DE15366C

DE15366C - Neuerung an Hebevorrichtungen

Info

Publication number: DE15366C
Application number: DENDAT15366D
Authority: DE
Original assignee: H. MEINECKE in Breslau

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 35: Hebezeuge.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 29. April 1881 ab.

Bei den dargestellten Hebevorrichtungen bleibt die Last in jeder Lage stehen, wenn die Kurbel losgelassen wird. Das Stehenbleiben der Last ist dadurch erreicht, dafs die Kurbelwelle gezwungen wird, eine gröfsere Reibung beim Rückgange zu überwinden, als das Bestreben der Rückwärtsdrehung ist. Da diese Reibungsarbeit je nach der Gröfse der Last verschieden sein mufs, so ist zur Erzeugung dieser Reibung die Last selbst benutzt.

Zu diesem Zwecke sitzt die Lasttrommel a auf einer hohlen Welle b, welche der Kurbelwelle c eine feste Lagerung gestattet. Die Kurbelwelle c bewegt durch das auf ihr aufgekeilte Stirnrad d und durch beliebige Zwischenräder die Lasttrommel a. Damit die Last beim Loslösen der Kurbel feststehe, ist die Kurbelwelle c mit der Lasttrommelwelle. b durch eine Kupplung verbunden, welche nur beim Senken der .Last bezw. bei der Rückwärtsbewegung der Kurbel die Kurbelwelle c mit der Lasttrommelwelle b verbindet, um so dieselbe Drehung wie die Kurbelwelle zu machen.

Diese Drehung kann eben bei richtig gewählten Mafsverhältnissen der grofsen Reibung wegen an der Lasttrommelwelle nicht stattfinden, wie folgendes Beispiel zeigt: Es sei P die Last, das Uebersetzungsverhältnifs von der Kurbelwarze auf die Lasttrommel 1 : 100, der Reibungscoefficient 0,1, der äufsere Durchmesser der Lasttrommelwelle 80 mm, der Kurbelradius 480 mm. Der an der Kurbelwarze auftretende Widerstand gegen Rückwärtsdrehung wird dann, da die Reibung in den Lagern des Gestelles und der Lasttrommel auftritt, also doppelt zu rechnen ist, 2 P 0,1 · -^₅ = -^₅- P sein, während die Kraft für die Rückwärtsdrehung nur P, also kleiner als der Widerstand ist.

Die Kupplung der hohlen Lasttrommelwelle mit der Kurbelwelle ist dadurch bewirkt, dafs die Lasttrommelwelle b auf ihrer Stirnseite e mit Sperrzähnen versehen ist, welche in entsprechende Sperrzähne des auf der Kurbelwelle c aufgekeilten Rades d greifen. Beim Heben der .Last gleiten die Sperrzähne über einander hin; beim Senken der Last rücken sie sich von selbst ein.

Um einen sicheren Eingriff zu erhalten, werden die Sperrzähne durch eine Feder oder ein Gewicht gegen einander geprefst. Die Feder ist in der Zeichnung am entgegengesetzten Ende der Kurbelwelle dargestellt; sie bewirkt das Einrücken der Kupplung, sobald die Hebevorrichtung sich selbst überlassen ist.

In den Fällen, wo die Hebevorrichtung für geringe Lasten dient, vielleicht bis 1000 kg, kann die Kurbelwelle zugleich Lasttrommelwelle sein, wobei die Kupplung fortfällt. Eine gröfsere Reibung ist dann auch beim Heben der Last vorhanden, was in manchen Fällen kein Nachtheil ist.

Claims

P ATENT-AN SPRUCH:

Die Anordnung, die von der Last auf der Lasttrommelwelle b, welche mit der Kurbelwelle c durch eine Kupplung fest verbunden ist, erzeugte Reibung auf die Kurbelwelle c bei der Rückwärtsdrehung derart zu übertragen, dafs die Last, wenn die Kurbel losgelassen wird, in jeder Lage stehen bleibt.

Hierzu I Blatt Zeichnungen.

BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI.