DE1634422B2 - - Google Patents
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- DE1634422B2 DE1634422B2 DE1634422A DE1634422A DE1634422B2 DE 1634422 B2 DE1634422 B2 DE 1634422B2 DE 1634422 A DE1634422 A DE 1634422A DE 1634422 A DE1634422 A DE 1634422A DE 1634422 B2 DE1634422 B2 DE 1634422B2
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
- E01C19/22—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for consolidating or finishing laid-down unset materials
- E01C19/23—Rollers therefor; Such rollers usable also for compacting soil
- E01C19/28—Vibrated rollers or rollers subjected to impacts, e.g. hammering blows
- E01C19/282—Vibrated rollers or rollers subjected to impacts, e.g. hammering blows self-propelled, e.g. with an own traction-unit
- E01C19/283—Vibrated rollers or rollers subjected to impacts, e.g. hammering blows self-propelled, e.g. with an own traction-unit pedestrian-controlled, e.g. with safety arrangements for operator
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Description
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (2)
1. Befestigungsvorrichtung für die Deichsel teile möglich ist. Diese Aufgabe wird gemäß der Ereiner
handgeführten Rüttelwalze mit einem Wal- 5 findung dadurch gelöst, daß nahe jedem Stirnende
zenrahmen, in dem hintereinander zwei mit Un- seitlich am Walzenrahmen je zwei Lagerböcke befewuchtwellen
versehene Walzentrommeln gelagert stigt sind, die mittels elastischer Puffer durch eine in
sind und an dem ein Antriebsmotor für den Längsrichtung der Rüttelwalze angeordnete Zwi-Fahr-
und den Rüttelantrieb angebracht ist und schenplatte verbunden sind, und daß je ein Gabelan
dem ferner seitlich die Schenkel der gabelför- io schenkel der Deichsel und eine Zwischenplatte wechmigen
Deichsel unter Zwischenschaltung elasti- seiweise mittels Schlitzen und Bolzen verbunden sind,
scher Puffer befestigt sind, dadurch ge- Durch die Puffer und die Schlitzverbindungen laskennzeichnet,
daß seitlich am Walzenrah- sen sich Toleranzen leicht ausgleichen. Eine zweckmen
(6) nahe jedem Stirnende je zwei Lager- mäßige Ausgestaltung der Erfindung besteht darin,
bocke (42, 43) befestigt sind, die mittels elasti- 15 daß die Anordnung und die gegenseitigen Abstände
scher Puffer (48, 49) durch eine in Längsrichtung der Zwischenplatten und der Gabelschenkel so geder
Rüttelwalze angeordnete Zwischenplatte (47) wählt sind, daß die elastischen Puffer beim Verbinverbunden
sind, und daß je ein Gabelschenkel den der Zwischenplatten und der Gabelschenkel vör-
(46) der Deichsel (44) und eine Zwischenplatte gespannt werden.
(47) wechselweise mittels Schlitzen (52, 53) und 20 Die Erfindung wird im folgenden an Hand der
Bolzen (50, 51) verbunden sind. Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel näher er-
2. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, läutert. Es zeigt ,
dadurch gekennzeichnet, daß die Anordnung und Fig. 1 die Befestigung der Deichsel an der Rüttel-'
die gegenseitigen Abstände der Zwischenplatten walze in Seitenansicht und
(47) und der Gabelschenkel (46) so gewählt sind, 25 F i g. 2 die zugehörige Draufsicht,
daß die elastischen Puffer (48, 49) beim Verbin- In den Zeichnungen ist ein Stirnende einer Rütteiden
der Zwischenplatten (47) und der Gabel- walze dargestellt. Das andere Stirnende ist gleichartig
schenkel (46) vorgespannt werden. ausgebildet, so daß die Deichsel 44 wahlweise an die
eine oder andere Stirnseite montiert werden kann. 30 An einem Walzenrahmen 6 sind Walzentrommeln 2
gelagert. An einer Breitseite der Walze befinden sich
- unter einem Lagerschild 38 und einem Deckel 39 die
.,..·..·. Übertragungsvorrichtungen für den Fahr- und für
" ; den Rüttelantrieb.
