DE1663118U - Zweiteilige felgenbremse fuer fahrraeder u. dgl. - Google Patents

Description

• Zweiteilige Felgenbremse für Fahrräder und dergleichen.

  Die üblichen Felgenbremsen für Fahrräder weisen zwei u eine

  gemeinsame Achse schwenkbare Bügel auf. die am Querteil der Rad-

  gahel angebracht ist Solche Felgenbremsen erfreuen sich groaser

  Beliebtheit und arbeiten unter normalen Terhältnissen einwandfreie

  Infoiger des. Aufkommens der Fahrräder mit Hilfsmotor hat sich

  jedoch. in neuerer Seit das Bedürfnis eingestellte stärkere'Felgen-

  bremsen auszubilden. Der Hebelarm an dessen Ende der Bremsklotz

  angebracht wird, ist ziemlich lang im Verhältnis zu demenigen an

  dem das Zugseil angreifte was : ftfr die Erzielung eines erhöhten

  Bremsdruckes nicht ganstig ist

  Es bestehen bereits. Felgenbremsen die nicht-mehr um eine

  gemeinsame-Achse drehbare Bügel aofweisen sondern die zweiteilig

  sind und. zwei Drehachsen besitzen die an den beiden Gabelscheiden

  angebracht sind. Biese zweiteiligen Felgenbremsen bieten den gras-

  sem Torteil dass der Hebelarme an dem der Bremsklotz angebracht

  is't sehr'ksrz gehalten msd kleiner gewählt werden kann als der Ke-

  bedlam, an den das. Zugseil angreifte Bit solchem zweiteiligem Fel-

  genbremaen lässt sich der Bremsklotz unter Anwendung derselben Eraf1

  wie-be-i den ersterwähnten mit stark erhöhtem Brssk : gegen dia Brems-

  flacher der Fee-drSoken'

  B. a esteResden. zweiteiligen Fsigenbremsen. weisen edech-ash-

  he£ es ette*

  '&e6il& asf. Bei einer bekassten Konstruktion sind ; die ; Achsen an dem

  Gabelscheiden angelgtet was zur Felge hat dass dar Sebelsrm an

  e der ; ent

  den das Zugseil-angreift.,'ziemlich kuxz gehal-teum-werden zuse, clamt-t

  die Bremse beiderseits Bisht zn. weit orsteht der BBe&aEmdes : Ss-

  G=L$et Ge-tw RlG e ha er EeEew *n

  iez x Zus Ch u 6t n wat

  bels ist wohl bedestendt kgrser als bei der normalen : Felgesbremse

  mitBremsbageln abe ass&der Zagarm ist erheblich kSrzer : B& ist.

  aber auch eine zweiteilige-Bcemse diaser Art bekannte im welcher

  ab « a¢d @ e ; >e Bt er A eSt r

  dia-Drehachsen mit Hilfe eines Winkels nach innen dh gegem das

  Rad Terlegt sind Der Winkel wird mit Hilfe einer Rohrschelle an

  den Schenkel der Radgabel befestigte Diese Bremse weist zudem einen

  weiteren am Winkel unbeweglich befestigten Führungsteil auf der

  das Zugseil fahrt und auf den sich die Spiraln des : Zugseils ab-

  stützt. Bei dieser Bremse ist der Zugarm des Hebels länger als bei

  der vorher beschriebenen doch weist diese Konstruktion erhebliche

  2. V

  Mängel au. die insbesondere in der Befestigung an den Gabelscheiden

  und am Vorhandensein des Pührungsteils zu-suchen sind.

  Bei der erwähnten zweiteiligen Bremse mit nach innen ver-

  legten Drehachsen ist es meist notwendige wenigstens eine der bei-

  den einzelnen Bremsvorrichtungen abzumontieren,, wenn das Rad demon

  át, riert werden muss. weil der Abstand zwischen den beiden Achsen für

  den Durchgang der Felge zu. klein ist. Nur bei Rädern mit sehr schma-

  len Felgen ist dies nicht erforderliche Es ist nun klar,. dass eine

  Befestigung mit Hilfe einer Rohrschelle-in dieser Sinsicht unbefrie-

  digend ist denn die Schelle muss vollständig geöffnet werden und es

  ist sehr schwierig, die Bremsvorrichtung wieder in der genau gleichen

  Lage anzubringen.

