RU215465U1 - Колодка дискового тормоза - Google Patents
Колодка дискового тормоза Download PDFInfo
- Publication number
- RU215465U1 RU215465U1 RU2022127723U RU2022127723U RU215465U1 RU 215465 U1 RU215465 U1 RU 215465U1 RU 2022127723 U RU2022127723 U RU 2022127723U RU 2022127723 U RU2022127723 U RU 2022127723U RU 215465 U1 RU215465 U1 RU 215465U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- holes
- frame
- friction element
- disc brake
- metal
- Prior art date
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 24
- 230000000875 corresponding Effects 0.000 claims abstract description 12
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims abstract description 7
- 238000000465 moulding Methods 0.000 abstract description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 2
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 9
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 8
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 3
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 3
- 210000004544 DC2 Anatomy 0.000 description 2
- 230000002530 ischemic preconditioning Effects 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 1
- 238000005755 formation reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 230000035882 stress Effects 0.000 description 1
- 230000003313 weakening Effects 0.000 description 1
Images
Abstract
Полезная модель относится к колодкам дискового тормоза, содержащим металлический каркас, включающий металлическую пластину с отверстиями, и зафиксированный на каркасе фрикционный элемент, снабженный выступами, соответствующими отверстиям в каркасе и размещенными внутри отверстий.
Металлический каркас снабжен дополнительно металлической пластиной без отверстий, размещенной со стороны каркаса, противоположной фрикционному элементу, и зафиксированной с пластиной, содержащей отверстия, сваркой в отверстиях, при этом между пластинами имеется зазор, а размеры каждого сварочного шва составляют от 0,1 до 0,5 длины окружности соответствующего отверстия.
Изготовление заявляемой колодки дискового тормоза обеспечивает защиту фрикционного элемента от воздействий со стороны каркаса при эксплуатации колодки. А наличие зазора между пластинами каркаса обеспечивает газоотвод как при формовании колодки, так и в процессе ее эксплуатации.
Description
Полезная модель относится к колодкам дискового тормоза, содержащим полимерный композиционный фрикционный элемент, зафиксированный на металлическом каркасе, и эксплуатирующимся во фрикционных узлах различных машин и оборудования.
Аналогом заявляемой полезной модели является колодка дискового тормоза, содержащая металлический каркас в виде пластины с отверстиями и зафиксированный на нем полимерный композиционный фрикционный элемент, снабженный выступами, соответствующими отверстиям в каркасе и размещенными внутри отверстий (см. патент РФ №2250397, МПК F16D 69/04, 2005 г.). Существенные признаки аналога «металлический каркас, пластина с отверстиями, полимерный композиционный фрикционный элемент, выступы на фрикционном элементе, соответствующие отверстиям» совпадают с существенными признаками заявляемой полезной модели.
Недостатком аналога является выход материала полимерного композиционного фрикционного элемента на тыльную поверхность колодки, подвергающуюся во время эксплуатации различным механическим воздействиям, следствием чего может быть растрескивание и разрушение полимерного композита в отверстиях металлического каркаса, что может привести к отделению фрикционного элемента от каркаса (разрушению тормозной колодки).
Наиболее близким аналогом заявляемой полезной модели является колодка дискового тормоза, содержащая металлический каркас в виде пластины с глухими отверстиями (углублениями) и зафиксированный на каркасе фрикционный элемент, снабженный выступами, соответствующими отверстиям в каркасе и размещенными внутри отверстий (см. патент РФ №185428, МПК F16D 69/04, 2018 г.). Существенные признаки аналога «металлический каркас, пластина с отверстиями, фрикционный элемент с выступами, соответствующими отверстиям и размещенными внутри отверстий» совпадают с существенными признаками заявляемой полезной модели.
Недостатком наиболее близкого аналога является наличие глухих отверстий (углублений), не обеспечивающих удаления газообразных продуктов как во время формования композиционного фрикционного элемента на каркасе, так и при эксплуатации колодки, когда в результате разогревов при торможениях происходит термическая деструкция полимерного композиционного фрикционного элемента с выделением газообразных продуктов. Поскольку газы при такой конструкции могут выходить только в сторону фрикционного элемента, возможно разрыхление структуры композита в выступах фрикционного элемента и ослабления фрикционного элемента к сдвиговым нагрузкам при торможениях. Следствием этого может быть несанкционированное отделение фрикционного элемента от каркаса (разрушение колодки) в процессе эксплуатации.
Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является предотвращение отделения фрикционного элемента от каркаса путем обеспечения газоотвода от выступов фрикционного элемента, размещенных в глухих отверстиях каркаса.
Для достижения указанного технического результата в колодке дискового тормоза, содержащей металлический каркас, включающий металлическую пластину с отверстиями, и зафиксированный на каркасе фрикционный элемент, снабженный выступами, соответствующими отверстиям в каркасе и размещенными внутри отверстий, металлический каркас дополнительно снабжен металлической пластиной без отверстий, размещенной со стороны каркаса, противоположной фрикционному элементу, и зафиксированной с пластиной, содержащей отверстия, сваркой в отверстиях, при этом между пластинами имеется зазор, а размер каждого сварочного шва составляет от 0,1 до 0,5 длины окружности соответствующего отверстия.
Существенные признаки заявляемой полезной модели «металлический каркас снабжен дополнительно металлической пластиной без отверстий, размещенной со стороны каркаса, противоположной фрикционному элементу, и зафиксированной с пластиной, содержащей отверстия, сваркой в отверстиях, при этом между пластинами имеется зазор, а размер каждого сварочного шва составляет от 0,1 до 0,5 длины окружности отверстия» являются отличительными от признаков наиболее близкого аналога.
