DE1527710B2 - Auflaufrollgang zum Führen, Trennen und Abbremsen von Teil- und Restlängen, vorzugsweise hinter Feinstahlstraßen zum Überleiten auf ein Kühlbett - Google Patents

Description

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Eine solche Betriebsweise ist jedoch nur dann sinn- der normalen Teillängen liegt, vorausgesetzt, daß die voll, wenn auch die nachgeschaltete Adjustage mit Restlänge nicht kürzer als die minimale Teillänge ist. Richtmaschinen und Kaltschere sich auf der Ofen- Ausgehend von der DT-PS 621 756 ist es bereits seite des Kühlbettes befindet, so daß in der Zuför- bekannt, den Auflaufrollgang des Kühlbettes in derrichtung die Schwanzenden von Teillängen und 5 einem dem Kühlbett abgewandten Längsabschnitt Restlängen in einer Linie aufeinander ausgerichtet mit festen Bodenplatten und einem dem Kühlbett ankommen. Diese Anordnung der Adjustage ist zugewandten Längsabschnitt mit heb- und senkjedoch nur als Ausnahmefall anzusehen, der dann baren Bodenplatten (Bremsschieber) durch einen davon Interesse ist, wenn beispielsweise aus räumlichen zwischenliegenden Längsabschnitt mit heb- und Gründen die Adjustage nicht in Verlängerung des *° senkbaren Trennleisten zu unterteilen. Dabei ist der Kühlbettes angeordnet sein kann. gesamte Trennleistenabschnitt als Einheit heb- und Im Normalfall befindet sich die Adjustageanlage senkbar, wodurch jede normale Teillänge oder Restin Fortsetzung der Zuförderrichtung zum Kühlbett länge infolge der auf Lücke nachfolgenden Teillänge am Kühlbettende. Bei einer derartigen Anlage ist es im gleichen Bereich des Auflaufrollganges auf den erwünscht, daß die Teil- und Restlängen mit ihrem »5 Bremsschieberabschnitt übergeführt werden muß, um Kopfende an der dem Ofen abgewandten Kühlbett- ein Trennen der aufeinanderfolgenden Teillängen zu seite in einer Linie nebeneinander liegen, damit die erreichen. Die Folge davon ist, daß die Ausnutzung Weiterbehandlung in den Adjustageanlagen nicht des Kühlbettes durch den einzuhaltenden Kühlbettdurch zusätzliche Manipulationszeiten zum Ausrich- takt hinsichtlich der zulässigen Walzgeschwindigkeiten der Kopfenden verzögert wird. Bei Restlängen *° ten und der Teilprogramme erheblich eingeengt ist. stellt sich jedoch das Problem, daß diese trotz ihrer Ausgehend von dem vorgenannten Stand der kleineren Längenabmessungen gegenüber den nor- Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, malen Teillängen wegen des durch den Trennleisten- sofern erforderlich, den Kühlbettakt wahlweise zu abschnitt bedingten fixierten Überlaufbereichs im verkleinern. Dadurch soll der Auflaufrollgang von Auflaufrollgang an der gleichen Stelle von dem ^a5 Kühlbetten dahingehend verbessert werden, daß ein Längsabschnitt mit festen Bodenplatten in den Überleiten der auf dem Auflaufrollgang angeförder-Längsabschnitt mit heb- und senkbaren Bremsschie- ten Teillängen an wählbaren Abschnitten des Aufbern übergeführt werden müssen. Abhängig von der laufrollgangs auf den Längsabschnitt der Brems-Auflaufgeschwindigkeit der Restlänge und der nach- schieber möglich ist. Damit sollen unter Ausnutzung folgenden Teillänge muß sich der Trennleistenab- 30 des gesamten Kühlbettaktes sowohl maximale Teilschnitt jedoch so rechtzeitig wieder in seiner Aus- längen und deren hinreichend lange Restlängen mit gangsstellung befinden, daß dieser vor Einlaufen des hoher Auflaufgeschwindigkeit als auch kleinere Teil-Kopfendes der nachfolgenden normalen Teillänge längen und deren hinreichend lange Restlängen bei die beiden Längsabschnitte des Auflaufrollgangs geringeren Auflaufgeschwindigkeiten störungsfrei voneinander trennt. Außerdem muß zu diesem Zeit- 35 über das gleiche Kühlbett gefördert werden und punkt aber auch der Bremsschieber die vorlaufende dabei eine Gleichlage der unterschiedlichen Teil-Restlänge bis zum Stillstand abgebremst haben, die und Restlängen bezüglich ihrer Kopfenden auf der beweglichen Kühlbettrechen müssen die Restlänge dem Ofen abgewandten Seite des Kühlbetts erzielt von dem angehobenen Bremsschieber abgehoben werden.