Die Erfindung bezieht sich auf die Befestigungs- 35 An den beiden Enden der Wangen des Walzenrahvorrichtung
für die Deichsel einer handgeführten mens 6 befinden sich Lagerböcke 42 und 43 zur Auf-Rüttelwalze
mit einem Walzenrahmen, in dem hin- nähme der Deichsel 44. Diese weist einen quervertereinander
zwei mit Unwuchtwellen versehene Wal- laufenden Teil 45 und Gabelschenkel 46 auf. Die
zentrommeln gelagert und an dem ein Antriebsmotor Lagerböcke 42 und 43 sind durch eine Zwischenfür
den Fahr- und den Rüttelantrieb angebracht ist 40 platte 47 jeweils unter Zwischenschaltung eines ela-
und an dem ferner seitlich die Schenkel der gabelför- stischen Puffers 48 und 49 verbunden. Die Deichsel
migen Deichsel unter Zwischenschaltung elastischer ' 44'mit den Gabelschenkeln 46 kann mit den Zwi-Puffer
befestigt sind. schenplatten 47 durch einfaches Zusammenstecken
Bei Rüttelwalzen dieser Art ist es bekannt, die ga- verbunden werden. Hierzu weist jeder Gabelschenkel ι
belförmige Deichsel derart anzubringen, daß die 45 46 am Stirnende einen Schlitz 52 auf, während jede
Endpunkte ihrer Gabelschenkel am Wälzenrahmen Zwischenplatte 47 am anderen Ende mit einem Vertiangeschraubt
sind, wobei zusätzlich Gummipuffer kaischlitz 53 versehen ist.
vorgesehen sind, auf denen die um ihre Gabelend- Man steckt die Gabelschenkel 46 mit den Schlitzen
punkte in kleinem Winkel drehbare Deichsel aufliegt.. 52 zunächst über die mit der Zwischenplatte 47 ver-Durch
diese Art der Deichselbefestigung wird ver- 50 bundenen Bolzen 51 und legt sodann die mit den
mieden, daß die von den Unwuchtwellen hervorgeru- Schenkeln 46 verbundenen Bolzen 50 in die Schlitze
fenen Schwingungen über den Walzenrahmen auf die 53 der Zwischenplatten 47 ein. Danach werden die
-Deichsel, übertragen werden. Mit dieser Maßnahme Bolzen 50 und 51 festgeschraubt. Wenn die Gabelwird
verhindert, daß die Vibrationen sich über den schenkel 46 mit den Zwischenplatten 47 durch die
Walzenrahmen ungedämpft auf die Deichsel übertra- 55 Bolzen 50 und 51 noch nicht verbunden sind, liegen
gen und somit die Bedienung der Walze erschweren die Zwischenplatten 47 in einem vorbestimmten Ab-
oder eine körperliche und nervliche Belastung für die stand von den Gabelschenkeln 46, und die elastischen
Bedienungsperson darstellen. Puffer 48 und 49 sind spannungslos. Wenn die BoI-Bei
der bekannten Deichselbefestigung ist es nach- zen 50 und 51 angezogen werden, werden die Zwiteilig,
daß die entsprechenden Bohrungen zur Lage- 60 schenplatten 47 an die Gabelschenkel 46 herangerung
der Gabelschenkel am Walzenrahmen und zur holt, wodurch die Puffer 48 und 49 unter Pressung
Anbringung der Gummipuffer den entsprechenden gebracht werden. Auf diese Weise ist die Deichsel 44
Gegenbohrungen an der Walze genau angepaßt sein in Querrichtung mittels vorgespannter Puffer mit
müssen, da im anderen Falle einerseits die Montage dem Walzenrahmen 6 verbunden,
erschwert wird und andererseits die Gummipuffer 65 Auch beim Lenken der Rüttelwalze mit der Deicheiner
ständigen Scherbelastung ausgesetzt sind. sei 44 werden die Lenkkräfte über die vorgespannten
Aufgabe der Erfindung ist es, die Befestigungsvor- Puffer auf den Walzenrahmen übertragen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19511634422 DE1634422A1 (de) | 1951-01-28 | 1951-01-28 | Strassenwalze |
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DE19511634422 DE1634422A1 (de) | 1951-01-28 | 1951-01-28 | Strassenwalze |
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Publications (3)
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