DE185458C

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Info

Publication number: DE185458C
Application number: DENDAT185458D
Authority: DE

Description

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KAISERLICHES y.

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- "Λί Ι85458 KLASSE 46 δ. GRUPPE

Patentiert im Deutschen Reiche vom 24. November 1905 ab.

Die bekannten Vorrichtungen zur Regelung der Geschwindigkeit von Explosionskraftmaschinen, bei welchen eine Veränderung des Einlaßventilhubes durch Verstellen eines zwisehen den parallelen Flächen zweier entgegengesetzt gerichteter Hebel verschiebbaren Zwischenstückes bewirkt wird, haben den Nachteil, daß der Hub dieses Zwischenstückes ein verhältnismäßig großer sein muß, um eine

ίο wesentliche Änderung des Ventilhubes zu erreichen und daß zur vollständigen Aufhebung des Ventilhubes das Zwischenstück bis an den Drehpunkt des einen Hebels verschoben werden muß, was einen an sich ungünstig kurzen Hebel bedingt.

Diese Nachteile werden bei der den Gegenstand der Erfindung bildenden Vorrichtung vermieden durch eine eigenartige Anordnung der Hebelflächen, zwischen denen das Zwi-

ao schenstück verschoben wird. Diese Flächen haben in der Ruhelage an dem einen Ende einen größeren Abstand wie an dem- anderen Ende, so daß der Spielraum des Zwischenstückes bei höherer Reglerstellung zunimmt.

Der Hub des Einlaßventils wird dadurch in doppelter Weise beeinflußt, erstens durch Änderung der wirksamen Hebellängen und zweitens durch Änderung des toten Ganges der Steuerung. Letzterer beeinflußt aber

auch noch die Öffnungsdauer des Ventils, da bei zunehmendem toten Gange auch Spätöffnung und Frühschluß des Ventils eintritt. Schon bei verhältnismäßig kleinem Hube des Zwischenstückes entsteht daher eine wesentliehe Änderung im Lieferungsgrade des Saughubes, wodurch die Regelung viel empfindlicher wird. Auch kann man bei beiden Hebeln beliebige zweckmäßige Längen ausführen und dennoch den Ventilhub zwischen den Grenzen »voll« und »O« beeinflussen. Um trotz des toten Ganges die Hebel in der Ruhelage immer in derselben Stellung zu erhalten und gleichzeitig ein ruhiges Arbeiten der Steuerung zu erzielen, ist eine Feder zwischen den beiden Hebeln angeordnet, welche den einen gegen die Steuerscheibe, den anderen gegen das Ventil leicht anpreßt, so daß sich auch das Zwischenstück zwischen den Hebelflächen reibungsfrei verschieben läßt, wodurch ein Regler von geringster Ver-Stellkraft verwendbar wird. -

Fig. ι der Zeichnung zeigt eine Ausführungsform der beschriebenen Vorrichtung im Aufriß.

Die Steuerscheibe 1 betätigt den Hebel 2, welcher mittels der Zwischenrolle 3 auf den Hebel 4 wirkt, der alsdann das Einlaßventil öffnet, das sich unter Einwirkung einer Federschließt und dadurch die Steuerung wieder in ihre ursprüngliche Lage bringt. , Der Abstand der gegen die Rolle 3 gerichteten Hebelflächen nimmt zu nach der Seite des Drehpunktes des Hebels 2. Diese Flächen können eben oder nach geeigneten Kurven gekrümmt sein. Die Zwischenrolle 3 ist mittels Lenker S an einem Gabelhebel 6 aufgehängt, welcher mittels Stange 7 durch einen Regler verstellt werden kann. Die Laschen 5 gestatten durch Pendeln die Betätigung der Steuerhebel ohne störende Rückwirkung auf

den Regler. Durch die zwischen den Hebeln liegende Druckfeder 8 wird der Hebel 2 gegen die Steuerscheibe 1, der Hebel 4 gegen das Ventil leicht angepreßt, so daß die He-S bei 2 und 4 trotz des Spielraumes in der Ruhelage immer dieselbe Stellung wieder einnehmen und sich die Rolle 3 reibungsfrei verstellen läßt. Bei Verstellung der Rolle 3 in der Pfeilrichtung vermindert sich der Ventilhub durch Änderung der wirksamen Hebellängen und durch Zunahme des Spielraumes zwischen den Hebeln 2 und 4, gleichzeitig nimmt die Öffnungsdauer des Ventils ab. Das Entgegengesetzte tritt ein bei umgekehrter Verstellung der Rolle 3. Wird die Rolle 3 so weit in der Pfeilrichtung verstellt, daß der tote Gang der Steuerung dem Ausschlage des Hebels 2 an der betreffenden Stelle gleich wird, so bleibt das Einlaßventil ganz geschlossen.

Claims

Pate nt-An Sprüche:

1. Vorrichtung zur Regelung von Explosionskraftmaschinen, bestehend in zwei entgegengesetzt gerichteten, durch ein vom Regler verstellbares Zwischenstück gegeneinander wirkenden Steuerhebeln für das Einlaßventil, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand der wirksamen Hebelflächen voneinander bei Ruhelage der Steuerung nach der Richtung zunimmt, in welcher das Zwischenstück (3) bei zunehmender Umdrehungszahl der Maschine verstellt wird.

2. Ausführungsform der nach Anspruch ι gekennzeichneten Vorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den beiden Hebeln (2, 4), durch welche das Einlaßventil gesteuert wird, eine Feder (8) angebracht ist, um die Hebel in ihre Ruhezulage zurückzuführen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.