haben, und der Bremsschieber muß in seine Aus- 40 Zur Lösung der gestellten Aufgabe wird vorgegangsstellung unterhalb der Förderebene zurück- schlagen, daß der im Auflaufrollgang vor dem Kühlgekehrt sein. bett angeordnete Trennleistenabschnitt in eine An-Da auch die Restlängen ebenso wie die entspre- zahl sich wiederholender Unterabschnitte unterteilt chenden normalen Teillängen bei gleicher Auflauf- ist und daß die Unterabschnitte wahlweise mit dem geschwindigkeit ν auch den gleichen Bremsweg 45 Hubgestänge mittels an sich bekannter, unabhängig , a , . voneinander beiderseitig druckmittelbeaufschlagter \S — -jz-j und die gleiche Bremszeit (t = —J be- Druckzylinder und/oder mit einem Festpunkt ver-

bindbar sind. In weiterer Ausbildung der Erfindung

nötigen, jedoch der Bremsbeginn später erfolgen setzen sich die Unterabschnitte des Trennleistenmuß, da die Restlänge kürzer als eine normale Teil- 50 abschnittes in Laufrichtung der Teillängen über einen

länge ist, und trotzdem mit ihrem Kopfende in Bereich von maximal ⁵/e des Auflaufrollgangs neben

Gleichlage mit den anderen Teillängen neben dem dem Kühlbett fort. Die Druckzylinder sind kolben-

Kühlbett liegen soll, müssen die Restlängen einen seitig mit dem einen und zylinderseitig mit dem

längeren Weg im Längsabschnitt der Bremsschieber anderen Hubgestänge verbunden, wobei ein Druckzurücklegen, bevor der Bremsschieber betätigt wird. 55 zylinder an dem freien Ende des Hubgestänges an

Andererseits muß daher der maximale Kühlbettakt einem Festpunkt unverschiebbar gelagert ist. Die

vom Beginn des Betätigens des Trennleistenabschnit- Bremsschieber sind entsprechend den Unter-

tes bis zur Rückkehr des Längsabschnittes der abschnitten des Trennleistenabschnittes unterteilt

Bremsschieber in seine Ausgangsstellung unbedingt und steuerbar.

eingehalten werden, wenn Störungen im Auflaufroll- 60 Dieser Vorschlag weist in mehrfacher Hinsicht

gang des Kühlbettes vermieden werden sollen. erhebliche Vorteile bezüglich der flexiblen Ausnut-

Durch diese funktionellen Zusammenhänge be- zung der Überfördermechanik auf. dingt, ist es unvermeidbar, daß der Bremsschieber So ist es durch Überleiten der Teillängen an wählbei Restlängen früher als bei normalen Teillängen baren Unterabschnitten des Trennleistenabschnittes mit seinem Arbeitstakt beginnen muß und demzu- 65 und ein wahlweises Verlegen des Bremspunktes mögfolge das Kopfende der Restlänge im Auflaufroll- lieh, Teillängen von unterschiedlichen Längengang neben dem Kühlbett früher zum Stillstand abmessungen oder unterschiedlichen Auflaufgekommt, d. h. nicht in Gleichlage mit den Kopfenden schwindigkeiten mit den Kopfenden zueinander

