DE1600155A1 - Bremsbelagtraeger fuer Scheibenbremsen - Google Patents

Bremsbelagtraeger fuer Scheibenbremsen

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DE1600155A1
DE1600155A1 DE19671600155 DE1600155A DE1600155A1 DE 1600155 A1 DE1600155 A1 DE 1600155A1 DE 19671600155 DE19671600155 DE 19671600155 DE 1600155 A DE1600155 A DE 1600155A DE 1600155 A1 DE1600155 A1 DE 1600155A1
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lining carrier
brake
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DE19671600155
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English (en)
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Hahm Heinz Guenter
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Continental Teves AG and Co oHG
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Alfred Teves GmbH
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

viOllek=bore dipl.-ιμθ. grälfs De.
PATEMTAMWfiLTE
Bol/Sv - T 4-25 19 ο Januar 1967
Alfred T e ν e s
Maschinen™ und Armaturenfabrik KG Frankfurt am Main, Rebstöcker Straße 41-53}
Bremsbelagtrager für Scheibenbremsen
Die Erfindung betrifft einen Bremsbelagtrager für Scheibenbremsen, insbesondere für Kraftfahrzeuge.
Es sind bereits Bremsbelagtrager für Scheibenbremsen bekannt, bei denen der Bremsbelag auf einer Trägerplatte befestigt ist.
Zur Verminderung der Geräuschbildung und zur Erzielung eines möglichst gleichmäßigen Belagverschleißes ist bei diesen bekannten Anordnungen zwischen der Belagträgerplatte und dem Betätigungskolben eine zusätzliche Platte oder ein Blech lose angeordnet, welches an dem Sattelgehäuse eingehängt ist.
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S3 MAUNtCHWEIO, AM BUROIRMItK β 9 (OBtIl >·4·7 · MÜNCHEN SC, ROHRT-KOCH-iTR, I V |0·ΙΙ1 ItBIIO
Form 3 3000 10. 65
Nachteilig ist hierbei, daß die als "Aiitiquietscliblscli" bezeichnete lose Platte durch die von dem Kolben ausgehende Beanspruchung verdrückt oder verformt werden kaiin, so daß eine zuverlässige Geräuschdämpfung und gleichmäßige Belagabnutzung nicht immer gexfährleistet ist. Außerdem können die lose eingehängten Platten beim Auswechseln der Bremsbacken verloren gehen oder falsch eingehängt werden.
Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, einen Brerasbdagträger der eingangs genannten Gattung zu schaffen, bei dem während des Betriebs stets auf sichere //eise eine zuverlässige Geräuschdämpfung sowie ein gleichmäßiger Belagverschleiß gewährleistet ist, ohne daß eine unzuverlässige Verformung oder ein VeaVust oder ein unsachgemäßer einbau der Zubehörteile eintreten kann.
Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung vor, daß der Träger aus zwei Platten besteht, die fest miteinander verbunden sind.
Nach einer Ausführungsform ist an der einen Platte der Bremsbelag befestigt, während die andere Platte mit einem von der Bremsbelagplatte abgewandten Vorsprung versehen ist. Weiterhin kann zwischen den beiden Platten ein Dämmelement angeordnet sein.
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IJach einer weiteren Ausführungsform nimmt die eine Platte den Bremsbelag und die andere Platte ein Dämmelement auf. Me Dämmelementplatte kann einen Kreisausschnitt oder einen Kreissegmentausschnitt aufweisen, der mit Fixierungen versehen sein kann. Das Dämmelement kann in Form einer Ronde, deren Durchmesser dem Kreisausschnitt entspricht, oder in Form eines Kreissegments vorliegen, welches wenigstens mit einer Fixierung versehen ist.
Nach einer weiteren Ausführungsform ist das Dämmelement dicker als die Dämmelementplatte und steht aus dieser auf der von der Bremsbelagplatte abgewandten Seite vor. Das Dämmelement kann in die Dämmelementplatte eingepreßt," eingeklebt, eingeschoben oder eingedrückt sein und kann aus Kunststoff bestellten.
Das erfindungsgemäß vorgesehene Dämmelement unterbindet au einem großen ieil den Wärmefluß zum Betätigungskolben hin uns stellt somit eine sehr gute Wärmeisolierung des Bremsbackens gegenüber dem Kolben dar. Außerdem wirkt das Dämmelement noch zusätzlich geräuschunterdrückend.
