DE156263C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Wagenrad mit zwischen zwei konzentrischen Felgen oder zwischen Reif und Felge angeordneten Federn zur Abschwächung bezw. Aufhebung von Erschütterungen und hat eine besondere Ausbildung und Befestigung der Federn zum Gegenstand. Letztere haben die Form einer Ellipse, die auf der einen Seite in Richtung der kurzen Achse aufgeschnitten

ίο ist und mittels besonderer bogenförmiger Haltefedern an der inneren und äußeren Felge festgehalten wird. Diese Anordnung hat den Zweck, die zur Verwendung kommenden Federn gegen ihre starke Beanspruchung besser zu stützen und an sich haltbarer zu machen.

Auf der Zeichnung ist ein mit den neuen Federn ausgestattetes Rad dargestellt, und zwar ist Fig. 1 die Seitenansicht, teilweise im Schnitt, Fig. 2 eine Feder in Seitenansicht, Fig. 3 die Vorderansicht der Fig. 2, Fig. 4 eine Haltefeder zum Andrücken der Hauptfeder an die innere Felge in Seitenansicht, Fig. 5 die Vorderansicht der Fig. 4, Fig. 6 eine Haltefeder zum Andrücken der Hauptfeder an die äußere Felge in Seitenansicht, Fig. 7 der Schnitt nach der Linie J-J der Fig. 1.

α ist ein gewöhnliches Wagenrad, wie es vorzugsweise für Gummireifen hergestellt wird. Die dieses Rad, wie bekannt, konzentrisch umgebende zweite Radfelge b hat U-förmigen Querschnitt und ist mit der Höhlung der Radachse zugekehrt. Die zwisehen beiden Felgen angeordneten Federn c c sind kreisförmig oder oval gestaltet und werden mittels der in Fig. 4 und 6 gezeigten Haltefedern d d^} an die beiden Felgen angedrückt. Die Haltefeder d preßt die zusammengedrückte Feder c an die innere Felge a, indem d mit Zapfen g in entsprechende Löcher h an den Enden der Feder c eingreift und letztere zugleich in gespannter Stellung hält. Die Feder d^l dagegen drückt die Feder c in gleicher Weise an die äußere Felge b. Zum Festhalten der Federn d d¹ an bestimmten Stellen der Felgen α b sind die Federn d ά^Λ mit ösen / und die Felgen mit entsprechenden Löchern versehen, durch welche die Stifte e durchgesteckt und mittels Muttern befestigt werden.

Auf diese Weise werden die durch Unebenheiten des Weges und dergl. der Felge b mitgeteilten Stöße, bevor sie an die Radnabe bezw. Wagenachse gelangen können, durch die Federn c aufgefangen und beseitigt, zum mindesten bedeutend abgeschwächt.

Es ist leicht einzusehen, daß jedes Gummirad für Wagen ohne weiteres zum Umbau nach der vorliegenden Erfindung benutzt werden kann.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :

   Federndes Wagenrad mit zwischen zwei konzentrischen Felgen angeordneten Stoßfangfedern, gekennzeichnet durch paarweise an der inneren bezw. äußeren Felge befestigte Bogenfedern (dd^l), welche die Hauptfedern (c) an den Felgen halten und gegen diese drücken.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.