DE1614578U - Autoentluefter. - Google Patents

Autoentluefter.

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DE1614578U
DE1614578U DE1950J0000589 DEJ0000589U DE1614578U DE 1614578 U DE1614578 U DE 1614578U DE 1950J0000589 DE1950J0000589 DE 1950J0000589 DE J0000589 U DEJ0000589 U DE J0000589U DE 1614578 U DE1614578 U DE 1614578U
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DE1950J0000589
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Jaques Jonason
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/24Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
    • B60H1/248Air-extractors, air-evacuation from the vehicle interior

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Description

  • Beschreibung Die Neugestaltung meines Entlüfters dient dem Zweck 1.) dem Autofahrer die Sicht nicht zu stören 2. ) das Einbauen für den Nichtfachmann leicht ausführbar zu machen.
  • Der Autoentlpfter wird am Fenster angebracht. Die Fensterscheibe kann nach wie vor unbehindert geschlossen werden. Beim Herunterlassen der Scheibe um 4 1/2 cm tritt die Entlüftung in Funktion. Die Entlüftungskörper (Abbl g) sind kappenartig mit Öffnungen (Abb. l k) nach hinten geformt, wie diese bei Entlüftern bekannt sind. Die Entlpftungskörper wurden bis jetzt von einer hochkantstehenden Metallschiene getragen. Da diese Schiene die Sicht des Autofahrers stark behinderte, ist der Fortfall derselben bei der Neuerung wichtig. Die einzelnen Körper sind jetzt mit einem flachliegendem Streifen aus klarem Material verbunden, oben (Abb. 2f) und unten (Abb. 2 h). Die Entlüftungskappen bekommen durch eine oben angebrachte Schiene den Zusammenhalt.
  • Die Schiene (d in Abb. 2) wird oben in die Gummiführung (Abb. 2 b) des Fensters hineingepresst. Diese Befestigungsart hat den Vorteil, dass in der äusseren Karosserie keine unliebsamen Bohrungen vorgenommen werden und keine Schrauben sichtbar sind. Das Einpressen des Entlüfters in die obere Fensterführung (Abb. 2b) geschieht in sehr einfacher Weise. Man legt den Entlüfter so gegen die heruntergelassene Scheibe, dass die vorstehende Befestigungsschiene auf dem oberen Rand Beschreibung für den Autoentlüfter v. Jaques Jonason der Scheibe ruht. Nun bestreicht man den oberen Rand der Schiene mit Klebstoff und dreht darauf das Fenster wieder hoch. Die Schiene wird dadurch in die Gummiführung fest hineingepresst. Die Gummifahrung wird in ihrer Tiefe von der Schiene jedoch nicht ganz ausgefüllt ; zum Schliessen des Fensters bleibt genügend Raum frei. Wer beim Befestigen der Scniene anstatt Klebstoff Schrauben vorzieht, kann diese, wie unter (Abb. 2 c) erkennbar, anbringen.
  • Bei stromlinienförmigen Karosserien bleibt ein Keil (Abb. l i) von der Fensteröffnung vom Entlüfter absichtlich unbedeckt, weil sich dieses günstig für die Frischluftzuführung auswirkt. Zugluft kann durch den unbedeckten Teil wegen des vorstehenden Fensterrahmens nicht entstehen.

Claims (1)

  1. Als neu soll geschützt werden : 1.) die praktische Formgebung ohne Anwendung einer tragenden Metallschiene, welche die Sicht des Fahrers behindert 2.) die Befestigungsart durch die Schiene in der Fensterführung, welche von einem Nichtfachmann auch ausgeführt werden kann.
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