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ie ίώ/f inching wird im folgenden beispielsweise ΒΐύΐΘΖΐά der siciiirUiig besclLPi'ibsxi; in disssj? ssigsns
igu:^ 1 siao St irr: einsieht eines Bressfeelag'&rägsx'is (?®2ääS ei©? Erfindung,
l^ur ;i ΰΊητ- Saitünansielit fies BrssiouQlag^rägs?^ l Pi
Figur 7 eine Stir-sansielrfc einer a'bgewand@11;©ii Aiisfülirung form der Eremsbelagplatte,
Figur 8 eine Se it er. ansicht der in den Wim» 6 iwA 7 darge stellten Bremsbelagplatte,
Figur 9 eine Stirnansiciit der Bämiaelementplatte,
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öS)
Figur 10 eine Stirnansicht einer abgewandelten Ausführungsform der Dämmelementplatte,
Figur 11 eine Seitenansicht der in den Fig«, 9 unä 10 dargestellten Dämmelementplatte,
Figur 12 eine Stirnansicht der zusammengesetzten Bremsbelag- und Dammelementplatten gesehen von der Seite der Dämmelementplatte,
Figur 13 eine Stirnansicht einer abgewandelten Ausführungsform der Fig. 12,
Figur 14 eine Seitenansicht der in den Fig. 12 und 1$ ge zeigten zusammengesetzten Platten,
Figur 15 eine Stirnansicht eines rondenfÖrmigen Dämmelements·, Figur 16 eine Seitenansicht des Dämmeiements nach Fig. I5»
Figur 17 eine Stirnansicht einer abgewandelten Ausführungsform des Dämmeiements, die
to Fig. 18-22 Stirnansichten verschiedener Ausführungsformen
* der Platte, die mit der Bremsbelagplatte fest ver-
_» bunden wird, die
to Fig. 23 eine Stirnansicht einer weiteren Ausführungsform
der Bremsbelagplatte, die
Fig. 24- und 25 Seitenansichten zxueier Ausführungsformen der in Figo 21 gezeigten Platte, und
Figur 26 eine Seitenansicht der Platte nach Figur 22.
Nach den Fig. 1, 2 und 3 besteht der erfindungsgemäße Bremsbelagträger aus einer Bremsbelagplatte 1, an der der Bremsbelag 3 fest angebracht ist» An der von dem Bremsbelag abgekehrten Seite der Platte 1 ist eine zweite Platte 2 angeordnet, die mit der Bremsbelagplatte 1 fest
verbunden ist, beispielsweise durch Punkt-, Rollen- oder Widerstandsschweißung oder durch Kaltverklebung. Die Platte weist ein Dämmelement 6,7 auf. Nach den Fig. 1, 9 und 12 ist die Dämmelementplatte 2 mit einem Kreisausschnitt 4 versehen, in dem ein rondenförmiges Dämmelemerit 6 eingepaßt ist. Nach den Fig. 3, 10 und 13 weist der Kreisausschnitt 4- Fixierungen 5 auf. In diesen Kreisausschnitt wird das kreissegmentförmige Dämmelement 7 niit dem Vorsprung $ so eingepaßt, daß der Vorsprung 8 in einer der Fixierungen 5 des Kreisausschnitts sitzt. Das Eondenelement 6 bzw. kann in dem Kreisausschnitt 4- der Dämmelementplatte eingepreßt, eingeklebt, eingeschoben oder eingedrückt sein.
Zur Aufnahme des kreissegmentförmigen Dämmelements 7 kann die Dämmelementplatte 2 auch mit einem der Form des Dämmelenwnts angepaßten Kreissegmentausschnitt versehen sein.