fluchtend auf das Kühlbett überzufördern. Dabei doppelseitig beaufschlagbare hydraulische Druckzykann für das Übergleiten der Teillängen, das Ab- linder 17, 18, 19 und deren Kolben 17 α, 18 α, 19 α zu bremsen und das Abfördern der gesamte Kühlbett- einem gemeinsamen Hubgestänge verbindbar bzw. takt ausgenutzt werden, da der Überlaufzeitpunkt abschnittweise teils mit dem Kurbelantrieb 15 und der Teillängen im Auflaufrollgang an wählbare 5 teils mit dem ortsfesten Druckzylinder 17 kuppelbar. Unterabschnitte des Trennleistenabschnittes zum Das Hubgestänge 12 und die damit wahlweise kup-Kühlbett hin zurückverlegt werden kann, so daß der pelbaren Hubgestänge 11 und 10 werden, mittels gesamte Kühlbettakt dadurch verkleinert wird. In- eines im Prinzip dargestellten, um einen ortsfesten folgedessen können auch noch kleinere Teillängen Drehpunkt 14 a bewegbaren Hebel 14, der an dem als bisher über das gleiche Kühlbett störungsfrei io Hubgestänge 12 schwenkbeweglich befestigt ist, verübergefördert werden. Das Kühlbett kann somit für schiebebeweglich angeordnet. Die Drehbewegung ein breiteres Walzprogramm bezüglich der Abmes- eines Kurbelantriebes 15 wird über ein Zuggestänge sungen der Teillängen oder bezüglich der Auflauf- 16 mit Spannschloß 16 α zur Veränderung der Hubgeschwindigkeit der Teillängen ausgenutzt werden. lage der Trennleistenabschnitte 3 auf den Hebel 14

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung stellt die 15 übertragen. Der hydraulische Druckzylinder 17 ist Zeichnung dar. Es zeigt an dem Festpunkt F des Fundamentes an dem dem

F i g. 1 den Auflaufrollgang vor dem Kühlbett im Ofen zugewandten Ende des Unterabschnittes A des Querschnitt, Trennleistenabschnittes 3 befestigt. Die Unterab-

Fig. 2 den Auflaufrollgang vor und neben dem schnittet, B, C können sich bis in den Bereich von Kühlbett als Ausschnitt in der Draufsicht, 20 maximal ⁵/₆ der Kühlbettlänge im Auflaufrollgang

F i g. 3 den Kuppelmechanismus der heb- und fortsetzen.

senkbaren Unterabschnitte des Trennleistenabschnit- Eine derartige Unterteilung des Trennleistenabtes und schnittes 3 in mehrere Unterabschnitte A, B, C läßt

Fig. 4a, 4b die Ausbildung der Unterabschnitte verschiedene Varianten für den Betrieb des Trennin verschiedenen Stellungen im Prinzip. 25 leistenabschnittes 3 zu.

In F i g. 1 ist ein Auflaufrollgang neben dem Kühl- Bei maximaler Auflaufgeschwindigkeit von bei-

