DE1625824A1 - Selbsttaetige Nachstellvorrichtung fuer Innenbackenbremsen,insbesondere Simplex- und Duplexbremsen - Google Patents

Description

• Selbsttätige Nachstellvorrichtung für Innenbackenbremsen, insbesondere Simplex- und Duplexbremsen -Die Erfindung betrifft eine selbsttätige Nachstellvorrichtung fUr Innenbackenbremaen, insbesondere Simple- und Duplexbremsen: _ -Selbsttätige Nachstellvorrichtungen für Innenbackenbremsen sind in den verschiedensten Ausfiibrungsformen bekannt. So sind beispielsweisa.-im wesentlichen aus einem Nachstellbolzen und einer mit diesem :über ein Gewände verbundenen Nachstellhülse bestehende Vorriehtuen betrat g die zwischen dem Bremsbettigungogl:ted,, beiepielawelase einem hydraulisehen Radzylinder, und der emobaoa angeordnet sind und deren Nachstellhülse mittels einer Ratschenverzahnurg oder auf andere geeignete Weise gegeniiber dem unverdrehbar gehaltenen Nachstellbolzen zur Herbeiführung einer Axalbewegeng &es Nachst,ellbolzens verdreht-wird.
• Diese bekannten Nachstellirorrlchtuhgen haben insbesondere den Nachten, daß sie eine-dem jeweiligen Bremodurahmeseer uxid-Radzylinderkolben entsprechende Dimensionierung aufweisen, d.h. in einer entsprechenden. Typexivielfalt hergestellt werden müssen: Darüberhinäuä ist die Größe des LüftsytiE:l-:bei diesen bekannten Dachstellvorrichtungen durch die Flankenhöhe der Ratschenverzahnung unveränderlich festgelegt, woraus ebenfalls eine begrenzte Verwendbarkeit lediglich in Verbindung mit nur einem oder einigen wenigen" Bremsentypen resultiert. Ziel der vorliegenden ErfÄridung ist die Schaffung einer selbsttätigen Nachstellvorrichtung für InnenbackenbremsRn, die unabhängig vom Durchmesser der jeweiligen Bremse ve-r-Wendbar ist und die eine genaue, den. jeweiligen Verhältbissen angepaßte Einstellung des Bremsbackerilizftsrieles ermöglicht. ErfindungsgemäA besteht die Nachs ;ellvarricr-tu:zr; aus einem am Bremsträger drehbar gelagerten Exzenterbolzen, dessen Exzenter in eine Langlochführung des Bremsbackensteges eingreift und der an seiner denn Exzenter g9-genüberliegenden Stirnfläche mit einem Zahnkranz versehen ist, der in einen mit einem Ansatz versehenen Zahnring eingreift, der seinerseits mittels eines den Ansatz überreifenden und am Bremsträger fest angeordneten Bizgela mit e3.rer dem gewünschten Lüftspiel entsprechenden Spiel gegen Drehung gesichert ist. Die erfindungsgemäß ausgebildete Hachatellv orri^htung ct uriabhängig vom Bremsen-3urchmesser für allt: Breiasen irisbeaondere der Simplex- uiiä Duplexbauart at.weiidbar, wobei durch den mittels üahnscheiben und Anscbl.af.;;ägcl gesperrten Nachstellexaenter eine maximale Weggenauigkeit, eiti leichtes Anlegen der Brninsbacken sowie eine in ent#7ngengesets-.ter Pie"tltung sichere Sperrung gewäiirleistct werden. Die Nachstellvorrichtung erngiglicht weiterliiri iz;@er det@ At:schlagbizgel eine genaue mechanische Binstelx=z;:."", der :3:t#P:nse bei gleiet-ibleibendem Backe jnlüftspiel fär all.- 3rensentyren, .-sowie eitle zusätzlich-- Lackenla;_er;ung ut@d -iiai ver.@t1.

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  du_^- -rr allseits. gute Halterung, en sicheres