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7 ~ 1S00155
Mach Figo 2 SölilisSt das Däaaielement β bzwo 7 bündig mit der Stirnseite äs? DlsMelssientplatte 2 -abo
lisch eines1 usltersii Aus itihsnings fora kann das Däsimelement 6* 7 eine gi?Sils2?2 i: if-s aufweisen als die DäifflaeleHientplatte 2 und kann In ii'isci;: ?;.,1I aiif des? \ron des? Byssisöelagplstte te:: S'sitr= ..:i2 iiss? Tfeäiiöl'Siasn'feplafcts 2 iiei?¥O2?stehf5a
ez3 Zs'slsgiiJSSGliiiiLiy 4 bsi-7o ώ©5? IS£:eisssgs-^iTöausseliialtt In äss.3 gAisleBS^ftjli^i;';: 2 S5.3st!?'-csy sich öiii3eli iila gaßs©
platte 2D so :£sS das DauuaslSiffisnt S3J aiii ds? Bs?eiasbelagpl£tfts 1 anfliegtο
Se? Krciss.iisselP/i.tfc 4 In der DämmeIe;ü3ntplatt© 2 kann gj?öSep sein als sie Ec-λ:i-mu^iicliflacheo Das O&zmelmiezm 6S 7 kaan aus Kunststoff ■:.--",sr- einem anöes?sn ge®lsnetenD schlecht ulim-sleltsnä&ii I-2s.ts^;'-.-:.l0 so30 I'sFSBika bsstelisiio Die Platten I0 S bestellen ti£liah^:;:jslse aus Stahl ode·? Ls
Ifeeh öe:: I/i^o Ί, r5 miü 12 1st die B^eRisbslagBlatte ä mit Loehai-sseimlü;.^;:: Ji "?ss?sehen0 Bsi ds2s Ausfilhpniigasfosffl-naah den PIg= 3C ? -d.^i 3.3 Ist öle 32?ensbslasplatte i alt Sciiwalbenseriüansaiisss::;-:i"i;-c&en 10 ^eifseheiio Die Lochausschnltte 9 bgi-jo die SsnuslCG^EGhuanisausschnltt© dienen sus? Befestigiaag des Belags sei gci: Platts 1 In öes? HsISe1, daß öas Belagaat©r-Ial in Sie jew-siligeii iliisscliiiitt® elnä^ingt ΐΐηα so ein® inEiigs
slt d-ss3 Belagplatte 1 g'sseliaffeia Isto Anstatt cJesrhiilfcte 9 ksnn die B@lagplatte aueh öilt einem elnsigso Loch versehen seln& uelches TOi^sugstieise gsnti^Isch in
Platte angeordnet 1st. Durch diese Ausfuhrungsform, bei der das Dämmelement 6 bzw. 7 somit unmittelbar auf dem Belagmaterial aufliegt, wird eine besonders günstige Wärmedämmung zum Kolben erzielt. Dabei bietet die Anwendung des Dämmelements 7 noch zusätzlich den Vorteil, daß ein glatter Kolben verwendet werden kann und somit eine Kolbenverdrehsicherung nicht erforderlich ist.
Die Fig. 4 und 5 zeigen eine weitere Ausführungsform eines er f indungs gemäßen Bremsbelagträgers, :?4er eine Bremsbelagplatte 11 mit einem daran befestigten Bremsbelag 12 und eine an der von dem Bremsbelag abgewandten Seite der Bremsbelagplatte 11 fest angebrachte zweite Platte 13 aufweist. Die Platte 13 ist mit der Bremsbelagplatte 11 durch Punktschweißungen oder auf andere Weise, z.B. durch Rollen- oder Widerst andsschweißung oder durch Kaltverklebung fest verbunden.
Nach den Fig. 4 und 18 ist die zweite Platte 13 mit einer kreissegmentförmigen Aussparung 14 versehen, so daß bei dieser Ausführung ein glatter Kolben verwendet werden kann.
Nach den Fig. 19, 20, 21 und 24 ist die zweite Platte 13 mit einem Absatz 15 versehen, der entlang der Linie 19 verläuft. Der Absatzausschnitt kann mit einer Kunststoffplatte 17 ausgefüllt sein, wie es in Fig. 24 gezeigt ist. Die Kunststoffplatte 17 kann jedoh auch an einer glatten Platte 13 befestigt sein, wie es in Fig. 25 gezeigt ist, so daß auf diese Weise ein Absatz gebildet wird.
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Nach den Fig. 22 und 26 besteht die zweite Platte 13 iffiederum aus zxfei Einzelplatten 16 und 18S zwischen denen eine Vibrex» oder Kunststoffplatte 17 ganz oder teilweise angeordnet sein feanns wie es in Fig. 26 gezeigt ist«
Für abgesetzte Kolben ist die ganze zweite Platte 16 an der Bremsbelagplatte anzupunktena während für glatte Kolben nur der größere Teil der zweiten Platte 16 an der Bremsbelagplatte 11 angepunktet wird.
Die Ausführungsform nach Fig. 1 ist für einen Stufenkolben und die Ausführungsform nach Fig. 3 ist für einen glatten Kolben vorgesehen.
Der Bremsbelag 3 kann mit den Platten seitlich bündig abschließen,, er kann jedoch auch seitlich über die Platten hinausragen.