На фигуре представлена часть сечения колодки в зоне одного из отверстий.
Колодка дискового тормоза содержит металлический каркас, например плоский, выполненный из металлической пластины 1 с отверстиями 2, и металлической пластины 3 без отверстий. Пластины зафиксированы друг с другом сваркой 4 в отверстиях (во всех отверстиях или в части отверстий). Между пластинами выполнен зазор 5. Фрикционный элемент 6 колодки дискового тормоза выполнен из полимерного фрикционного композита и снабжен выступами 7, размещенными внутри отверстий. Длина сварочного шва, фиксирующего пластины друг с другом, составляет от 10% до 50% длины окружности отверстий (от 0,1 до 0,5 этой длины).
Изготавливаться заявляемая колодка может известными методами, например путем приформовки полимерной фрикционной композиции к предварительно изготовленному из двух пластин металлическому каркасу.
Изготовление заявляемой колодки дискового тормоза обеспечивает защиту фрикционного элемента от воздействий со стороны каркаса при эксплуатации колодки. А наличие зазора между пластинами каркаса обеспечивает газоотвод от выступов как при формовании колодки, так и в процессе ее эксплуатации. При этом размеры сварочного шва выбраны исходя из необходимости обеспечить достаточную для эффективного газоотвода длину взаимного контакта выступа фрикционного элемента и зазора между пластинами каркаса (не более 0,5 длины окружности соответствующего отверстия) и достаточную прочность сварного соединения пластин (не менее 0,1 длины окружности соответствующего отверстия).
Claims (1)
- Колодка дискового тормоза, содержащая металлический каркас, включающий металлическую пластину с отверстиями, и зафиксированный на каркасе фрикционный элемент, снабженный выступами, соответствующими отверстиям в каркасе и размещенными внутри отверстий, отличающаяся тем, что металлический каркас снабжен дополнительно металлической пластиной без отверстий, размещенной со стороны каркаса, противоположной фрикционному элементу, и зафиксированной с пластиной, содержащей отверстия, сваркой в отверстиях, при этом между пластинами имеется зазор, а размеры каждого сварочного шва составляют от 0,1 до 0,5 длины окружности соответствующего отверстия.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU215465U1 true RU215465U1 (ru) | 2022-12-14 |
Family
ID=
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1600155A1 (de) * | 1967-01-20 | 1970-01-22 | Teves Gmbh Alfred | Bremsbelagtraeger fuer Scheibenbremsen |
RU2574307C2 (ru) * | 2009-09-17 | 2016-02-10 | Консулпласт С.Р.Л. | Тормозная колодка для дисковых тормозов транспортного средства |
RU2648551C2 (ru) * | 2012-12-07 | 2018-03-26 | Р.А. Инвестмент Менеджмент С.А.Р.Л. | Композитная подложка дисковой тормозной колодки |
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1600155A1 (de) * | 1967-01-20 | 1970-01-22 | Teves Gmbh Alfred | Bremsbelagtraeger fuer Scheibenbremsen |
RU2574307C2 (ru) * | 2009-09-17 | 2016-02-10 | Консулпласт С.Р.Л. | Тормозная колодка для дисковых тормозов транспортного средства |
RU2648551C2 (ru) * | 2012-12-07 | 2018-03-26 | Р.А. Инвестмент Менеджмент С.А.Р.Л. | Композитная подложка дисковой тормозной колодки |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20080296098A1 (en) | Brake Shoe for Elevator Emergency Stop | |
US3913716A (en) | Welded friction article and method of assembly | |
RU215465U1 (ru) | Колодка дискового тормоза | |
JPH0615113B2 (ja) | メタルシートの溶接方法 | |
US20110220441A1 (en) | Disc brake backing plate and methods of manufacturing the same | |
US4003451A (en) | Low noise brake shoe for track retarder | |
DE102005048109A1 (de) | Bremsbacke für eine Scheibenbremse | |
EP0306750A1 (en) | Head gasket with beam-functioning fire ring | |
US2873517A (en) | Method of making sintered metal brake blocks | |
EP2118513B1 (de) | Scheibenbremsbelag mit verringerter wärmeübertragung an eine zuspanneinheit | |
RU173925U1 (ru) | Электрически изолирующее неразъемное рельсовое стыковое соединение | |
WO2017101074A1 (en) | Jointed member and method of joining | |
CA2326303A1 (en) | Slotted mesh attachment for brake linings | |
RU180925U1 (ru) | Фрикционное изделие | |
RU2381934C1 (ru) | Биметаллическая вагонная тормозная колодка | |
JP2005517879A (ja) | ディスクブレーキのキャリパ用のパッド | |
RU228039U1 (ru) | Тормозная колодка | |
RU2412842C1 (ru) | Гребневая биметаллическая тормозная колодка с глубокой гребневой частью | |
JP4240302B2 (ja) | ディスクブレーキ用パッドの取付け方法 | |
CN210318282U (zh) | 刹车片安装结构 | |
RU2524763C1 (ru) | Колодка вагонная тормозная композиционная на основе железа | |
KR970027910A (ko) | 브레이크 슈의 제조방법 및 그 제조장치 | |
RU2298500C2 (ru) | Биметаллическая тормозная колодка | |
CN209524022U (zh) | 燕尾钢背一体式粉末冶金铆接闸片 | |
JP4338874B2 (ja) | 車両用ディスクブレーキの摩擦パッド |