DE802096C - Doppelverglasung, insbesondere fuer Shedbauten - Google Patents

Description

• Doppelverglasung, insbesondere für Shedbauten

  Die Erfindung bezieht sich auf eine Doppelver-

  glasungsart. die inshesondett. für sile(1l)alltc'ti o. dgl.

  \ ert@eticltui`@ 1ili(lL@lt >()Il. I liu l-:riilldtulg besteht

  darin, dal3 über doll @l@r@@ssen zwei leicht aus-

  \\ -echsel@iare I)ralit- 1>-rt\. I@@@liglassclieilien tnit

  einem einpirisch ermittelten Luftzwischenraum als

  Luftpolster angeordnet werden. der unilaufend ani

  Scheibenrand durch I_cisten ist>liert wird. Diese

  Abdichtungsleisten, die z. I> aus Holz o. dgl. her-

  gestellt werden und mittels Pappstreifen o. dgl.

  einen luftdichten Abschlul1) bilden, dienen gleiclm

  zeitig als Ahstandshalter des durch Versuche er-

  mittelten Luftpolsters. I>ie NI:iclitigkeit des Luft-

  polsters bzw. der Abstand der beiden Glasscheiben

  soll etwa =o Iris 1o nini lWtragell. Diese la'lieitilttllS

  ruht auf der physikalisclwu Tatsache. dall es sich

  bei dieseln Abstand tim einen \\-iirmedumhgang

  handelt. der keinerlei T.uftwirllel tmd l.uftstrrnnun-

  gett innerhalb des Luftzwiscbenraulnes hervorruft.

  .Somit gewährt fliese Konstruktion eine Ver-

  nicidung der Schwitzwasserbildung an der Unter-

  seite der Doppelverglasung und vor allen Dingen

  eine gute Wärmeisolierung.

