DE1602173A1 - Vorrichtung zum Abkuehlen und Querfoerdern von Blechen - Google Patents

Description

- 2075 -Zusatz zu 1803 Vorrichtung zum Abkühlen und Querfördern von Blechen

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kühlbett, bei dem das abzukühlende Blech mit einem beweglichen Tragrost von einem festen Tragrost abgehoben und transportiert wird und stellt eine Weiterentwicklung der in der deutschen Patentanmeldung Sch 39 473 Ib/7a geschilderten Erfindung dar.

Mit dem Hauptpatent wird bei Kühlbetten mit festem und beweglichem Tragrost« bei dem dem Anheben und horizontalen Transport ein Rückhub der beweglichen Tragroste um den gleichen Betrag folgt, eine gleichmäßigere Abkühlung angestrebt. Um zu gewährleisten, daß alle Bereiche eines abzukühlenden Bleches über gleiche Zeiträume entweder auf einem Rost aufliegen bzw. davon abgehoben sind, wird nach dem Hauptpatent vorgeschlagen, daß der horizontalen Rückbewegung der beweglichen Tragrost e ein Teilhub folgt, der ihre Oberkante mit der Oberkante der festen Tragroste fluchtend stillsetzt.

Zur Durchführung des geschilderten Verfahrens wird nach dem Hauptpatent weiterhin eine Vorrichtung vorgeschlagen, bei der durch Steuerorgane reversierend verfahrbare Tragroste auf einer Auflage gelagert sind, welche auf gegen die Horizontale geneigten Gleit- oder Rollbahnen durch ein in den Endstellungen und einer Zwischenstellung festlegbares Steuerorgan verschiebbar ist.

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Zur Erzielung einer gleichmäßigen Abkühlung ist es erforderlich« den beweglichen Tragrost genau fluchtend mit dem festen Tragrost stillzusetzen. Diese genaue Steuerung der Höhenlage ist nur mit einem aufwendigen Gleichstromantrieb erzielbar.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist die Weiterentwicklung der Vor«· richtung, so daß ein weniger aufwendiger Drehstrommotor für das Verfahren der Auflage vorgesehen werden kann.

Zur Lösung der gestellten Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß die Neigung der Bahnen von einem waagerechten Abschnitt unterbrochen ist, dessen Anordnung einer Position der Rollen entspricht, in der die Oberkante der beweglichen Tragroste mit der Oberkante der festen Tragroste fluchtet.

Auf diese Weise wird die genau fluchtende Lage erreicht, sobald die Rollen mit dem waagerechten Abschnitt in Kontakt sind, und es ist ohne Bedeutung, auf welchem Punkt des waagerechten Abschnittes der Still-• stand erreicht ist.

Diese Vorrichtung erfordert weniger Aufwand im Hinblick auf die Positionierung der Auflage, weshalb ein normaler Drehstrommotor Verwendung finden kann. Falls die Steuerung mit einem Druckmittelzylinder vorgenommen wird, ist auch hierbei mit einfacheren Steuermitteln die genaue Positionierung der Auflage erreichbar.

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Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß die Auflage nicht durch den Antrieb gegen den Hangabtrieb fixiert werden muß, sondern von selbst die eingenommene Position beibehält.

In weiterer Ausführung der Erfindung wird die Verwendung eines Motors von geringer Leistung dadurch möglich, daß der waagerechte Abschnitt derart auf der geneigten Bahn angeordnet ist, daß in Absenkrichtung ein kürzerer Abschnitt und in Anhebrichtung ein längerer Abschnitt der Bahn entsteht, wobei der kürzere Abschnitt eine stärkere Neigung aufweist als der längere Abschnitt. έ

Auf diese Weise wird die Absenk- und Anhebegeschwindigkeit im unteren, unbelasteten Bereich vergrößert und im oberen, belasteten Bereich verringert, wodurch die Lastspitze in diesem Bereich gesenkt und die Motorleistung besser ausgenutzt wird.

Beim Antrieb durch Hydraulikzylinder läßt sich entsprechend mit geringerer Beaufschlagung oder kleinerem Kolbendurchmesser arbeiten. Hierbei kann es jedoch auch vorteilhaft sein, den durch die größere Neigung im unbelasteten Bereich der Bahn eingesparten horizontalem Verfahrweg zu einer vorteilhaften Verkürzung des Zylinderhubes auszunutzen.

Beim Antrieb der Auflage durch motorgetriebene Kurbeln kann eine gleichmäßige Belastung des Motors dadurch erreicht werden, daß die geneigten Bahnen gemäß einer Kurve ausgebildet sind, deren Verlauf aus Punkten gleicher oder annähernd gleicher Antriebsmomente bei der Aufwärtsbewegung bestimmt ist,

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In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt:

Fig. 1 einen Schnitt durch ein Kühlbett parallel zur Förderrichtung; Fig. 2 einen Schnitt quer durch die festen und beweglichen Tragrostej Fig. 3 eine vergrößerte Darstellung einer ortsfest angeordneten Rolle, auf der die geneigte Bahn einer Auflage verfahrbar aufliegt.

Neben einem Rollgang 1 sind auf mit dem Fundament über senkrechte Stutzen 2 verbundene Träger 3, 3* feste Tragroste 4 im Abstand voneinander angeordnet. Zwischen den festen Tragrosten 4 sind bewegliche Tragroste 5 auf beweglichen Querträgern 6 angeordnet, welche sich auf Längsträgern 7 abstützen. Die Längsträger 7 sind unter Zwischenordnung von in oberen und unteren Führungen 8, 8¹ aufgenommenen Kugeln 9 oder Räder auf der Oberseite einer Auflage 10 gelagert.

An der Unterseite der Auflage 10 sind Bahnen 27 vorgesehen, welche auf Rollen 28 aufliegen, die auf Achsen 29 in Lagerböcken 30, 31 gelagert sind. Die Lagerböcke 30, 31 sind auf dem Sockel 14 verankert. Die Bahnen 27 setzen sich zusammen aus einem kürzeren, stark geneigten Abschnitt χ und einem längeren, schwächer geneigten Abschnitt z, zwischen denen ein waagerecht verlaufender Abschnitt y vorgesehen ist.

In der in Fig. 3 dargestellten Position liegt der Abschnitt χ der Bahn 27 auf der Rolle 28 auf. Die unbelasteten, beweglichen Tragroste 5 wer· den auf diesem stark geneigten Abschnitt schnell angehoben und abgesenkt, wobei die Leistung des Motors besser ausgenutzt wird. Zum Transportieren der Bleche wird der Abschnitt ζ der Bahn 27 auf der Rolle 28

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verfahren. Infolge der geringeren Neigung dieses Abschnittes geht das Anheben und Absenken der Last langsamer vor sich, weshalb ein Motor mit geringerer Leistung verwendbar wird.

Wenn die beweglichen Tragroste 5 mit den festen Tragrosten 4 zwischen den Transporthüben in einer Ebene liegen sollen, so braucht die Auflage 10 nur so weit verfahren werden, bis irgendein Punkt des waagerechten Abschnitts y mit der Rolle 28 in Kontakt ist. Diese Positionierung kann mit einem Drehstrommotor ausreichend genau durchgeführt werden* '

Der mit den beweglichen Tragrosten 5 verbundene Längsträger 7 ist an einer Seite über ein Zwischenglied 15 mit einem auf dem Fundament gelagerten Schwenkhebel 16 verbunden, an dem etwa in der Mitte die Pleuelstange 17 einer Kurbel 18 angelenkt ist, mit deren Welle 19 ein nicht dargestellter rotierender Endschalter mit zwei Kontaktpunkten verbunden ist. Dieser bewirkt in den Endstellungen des horizontalen Verfahrweges das Ausschalten des Motors und das Einschalten einer Bremse, welche gleichfalls nicht dargestellt sind.

Auf der gegenüberliegenden Seite ist di® Auflage 10 mit einer Stange verbunden, deren anderes Ende an einem auf dem Fundament gelagerten Übertragungshebel 21 angelenkt ist, an dem etwa in der Mitte die Pleuelstange 22 einer auf einer motorgetriebenen Welle 23 angeordneten Kurbel 24 angreift. Ein mit der Welle 25 verbundener rotierender Endschalter mit drei Kontaktpunkten steuert das abwechselnde Ein- und Aus-

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schalten eines Motors und einer Bremse für die vertikalen Hubbewegungen. Diese Elemente sind in der Zeichnung nicht dargestellt. Die beschriebene Steuerung kann durch eine digitale Lageregelung ersetzt werden.