  Die Neuerung bezieht sich nun auf eine verbesserte, zweiteilige

  Felgenbremse"f Kr Fahrräder und dergleichen insbesondere für Fahrrä-

  der (Iiaped) t gegebezienfalla auch für leichte Motor-

  fahrräder (Nofa).

  Die erfindungsgemässe zweiteilige Felgenbremse weist auf beiden

  Seiten eine nach innen verlegte Drehaehse auf,. die mit Hilfe eines

  Winkelstückes an einen Bappen befestigt wird der mindestens einen

  mit seinem offenen Ende nsoh unten gerichteten schrägen Schlitz.

  ufweiatundandemSchenkelderRadgabeldurch metallischeSchmeijs-

  Verbindungfestangebracht(z.Bangeachweisstoderhartangelötet)

  ist. Vorzugsweise sind zwei Schlitze vorgesehen.

  Sweckmässigsinddiebeiden Zugsrmsdurcheins Seilschlaufe

  miteinander'verbundendatren obererTeilinderRinneeinesBügels

  liegt der am.ZugseiloberhalbdesHadesaufgehängt,istFürdasL

  Zugseil ist eine einzige SeilfWnmng-Torhanclez4 auf die siah die Zug

  seuil3 abstützt,

  Die XeichBung-Teranschaulicht ein Jsfunrungsbeispiel der

  Neuerung. Abb zeigt eine zweiteilige Felgenbremse in Torderan-

  sicht und Abb. 2 im Seitenansicht Abb. 3 stellt ein Detail achaa.-

  bildlich dsr< Die einseinen Bremsvorriahtungen 1 sind um eine Achae

  2 drehbare die mit Sllf des Winkelstückes an einem Lappen 4 mit

  Hilfe von zwei Schrauben 5 fest angebracht ist. Der Lappen 4 weist

  zwei nach oben gerichtete schräge Schlitze 6 auf, die am Rande des

  Lappens offen sind und die Bolzen der Schrauben 5 aufnehmen. Die

  Schrauben 5 haben eine sehr geringe Gewindesteigung. so dass ein

  sehr starkes Anziehen möglich ist und sich eine besondere Sicherung

  gegen das Lesen erübrigte

  Der obere Teil der Seilschlaufe-7 ruht in der Rinne eines

  Bügels 8, und zwar derart, dase sich auf beiden Seiten derselbe

  Zug an die Zugabe 16 automatisch einstellte da das Seilstüskciia.

  $Sgel. s gleiten kann.. Die Seilschlaofet &ann durch eine Drahtachlau-

  fe ersetzt werden dessen Endende mit einer Regulierschraube ver-

  sehen sein können. die-Brahtschlaafe gleitet s. ber nicht so gut in

  der Rinne wie das Seil. Der Bügel 8 ist am Ende des Zugseils 9 auf-

  gehängte dessen Spirale-Q sich. saf dem abgekropften Lappen, tt ab-

  stützt der am oberen Ende der Radgabel angeschrao-bt ist Die Ga-

  belscheiden sind mit t2 bezeichnete daa Schutzblech, mit t3 der Gm-

  mireifen mit f nd die Felge mit T5

  Vens. das Bremsen, dh. der Zug aaf den Hebelarm aufhört

  drilekt eine Feder 20 die-einerseits an einem Zapfen 2 am Hebel-

  arm und. andererseits am WinkBlatSek 3 angreifte den Bremsklotz in die

  R 3gff

  Ruhelage zurflek..

  Wie ersie&tlioS ist der Drehpunkt 2 der Bremsvorrichtungen 1

  nach innen, verlegte sodas& der Zngarm. 6 ziemlich : lang gestaltet

  werden kann" ohne dass er nach. anssen z weit. vorsteht Bs ander-

  saits'der Bradkarm ? ziemlich kars ist, lassen sich die Gummiein-

  laender Bremsklötze gQ'gesdieBremsflächen der Felge 15 mit hohem

  Draet anprassent was eine sehr arke Bremawirkong hervorruft die

  si normalen. BSgelbremsem nish. erreichbar ist.