bett im Querschnitt dargestellt. Der Auflaufrollgang spielsweise 20 m/sek und normalen Teillängen sind besteht aus einem Längsabschnitt mit festen Boden- die Unterabschnitte A, B, C fest mit dem Kurbelanplatten 1 und einem dazu parallelen, dem Kühlbett trieb 15 für die Trennleistenabschnitte 3 verbunden, zugewandten Längsabschnitt mit heb- und senkbaren 30 Dazu ist der Druckzylinder 17 drucklos, während die sowie in Hoch- und Tieflage verweilenden Boden- Druckzylinder 18, 19 derart beaufschlagt sind, daß platten, den sogenannten Bremsschiebern 2. Die über die Kolben 18 α, 19 α eine zugfeste Verbindung Trennwand zwischen beiden Längsabschnitten bilden zwischen den Hubgestängen 10, 11, 12 hergestellt ist. heb- und senkbare Trennleistenabschnitte 3, die in Damit sind die Unterabschnitte A, B, C zu einem geUnterabschnitte A, B, C unterteilt sind. Die Brems- 35 meinsamen Trennleistenabschnitt 3 verbunden, der in schieber 2 und die Trennleistenabschnitte 3 sind in seiner Gesamtheit vom Kurbelantrieb 15 heb- und der F i g. 1 gestrichelt in angehobener Stellung darge- senkbar ist (vgl. F i g. 4 a). Bei dieser Betriebsweise stellt. In dem Auflaufrollgang sind quer zur Förder- sind durch Absenken des Trennleistenabschnittes 3 richtung R bezüglich ihrer Längsachse zur Kühlbett- normale Teillängen bei maximaler Auflaufgeschwinseite hin geneigt angeordnete, angetriebene Förder- 40 digkeit derart auf den Längsabschnitt der Bremsrollen 4 vorgesehen. Die Trennleistenabschnitte 3 schieber 2 überführbar, daß diese mit ihren Kopfenwerden mittels Winkelhebeln 5, welche um eine den fluchtend am Ende des Kühlbettes 9 zu liegen Achse 6 drehbeweglich sind, über die Förderebene kommen.

der Förderrollen 4 angehoben und trennen somit den Läuft bei gleicher Auflaufgeschwindigkeit eine

Längsabschnitt mit festen Bodenplatten 1 von dem 45 Restlänge bzw. Unterlänge auf, so kann durch Ver-Längsabschnitt mit heb- und senkbaren Bremsschie- legen der Uberlaufstelle zum Kühlbett 9 hin auch bern 2, oder sie werden unter die Förderebene abge- diese Restlänge erst so spät auf den Längsabschnitt senkt und geben damit der jeweiligen Teillänge den der Bremsschieber 2 übergeführt werden, daß deren Überlauf aus dem Längsabschnitt der festen Boden- Kopfende mit denen der normalen Teillängen fluchplatten 1 in den Längsabschnitt der Bremsschieber 2 5° tend im Kühlbett 9 zu liegen kommt, sofern die Restfrei. Mittels der Hebel 7 erfolgt die Betätigung der länge nicht kürzer ist als eine Teillänge, die dem Bremsschieber 2. minimalen Kühlbettakt entspricht. Dazu wird bei-

F i g. 2 zeigt eine Draufsicht auf ein schematisch spielsweise durch Beaufschlagen des Druckzylinders dargestelltes Kühlbett 9 mit dem daneben angeordne- 17 der Unterabschnitt A und, falls erforderlich, auch ten Auflaufrollgang. Auch hier wird der Auflaufroll- 55 der Unterabschnitt B durch entsprechendes Beaufgang aus einem dem Kühlbett 9 abgewandten Längs- schlagen des Druckzylinders 18 von dem Fundament abschnitt mit festen Bodenplatten 1 und einem dem her in der angehobenen Stellung belassen und von Kühlbett 9 zugewandten parallelen Längsabschnitt dem Unterabschnitt C abgekuppelt, indem der Druckmit heb- und senkbaren Bremsschiebern 2 gebildet. zylinder 19 drucklos wird.

Die beiden Längsabschnitte der festen Bodenplatten 60 Durch Verlegen der Überlaufstelle kann der Kühlbzw, der Bremsschieber sind durch einen heb- und bettakt insofern verkleinert werden, als das Betätigen senkbaren Trennleistenabschnitt 3 voneinander ge- des Trennleistenabschnittes 3 und des nachfolgenden trennt. Längsabschnittes der Bremsschieber 2 auch bei Rest-

