DE189899C

DE189899C -

Info

Publication number: DE189899C
Application number: DENDAT189899D
Authority: DE

Description

PATENTSCHRIFT

- M 189899 KLASSE 63 d. GRUPPE

Federndes Rad. Patentiert im Deutschen Reiche vom 22. Juli 1906 ab.

Die Erfindung bezieht sich auf ein federndes Rad für Fahrzeuge aller Art, das in bekannter Weise aus zwei konzentrisch angeordneten Felgen besteht und an dessen äußerer Felge schwingbare Speichen vorgesehen sind, um welche Federn gelagert sind, während gleichzeitig Vorrichtungen zur Verhinderung seitlicher Verschiebung der beiden Felgen und zur Übertragung der Bewegung von der einen'

ίο auf die andere Felge vorgesehen sind.

Gemäß der Erfindung gehen einerseits die die Federn tragenden Speichen durch an der inneren Felge schwingbar angeordnete Führungshülsen hindurch, anderseits sind zwischen den Augen für die genannten Hülsen an der inneren Felge Bolzen befestigt, die in Schlitzen von Führungsbüchsen an der äußeren Felge gleiten.

Durch die Anordnung der federnden Speichen in Verbindung mit den in Schlitzen der äußeren Felge gleitenden Bolzen wird die Federung des Rades und zugleich die Möglichkeit erzielt, die äußere durch die innere Felge anzutreiben, wobei ein Heraustreten der Felgenteile aus der Radebene vermieden wird.

Fig. ι ist eine Seitenansicht im teilweisen Schnitt des federnden Rades. Fig. 2 ist ein Schnitt nach der Linie a-b der Fig. 1, und die Fig. 3 ist ein Schnitt nach der Linie c-d der Fig. 1.

Das federnde Rad besteht aus der äußeren Felge e, die konzentrisch zu einer inneren Felge f angeordnet ist. Die innere Felge f besitzt radial verlaufende Arme g und an dem äußeren Teile eine Anzahl von Vorsprüngen oder Augen h mit in der Radebene liegenden Längsschlitzen j. In jedem dieser Schlitze ist eine Führungshülse k schwingbar befestigt, und zwar mittels Bolzen/, die in die Seitenwände der Augen h eingeschraubt sind.

Die an den inneren Enden mit Gewinde versehenen Speichen m gehen lose durch die Hülsen k hindurch und tragen an den äußeren Enden Laschen n, die bei ρ an Armen r schwingbar befestigt sind. Diese Arme r sind an der äußeren Felge fest gelagert. Die Speichen m tragen in an sich bekannter Weise Schraubenfedern, von denen die eine Feder s zwischen der Lasche η und der Hülse k und die andere, t, zwischen der letzteren und einer Mutter u nebst Gegenmuttery liegt, die am inneren Ende der Speiche m aufgeschraubt sind.

Zwischen den Augen h sind an der inneren Felge Vorsprünge ν vorgesehen, welche radial verlaufende Bolzen w tragen. Diese greifen in Längsschlitze \ von Führungsbüchsen χ ein, die an der Innenseite der äußeren Felge e befestigt sind. Durch diese Teile wird eine seitliche Verschiebung der beiden Felgen aus der Radebene heraus vermieden, und unter bestimmten Umständen dienen sie zur Übertragung des Antriebes.

An jedem Ende der Schlitze \ sind Gummiblocke ι vorgesehen, um den Stoß der Bolzen tv an den Enden der Schlitze \ aufzufangen und zu dämpfen, wenn die Bewegung

von der einen auf die andere Felge übertragen wird.

Claims

Pate nt-An Spruch:
5

Federndes Rad für Fahrzeuge aller Art

mit an der äußeren Felge angeordneten, schwingbaren, abgefederten Speichen und mit \⁷orrichtungen zur Verhinderung seitlicher Verschiebung der beiden Felgen, dadurch gekennzeichnet, daß die Speichen (m) lose durch schwingbare Führungshülsen (k) hindurchgehen, welche in Schlitzen (j) von an der inneren Felge vorgesehenen Augen (h) drehbar angeordnet sind, während zwischen den Augen (h) an der inneren Felge Bolzen (w) befestigt sind, die sich in Längsschlitzen (\) von Führungsbüchsen (x) an der äußeren Felge (e) verschieben können.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.