  Badureh. dass die Schlitze Ei des Lappen : s. 4 offen sind ist es

  nicht notwendig, dte SchrazLben-5 aus der Gegenplatte tg$. izt der sich

  die Gewinde eawinde-befinden herasszaschranben. um die Bremsvorrichtong ab-

  if tiex hre :. erre

  nehmen zu kgEnes Bs gesNgt einet Bßckerang der SchraabeBbefestigsng.

  Bei dieser j&rbedLt stSrt kedbse ilführnngsteil da-die SeilfShrang

  dank der SKischensc&gltaBg eser Seilschlanfe nach oben. verlegt ist.

  n eS ee Iiookesg e=det

  Das Wiodermonti. eren lässt sich leicht nnd einwandfrei dsrchfShren

  D ademo=<s Be ewm=ei ixc~en

  Der Hebel besteht aus einem. Stück ; . nd die beiden Hebelarme lie-

  gen in der gleichen, Ebener im Gegensatz zu den erwähnten bekannten

  zweiteiliges Felgenbremse die-einen EebeL aus zwei spiegelgleizhen

  o

  Teilen oder mit einem abgekrSßftes. Arm aufweisen.

  Das Wesentliche-aderSenerung ist di& Befestigung am ge-i

  schlitzten Lappen in Zusammenhang mit dem nach innen verlegten Dreh-

  punkt. Die einzelne Bremavorrichtung lässt sich in wenigen Sekunden

  vom geschlitzten Lappen abmontieren wenn das Rad z. B. für einen

  Reifenwechsel demontiert werden muss

  Selb3tvers-tändlioh ist die geneigte Lage der Schlitze im Befesti-

  gungalappen. von erheblicher Bedeutung

  Der Lappen, des Winkelstückes lässt sich entweder an der

  Innenseite (Radseite) oder an der Aussenseite des geschlitzten

  Happens anschrauben. Dadurch ergibt aich eine zusätzliche MSglioh-

  kait : der Anpassung. Wird der Mappen des Winkelatückes an der In-

  nenaeite des geschlitztem Lappens angeschraubte aa ist es zweck-

  aäasig eis. verhältniamässig dünnes Unterlagsplättohen zwischen den

  SchraubenkSpfen und dem geschlitzten Lappen anzuordnen, so daas auch

  im diesem Falle die Gegenplatter deren LSsher mit Gewinde versehen

  súd.. nach innen verlegt werden kann. und sich die Schrauben von

  ansäen her anziehen, lassen.

  Seha. t'zanaprüohe*

  t. Zweiteilige'Felgenbremse für Fahrräder und dergleichen be-

  stehend im wesentlichen aus zwei an einer Gabelscheide ange-r

  bra. chten Bremaaebeln mit Rcemskltz Drehachse und Feder,. dadurch

  gekenszeiehnet, dass die D : rehae. hae- 2 ; der Bremshebel 1 naeh innen

  Tal-eg und. mittels eines Winkelstückes 3 an einem Lappen ange-

  schraubt ist dr mindestens <ine . mit seinem offenen Ende nacm-

  em gedichteten Schlitz, aafwdst. nd an. der Säbelscheide dorch ein

  metalunehe befestigt ist.

  2 Zweiteilig Pelgenbremsei nach Anspruch t, dadurch gekenneich-

  m asdeyE&pe&an. der a&elacheide zwei Schlitze aufweist

  naah Anapruch 1 oder 2, daduroh geke=-

  dana dete Insabrax*ea der Winkelatücke mit Eilte einer bzw.

  eBBeSoBähraQ&em geschieht, die im eine Gegenplatte mit Gewin-

  deahBQSgea eisgrsifes gegebenenfalls nter NitverweBdusg eines

  zsgsplätteheas

  . Beifesigsmgsisex fEBE"dis AnbriBgung der beiden Teile-der

  Fel « gabr « a « mwh Anspruch 1"dadurch fekezmzeichnet"daas er durch

  Beslliso&ef S<Belza : K'biEdxmg säst der'Säbelscheide senkrecht asge-

  bracht ia m Btindeenar einea mit seinem offenen Ende nach unten

  gerishteten Selitx aodEweist.