DE159666C

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Info

Publication number: DE159666C
Application number: DENDAT159666D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT,

Gegenstand der Erfindung ist ein Kran mit einer beliebigen Zahl zusammenarbeitender, Last- und Gegenlastarm bildender zweiarmiger Hebel, deren sämtliche Punkte nur nach in lotrechten Ebenen liegenden Kreisbögen schwingen, und zwar so, daß die Last von dem einen Ladeplatz abgehoben, über den Scheitel des Kranes hinweggeschwenkt und auf der anderen Seite niedergelassen wird.

ίο Dabei soll die Last ihrer ursprünglichen Lage stets parallele Lagen einnehmen. Soll sie dazu nicht so seitlich an den Hebeln angebracht werden, daß sie daran vorbeischwingen kann (was sich nur bei zwei Hebeln oder allenfalls bei einem Hebel, nicht aber bei einer größeren Zahl von Hebeln ausführen ließe), so gibt es noch wenigstens zwei Möglichkeiten für ihre Anbringung. Entweder können nämlich gewöhnliche Zapfen die Last

so (oder den Lastkorb, die Lastbühne, den Lasthaken) tragen,, dann müssen die Hebelarme so eigenartig gekrümmt sein (Fig. 3), daß sie den von der Last bei ihrer Gegendrehung beschriebenen Raum freilassen. Oder die Hebelenden umgreifen die Last als Ringe oder Teile von Ringen, die als Fahrbahn für die Gegendrehbewegung der Last dienen, und die zu einer entsprechend geschlossenen Trommel vereinigt sein können, z. B. wenn es sich vtm schwimmende Lasten handelt (Fig. i, 2 und 4, 5).

Eine Krananlage in jeder dieser Formen ist besonders als Schiffshebewerk geeignet, das zwischen die auf entsprechende Länge einander parallel geführten stumpfen Enden der oberen und der unteren Kanalhaltung eingebaut \vird. Soll dessen Trog so in das Haltungswasser eintauchen, daß das Schiff über den Trogrand abschwimmen kann, so wird dabei das Lastmoment durch den gegen den Trog wirkenden Auftrieb allmählich erheblich vermindert, und wenn die Antriebskraft dann nicht allzusehr wachsen soll, muß entweder das Gegenlastmoment ebenfalls vermindert oder das Lastmoment wieder vergrößert werden. Beides zugleich kann erzielt werden durch eine Flüssigkeit, die aus ihren Behältern auf der Gegenlastseite in andere entsprechend gestaltete auf der Lastseite dem wachsenden Auftrieb entsprechend hinüberfließt und mit abnehmendem Auftrieb zurückfließt (Fig. ι und 2). Dasselbe wird erreicht durch Laufgewichte, deren Laufbahnen so gelegt werden können, daß sie für jede jeweilig notwendige Stellung der Laufgewichte wagerecht .liegen, so daß zur richtigen Einstellung nur Bewegungswiderstände zu überwinden sind. Läßt man die Laufgewichte gegenüber der Gleichgewichtslage voreilen, so können sie als Antriebsorgane des Schiffshebewerkes dienen.

Claims

Patent-Ansprüche:

I. Ein Kran mit beliebig vielen um eine wagerechte Achse und über diese Achse hinweg schwingenden Auslegern, dadurch gekennzeichnet, daß das Ende

des oder der Lastausleger behufs Aufnahme der Last eine besondere Ausbildung in der Art besitzt, daß die Last rahmenartig (haken-, bogen-, ringförmig o. dgl.) umfaßt wird, zum Zweck der Erhaltung der wagerechten Lage der Last.
2. Eine Ausführungsform des Kranes nach Anspruch ι als Schiffshebewerk mit in die Haltungen tauchendem Troge, gekennzeichnet durch auf der Lastseite und der Gegenlastseite so angebrachte und so gestaltete kommunizierende Flüssigkeitsbehälter, daß sie entsprechend dem wachsenden Auftrieb des Troges Flüssigkeit von der Gegenlastseite auf die Lastseite selbsttätig hinüberfließen und entsprechend dem abnehmenden Auftrieb zurückfließen lassen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.