  Die bisherigen Konstruktionen der Doppelver-

  glasung führten auf die physikalischen Grundlagen

  der 1\'ärineleitung bzw. des wärmeül>ergatiges zu-

  rück, da der Abstand der das Luftpolster uln-

  schließenden Glasscheiben zu groß war und ein all-

  seitig dichter Abschluß des Luftraumes nicht be-

  achtet wurde. Dies hatte zur Folge, daß durch den

  doppelten \\'iirn-ieiil)ei-gang Luftstr#)inungen und

  \\@idtelllildungen auftraten, die einmal eine starke

  `chwitzwasserhildung an der Lhntemehe der unteren

  Scbeihe hervorriefen und zuln andern den llaupt-

  zweck der Doppelverglasung, eine gleichwertige Isolierung entsprechend den Wärmeleitzahlen der übrigen Dacheindeckung, nicht gewährten. Bei dieser Ausführung legte man die Scheiben in ein Kittbett auf den unteren Flansch der normalen kittlosen Sprosse, oder man legte die untere Scheibe in einen abnehmbaren Holzrahmen. Beide Ausführungen dürften als unzureichend und nicht zweckentsprechend betrachtet werden. Demgegenüber hat die Anordnung gemäß der Erfindung auch noch den großen Vorteil, daß die Sprossen vollkommen unter der doppelten Glasabdeckung liegen, so daß diese Sprossen immer die Raumtemperatur aufweisen und damit eine Schwitzwasserbildung an 'ihnen selbst vermieden wird. Die Traufdichtung der Neukonstruktion ist mit zwei verzinkten Blechen vorgesehen, die einen weitgehenden luft- und wasserdichten Abschluß des Sprossenendes sichern. Der sich zwischen den beiden Blechen bildende Luftzwischenraum dient ebenfalls als eine Art Luftpolster und verhindert an dieser Stelle den Temperaturausgleich, d. h. eine Abkühlung des Sprossenendes, die eine starke Schwitzwasserbildung an der Traufe hervorrufen würde. Im einzelnen fügt sich eine abgewinkelte Kante des inneren Blechstreifens gegen die Innenfläche der inneren Scheibe und eine Kante des äußeren Blechstreifens gegen die Innenfläche der äußeren Scheibe, wodurch ein Eindringen von Feuchtigkeit von außen her in diesen Zwischenraum und auch an das Sprossenende verhindert wird.
• Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Fensterabdeckung gemäß der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. i einen Querschnitt durch dieGlasabdeckung eines Shedbaues und Fig. 2 einen Querschnitt durch eine Sprosse in vergrößertem Maßstabe.
• Die Sprossen i für die Glasabdeckung sind in irgendeiner bekannten Weise an Profilträgern 2 und 3 der Dachabdeckung befestigt. Erfindungsgemäß werden auf diese Sprossen i die inneren Glasscheiben 4 gelegt, und zwar unter Zwischenschalten einer Pappschicht 5 o. dgl. Auf diese Glasscheiben bringt man parallel zu den Sprossen verlaufende Holzleisten 6 an, die oben und unten durch querliegende Holzleisten 7 bzw. 8 miteinander verbunden sind. Unter diese Holzleisten legt man ebenfalls Pappstreifen 9 und auf die Leisten entsprechende Streifen io. Auf die auf diese Weise gebildeten Holzrahmen legt man die äußeren Scheiben ii, deren Stoßstellen durch Streifen 12 abgedeckt werden, die ihrerseits durch Profilleisten 13 gehalten werden. Diese Leisten 13 können z. B. durch Schrauben 14 befestigt sein, die mit den Sprossen verbunden sind. Es entsteht somit zwischen den Scheiben 4 und i i ein Luftzwischenraum 15, der etwa 20 bis 40 mm stark sein soll. Da jeder Zwischenraum 15 durch dieHolzleisten6,7 und 8 vollkommen abgedichtet ist, ist eine Luftzirkulation und ein Eindringen von Feuchtigkeit, Staub o. dgl. in diesen Zwischenraum vollständig ausgeschlossen.
• An der Unterkante einer solchen Abdeckung sind zwei Blechstreifen 16 bzw. 17 z. B. mittels Schrauben 18 an den Tragwinkeln i9 befestigt. Durch diese Blechstreifen wird auch an dieser Stelle ein Luftzwischenraum 20 gebildet, wodurch ein Wärmedurchgang verhindert wird. Die abgewinkelte Kante des inneren Blechstreifens 16 legt sich gegen die Innenfläche der inneren Scheibe 4, während die Kante des äußeren Blechstreifens 17 gegen die Innenfläche der äußeren Scheibe 16 anliegt.
• Am First sind ebenfalls zwei Blechstreifen 21 und 22 vorgesehen, so daß auch hier ein Luftzwischenraum 23 entsteht.

Claims (5)

1. PATENTANSPRUCHS: i. Doppelverglasung, insbesondere für Shedbauten o. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß über den Sprossen (i) zwei leicht auswechselbare Glasscheiben (4, 11) mit einem Luftzwischenraum (i5) angeordnet sind, der durch ringsherum laufende Abstandshalter (6, 7, 8) gebildet ist.
2. 2. Doppelverglasung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstandshalter aus Holzleisten (6, 7, 8) o. dgl. bestehen, die auf beiden Seiten mit Pappstreifen (9, io) o. dgl. versehen sind.
3. 3. Doppelverglasung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand der beiden Glasscheiben (4, 11) etwa 2o bis 4o mm beträgt.
4. 4. Doppelverglasung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß an der Unterkante der Abdeckung zwei einen Luftzwischenraum (2o) bildende Blechstreifen (i6, 17) o. dgl. angeordnet sind.
5. 5. Doppelverglasung nach Anspruch i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß sich eine abgewinkelte Kante des inneren Blechstreifens (i6) gegen ,die Innenfläche der inneren Scheibe (4) und eine Kante des äußeren Blechstreifens (i7) gegen die Innenfläche der äußeren Scheibe (i,i) legt. ,