Die F i g. 3 stellt beispielsweise drei hintereinander längen kurzfristig nacheinander erfolgen kann und angeordnete Unterabschnitte Λ, B, C des Trennlei- 65 trotzdem ein Trennen des Schwanzendes der Restlänge stenabschnittes 3 dar. Die Unterabschnitte A, B, C von dem Kopfende der nachfolgenden Teillänge, sind jeweils über Hubgestänge 10,11,12 miteinander ohne Störungen befürchten zu müssen, möglich ist. verbunden. Die Hubgestänge 10, 11, 12 sind über Weiter ist es möglich, bei Überleiten von Restlän-

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gen die Unterabschnitte B und C durch entsprechen- Längsabschnitt der Bremsschieber 2 abzubremsenden des Beaufschlagen des Druckzylinders 19 mit dem Teillänge W in dem Längsabschnitt mit den festen Kurbelantrieb 15 fest zu kuppeln, wobei der Druck- Bodenplatten 1 aufläuft. Die angehobenen Trennleizylinder 18 drucklos ist, während der Unterabschnitt stenabschnitte im Unterabschnitt A bilden dabei die A in angehobener Stellung durch Beaufschlagen des 5 Trennwand zwischen beiden Längsabschrdtten, wäh-Druckzylinders 17 festgestellt ist, und den Unterab- rend durch die abgesenkten Trennleistenabschnitte schnitt B während der Hubbewegung der Unterab- im Unterabschnitt B das Schwanzende der vorlaufenschnitte B und C in der unteren Stellung vom Unter- den Teillänge beispielsweise durch ein Schiebelineal abschnitt C abzukuppeln, indem der Druckzylinder 19 oder Schieberansätze seitlich verschoben wird, damit drucklos wird. Das hat den Vorteil, daß sich das io die Spitze der nachfolgenden Teillänge unbehindert in Schwanzende der überlaufenden Teillänge durch die den Längsabschnitt der festen Bodenplatten 1 einvon dem abgesenkten Unterabschnitt B gebildete laufen kann.

Lücke hindurch in den Bremsschieberabschnitt 2 ein- Bei Verwendung eines Schiebelineals würde dieses

ziehen kann. Dazu muß der Unterabschnitts aller- das Schwanzende der vorlaufenden Teillänge quer

dings entsprechend kurz bemessen sein, um das nach- ig zur Förderrichtung von einem Längsabschnitt auf

folgende Kopfende der nächsten Teillänge im festen den anderen Längsabschnitt abschieben.

Längsabschnitt weiterlaufen lassen zu können. Auch ist es möglich, den Unterabschnitt B durch

F i g. 4 a zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel Beaufschlagen des Druckzylinders 19 auf der dem und Fig. 4b das in Fig. 3 dargestellte Ausführungs- Kurbelantrieb 15 zugekehrten Seite mit dem Unterbeispiel, jedoch mit gehobenem Unterabschnitt C, so abschnitt C zu verbinden. Der Druckzylinder 18 muß schematisch. Beim Ausführungsbeispiel 4 a sind die dann vorher drucklos gemacht werden.
Unterabschnitte^, B, C des Trennleistenabschnittes Jetzt können die Trennleisten im Bereich der Unangehoben. Während der Kolben 17 a drucklos ist, terabschnitte C und B als ein gemeinsames Teilstück wird der Kolben 18 a in Richtung des Kurbelantrie- auf- und abwärts bewegt werden, während der Unbesl5 und der Kolben 19a entgegengesetzt beauf- as terabschnitte fest oben stehenbleibt. Das Schwanzschlagt, ende der vorlaufenden Teillänge wird bei dieser Be-

Durch Zwischenschalten der hydraulischen Druck- triebsart nicht seitlich verschoben, sondern beispiels-

zylinder 17, 18, 19 ist es möglich, wahlweise einen, weise durch eine Trennklappe mit den wieder auf-

zwei oder alle Unterabschnitte beim Hub des Kurbel- wärts bewegten Unterabschnitten C, B angehoben.

antriebesl5 anzuheben. Die Unterabschnitte A, B 30 über den halb oder ganz angehobenen Trennleisten-

und C sind mehrfach über den letzten Abschnitt des abschnitt rutscht das Schwanzende der vorlaufenden

