DE154688C

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Info

Publication number: DE154688C
Application number: DENDAT154688D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

KLASSE 35 c.

In Gießereien und Montagewerkstätten sind zuweilen unter Zuhilfenahme von Hebezeugen Arbeiten auszuführen, die nur dann befriedigend erledigt werden können, wenn die Hub- und Senkgeschwindigkeit des Hebezeuges eine sehr geringe ist. Sofort nach ihrer Beendigung aber ist es im Interesse der größtmöglichen Arbeitsleistung notwendig und zweckmäßig, den Kran mit beträchtlich höheren

ίο Geschwindigkeiten arbeiten zu lassen.

Eine mäßige Verringerung der Hubgeschwindigkeit läßt sich bei elektrisch betriebenen Windwerken in bekannter Weise, z. B. durch Einschalten von Widerständen in den Ankerstromkreis, erzielen, jedoch ist diese Methode nicht mehr vorteilhaft, wenn die verminderte Geschwindigkeit nur den zwanzigsten oder dreißigsten Teil der normalen beträgt und wenn auch kleine Lasten mit

ao einem Hebezeug von großer Tragkraft gehoben werden müssen, da der erforderliche Vorschaltwiderstand unbequem große Dimensionen erhält und die Anlaßapparate normaler Bauart nicht mehr verwendet werden können.

Eine andere Lösung der Aufgabe wird durch nachstehend beschriebene Einrichtung des Hubwerkes erzielt, welches Fig. 1 im Aufriß, Fig. 2 im Seitenriß, Fig. 3 im Grundriß darstellt.

Bei dieser Anordnung sind in bekannter Weise zwei Motoren verwendet. Der Motor m treibt durch Vermittelung des ein- oder mehrfachen Vorgeleges ν unmittelbar die Seiltrommel t, während der Motor η mit seinem Vorgelege h, welches am einfachsten, wie gezeichnet, aus einem Schneckenradgetriebe besteht, jedoch auch ein Zahnradvorgelege sein kann, auf die verlängerte Welle des Motors m einwirkt. Die Welle des ebengenannten Vorgeleges, im vorliegenden Falle also die Welle des Schneckenrades, kann durch die lösbare Kuppelung k mit der verlängerten Welle des Motors gekuppelt werden. Soll nun die Last mit großer Geschwindigkeit bewegt werden, so treibt bei geöffneter Kuppelung k der Motor m die Trommel t. Benötigt man aber die stark verringerte Geschwindigkeit, so erhält der Motor η Strom aus dem Netz, nachdem die Kuppelung k geschlossen worden ist. Der Motor ni läuft dann leer mit und die Last wird unter entsprechend geringerem Energieverbrauch mit kleinster Geschwindigkeit gehoben und gesenkt.

Claims

Patent-An spruch:

Hubwindwerk mit elektrischem Betrieb für zwei Geschwindigkeiten, bei welchem zwei Motoren zur Verwendung gelangen, dadurch gekennzeichnet, daß von diesen Motoren der eine (größere) die Trommel mit hoher Geschwindigkeit betreibt und leer mitläuft, wenn der zweite (kleinere) unter Vorschaltung einer weiteren Übersetzung die Trommel mit verringerter Geschwindigkeit betreibt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen. (2. Auflage, ausgegeben am 26. Juli