- Patentansprüche -
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Claims (1)

  1. Patentansprüche
    · Bremsbelagträger für Scheibenbremsen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger aus zwei Platten (1,11,2,13) besteht, die fest miteinander verbunden sind.
    2. Bremsbelagträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß an der einen Platte (1,11) der Bremsbelag befestigt ist und die andere Platte (2,13) mit einem von der Bremsbelagplatte (1,11) abgewandten
    Vorsprung versehen ist.
    3· Bremsbelagträger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch g ekennzeichnet , daß zwischen den beiden Platten (1,11,2,13) ein Dämmelement (6,7) angeordnet ist.
    4. Bremsbelagträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die eine Platte (1,11) den Bremsbelag und die andere Platte (2,13) ein Dämmelement (6,7,17) aufnimmt.
    5· Bremsbelagträger nach Anspruch 4, dadurch g ek e η η -
    ζ ei c h η e t , daß die Dämmelementplatte (2) einen Kreisausschnitt (4) aufweist.
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    6„ Br©msb@lagträ@@r nach, lnsprueii 4-, dadurch g e k e rniz ei ch η e fc9 daß di© Bäimaelementplatte (2) einen Kreisausschnitt (4) mit Fi2ci@rungen (5) -aufweist»
    7» Bremsb©lagfeäg©s? mach Anspruch 5 ©dar &s ,.aadnrch g e kennz©ie&Si©t 9 daß das BJÄMaelement eine Soade (6) istg dar©a BisslaÄesser d©m des Kreisata.sselmi'&tes
    Bremsbelagträger naeh AnspzTKsh 6 odes? 89 &.adiarch g- ©«= kenazeieliast, daß das Bäsn©l©a@at ©la Ksoiss©gm@nt (7) isto"
    10<3 Bremsbelagtrlger naeh Aaspr-iach 90 dadiireh g © k e si n— zeichnet 8 daB das DiMael@M@at (?) t-jesdgstass eine Fi22ierung (8) aufweisto
    β Bromsbelagträg©? nach Qineia der Ä-aspr-iiehe 7s9 ©Äer 10, dadurch geksnaaeiehsiet 9 daß das DäEsmele« ment (6,7) dieker ist als di® Bämmeleseatplatte (2) umd aus dieser auf d©^ ims der Breasbelagplatt© (1) angewandten Seite vorstehtβ
    - 12 - IUUU IJJ
    12. Bremsbelagträger nach einem der Ansprüche 4 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Dämmelement (5, 7) in die Dammelementplatte (2) eingepreßt, eingeklebt, eingeschoben oder eingedrückt ist.
    13. Bremsbelagträger nach einem der Ansprüche" 3»^97,9,1O9H oder 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Dämmelement (6, 7) aus Kunststoff besteht.
    14. Bremsbelagträger nach einem der Ansprüche 39^9799910,ll oder 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Dämmelement (6, 7) aus Keramik besteht.
    15. Bremsbelagträger nach einem der Ansprüche 5 bis 79 dadurch gekennzeichnet, daß der Kreisausschnitt (4) in der Dammelementplatte (2) größer ist als die Kolbendruckfläche.
    16. Bremsbelagträger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn· ze lehnet, daß die Bremsbelagplatte (1) wenigstens einen Lochausschnitt (9) zur Befestigung des Belags (3) an der Platte aufweist.
    17. Bremsbelagträger nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß der Lochausschnitt zentrisch in der Bremsbelagplatte (1) liegt.
    18. Bremsbelagträger nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß der Lochausschnitt in der Bremsbelagplatte (1) kleiner ist als der Kreisausschnitt (4) in der Dammelementplatte (2).
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    19·- Bremsbelagträger nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsbelagplatte (1) Schwalbenschwanzausschnitte (10) zur Befestigung des Belags (3) an der Platte aufweist.
    20. Bremsbelagträger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsbelag <3, 12) und die Platten (1, 2, 11, 13) seitlich bündig abschließen.
    21. Bremsbelagträger nach einem der Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, daß der'Bremsbelag (3, 12) seitlich über die Platten (1,2,11,13) hinausragt.
    22. Bremsbelagträger nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die andere Platte (13) aus zwei Platten (16, 18) besteht, die fest miteinander verbunden sind.
    23· Bremsbelagträger nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den beiden Platten (16, 18) eine Kunststoff- oder Vibrexplatte (17) angeordnet ist.
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