DE15352C - Federnde Wagen- und Reitlaterne - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 63: Sattlerei und Wagenbau.

LOUIS SCHÖTTELNDREYER in BÜCKEBURG. Federnde Wagen- und Reitlaterne.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 24. Juni 1880 ab.

Fig. 1, Blatt I, zeigt eine Vorderansicht der Laterne mit einem auf dem Dache derselben angebrachten Kugelgelenk, Fig. 2 die Laterne im Längsdurchschnitt.

Die Kugel c bewegt sich in der zweitheiligen Hülse α b, welche nach Erfordernifs zusammengeschraubt wird.

Längs zwei Seiten bezw. Ecken ist je ein ca. ι cm weites Rohr g angebracht, in dessen oberem Theile eine Nufs/ befestigt ist; durch die zwei Nüsse werden die mit dem Laternendach vernieteten zwei Stangen e geschoben. Im oberen Theil der Rohre g über der Nufs / befinden sich Spiralfedern h, unterhalb der Nufs längere. In der Mitte des Bodens der Laterne / ist eine Oeffnuhg, in welche die Lichthülse 771 geschoben wird; innerhalb der Hülse m befindet sich ein zweites Rohr g und liegt zwischen beiden die Spiralfeder 0. In einem Längsschlitze des Rohres g wird der Schlitten / vermittelst der Spiralfeder ο geführt, und steht auf/ innerhalb des Rohres q die zum Tragen einer Kerze dienende Tülle. Die Kappe r ist durch Bajonnetverschlufs mit der Hülse tn verbunden. Fig. 3 zeigt eine untere Ansicht des Bodens η von der Lichthülse, Fig. 4 den Querschnitt der Liehthülse, Fig. 6 den Boden und Fig. 5 eine Seitenansicht der Laterne, wie sie für Feuerspritzen und Frachtwagen passend scheint. Fig. 7 zeigt einen Steigbügel, mit einer durch federnde Klammern auf den Tritt des Bügels befestigten Vorrichtung, unter die vermittelst Kugelgelenkes die Laterne gehängt wird.

Fig. 8 ist eine Seitenansicht dieser Vorrichtung.

Fig. 9 zeigt eine Vorrichtung, die an der Spitze einer Deichsel Anwendung findet, von vorn gesehen, Fig. 10 die zugehörige Seitenansicht. Der Kopf b mit den Wangen c wird über den Bügel α geschoben, die Klammern d und e durch zwei Schrauben f angezogen und der Apparat ist befestigt. An der durch den Kopf b geschobenen Stange g bewegt sich der Schlitten i, der durch die zu beiden Seiten des Kopfes vorhandenen Spiralfedern in Stellung gehalten wird; die Hülse b wird zur Bedeckung des Mechanismus durch die Mutter m auf der Stange g befestigt; unten in der Mitte des Bügels bezw. Schlittens i befindet sich ein Gewinde zur Aufnahme des Kugelgelenkes.

Fig. i, Blatt II, stellt eine Vorrichtung zur Anwendung der Laterne über dem Kummet bei Wagenpferden dar.

Die Lyra α wird vermittelst des Aufsatzhakens c und der Schlüssel b auf dem Kummet befestigt; an den aufrechten Enden befinden sich die Spiralfedern, zwischen diesen die Nüsse d, die durch den Riegel h mit einander verbunden sind, an welchem die Laterne beweglich befestigt ist. Die Hülse i verdeckt den Mechanismus und wird durch den Riegel k vermittelst der Knöpfe/ befestigt.

Fig. 2 zeigt eine andere Vorrichtung zur Anbringung der Laterne vor einer Deichselspitze. (Der Mechanismus ist dem in Fig. 1 beschriebenen gleich.)

Fig. 3 zeigt einen Steigbügel mit untergenietetem Schlüsselbart a; eine Einrichtung,

die Laterne ohne Kugelgelenk als Reitlaterne zu verwenden.

Fig. 4 ist eine untere Ansicht des Daches der Laterne; der Schlüsselbart α wird in den Schlitz b gesteckt, seitwärts gedrückt und so von dem federnden Bügel c festgehalten.

Claims (4)

1. Patent-AnSprüche:

   ι. Die Aufliängung einer Wagenlaterne in einem Kugelgelenk.
2. 2. Die zum Anhängen einer Wagenlaterne an der Deichselspitze dienende Vorrichtung mit seitlich federndem Mechanismus g ik durch eine Verschraubung b.
3. 3. Die Art der Befestigung einer Reitlaterne unter dem Steigbügel durch Klemmen e oder durch Federverschlufs abc.
4. 4. Die Construction der Lichthülse aus den Theilen mn ο ρ q r.

   Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.