  Einreifen der Zahnkränze ineinander sowie eine zusätzliche; Lagerung für die Bremsbacke erreicht.
• x Die Erfindung-ist in der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht. Fig. 1 zeigt@einen Teilschnitt durch eine mit einer Nachstellvorrichtung gemäß Erfindung ausgerüstete Backenbremse. In Fig. 2 ist eine Sicht von oben auf Fig. 1 wiedergegeben. Die Fie.3 und 3a zeigen in einer schematischen Darstellung die Halterung und Blockierung des das Bremslüftspiel be-#timmenden Zahnringes. Zn der Zeichnung sind mit 1 der Brefsträger, mit 2 die Bremsbacke, mit 3 der Bremsbackensteg und mit-4-der Bremsbelag einer Backenbremse lEzeichnet. Irfiridungsgemäß ist :am Bremsträger 1 ein Exzenterbolzen 5 drehbar gelagerte dessen Exzenter G in eine Langlochführung 7 - siehe Fig:. 2 - des Bremsbackensteges 3 eingreift und der an seiner dem Exzenter 6 gegenüberliegenden Stirnfläche mit einem Zahnkfanz 8 versehen ist, der in einen mit einem Ansatz 9 - siehe auch Pig. _ 3 und 3a - versehenen Zahnring 10 eingreift, der mittels eines den Ansatz 9 übergreifenden und am Bremsträger 1 fest angeordneten.Bügels 11 mit einem dem gewünschten lüftspiel entsprechenden Spiel S gegen Drehung gesichert ist. Zur Lagerung des El-.zenterbolzens 5 am Bremsträger 1 ist der Exzenterbolzen mit einem Gewindestift 12 versehen und mittele einer auf den Gewindestift geschraubten, mittels eines Splintes 13 gesicherten Kronenmutter 1¢ am Bremsträger 1 gehalten. Der Zahnring 10 wird mit Hilfe einer sich gegen den Bremsträger 1 abstützenden Feder 15 gegen den Zahnkranz 8 des Exzenterbolzens gedrückt. Weiterhin ist der Exzenterbolzen 5-mittels einer den Exzenter 6 umgreifenden, sich am Bremsbackensteg 3 einerseits und einer am Exzenter 6 angeordneten Scheibe 16 andererseits abstützenden Feder 17 gegen den Bremsbackensteg gehalten. Die Wirkungsweise der Nachstellvorrichtung gemäß Erfindung gestaltet sich wie folgt: -Bei Bremsbetätigung wird die Bremsbacke in der durch den Pfeil - siehe Fig.. 2 --bezeichneten-Richtung um ihre Lagerstelle gedreht, wobei der in die Langlochführung 7 des Bremsbackensteges 3 eingreifende Exzenter 6 unter Drehung des Exzenterbolzens 5 mitgenommen wird. Hierbei -wird gleichzeitig der Zahnring 10 n der durch den Pfeil in Fig. 3 bezeichneten Richtung-bis zum Anschlag des Ansatzes 9 an der in Drehrichtung gelegenen Innenfläche 11a des: Bügels 11 mit- -genornmen. Bei Belagverschl.B gleiten infolge der nunmehr e unverdrehbaren Halterung des Zahnringes 10 die Zahnflanken, den Zahnkränze 8 und 10 bis .zum Überratschen in den nächsten Zahn aufeinander ab. Beim Bremslösen wird die Bremsbacke unter der Wirkung der Rückholfeder in Gegenpfeilrichtung - siehe Fig. 2 - zurückverschwenkt, T:Tobei ebenfalls der Zahnkranz 10 bis zum Anschlag des Ansatzes 9 an der Innenfläche .11b des Bügels 11 nityerdreht wird. Infolge des beim Anlegen der Bremsen eingetretenen Überratschens der Zahnkränze i;-,t der Rüekdrehwinkel jedoch um einen einer Zahnflankenhöhe entsprechenden Betrag vermindert; so daß auch der Exzent,-r 6 und damit die Bremsbacke 2/3 um eine entsprechend verminderte Wegstrecke zurückgedreht bzw. zurückverschwenkt werden können. Die Nachstellung ist damit bewirkt.

Claims (4)

1. P a t e n t a n s p r ü. c h e 1. Nachstellvorrichtung für Innenbackenbreinsen, insbesondere wSimnlex- und Duplexbremsen, gekennzeichnet durch einen am .Bremsträger (1) drehbar gelagerten Exzenterbolzen (5), dessen Exzenter (6) in eine Langlochführung (7) des Bremsbachen-Stegs (3) eingreift und der an seiner der. Exzenter gegen-Überliegenden Stirnfläche mit einem- Zaunkranz (8) versehen ist, der in einen mit einem Ansatz (9), versehenen Zahnring (1C?) eingreift, der mittels eines den Ansatz (9) übergreifenden und am Bremsträger (1) fest angeordneten Bitgels (11) mit einem dem Lüftspiel entsprechenden Spiel (5) gegen Drehung gesichert ist.
2. 2. Nachstellvorrichtung Lach Anspruch 1, dadurch Bekenn-9 zeichnedaß der Exzenterbolzen (5) mit einem Gewindestift (12). versehen und mittels einer auf den Gewindestift geschraubten splInt-gesicherten (13) Kronenmutter (.14) am Bremstr.:ger (1) gehalten ict.
3. Nachstellvorrichtung nach Anspruch 1 , - dadurch gekennzeichnet, daß der Zahnring (10) mittels einer sich am Brems- träger (1) ab:Itützendeh Fse-er/gegen den Zafnkrarz (F3) des Exzenterbolzewi (5) gehalten ist.
4. 4. IIachstellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch G -l<: enn- ' zeichnet, daß der Exzenterbolzen (5) mittels einer den Exzenter (6) umgreifenden, sich am ßremsbackensteg (3) einerseits und einer am Exzenter (6) angeordneten Scheibe (16) andererseits abstützenden Feder (17) gegen den BremsbacKensteg (J) gehalten ist.