Auflaufrollgangs und bis zur Mitte des Kühlbettes Teillänge dann selbsttätig in den Längsabschnitt der

hintereinander angeordnet und haben den Zweck, an Bremsschieber 2 ein.

beliebiger Stelle das Kopfende der TeiUänge W aus Zur Unterstützung bezüglich des Überförderns der dem Längsabschnitt der festen Bodenplatten 1 in den 35 sich in den Längsabschnitt der Bremsschieber 2 ein-

Längsabschnitt der Bremsschieber 2 überzuleiten, so ziehenden Teillänge können beispielsweise Beischiedaß die nachfolgende Teillänge W neben der in dem ber verwendet werden.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

1 2 Restlängen, vorzugsweise hinter Feinstahlstraßen Patentansprüche: zum Überleiten auf ein Kühlbett. Dabei besteht der Auflaufrollgang des Kühlbettes aus einem dem Kühl-

1. Auflaufrollgang zum Führen, Trennen und bett abgewandten, dazu parallelen Längs abschnitt Abbremsen von Teil- und Restlängen, Vorzugs- 5 mit festen Bodenplatten und einem neben diesem weise hinter Feinstahlstraßen zum Überleiten auf angeordneten, dem Kühlbett zugewandten Längsein Kühlbett, bestehend aus einem dem Kühlbett abschnitt mit heb- und senkbaren sowie in Hochabgewandten, dazu parallelen Längsabschnitt mit bzw. Tieflage verweilenden Bremsschiebern. Zwifesten Bodenplatten und einem neben diesem an- sehen beiden Längsabschnitten ist ein weiterer, die geordneten, dem Kühlbett zugewandten Längs- io beiden Längsabschnitte voneinander trennender, abschnitt mit heb- und senkbaren sowie in Hoch- sich in Förderrichtung längserstreckender Trennbzw. Tieflage verweilenden Bremsschiebem und leistenabschnitt angeordnet, der heb- und senkbar einem weiteren, die beiden Längsabschnitte von- sowie mit Verweilzeiten in Hoch- und Tieflage einander trennenden, sich in Förderrichtung steuerbar ist. Mit ihren Längsachsen quer zur Förlängserstreckenden Trennleistenabschnitt, der 15 derrichtung sind die festen Bodenplatten und die heb- und senkbar sowie mit Verweilzeiten in heb- und senkbaren Bremsschieber mit ihren Ober-Hoch- und Tieflage steuerbar ist, und mit ihren kanten durchsetzende, zum Kühlbett hin geneigte Längsachsen quer zur Förderrichtung, die festen Förderrollen angeordnet. Der Trennleistenabschnitt Bodenplatten und die heb- und senkbaren Brems- ist unabhängig von dem Längsabschnitt mit heb- und schieber mit ihren Oberkanten durchsetzende, ao senkbaren Bremsschiebern bewegbar. Durch Zurückzum Kühlbett hin geneigte Förderrollen angeord- ziehen des Trennleistenabschnittes läuft jede Teilnet sind, wobei der Trennleistenabschnitt unab- länge auf den Abschnitt mit heb- und senkbaren hängig von dem Längsabschnitt mit heb- und Bremsschiebern über, wird entsprechend ihrem senkbaren Bremsschiebern bewegbar ist und Bremsweg unter Anheben der Bremsschieber über durch Zurückziehen des Trennleistenabschnittes as die Förderebene abgebremst und nachfolgend einzeln eine Teillänge auf den Abschnitt mit heb- und auf das Kühlbett übergefördert, während infolge des senkbaren Bremsschiebern überläuft, unter An- darauffolgenden Anhebens des Trennleistenabschnitheben derselben weiter abgebremst und nach- tes die unmittelbar nachfolgende Teillänge im folgend einzeln auf das Kühlbett übergefördert Bereich des Längsabschnittes mit festen Bodenwird, während infolge des darauffolgenden An- 30 platten einläuft.

