DE1490464A1 - Kreuzschienenverteiler - Google Patents

Description

• Kreuzschienenv--arteiler Es ist bekannt, für Kreuzschienenverteiler KontaktstÖpsel zu verwenden, bei welchen eine geschlitzte llÜlse aus leitendem l#.iaterial mittels zweier gegenläufiger Konen durch eine Schraubenspindel gespreizt wird. Der Kontaktdruck zwischen dem KontaktstÖpsel und den beiden Bohrungen in den sich kreuzenden Übereinander angeordneten Schienen der beiden Schienensysteme ist von der Stellung der beiden Konen in der Hülse und somit von der Verdrehung der Schraubenspindel abhängig. Zur Herstellung eines einwandfreien Kontaktes zwischen den beiden Übereinander angeordneten Schienen der beiden Schienensysteme sind fluchtende Bohrungen in den Schienen zur Aufnahme der HÜlse des Xontaktstöpsels erforderlich, die weiters zu einer Bohrung in einer isolierenden Abdeckung des Kreuzschienenverteilers zentriert sein müssen. Die Herstellung eines solchen Kreuzschienenverteilers nimmt bei der geforderten hohen Präzision fÜr die lohrungen außerordentlich viel Zeit In Anspruch, woraus hohe Herstellungskosten resultieren. Dabei ist der Abstand zwischen

  zwei benacribarten Bohrun-en und damit der Fläcnenbedarf fUr

  eine Kreuzungsstelle wegen der flach liegenden, nebeneinander

  angeordneten Scaienen jedes der beiden Schienensysteme relativ

  groß. Weiters ist ein Kreuzschienenverteiler bekannt" bei dem

  jeweils zwei hochkant gestellte Schienen (Doppelscnienen) eines

  Schienensystems einen Stromrfad bilden. Zur fierstellung einer

  Verbindung zwischen zwei Strompfaden sind dann bei dieser Aus-

  fünrung vier Senienen erforderlich, zwiscnen die der Verbin-

  dungsstecker eingesteckt wird. Diese Ausführung erfordert neben

  einem entsprechend großen Platzbedarf für den e:reuzsenlenenver-

  teiler ebenfalls hohe Herstellungskosten durch den verhältnis-

  mäßig großen I.,aterialaufwani für die Schienen.

  Es ist weiters bekannt, als Verbindungselemente in Kreuz-

  schlenenverteilern. geschlitzte Stecker vorzusehen. Bei einer

  Ausführung ist auf je einer Schiene je ein Stecker mit Spiel

  verschiebbar angeordnet, der mit einem ;uerschlitz auf eine

  ,w,uerschiene aufsteckbar ist. Wegen des fÜr die Verschiebung

  notwendi---en Spieles ergibt sich ein schlechter Kontaktschluß.

  Bei einer anderen Ausführung ist der Stecker mit federnden

  Klammern versehen, die Lappen zum Übergreifen der gekreuzten

  Schienen aufweisen. Diese Stecker müssen daher von der Seite

  her an die Kreuzungsstellen herangebracht werden. Die Verwen-

  dung von Klammern gewährleistet aber auch keinen satten Kon-

  taktschluß.

  Die Erfindung betrifft einen Kreuzschienenverteiler mit zwei

  Schienensystemen, deren senkj#recht zueinander angeordnete Schie-

  nen hochkant gestellt und an den Kreuzuligs3tellen durch Isolier-

  stücke zusainmengehalten sind, die je eine durchgehende Öffnung

  zum Einstecken eines eine elektrisch leitende Verbindung zwi-

  schen den entsprechenden gekreuzten Scuienen herstellenden Ver-

  bindungselementes aufweisen, wobei die Verbindungselemente zwei

  gekreuzte Schlitze besitzen, in welcne die gekreuzten Schienen

  nach Einszecken des Verbindungssteckers in die durchgehende

  Öffnung eingreifen.

  Solche Isolierteile sind bei einen bekannten Kreuzschienen-

  verteiler quaderfÖrmig ausgebildet und nach dem Baukastenprinzip

  aufgebaut. Diese sind aber mit federnden Verbindungselementen

  ausgestattet und es ergibt-sich daher ebenfalls der Nachteil

  ,Z,teiz"Kontaktgabe an der Verbindungsstelle.

