels η angebracht werden, in
diesem Falle aber über demselben, wobei das Gleitstück zwischen dem Hebel und der Ebene
gelagert ist. Das Gleitstück kann auch zwischen der Ebene f und einem über derselben
an der Kolbenstange befestigten Ansatz, Arm oder dergl. verschiebbar sein, wie auch das
Emporheben der Kolbenstange auf andere Weise als die vorbeschriebene stattfinden kann.
Bei Aenderungen der Stellung des Reglers wird die Stange c gedreht, wodurch sowohl
die Luft- wie die Petroleumzufuhr geregelt wird, die erstere dadurch, dafs das Ventil h
mehr oder weniger weit über die Oeffnung im Ventilgehäuse d geführt wird, und die letztere
dadurch, dafs das Gleitstück b auf der Ebene f verschoben wird und dabei die Länge des
Kolbenhubes der Brennstoffpumpe begrenzt.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Regelungsvorrichtung für Petroleumkraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dafs durch den Regler der Keil b, welcher in bekannter Weise den Kolbenhub der Brennstoffpumpe regelt, verschoben und der Luftschieber h be-„ wegt wird, zum Zweck, eine gleichzeitige Regelung der Petroleum - und Luftzufuhr zu bewirken.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE104051C true DE104051C (de) |
Family
ID=374484
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT104051D Active DE104051C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE104051C (de) |
-
0
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