hebens des Trennleistenabschnittes die unmittel- Bekanntlich kann ein Kühlbett, abhängig von der bar nachfolgende Teillänge im Bereich des Längs- maximalen Walzgeschwindigkeit von etwa 20 m/Sek., abschnittes mit festen Bodenplatten einläuft, je nach Walzprogramm und verlangten Handelsländadurch gekennzeichnet, daß der im gen mit Teillängen verschiedener Längen beschickt Auflaufrollgang vor dem Kühlbett angeordnete 35 werden. Zum Beispiel können über ein Kühlbett von Trennleistenabschnitt (3) in eine Anzahl sich 126 m Länge bei unterschiedlicher Walzgeschwindigwiederholender Unterabschnitte (A, B, C) unter- keit verschieden große Teillängen in dem Toleranzteilt ist und daß die Unterabschnitte (A, B, C) bereich zwischen 60 und 120 m abgefördert werden, wahlweise mit dem Hubgestänge (12) mittels an Die Teillängen werden in der Bewegung hinter der sich bekannter unabhängig voneinander beider- 40 Walzenstraße vom Walzstrang abgeteilt, durch vorseitig druckmittelbeaufschlagter Druckzylinder eilende Rollgangsgeschwindigkeit auf Lücke gezogen (17, 18, 19) und/oder mit einem Festpunkt (F) und im Auflaufrollgang vor dem Kühlbett voneinanverbindbar sind. der getrennt und bis in den Auflaufrollgang neben

2. Auflaufrollgang nach Anspruch 1, dadurch dem Kühlbett abgebremst. Es entstehen beim Untergekennzeichnet, daß sich die Unterabschnitte 45 teilen des Walzgutstranges die gewünschten Normal- (A, B, C) des Trennleistenabschnittes (3) in Lauf- längen, die einem vielfachen der Handelslänge entrichtung der Teillängen (W) über einen Bereich sprechen und die an sich unerwünschten Restlängen von maximal ⁵/e des Auflaufrollgangs neben dem oder Unterlängen.

Kühlbett (9) fortsetzen. Nach dem Durchlaufen des Kühlbettes werden die

3. Auflaufrollgang nach einem der Ansprüche 1 50 Walzgutteillängen an einer Schere in Handelslängen und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Druck- unterteilt. Je nach Walzprogramm und verlangter zylinder (18, 19) kolbenseitig mit dem einen und Handelslänge kann ein Kühlbett bis zur vollen Kühlzylinderseitig mit dem anderen Hubgestänge (10, bettlänge mit entsprechend großen Teillängen bell, 12) verbunden sind, wobei die Druckzylinder schickt werden. Die Teillängen werden auf der För-(17) am Festpunkt (F) unverschiebbar gelagert 55 derstrecke zwischen dem letzten Walzgerüst und dem sind. Kühlbett während ihrer Bewegung vom Walzstrang

4. Auflaufrollgang nach einem der vorher- abgeteilt und müssen im Auflaufrollgang des Kühlgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, bettes voneinander getrennt und abgebremst werden, daß die Bremsschieber (2) entsprechend den Beim Teilen entstehen die gewünschten Normal-Unterabschnitten (A, B, C) des Trennleisten- 60 längen und die an sich unerwünschten Restlängen, abschnittes (3) unterteilt und steuerbar sind. Normalerweise wird das Brems- und Trennkommando vom Ende einer Walzgutlänge ausgelöst. Das Ende der Walzgutlängen ist somit Bezugsgröße für

die Lage der Teil- und Restlängen auf dem Kühlbett.

65 Daraus ergibt sich, daß die Enden der Teillängen und die Restlängen unabhängig von ihrer Längen-

Die Erfindung betrifft einen Auflaufrollgang zum abmessung auf der dem Ofen zugewandten Seite des Führen, Trennen und Abbremsen von Teil- und Kühlbettes auf einer Linie nebeneinander liegen.