  einer mangelta

  Der erfindungsgemäße Kreuzschienenverteiler erlaubt die Verwendung glatter, nicht weiter zu bearbeitender Schienen, erfordert je Kreuzungsstelle nur eine geringe Fläche und gewährleistet Überdies einen satten Kontaktschluß.
• .Der erfindungsgemäße Kreuzschienenverteiler ist dadurch gekennzeichnet, da3 die gekreuzten Schlitze der Verbindungselemente von der Einsteckspitze ausgehend angeordnet sind, wodurch die Verbindungsstücke von einer Seite her auf beide, miteinander zu verbindende Schienen aufsteckbar sind und in an sicii bekannter Weise mittels konischer Endflächen durch Andrücken gegen eine konische Gegenfläche des Isolierstückes klemmbar sind.
• Ein AusfÜhrungsbeispiel einer Kreuzungsstelle des erfindungsgeinäßen Kreuzscnienenverteilers ist in der Zeichnung dargestellt.
• Fig. 1 zeigt einen Aufrißschnitt, Fig. 2 den zugehörigen Grundriß.
• In Fig.,1 ist mit 1 und 11 je eine Schiene der beiden sich kreuzenden Schienensysteme dargestellt. Die beiden Schienen 1 und 11 werden durch ein Isolierstück 2, welches im Kreuzungspunkt angeordnet'ist, gehalten. Das Isolierstück 2 weist in seinem Inneren eine durchgehende Bohrung auf, in die zur Herstellung einer elektrischen Verbindung der beiden Schienen 1 und 11 miteinander ein Verbindungselement 3 eingeschoben ist, Das Verbindungselement 3 besitzt zylindrische Form und ist kreuzweise, zum Zwecke der Aufnahme der Schienen 1 und 11 geschlitzt. An seinem unteren Ende besitzt das Verbindungseleme nt 3 einen kegelförmigen Ansatz 4. Am Verbindungselement 3 ist etwa in der Hälfte seiner Höhenerstreckung ein kegelstumpffÖrmiges ZwischenstÜck 5 angeordnet, Über welches der geschlitzte zylindrische Teil des Verbindungselementes 3 in einen angesetzten weiteren zylindrischen Teil mit kleinerem Durchmesser übergeht. Der kegelfÖrmige Ansatz 4 findet in einer sich verjüngenden Bohrung 6 im Isolierstück 2 eine zentrische Aufnahme. Mittels.einer ein Aussengewinde aufweisenden Hülse 7 aus Isoliermaterial, die in das Innengewinde im oberen Teil der Bohrung des Isolierstückes 2 eingeschraubt werden kann, wird durch eine kegelförmigg Aufbohrung 8 das kegelstumpfförmige Zwischenstück 5 umfaßt und dadurch das Verbindungselement 3 in der Bohrung des IsolierstÜckes 2 zentrisch fixiert. Der kegelförmige Ansatz 4 sowie das kegelstumpffÖrinige Zwischenstück 5 bewirken bei Druckausübung der Hülse auf das Verbindungselement 3 eine Erhöhung des ".ontaktdruckes des geschlitzten Teiles des Verbindungselementes 3 auf die Schienen 1 und 11. Mittels einer am Verbindungselement 3 angeordneten Schraube 9 und einer Beilagscheibe 10 ist das Verbindungselement 3 unverlierbar mit der 4iilse 7 verbunden. Am zylinderf Örmigen Yantel der HÜlse 7 sind zwei Butzen 11 und 111 angeordnet, vermittels derer die Hülse 7 mit einem Griffstück mit geeignetem Bajonettverschluß gelöst oder festgezogen werden kann. Die Hülse 7 ist an ihrer Frontseite durch einen Deckel 12 abgedeckt. Das IsolierstÜck 2 und/ oder der Deckel 12 tragen mit weichplastischem Material eingelegte farbige Kennstreifen 13 zur Kennzeichnung des Schienenverlaufes. Am unteren Ende des IsolierstÜckes 2 ist ein Kragen 14 angeordnet, der zur ebenen Auflage oder festen Hontage des erfindungsgemäßen Kreuzschienenverteilers dient.
• Fig. 2 zeigt die Kreuzungsstelle mit den sich kreuzenden Schienen 1 und 11 im Grundriß. An das Isolierstück 2, welches einen quadratischen Querschnitt besitzt, schließt in jeder der beiden Richtungen der Schienensysteme ein benachbartes, dem Isolierstück 2 vollkommen gleiches weiteres Isolierstück 2'. Viii 219 ..,o.oe,2 usw. an. Die Schienen der beiden Schienensysteme sind dadurch selbsttragend in den IsolierstÜcken 2, 219 211, ..... angebracht und erfordern keine weitere Befestigung. Die Schienensysteme des Kreuzschienenverteilers werden durch die Isolierstücke 2, 21t 211 . ..... vollkommen abgedeckt, wodurch die Sicherheit gegen eine Berührung de:# Schienen gewährleistet i st-

Claims (1)

1. Patentanspruch: Kreuzschienenverteiler mit zwei Schienensystemeng deren seitkrecht zueinander angeordnete Schienen hochkant gestellt und an den Kreuzungsstellen durch Isolierstücke zusammengehalten sind, die je eine durchgehende Öffnung zum Einstecken. eilles eine elektrisch leitende Verbindung zwischen den ent-, sprechenden gekreuzten Schienen herstellenden 7erbindungselementes aufweisen, wobei die Verbindungselemente zwei gekreuzte Schlitze besitzen, in welche die gekreuzten Schienen nach Einstecken des Verbindungselementes in die durchgehende Öffnung eingreifen, dadurch gekennzeichnet, daß die gekreuzten Schlitze der Verbindungselemente von der Einsteckspitze ausgehend angeordnet sind, wodurch die Verbindungsstücke von einer Seite her auf beide, miteinander zu verbindeiide Schienen aufsteckbar sind und in an 3ich bekannter Weise mittels konischer Endflächen durch Andrücken gegen eine konische Gegenfläche des Isolierstückes klemmbar sind.