Die auf dem Rollgang 1 längs herantransportierten Bleche werden am Kühlbett von einer nicht dargestellten übergabevorrichtung zum Ab· kühlen auf die Tragroste 4, 5 übergeben. Zum schrittweisen Quertransport der Bleche über das Kühlbett wird zunächst die die Bewegung der Auflage 10 steuernde Kurbel 24 bis in die Stellung gedreht, in der die Auflage 10 am weitesten nach rechts reicht und die beweglichen Tragroste 5 sich in der höchsten Stellung befinden· (Abschnitt z) In dieser Stellung, in der die Bleche auf den angehobenen beweglichen Tragrosten 5 liegen, setzt der Endschalter den Motor still und schaltet die Bremse ein, die die Auflage 10 festlegt. Auf der anderen Seite dreht der Motor nun die mit den beweglichen Tragrosten 5 verbundene Kurbel 18, wodurch die Bleche in horizontaler Richtung transportiert werden. Diese Bewegung wird durch den Endschalter in der entgegengesetzten Stellung der Kurbel 18 oder mittels Druckknopf schaltung von Hand in einer Zwischenstellung durch Ausschalten des Motors und durch Betätigung der Bremse beendet·

Durch die Kurbel 24 wird dann die Auflage 10 in die entgegengesetzte, Stellung verschoben, wodurch die auf ihr gelagerten beweglichen Tragroste 5 bis unter die Oberkante der festen Roste abgesenkt werden (Abschnitt x). Anschließend bewegt die Kurbel 18 die beweglichen Tragroste in die Ausgangsstellung zurück.

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Daait die Bleche in der Ruhelage zwischen den TransporthUben sowohl auf den festen als auch auf den beweglichen Rosten aufliegen, wird die Kurbel 24 darauf in eine durch Endschalter bestimmte Zwischen*· stellung gedreht, so daß die beweglichen Tragroste 5 mit den festen Tragrosten 4 in einer Ebene liegen (Abschnitt y). Das erneute Anheben der Bleche erfolgt dann aus dieser Stellung, wobei keine Schläge auftreten können. Die Auflagebedingungen sind für alle Blechbereiche gleich, so daß ein gleichmäßiges Abkühlen gewährleistet ist.

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Claims (3)

- 2075 - ο Zusatz zu 1803 Patentansprüche

1. Vorrichtung zum Abkühlen und Querfördern von Blechen mit festen

" und mit durch Steuerorgane reversierend verfahrbaren Tragrosten, die auf einer Auflage gelagert sind, welche mittels gegen die Horizontale geneigter Bahnen auf Rollen gelagert ist und durch ein in den Endstellungen und einer Zwischenstellung festlegbares Steuerorgan verfahrbar ist, wobei einem Anheben und horizontalen Transport eine Rückbewegung der beweglichen Tragroste um den gleichen Betrag folgt, an den sich ein Teilhub anschließt, der ihre Oberkante mit der Oberkante der festen Tragroste fluchtend stillsetzt, nach Patentanmeldung Sch 39 473 Ib/7a, dadurch gekennzeichnet, daß die Neigung der Bahnen von einem waagerechten Abschnitt unterbrochen ist, dessen Lage der Position der Rollen entspricht, in der die Oberkante der beweglichen Tragroste mit der Oberkante der festen Tragroste fluchtet.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1,

dadurch gekennzeichnet, daß der waagerechte Abschnitt derart auf der geneigten Bahn angeordnet ist, daß in Absenkrichtung ein kürzerer Abschnitt und in Anheberichtung ein längerer Abschnitt der Bahn entsteht, wobei der kürzere Abschnitt eine stärkere Neigung aufweist als der längere Abschnitt.

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3. Vorrichtung nach Anspruch 2, bei der die Auflage durch mttorgetriebene Kurbeln verschiebbar ist,

dadurch gekennzeichnet, daß die geneigten Bahnen gemäß einer
Kurve ausgebildet sind, deren Verlauf aus Punkten gleicher oder annähernd gleicher Antriebsraoraente bei der Aufwärtsbewegung bestimmt ist.

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so

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